Pilatus PC 24

Apžvalga ir istorija

Šios Pilatus PC-24 buvo pristatytas 2013 m. gegužės mėn., o pristatymas prasidėjo po penkerių metų, 2018 m. balandžio mėn., nes tai yra unikalus pasiūlymas privačių lėktuvų pramonėje. Jis griežtai netelpa jokiai esamai orlaivių kategorijai.

Jo kabinos dydis prilygsta vidutinio dydžio reaktyviniam lėktuvui, jis pasižymi lengvo reaktyvinio lėktuvo našumu ir universalumu kaip turbosraigtinis. Tai turi švino Pilatus sukurti naują PC-24 kategoriją, kurią jie vadina Super Versatile Jet (SVJ).

Jis pasižymi įspūdingu našumu trumpame lauke ir gali skristi neasfaltuotais kilimo ir tūpimo takais ir iš jo (nenuostabu, kad tai yra orlaivis Karališkoji skraidančio gydytojo tarnyba Australijoje).

Pilatus yra Šveicarijoje įsikūręs gamintojas ir sukūrė PC-24 po labai sėkmingo vieno variklio turbopropelerinio lėktuvo, vadinamo PC-12. Surinkus klientų atsiliepimus Pilatus nustatyta, kad daugelis klientų pageidavo orlaivio, turinčio didelį kreiserinį greitį ir didesnį atstumą, tačiau išlaikančio PC-12 tvirtumą.

Dėl to buvo sukurtas PC-24, vienas iš pajėgiausių reaktyvinių lėktuvų pramonėje.

Pilatus PC-24 našumas

Šios Pilatus PC-24 varomas dviem gale sumontuotais Williams FJ44-4A turboventiliatoriaus varikliais, kurių kiekvienas sukuria 3,420 6,840 lbf trauką (iš viso 440 XNUMX lbf). Šie varikliai gali varyti orlaivį iki maksimalaus XNUMX kreiserinio greičio knots kurio didžiausias nuotolis yra 2,000 XNUMX jūrmylės.

Tikrai įspūdingi skaičiai yra kilimo ir tūpimo nuotolis, kuris yra atitinkamai tik 2,930 2,375 pėdų ir 24 XNUMX pėdų. Šių skaičių pranašumas yra tas, kad oro uostų, kuriuos gali pasiekti PC-XNUMX, skaičius yra daug didesnis nei bet kurio kito tokio dydžio orlaivio.

Pavyzdžiui, visame pasaulyje yra šiek tiek daugiau nei 11,500 2,930 asfaltuotų oro uostų, į kuriuos galima patekti 2,930 pėdų kilimo atstumu. Dabar, jei atsižvelgsite į oro uostų, kurie yra bent 20,000 XNUMX pėdų ilgio ir neasfaltuoti (žolė ar žvyras), skaičių, pasiekiamų oro uostų skaičius padidės beveik XNUMX XNUMX.

Nors PC-24 negali skristi greičiau nei jo konkurentai ore, jis sumažina bendrą kelionės laiką, nes galite išvykti ir atvykti arčiau galutinio tikslo, o naudojant mažesnius oro uostus, administravimo procedūrų bus mažiau. Visa tai sumažins žemės laiką iki absoliutaus minimumo.

Pilatus PC-24 interjeras

PC-24 turi ištisines plokščias grindis (maksimalus kabinos aukštis 5 pėdos 1 colio), minkšta oda, retas kietmedžio spinteles su visiškai pagal užsakymą sukurtu dizainu.

Įsėdus, sėdynes galima pasukti į kelias puses, o abiejų pusių porankius galima nulenkti, todėl pokalbis salone bus daug lengvesnis.

Žinoma, kai orlaivis yra pramintas Super Versatile Jet, tikitės, kad tai bus taikoma visiems orlaivio aspektams, o interjeras nėra išimtis.

Orlaivį galima sukonfigūruoti tik kroviniams, medicininei evakuacijai (pvz., Karališkoji skraidančio gydytojo tarnyba), net 10 vietų konfigūracija priemiestinėms paslaugoms. Įprastoje verslo lėktuvo konfigūracijoje paprastai matysite šešių arba aštuonių vietų konfigūraciją.

