Dassault Falcon 900C

Pregled in zgodovina

O Falcon 900C je dolgoročni poslovni letalo iz Dassault. Dassault Letalstvo ima namensko hčerinsko družbo za Falcon družina imenovana Dassault Falcon Jet Corporation. Več kot 1,500 Falcon curki so bili dostavljeni od prvega Falcon 20 v letu 1963.

Družina 900 je bila prvič objavljena leta 1984 in ima dolgo zgodovino. 

Serija letal 900 je razvoj letala Falcon 50 curkov, ki je razvoj prejšnjega Falcon 20 korporativnih letal. 

Drugi člani družine so Falcon 900LX, Falcon 900EX in Falcon 900DX.

O Dassault Družina ustvarja letala z visokimi inženirskimi standardi, kakovostjo konstrukcije in tehnološkim napredkom. Dassault nenehno preoblikuje in izboljšuje svoja letala, da bi ohranila te standarde.

O Falcon 900C je izklesana, razvita različica svojega predhodnika, izvirnika Falcon 900, ki združuje izboljšave 900B z inovativno letalsko elektroniko 900EX.

Dassault Falcon Zmogljivost 900C

Oglejmo si zmogljivosti tega medcelinskega poslovnega letala, sestavljenega iz kompozitnih materialov.

Letalo 731C, ki ga poganjajo trije turboventilatorski motorji Honeywell TFE5-1BR-900C, ima skupno moč potiska 14,250 lbs (6,464 kg), kar letalu omogoča doseganje izjemno visokih hitrosti.

Ponuja visokohitrostno križarjenje 500 knots (926 km/h), kar je padlo na še vedno spoštljivo križarjenje na dolge razdalje 428 knots (792 km / h).

To močno zmogljivost spremlja zmožnost vzpona na največjo višino 51,000 čevljev (15,545 m), kar je daleč nad večino komercialnih letalskih poti. 

Glede na obseg, Falcon 900C prekaša mnoge v svojem razredu z največjim dosegom 4,001 navtičnih milj (7,408 km). Idealen je za potovanja na dolge razdalje, saj ponuja zmogljivosti hitrosti in razdalje.

Povprečna urna poraba goriva znaša le 267 litrov na uro, zaradi česar je razmeroma varčen z gorivom v primerjavi s svojimi konkurenti. 

Kar zadeva zmogljivost na tleh, Falcon 900C zahteva vzletno razdaljo le 5,200 čevljev (1,585 m), zaradi česar je primeren za široko paleto letališč. Ob pristanku potrebuje razdaljo 2,200 čevljev (671 m), da se ustavi, kar poudarja njegovo odlično zavorno zmogljivost.

Upoštevajte, da te številke predstavljajo najboljši možni scenarij. Dejanski doseg in zmogljivost na tleh se lahko razlikujeta glede na številne dejavnike, vključno z vremenskimi razmerami, težo letala in stanjem vzletno-pristajalne steze.

Notranjost in kabina

V dolžino meri 39.0 čevljev (11.9 metra), v širino 7.7 čevljev (2.3 metra) in se ponaša z višino stoje 6.2 čevljev (1.9 metra), prostorna notranjost Falcon 900C je zasnovan za luksuzno in udobno potovalno izkušnjo. 

To letalo lahko prevaža največ 19 potnikov, vendar je običajno konfigurirano za 12 potnikov.

Tipična postavitev je razdeljena na tri salone, ki nudijo popolno mešanico poslovne funkcionalnosti in prostora za sprostitev. Prednji del sestavljajo štirje spalni stoli in mize, idealni za počitek ali delo na daljših letih.

Osrednji bivalni prostor je urejen kot jedilnica, kjer za jedilno mizo udobno sedi šest oseb. Ta prostor vključuje tudi dva dvojna sedeža in omarico z zložljivo klopjo.

Zadnji potniški prostor je zasnovan za sprostitev, opremljen s kabrioletom postelja ali trosed, skupaj z dvema foteljema.

Kaj določa Falcon 900C je ločeno od svojih konkurentov namenjen zagotavljanju udobja potnikov med letom. Ohranja kabino na gladini morja do nadmorske višine 25,300 čevljev (7,711 metrov), največja nadmorska višina kabine pa je 8,000 čevljev (2,438 metrov).

Ta funkcija, skupaj z velikim prostorom in dodatki, kot sta zasebno stranišče in kuhinja v polni velikosti. Poleg tega je potnikom dostopen prtljažni prostor s 127 kubičnimi čevlji, zaradi česar je Falcon 900C je najboljša izbira za medcelinske lete.

Specifikacija kokpita

V pilotski kabini sta 2000-cevni sistem letalske elektronike Honeywell Primus 5 EFIS in informacijski sistem osrednjega pomena za delovanje tega letala. 

Ta osrednji sistem je brezhibno integriran s sistemom za upravljanje letenja Rockwell Collins Pro Line, ki je povezan z dvojnimi sistemi za podatke o zraku AZ840 ter dvojnim avtopilotom in usmerjevalcem leta SPZ8000. 

Navigacijski pripomočki so celoviti in vključujejo dva inercialna referenčna sistema Honeywell Laseref II z obročastim laserjem.

Poleg tega ima pilotska kabina dvojni VHF VIR32 integrirani vsesmerni sprejemnik Rockwell Collins in instrumentalni sistem za pristajanje (VOR/ILS) ter sprejemnik markerskega svetilnika, dvojni avtomatski iskalnik smeri ADF 60B, dvojno opremo za merjenje razdalje DME42 in radijski višinomer Honeywell tipa RT300.

Ocenjevanje vremena omogoča barvni vremenski radar Honeywell Primus 880. Celoten paket letalske elektronike deluje prek dvojne digitalne baze podatkov Honeywell ASCB. Vsi ti elementi ne podpirajo le letalske posadke pri zagotavljanju varna in učinkovite lete, ampak tudi prispevajo k vrhunski zmogljivosti Falcon 900C.

Stroški najema

Zakup Falcon 900C ima ocenjeno ceno 7,300 USD na uro v Severni Ameriki.

Vendar je pomembno omeniti, da je ta številka široka ocena. Dejanski stroški najema se lahko močno razlikujejo zaradi številnih dejavnikov.

Ti lahko vključujejo pot, razdaljo in trajanje vašega leta, letni čas in celo trenutno povpraševanje na trgu po najemih zasebnih letal. 

Nabavni stroški

Ko je bil prvič predstavljen, je Falcon 900C je prišel s ceno 32 milijonov dolarjev.

Danes ima 900C povprečno vrednost rabljenega vozila okoli 5.65 milijona dolarjev.

Vendar je začetna nakupna cena le en vidik skupnih stroškov lastništva. Bodoči lastniki bi morali upoštevati tudi ocenjene letne obratovalne stroške.

Ob predpostavki 200 ur letenja vsako leto znašajo ocenjeni stroški približno 768,000 $.

Ta številka vključuje spremenljivke, kot so gorivo, zavarovanje, hangar in vzdrževanje.