Bombardier Learjet 55C

ခြုံငုံသုံးသပ်ချက် & သမိုင်း

အဆိုပါ Learjet 55C သည် 23 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးအကြိမ်ပျံသန်းမှုပြုလုပ်ခဲ့သည့် Bill Lear ၏မူလ Lear 1963 မှဆင်းသက်လာသော လေယာဉ်လိုင်းအရှည်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတိုးတက်မှုများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

တာဘိုဂျက်စနစ်သုံး စီးရီး ၂၀ Learjet28 နှင့် 29 Longhorn မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းတို့၏ အတောင်ပံများနှင့် တောင်ပံများပါ၀င်သည်။ ၎င်းတို့ကို တာဘိုဖန်စွမ်းအင်သုံး ၃၅ နှင့် ၃၆ မော်ဒယ်များဖြင့် ဆက်ခံခဲ့သည်။

၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု Learjet 55 ကို 1978 ခုနှစ်ဧပြီလတွင်စတင်ခဲ့ပြီး 1979 နိုဝင်ဘာလတွင်ပထမဆုံးပျံသန်းခဲ့သည်။ 

လေယာဉ်နှင့်အတူ Longhorn တောင်ပံကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ လေ့လာပါ ၆၀၏ TFE731 တာဘိုဖန်အင်ဂျင်များ၊ အနောက်ကိုယ်ထည်အောက်ခံ ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် ပိုကြီးသောကိုယ်ထည်အသစ်။ ဤမူကွဲကို ၎င်း၏ဒစ်ဂျစ်တယ်လေကြောင်းနည်းပညာဖြင့် 1986 ခုနှစ်တွင် 55B မှလိုက်နာခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးအတက်အဆင်းအလေးချိန်တိုးလာခဲ့သည်။ ထို့နောက် 55B ဒီဇိုင်းသည် 55C သို့ ပြောင်းလဲလာသည်။ 1988 ခုနှစ်တွင် 55C သည် FAA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိခဲ့သည်။

55C ဗားရှင်းသည် ယခုတွေ့ရလေ့ရှိသော မြစ်ဝကျွန်းပေါ်တောင်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ Learjet လိုင်း။ ဤရှည်လျားသောအမြီးမျက်နှာပြင်များသည် အစောပိုင်းမော်ဒယ်များ၏ ရှုပ်ထွေးသောတုတ်တွန်းစနစ်အား ဖယ်ရှားနိုင်စေသည့်အပြင် ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

အရန်ကန်များသည် 55C/ER နှင့် 55C/LR အပိုအကွာအဝေးကို ပေးသည်။ ဟိ Learjet 55C ကို ၁၉၈၉ မှ ၁၉၉၁ အထိတည်ဆောက်ခဲ့ပြီးလေယာဉ် ၁၄ စင်းသာထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး P & W-powered ဖြင့်အစားထိုးခြင်းမပြုမီ Learjet 60 ခုနှစ်တွင် 1992 ။

အဆိုပါ Bombardier Learjet 55 နှင့် 55C တို့သည် ခေတ်မမီမီ နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သော လေယာဉ်များဖြစ်သည်။ ရယူခြင်း of Learjet by Bombardier ၁၉၉၀ ခုနှစ် အာကာသယာဉ်။ ယနေ့ Bombardier အနားယူသွားပြီ Learjet လေယာဉ်အမျိုးအစား။ 

Bombardier Learjet 55C စွမ်းဆောင်ရည်

အဆိုပါ Learjet 55C ကို Garrett TFE731-3A-2B (Honeywell TFE) တာဘိုဖန်း နှစ်လုံးစီဖြင့် တွန်းအား ၃၇၀၀ ပေါင် (၃,၃၅၆ ကီလိုဂရမ်) ဖြင့် ပါဝါပေးထားသည်။

ဤအင်ဂျင်များ၏ အထင်ကြီးလောက်သော စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ Learjet 55C မြန်နှုန်းမြင့် အပျော်စီးသင်္ဘော 458 သို့ရောက်ရှိရန် knots (848 km/h) နှင့် တာဝေး အပျော်စီး အမြန်နှုန်း 420 knots (777 km / h) ။

အဆိုပါ Learjet 55C သည် စီးပွားရေးလေကြောင်းသွားလာမှုအများစုထက် အမြင့်ဆုံးအမြင့်ပေ 51,000 (15,545 မီတာ) သို့ တက်နိုင်သည်။ မြင့်မားသော အမြင့်တွင် ပျံသန်းနိုင်သည့် စွမ်းရည်က ၎င်းသည် ပိုမိုချောမွေ့သော ပျံသန်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ရာသီဥတုနှင့် ဆက်နွှယ်သော အနှောင့်အယှက်များကို ရှောင်ရှားနိုင်စေပါသည်။

အထူးခြားဆုံး အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Learjet 55C သည် ၎င်း၏အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေမိုင် 2,040 (3,778 ကီလိုမီတာ) အကွာအဝေးအထိ လွှမ်းခြုံထားနိုင်ပြီး အလတ်စားမှ ခရီးဝေး ခရီးစဉ်များအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အတက်အဆင်းနှင့် အကွာအဝေးများကို ဆွေးနွေးသည့်အခါ၊ Learjet 55C သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ လေယာဉ်သည် အတက်အဆင်း အကွာအဝေး 5,039 ပေ (1,536 မီတာ) သာ လိုအပ်ပြီး 3,250 ပေ (991 မီတာ) အထိ တိုတောင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်သည်။ ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် ပြေးလမ်းတိုတောင်းသော လေဆိပ်များအတွက် လေယာဉ်၏ သင့်လျော်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး ၎င်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပျော့ပြောင်းမှုကို ချဲ့ထွင်ထားသည်။