Įlipę į saloną keleiviai gali prisijungti prie lėktuvo serverio telefonu, planšetiniu kompiuteriu ar nešiojamuoju kompiuteriu, kad galėtų sekti skrydį per Airshow, valdyti salono apšvietimą, temperatūrą ir naudoti žiniasklaidą serveryje.

Su maitinimo prievadais, USB lizdais šoninėse kišenėse, puodelių laikikliais, daugybe daiktų saugojimo vietų ir spintele prie įėjimo – patogumas yra antroji PC-24 prigimtis.

Prie pagrindinio įėjimo galima pasirinkti visiškai uždarą išorėje aptarnaujamą tualetą, kad būtų užtikrintas maksimalus komfortas ilgo skrydžio metu, kartu su kabina uždaromomis durelėmis, kad salone būtų maksimalus privatumas.

Su 501 kubinių pėdų salono tūriu ir 90 kubinių pėdų bagažo skyriumi (kartu su krovinio durelėmis, pakankamai didelėmis padėklui), Pilatus PC-24 turi daug vietos, kad jaustųsi patogiai.

Atvira kabina

visi Pilatus orlaiviai yra sertifikuoti vieno piloto skrydžiui, o PC-24 - ne išimtis - šiame precedento neturinčiame lėktuvų segmente. Pilatus Tai pasiekėme dėl efektyvaus ir intuityvaus kabinos išdėstymo.

Pilotų kabinos dizainas buvo suplanuotas taip, kad būtų sumažintas piloto darbo krūvis, leidžiantis padidinti saugumas ir visapusiško situacijos suvokimo didinimas.

Jei užsisakote orlaivį, beveik visada iš anksto rasite du pilotus, tačiau jei esate pilotas ir norite paskirstyti laiką priekyje ir gale, šis orlaivis jus aprėpė.

Pilatus „PC-24“ yra įdiegę pažangią kabinos aplinką (ACETM). Pilatus pasakyti, kad jis „yra toks pajėgus ir siūlo tiek daug funkcijų, kad savo paprasčiausioje konfigūracijoje gali pasigirti intuityviausiomis ir patogiausiomis kabinos koncepcijomis, kokias tik teko matyti verslo aviacijoje“.

PC-24 turi keturis 12 colių ekranus, leidžiančius pilotui (arba pilotams) patogiausiu ir efektyviausiu būdu išdėstyti visą reikiamą informaciją.

Taip pat įtraukta į Pilatus ACETM yra sintetinio matymo sistema, automatinis droselio sklendė, grafinis skrydžio planavimas, eismo susidūrimų išvengimo sistema (TCAS II) ir „Localiser Performance“ su vertikalia (LPV) valdymo funkcija.

Pilatus PC-24 užsakomųjų reisų kaina

„PC-24“ frachtavimas yra puikus pasirinkimas, jei norite skristi kur nors už įveikto kelio, ar net jei skrendate tarp didelių oro uostų, tačiau norite patogaus ir sklandaus orlaivio. Manoma, kad jei nuomojatės PC-24, valandos kaina yra šiek tiek didesnė nei 4,000 XNUMX USD.

Vienas svarbus dalykas nuomojant PC-24 yra tai, kad aplink nėra daug, šiuo metu yra naudojama daugiau nei 70 orlaivių (palyginti su daugiau nei 500 lėktuvų) Phenom 300 danguje), todėl rasti tinkamą operatorių su PC-24 yra sunkesnis procesas.

Pirkimo kaina

Taigi, jums patinka PC-24, tiesa? Tai fantastiškas lėktuvas, o jo įsigijimas yra puikus sprendimas. Pirkimo kaina iš naujo prasideda nuo 10.7 mln. USD, tačiau su įprastomis pasirinkimo galimybėmis sieksite 11.1 mln. USD.

Jei naudotas PC-24 jums labiau patinka, jis nebus daug pigesnis, net jei jį rasite pardavimui! Dėl orlaivių trūkumo parduodamų naudotų lėktuvų yra nedaug.