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Bombardier Challenger 600

1980 - 1983

关键解说

  • 我们推荐使用 Bombardier Challenger 600是由 Bombardier 在1980和1983之间。
  • 我们推荐使用 Bombardier Challenger 600由两台Lycoming ALF 502发动机提供动力,每小时每小时可燃烧262加仑燃料。
  • 最多可巡航458 knots是, Bombardier Challenger 600架可以直飞2909海里。
  • 该飞机最多可搭载17位乘客。
  • 我们推荐使用 Bombardier Challenger 600的每小时包机价格估计为5750美元,制造时的新标价为9万美元。

概述和历史

我们推荐使用 Bombardier Challenger 600 是一款双涡轮风扇大客舱宽体公务机,以其超宽的客舱而闻名。

它是第一批采用超临界机翼设计的商务喷气机之一。 这 Challenger 600 有四个备用动力系统、推力反向器和 APU。

众所周知,它是一个宽敞、舒适的客舱,噪音和振动水平低。

截至 2017 年 100 月,XNUMX% Challenger 600 架飞机是其当前所有者购买的二手飞机。

目前,24.6% 的房产正在出售,其中一小部分 (25%) 根据独家经纪协议出售。 出售时,平均上市时间为679天。

我们推荐使用 Challenger 600是600系列飞机的由来 Bombardier.

在这个家庭中,有 Challenger 601(1A、3A、3AER、3R)变体,以及 Bombardier Challenger 604 和 Challenger 605.

我们推荐使用 Bombardier Challenger 600 系列最初是在 1970 年代中期开发的 Learstar 600,由 Canadaair 和 Bill Lear of Learjet.

1976 年,加拿大航空购买了 Learstar 的权利,并将其重新设计为 Challenger。 1980年,它获得了FAA(联邦航空管理局)的认证。

共85 Challenger 已制造了 600 架飞机,其中 65 架已投入使用。 此外, Challenger 600 被选中并与 丹麦皇家空军.

因此,这有助于展示飞机令人印象深刻的性能和功能。

Bombardier Challenger 600性能

两台 Avco Lycoming ALF502L 发动机为 Challenger 600.

它们经过修改,在低压压气机上增加了增压器级,从而在起飞时提供超过 7,500 磅的推力。

我们推荐使用 Challenger 600 可以在海平面 5,700 英尺的高度起飞,或者在 7,350 华氏度的温度下在 5,000 英尺的高度 77 英尺起飞。

除了逆风飞行外,它可以不间断地穿越美国。 当谈到着陆时, Challenger 600 的最大着陆重量为 36,000 磅(16,330 公斤)。

我们推荐使用 Challenger 600的最大巡航速度为453 knots,最大巡航高度为41,000英尺。

它在远程巡航性能水平下每小时燃烧 1,710 磅燃料,在最大速度下每小时燃烧 1,910 磅燃料。

平均每小时消耗 262 加仑燃料。 这 Challenger 600 有四个备用电源系统。 其主要系统是 115-VAC 400-Hz 电气系统。

它比公务机上通常安装的直流电源系统提供更多的功率和电压。 交流发电机作为第一备用系统,AlliedSignal GTCP 36-100E APU 以及另一台交流发电机和气动发电机 (ADG) 是第二和第三备用系统。

该系统为许多 Challenger 600的功能:液压泵、襟翼、着陆灯、以及各种防冰系统。

其引气用于启动发动机和控制环境系统。 其最大航程约为3231英里,起飞和着陆距离约为5,700英尺和2,538英尺。

Bombardier Challenger 600室内

在里面, Challenger 600 的机舱尺寸,高 6 英尺多一点,宽 8 英尺多一点,长 28 英尺多一点。 门的高度和宽度分别约为 5 英尺 8 英寸和 3 英尺。

它通常配置为 XNUMX 到 XNUMX 名乘客,但最多可配置为 XNUMX 名乘客。 不用说,这是一架非常宽敞的私人飞机。 机舱舒适,不仅因为它的大小,而且因为它的噪音和振动水平非常低。 总的来说,客舱容积 Challenger 600 是 1,146 立方英尺。

此外,内部隔间可提供 115 立方英尺的行李空间。 飞行员喜欢驾驶它,乘客也喜欢宽敞、舒适的客舱和横贯大陆的航程。

在标准的行政飞机配置中,机舱分为前厨房和两个座位区,通常配备一个四椅俱乐部区,后跟一个会议分组区或长沙发,以及一个位于尾部的洗手间.

椅子可以完全倾斜并可以旋转,而沙发床可以作为睡觉的地方。 早期的例子以奢侈品为特色,如电话、照明控制和立体声系统; 还安装了连接在机舱墙壁上的折叠桌,以及一对衣柜,一个在前面,一个在后面,用于存放手提行李和其他小物件。 它有多个符合法规的紧急出口,专门安装在里面。

此外,最大客舱高度 Challenger 600 仅 7,000 英尺,与其他相同尺寸的喷气式飞机相比,它相对较小。

座舱

各种航空电子设备都存在于 Challenger. 作为标准配置,CL-600 配备双通道 Sperry SPZ-600 自动飞行控制系统,包括飞行指引仪和空气数据计算机; 更典型的是大型商用飞机,该系统可认证用于执行 3A 类自动着陆。

飞控系统具有显着的冗余性,包括三个独立的液压系统; 即使完全失效并且失去一个执行器,对关键飞行表面的辅助控制仍然存在可行的水平。

气象雷达和 Marconi 制造的固态仪表显示器作为标准提供,以及柯林斯制造的收音机; 可以安装可选的远程无线电设备,例如 HF 无线电设备和 VHF 导航设备。

Bombardier Challenger 600包机费用

租船费用 Challenger 600 起价约为每小时 5,000 美元。

每小时包机费不包括所有税费、燃油费和其他费用。 包机费用将根据品牌/型号年份、时间表、路线、乘客和行李总数以及其他因素而有所不同

购买价格

收购成本为 Challenger 600 通常在 7-8 万美元之间。

喷气式飞机的价格取决于生产年份; 如果产品是新的,它也可能超出给定范围。

买家每年将花费 1.5 万美元,其中包括燃料、船员、 保养等等。

二手车的价格 Challenger 600喷气机可以在4万美元以内。

 

 

性能

舒适

重量

测量范围: 2,909纳米 乘客人数: 12 行李容量: 115立方英尺
巡航速度: 458 knots 客舱压力: 9.2 PSI 最大起飞重量: 41,250磅
天花板: 41,000脚 客舱海拔: 6,500脚 最大着陆重量: 36,000磅
起飞距离: 5,700脚 生产开始: 1980
着陆距离: 3,050脚 生产结束: 1983

 

尺寸

电力

外部长度: 68.5脚 发动机制造商: 莱康明
外部高度: 20.7脚 引擎型号: 阿尔法 502
翼展: 61.8脚 燃油消耗: 每小时 262 加仑
内部长度: 28.3脚
内部宽度: 8.2脚
内部高度: 6.1脚
内部/外部比率: 41%