Bombardier Learjet 60

ภาพรวมและประวัติ

พื้นที่ Learjet กล่าวกันว่า 60 ได้รับการออกแบบมาสำหรับตลาดเฉพาะกลุ่ม นั่นคือเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่ไต่ระดับอย่างรวดเร็วไปสู่ระดับการล่องเรือที่สูง มีความเร็วในการล่องเรือที่รวดเร็ว ดำเนินงานอย่างประหยัด และเชื่อถือได้

ดูเหมือนว่าคุณสมบัติเหล่านั้นจะดึงดูดผู้ซื้อได้มากกว่ากลุ่มเฉพาะ แต่ประเด็นสำคัญก็คือ Learjet 60 มากกว่าชีวิตตามความคาดหวังเหล่านี้

พื้นที่ Learjet ฝูงบิน 60XR จะถูกแบ่งเท่าๆ กันในแง่ของการซื้อใหม่หรือมือสอง

ณ เดือนสิงหาคม 2015 51% ของ Learjet เจ้าของปัจจุบันซื้อเครื่องบิน 60XR มือสอง ส่วนอีก 49% เป็นของใหม่

ปัจจุบันมีการขาย 12.3% โดยส่วนใหญ่ (71%) ภายใต้ข้อตกลงนายหน้าแต่เพียงผู้เดียว

เมื่อขายจำนวนวันเฉลี่ยก Learjet 60XR ยังคงอยู่ในตลาดคือ 478

ต้นฉบับ Learjet 60 ได้รับการประกาศในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1990 เพื่อทดแทนรุ่น 55C ขนาดกลาง ซึ่งได้รับคุณลักษณะสำคัญหลายประการ

การผลิต Learjet 60 สิ้นสุดในปี พ.ศ. 2007 หลังจากการส่งมอบ 316 ครั้งเสร็จสิ้น

พื้นที่ Learjet 60XR เปิดตัวในปี 2005 และเสร็จสิ้นการผลิตในปี 2013

มีห้องโดยสารที่ได้รับการอัพเกรดและชุดอุปกรณ์การบินขั้นสูง Rockwell Collins Pro Line 21

Bombardier Learjet ประสิทธิภาพ 60

Pratt & Whitney Canada จัดหาเครื่องยนต์สำหรับ Learjet 60: พัดลมเทอร์โบ PW305A สองตัว

มีแรงขับอยู่ที่ 4,600 ปอนด์ในแต่ละลำ เพื่อลดเสียงรบกวนขณะบินขึ้น แต่มีความสามารถในการส่งแรงขับ 5,225 ปอนด์

ทางเลือกในการลดระดับเสียงส่งผลให้มีเอาต์พุต 70.8EPNdB เมื่อเครื่องขึ้น และระดับเสียง 87.7 EPNdB เมื่อเครื่องลงจอด

ฟังก์ชั่นทั้งหมดของเครื่องยนต์ได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยระบบ FADEC (Full Authority Digital Engine Control)

โดยจะควบคุมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ขณะบินโดยอัตโนมัติเพื่อลดภาระงานของนักบิน

คุณสมบัติที่แข็งแกร่งที่สุดของ Learjet 60 คือประสิทธิภาพการล่องเรือ สามารถปีนขึ้นไปที่ระดับเรือสำราญ 43,000 ฟุตได้ในเวลาไม่ถึง 23,500 นาที เมื่อบรรทุกสัมภาระจนมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด XNUMX ปอนด์

เมื่อถึงระดับล่องเรือแล้ว ก็สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 457 knots (ประมาณ .76 มัค) มีพิสัยข้ามทวีป 2,590 ไมล์ (2,250 ไมล์ทะเล) เมื่อบรรทุกผู้โดยสารหกหรือเจ็ดคน

ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 203 แกลลอนต่อชั่วโมง เครื่องบิน 60 ลำนี้เทียบได้กับเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวน้ำหนักเบาขนาดเล็กอย่างน่าประหลาดใจ

ปัจจัยสำคัญต่อความเร็วของ Lear 60 คือการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์

