三菱Diamond 1A

概述和历史

1969 年，三菱重工启动了一项广泛的市场研究计划，以确定小型公务机的需求。

作为这项研究的结果，三菱于 1970 世纪 300 年代中期开始开发 MU-XNUMX Diamond，这是一种轻型双引擎、涡轮风扇发动机的企业运输工具，旨在与 Cessna Citation 和 Learjet 25. Diamond I 于 1978 年 XNUMX 月首飞。

随后进行了漫长而艰难的认证工作，最终获得 FAA 部分 25 于 1981 年 XNUMX 月上市。认证过程中重量的增加妨碍了 Diamond 的高热性能。

Diamond 1A 配备了著名的普惠 JT4D 发动机的 -15D 变体，额定温度为 25 摄氏度。这使飞机能够从 2,500 磅的全起飞推力中受益。 在更广泛的条件下。

1 年，钻石 II 在生产了 1985 架后取代了 70A。 钻石 II 使用 JT15D-5 涡轮风扇发动机，产生 2,900 磅的重量。 推力高达 27 摄氏度。

在制造权转移给 Raytheon/Beech 之前，仅生产了 400 架 Diamond II，该公司继续生产该飞机的最新版本，即 Beechjet XNUMXA。

三菱钻石 1A 性能

Diamond 1A 由两台加拿大普拉特惠特尼 JT15D-4D 涡轮风扇发动机提供动力，每台发动机的额定推力为 2,500 磅。

发动机的检查间隔为 3,500 小时。

该机最大运行高度为41,000英尺，正常巡航速度为406 knots （467 英里/小时）和 1,112 海里（1,279 英里）的全系列座椅。

三菱 Diamond 1A 的平衡场地长度为 4,923 英尺，着陆距离为 3,500 英尺。

三菱Diamond 1A内饰

Diamond 1A 的机舱可容纳七到八名乘客，通常在入口门对面设有一个四人俱乐部和一个侧沙发。

全宽的船尾盥洗室设有一些行李空间，并且还有一个额外的后行李舱，可从外部进入。

客舱尺寸为 4.8 英尺。 高度，4.9 英尺。 宽度和 15.6 英尺。 在长度上。

座舱

典型的航空电子设备包括双柯林斯 VHF 20A 通信、双 VIR 30A 导航、DME、ADF、双 TDR 90 转发器、Sperry APZ 500 飞行指引仪、SPZ 900 自动驾驶仪和 Primus 300SL 彩色天气雷达。

三菱钻石1A包机费用

包租这架喷气式飞机的起价约为每小时 2,600 美元。 每小时包机费不包括所有税费、燃油费和其他费用。 包机费用将根据品牌/型号年份、时间表、路线、乘客和行李总数以及其他因素而有所不同。

购买价格

这架飞机的购置成本通常为 2.5 万美元。 喷气式飞机的价格取决于生产年份； 如果产品是新的，它也可能超出给定范围。

购买者每年将花费约 500 万至 900 万美元，其中包括燃料、机组人员和维护等。二手车的价格可能在 200,000 万至 500,000 万美元之间。 各个网站上都有卖家。