Bombardier Learjet 35A

Oversigt og historie

En afledning af den originale Lear 23, den Learjet 35A bød velkommen i en ny generation til Learjet linje. Tidligere havde disse private forretningsfly været drevet af turbojet -motorer.

Men med introduktionen af Learjet 35A-model, turbofanmotorer fik deres debut i rækken, hvilket tilføjede både brændstofeffektivitet og en mere støjsvag kabine for øget passagerkomfort.

Både Learjet 35A og Learjet 36 modeller blev tildelt Federal Aviation Administration (FAA) certificering i juli 1974.

Learjet 35A bevarer mange ligheder med sin forgænger, the Learjet 25, men har en strakt skrog for at tage højde for de opgraderede motorer.

Produktion på Learjet 35A startede i 1976 og sluttede i 1993. 610 fly er blevet bygget indtil nu.

Bombardier Learjet 35A Ydeevne

Learjet 35A er udstyret med to Garrett AiResearch TFE731 turbofan motorer. Hver motor er vurderet til 3,500 punds tryk ved start.

Learjet 35A kræver kun 4,972 fod landingsbane for at lette ved havoverfladen på en standarddag.

I en lufthavn med en højde på 5,000 fod stiger dette startkrav til 10,100 fod.

Med fire passagerer om bord er den Learjet 35A har brug for kun 2,550 fod landingsbane for at lande.

Dette private forretningsjetfly har et maksimalt certificeret serviceloft på 45,000 fod og en maksimal rækkevidde på 1,924 sømil.

For en flyvning til en yderligere destination Learjet 35A er i stand til at opretholde en lufthastighed på 424 knots i en højde af 43,000 fod i en langdistance-krydstogtskonfiguration.

For en hurtigere flyvning er dette private forretningsjet i stand til at opretholde en flyvehastighed på 451 knots i en højde af 41,000 fod i en højhastighedscruise-konfiguration.

Bombardier Learjet 35A Interiør

Kabinen til Learjet 35A er typisk konfigureret til at rumme mellem syv og ti passagerer, med optimering på otte passagerer, og kræver to besætningsmedlemmer.

Kabinen til Learjet 35A anvender det samme tværsnit af skroget som for Learjet 25.

Som sådan, kabinen i Learjet 35A måler 12.9 fod i længden, når 4.3 fod i højden og strækker sig maksimalt 4.9 fod i bredden med en gulvbredde på 3.0 fod. 

Dette private forretningsjetfly har cirka 40 kubikfod bagageopbevaring, der er placeret bag det agterste nedfældelige divansæde, som er tilgængeligt under flyvning.

Med en maksimal kabinetryksforskel på 9.4 psi er Learjet 35A er i stand til at opretholde en havhøjde i havniveau i en højde på 25,700 fod.

Cockpit

Den oprindelige Learjet 35A instrumenteringssystem indeholdt analoge displays og instrumenter.

Men efterhånden som teknologien er avanceret, er digitale flight deck-muligheder blevet tilgængelige som en opgradering.

Typisk Learjet 35A er udstyret med et Collins avionics -system, som omfatter Collins navigation, kommunikation og ident radioer samt valgfrit udstyr, såsom en Collins elektronisk flyveinformationssystem (EFIS) pakke med højre side og venstre side primære flydeskærme (PFD'er) i forbindelse med et stort center multifunktionsdisplay (MFD) sammen med en farvevejrradar og et flystyringssystem (FMS).

Bombardier Learjet 35A Charteromkostninger

Prisen for at chartre dette jetfly starter ved omkring $2,600 i timen.

Timecharterpriser inkluderer ikke alle skatter, brændstof og andre gebyrer. Charteromkostninger vil variere baseret på mærke/modelår, tidsplan, routing, totaler af passagerer og bagage og andre faktorer.

Købspris

Anskaffelsesprisen for dette jetfly varierer typisk fra $4.5 millioner.

Prisen på et jetfly afhænger af produktionsåret; det kan også gå over det givne interval, hvis produktionen er ny.

Det vil koste købere omkring 1 millioner dollars om året, hvilket inkluderer brændstof, besætningsmedlemmer og vedligeholdelseOsv

Prisen på et brugt eksemplar kan være inden for 500 USD.