သို့သော်လည်း ဤစွမ်းဆောင်ရည်ကိန်းဂဏန်းများသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ရပ်မှန်ကို ကိုယ်စားပြုကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ လက်တွေ့အကွာအဝေးနှင့် မြေပြင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရာသီဥတုအခြေအနေ၊ ဝန်အလေးချိန်နှင့် သီးခြားလေဆိပ်အခြေအနေများအပါအဝင် အကြောင်းရင်းများစွာဖြင့် လွှမ်းမိုးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤဂဏန်းများသည် အကြွင်းမဲ့ကိန်းဂဏန်းများထက် လမ်းညွှန်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

Bombardier Learjet 55C အတွင်းခန်းနှင့် Cabin

၏အခန်း Learjet 55C ကို ခရီးသည် ခုနစ်ဦး သို့မဟုတ် ရှစ်ဦးအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ပုံစံဖြင့် ဆယ်ဦးကို ထားရှိနိုင်ပါသည်။

55-series နှင့် မိတ်ဆက်ထားသော လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အသစ်သည် အစောပိုင်းတွင် ရနိုင်သည်ထက် အတွင်းပိုင်းနေရာ သိသိသာသာ ပိုပေးသည်။ Learjet'' s ကို။

cabin layout သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အနောက်ခန်းရှိ အကျယ်တစ်ဝက် ရေချိုးခန်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် တစ်ခုတည်းသော ထိုင်ခုံ လေးခုပါသော ကလပ်ဖွဲ့စည်းမှု ပါဝင်ပါသည်။ နှစ်နေရာ မျက်နှာချင်းဆိုင် ခုံတန်းရှည် ထိုင်ခုံသည် ကလပ်၏ ရှေ့ဘက်တွင်ရှိပြီး သေးငယ်သော ဂါလီ/လန်းဆန်းမှု စင်တာသည် ရှေ့ပို့တ်ခန်းအတွင်း ဘန်ကာခေါင်းတွင် တည်ရှိသည်။

ပြင်ပခရီးဆောင်အိတ်အကန့်များကို နှာခေါင်းနှင့် အနောက်ကိုယ်ထည်ဧရိယာတွင် တည်ရှိပြီး ရေချိုးခန်း၏နောက်ဘက်ခန်းအတွင်း၌ နောက်ထပ် အတွင်းအိတ်နေရာတစ်ခုပါရှိသည်။

အမြင့် 5.7 ပေ၊ အကျယ် 5.9 ပေ နှင့် အခန်းလျား အရှည် 13.7 ပေ ရှိသော အခန်း၏ အတိုင်းအတာသည် အမြင့် XNUMX ပေ၊

တိုက်ခိုက်ရာအရပ်

အတွက်စံသတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းများအထုပ် Learjet 55C တွင်ဗဟိုဘက်စုံသုံးမျက်နှာပြင်ပြသမှုနှင့်အတူညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်အီလက်ထရောနစ်သဘောထားညွှန်ကိန်းများနှင့်အီလက်ထရောနစ်အလျားလိုက်အခြေအနေညွှန်ကိန်းများပါ ၀ င်သောငါးချောင်းပြွန် Collins EFIS-85L စနစ်တို့ပါ ၀ င်သည်။

Collins AHS-85 AHRS၊ WXR-350 မိုးလေဝသရေဒါ၊ APS-85 autopilot၊ multi-tube EFIS လေယာဉ်မှူးခန်း၊ dual Pro Line 2 VHS comm နှင့် လမ်းကြောင်းပြရေဒီယိုများ ပါဝင်ပါသည်။

Bombardier Learjet 55C ချာတာနှုန်းများ

စင်းလုံးငှားစျေးနှုန်း Learjet 55C သည် တစ်နာရီလျှင် $4,100 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

နာရီအလိုက်စင်းလုံးငှားခနှုန်းထားများသည်အခွန်အားလုံး၊ လောင်စာဆီနှင့်အခြားအခကြေးငွေများမပါ ၀ င်ပါ။ ပဋိညာဉ်စာတမ်းကုန်ကျစရိတ်သည်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်၊ မော်ဒယ်၊ အချိန်ဇယား၊ လမ်းကြောင်း၊ ခရီးသည်နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်စုစုပေါင်းနှင့်အခြားအချက်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်။

ဝယ်ယူကုန်ကျစရိတ်

ဤဂျက်လေယာဉ်အတွက် ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ဒေါ်လာ ၂၁ သန်းမှ ကွာဝေးသည်။

ဂျက်လေယာဉ်၏စျေးနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုနှစ်ပေါ် မူတည်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်မှုအသစ်ဖြစ်ပါက သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာထက် ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။ လောင်စာဆီ၊ အမှုထမ်းများ နှင့် လောင်စာဆီများ ပါ၀င်သော တစ်နှစ်လျှင် ဝယ်သူများကို ဒေါ်လာ ၁.၂ သန်းခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစသည်ဖြင့်၊ ကြိုတင်ပိုင်ဆိုင်ထားသော ဥပမာတစ်ခု၏စျေးနှုန်းသည် ဒေါ်လာ ၁ သန်းအတွင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အမျိုးမျိုးသောဆိုဒ်များတွင်ရရှိနိုင်ရောင်းချသူများရှိသည်။