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Bombardier Challenger 601-3A

1987 - 1993

关键解说

  • 我们推荐使用 Bombardier Challenger 601-3A是由 Bombardier 在1987和1993之间。
  • 我们推荐使用 Bombardier Challenger 601-3A由两台通用电气CF34-3A发动机提供动力,每小时每小时耗油310加仑。
  • 最多可巡航459 knots是, Bombardier Challenger 601-3A可以直飞3100海里。
  • 该飞机最多可搭载12位乘客。
  • 我们推荐使用 Bombardier Challenger 601-3A 预计每小时包机价格为 6100 美元,制造时的新标价为 18 万美元

概述和历史

我们推荐使用 Challenger 601-3A远程公务机比原来有了突飞猛进的发展 Challenger 600.

凭借性能更好的发动机、更大的航程和更高的可靠性,-3A 型号即使在二十年后也能在同类产品中提供许多理想的品质。

1,600 Bombardier Challengers 正在使用中; 机队已飞行 7.3 万次,飞行时间达 4.3 万小时。 这 Challenger 601-3A 被开发为第二个变体 Challenger 601,在601-1A之后。

我们推荐使用 Challenger 601 与其前身相比有了很大的发展,最初的 Challenger 600.

当第一个 Challenger 601 于 1983 年 600 月获得认证,最显着的改进是用更可靠的 GE CF502 发动机替换了 34 麻烦的莱康明 ALF XNUMX 发动机。

这弥补了 600 的大部分缺点,但空气动力学改进和其他改进也有助于将飞机的性能和可靠性提升到更高水平。

范围也显着增加:原来 Challenger CL-600-601A 的 3 nm 能力证明了 3,290 令人失望的短腿是正确的。

CL-601-3A 配备了 GE CF3 涡扇发动机的新型 -34A 变体,于 1986 年 1987 月首飞,并于 134 年 1993 月获得认证,XNUMX 年交付了 XNUMX 架飞机。

Bombardier Challenger 601-3A 性能

原装CL-600 Challenger 由一对莱康明 ALF 502L 涡扇发动机提供动力,该发动机专为 Challenger.

后续型号将采用其他动力装置,包括通用电气 CF34 发动机。

发动机安装在靠近飞机尾部的后机身上,即使在大迎角飞行时也能向发动机提供平稳的气流,尽管这比最初的 Learstar 概念将它们放置在较低的位置以减轻不利的俯仰控制特征。 发动机装有反推力装置以减少着陆距离。

还设有辅助动力装置,用于在地面上启动发动机并在机舱内提供空调。

-3A 的最大改进是通用电气 CF24-3A 高涵道比发动机。 每台发动机的起飞额定推力相当大,为 8,650 磅,检查间隔为 6,000 小时。

因此,601-3A 能够以 3,290 马赫的速度一次航行 0.85 海里。

我们推荐使用 Challenger 601-3A 的最大航程(受逆风、高海拔、高温或更高容量的影响)为 3,784 英里,最大速度为 459 knots. 喷气每小时燃料消耗为每小时 310 加仑。 海平面起飞为 5,400 英尺,着陆距离为 2,762 英尺。

Bombardier Challenger 601-3A内饰

客舱高度约为 6 英尺 1 英寸,客舱宽度为 8 英尺 2 英寸,客舱长度为 28 英尺 4 英寸,客舱容积为 1,035 立方英尺。

门的高度和宽度分别为5英尺8英寸和3英尺。

其尺寸可舒适地容纳 9 名乘客,最大配置可容纳 16 名乘客。

假设您的平均一件行李小于 16 立方英尺,行李舱最多可容纳 5 件行李。

在标准的行政飞机配置中,机舱分为前厨房和两个座位区,通常配备一个四椅俱乐部区,后跟一个会议分组区或长沙发,以及一个位于尾部的洗手间.

椅子可以完全斜倚并且可以旋转,而沙发可以作为睡觉的地方。

早期的例子包括电话、照明控制和立体声系统等奢侈品; 还安装了附在机舱墙壁上的折叠桌,以及一对衣柜,一个前一个后一个,用于存放手提行李和其他小物品。

这架喷气式飞机以其低噪音而闻名,使乘客非常舒适。

无论您和您的朋友乘坐 Challenger 601 1A喷气机, Challenger 3A,或 Challenger 3R 飞机,您可以放心,您的航班是 安全 声音好听,充分休息。

座舱

各种航空电子设备出现在 Challenger. 作为标准配置,CL-600 配备双通道 Sperry SPZ-600 自动飞行控制系统,包括飞行指引仪和空气数据计算机; 更典型的是大型商用飞机,该系统可认证用于执行 3A 类自动着陆。

飞控系统具有显着的冗余性,包括三个独立的液压系统; 即使完全失效并且失去一个执行器,对关键飞行表面的辅助控制仍然存在可行的水平。

气象雷达和 Marconi 制造的固态仪表显示器作为标准提供,以及柯林斯制造的收音机; 可以安装可选的远程无线电设备,例如 HF 无线电设备和 VHF 导航设备。

Bombardier Challenger 601-3A 包机费用

租船费用 Challenger 601-3A 的起价约为每小时 6,100 美元。

每小时包机费不包括所有税费、燃油费和其他费用。 包机费用将根据品牌/型号年份、时间表、路线、乘客和行李总数以及其他因素而有所不同。

购买价格

收购成本为 Challenger 600 通常为 18 万美元。

喷气式飞机的价格取决于生产年份; 如果产品是新的,它也可能超出给定范围。

购买者每年将花费约 200 万至 400 万美元,其中包括燃料、船员和 保养等等。

一架二手飞机的价格可能在 2 万美元以内。

 

 

性能

舒适

重量

测量范围: 3,100纳米 乘客人数: 12 行李容量: 115立方英尺
巡航速度: 459 knots 客舱压力: 9.2 PSI 最大起飞重量: 43,100磅
天花板: 41,000脚 客舱海拔: 6,500脚 最大着陆重量: 36,000磅
起飞距离: 6,050脚 生产开始: 1987
着陆距离: 2,700脚 生产结束: 1993

 

尺寸

电力

外部长度: 68.5脚 发动机制造商: 通用电气(General Electric)
外部高度: 20.6脚 引擎型号: CF34-3A
翼展: 64.3脚 燃油消耗: 每小时 310 加仑
内部长度: 28.3脚
内部宽度: 8.2脚
内部高度: 6.1脚
内部/外部比率: 41%