เป็นครั้งแรกใน Learjetมีการใช้ซอฟต์แวร์ NASA/BoeingTranaircomputational fluid dynamics (CFD) ซอฟต์แวร์ระบุตำแหน่งจุดบนเครื่องบินที่ทำให้เกิดการลากมากเกินไป ส่งผลให้การลากโดยรวมลดลง 4%

Bombardier Learjet 60 ภายใน

เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ Bombardier ผลิตภัณฑ์ด้านอวกาศก็มีหนึ่งการตกแต่งภายในที่หรูหรา

Learjet เข้าใจดีว่าสิ่งอำนวยความสะดวกในห้องโดยสารมีความสำคัญสูงสุดสำหรับนักเดินทางระดับผู้บริหาร และพวกเขาตอบรับการโทรนั้นด้วยการอัพเกรดห้องโดยสารที่กว้างขวางและดีที่สุดในระดับเดียวกันบน Learjet 60 และ 60XR

พื้นที่ Learjet มีห้องโดยสารสูง 5.80 ฟุต กว้าง 5.90 ฟุต ทางเดินยาว 17.70 ฟุต เพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาเพื่อความสะดวกสบาย

พื้นที่ Learjet เลย์เอาต์มาตรฐานของยุค 60 ประกอบด้วยเบาะนั่งแบบผู้บริหาร/ปรับหมุนได้ XNUMX ตำแหน่ง ไดแวนที่หันหน้าไปทางด้านข้าง XNUMX ตำแหน่งตรงข้ามกับประตูทางเข้า โถงด้านหน้าขนาดเล็กพร้อมไมโครเวฟและลิ้นชักเก็บน้ำแข็ง ตู้เสื้อผ้าด้านหน้า และห้องน้ำด้านหลัง

สนามรบ

ระบบ avionics ที่เลือกสำหรับ Learjet 60 คือชุดระบบเอวิโอนิกส์ Integrated Pro Line 4

หน้าจอแสดงผลขนาด 7.25 นิ้ว x 7.25 นิ้วสี่หน้าให้ข้อมูลอุปกรณ์ โดยสามหน้าจอในจำนวนนี้ทำหน้าที่เป็นจอแสดงผลการบินหลัก (PFD) และอีกหนึ่งหน้าทำหน้าที่เป็นจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น (MFD)

ออกแบบโดยคำนึงถึงปัจจัยมนุษย์เพื่อให้ใช้งานง่าย การควบคุมการบินอยู่ใกล้กับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ส่วนประกอบด้านการบินบางส่วนที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์นี้ ได้แก่ AlliedSignal dual Global ระบบจัดการการบิน GNS-XMS (FMS) เรดาร์ตรวจจับความปั่นป่วน TWR-850 Doppler ระบบวิทยุนำทางและวิทยุนำทาง Pro-Line II แบบคู่ และเครื่องคอมพิวเตอร์อากาศแบบดิจิตอลคู่

Bombardier Learjet 60 ค่าเช่าเหมาลำ

ค่าใช้จ่ายในการเช่าเหมาลำ Learjet 60 เริ่มต้นที่ประมาณ 3,800 เหรียญต่อชั่วโมง

อัตราค่าเช่าเหมาลำรายชั่วโมงไม่รวมภาษี น้ำมันเชื้อเพลิง และค่าธรรมเนียมอื่นๆ ทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการเช่าเหมาลำจะแตกต่างกันไปตามปีของยี่ห้อ/รุ่น ตารางเวลา เส้นทาง ยอดรวมผู้โดยสารและสัมภาระ และปัจจัยอื่นๆ

ราคาซื้อ

ต้นทุนการได้มาสำหรับ Learjet โดยทั่วไปแล้ว 60 จะมีตั้งแต่ 14 ล้านเหรียญสหรัฐ

ราคาของเครื่องบินเจ็ตขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต นอกจากนี้ยังสามารถไปเกินกว่าช่วงที่กำหนดได้หากเป็นการผลิตใหม่

โดยผู้ซื้อจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี ซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิง ลูกเรือ และ การบำรุงรักษาฯลฯ

ราคาของเครื่องบินมือสองสามารถอยู่ภายใน 10 ล้านเหรียญสหรัฐ