跳到主要内容

Bombardier Challenger 3500

2022 - 至今

关键解说

  • 将生产的最新飞机 Bombardier,受到旗舰店的强烈影响 Bombardier Global 7500.
  • 具有革命性的座椅 Bombardier具有独特零重力位置的 Nuage 座椅。
  • 我们推荐使用 Challenger 3500 性能超越上一代 Challenger 350.
  • 由两台霍尼韦尔 HTF7350 涡扇发动机提供动力,每台发动机可产生 7,323 磅的推力。
  • 配备业界首个语音控制舱、同类中最大的 4K 显示屏、无线手机充电器以及 Ka 频段和 4G ATG 互联网。

概述和历史 Bombardier Challenger 3500

我们推荐使用 Bombardier Challenger 3500 是加拿大制造商提供的最新飞机。 飞机代替离港 Challenger 350 是该公司产品阵容中的超中型飞机。

我们推荐使用 Challenger 3500 具有借鉴旗舰的技术和内部舒适功能 Global 7500架飞机。 根据 Bombardier 总裁兼首席执行官埃里克·马特尔 (Éric Martel) 表示,3500“具有所有最畅销的元素 Challenger 平台——令人印象深刻的性能、始终如一的可靠性、卓越的平稳驾驶——同时为我们的客户提升机舱体验。”

虽然 Challenger 3500 不是全新的设计,而是对 Challenger 350,仍然有轻微的性能跳跃。 航程略有增加,最大巡航速度增加,客舱高度降低。

3500 的机舱充满创新和公务机首创。

Bombardier Challenger 3500性能

我们推荐使用 Bombardier Challenger 3500 由两个后置霍尼韦尔 HTF7350 发动机提供动力。 每台发动机能够产生高达 7,323 磅的推力。 因此,这导致最大组合推力输出高达 14,646 磅。

结果, Challenger 3500 声称起飞距离为 4,835 英尺(在 MTOW 时)。 此外, Bombardier 表示 3500 的最小着陆距离仅为 2,364 英尺。

与出境相比 Challenger 350 型号,这些数字保持不变。

但是,并非所有性能数据都与上一代产品相同。 据称,新型号的航程已扩展至 3,400 海里。 这比以前多了200多海里 Challenger 350. 因此,这使得 3500 能够在西欧和美国东海岸之间直飞。

此外,3500 的最大巡航速度也得到了提高。 巡航速度从 448 增加 knots 到470 knots. 虽然这仅相差 22 knots, 在一个多小时的任务中,这将提供更多的时间节省。

另一个重要指标是估计的每小时燃油消耗量。 虽然新款 3500 配备与上一代 350 相同的霍尼韦尔发动机,但预计燃油消耗将大幅降低。 这是通过优化飞行效率来实现的。

优化飞行效率是通过使用 Bombardier的生态应用程序。 这个应用程序允许工作人员最大限度地提高燃油效率。 该应用程序通过使用机器学习算法不断改进针对每个运营商的特定飞机特性和利用率量身定制的飞行优化模型。

Bombardier Challenger 3500室内

的内部 Challenger 3500在哪里 Bombardier 已经明确地集中了他们的大部分开发时间。 在机舱内,具有这​​种尺寸的飞机通常没有的令人印象深刻的功能。 该飞机采用行业领先的技术、革命性的 Nuage 座椅和引人注目的内饰。 在 Bombardier用自己的话来说,所有这些因素结合在一起,造就了“极致的客舱体验”。

 

角度

首先是Nuage座椅。 这,根据 Bombardier,是 30 多年来公务航空中第一个新的座椅结构。 座椅提供一流的舒适度,以及业界首创的零重力位置。 此外,这些座椅是直接从 Global 7500. 这是一架专为最长任务而开发的飞机。 因此,如果座椅适合旗舰飞机,那么它们就非常适合这种超中型飞机。

获得专利的零重力位置倾斜连杆系统提供中立的身体姿势,以减少下背部的压力。 此外,这提供了均匀的重量分布,以提供轻松的舒适度和改善的循环。 此外,当处于直立位置时,Nuage 座椅的腿靠采用后掠式设计。 因此,这允许乘客将双脚放在膝盖后面,以获得更自然、更舒适的坐姿。

此外, Bombardier 说 Nuage 座椅“可以像您一样移动”。 因此,座椅具有独特的浮动底座,无轨道足迹和永久居中的旋转轴,可实现简单直观的定位。 因此,无论您是想工作、交谈、用餐还是休息,座椅都非常容易操纵。

最后,Nuage 座椅还配备了行业独有的倾斜头枕。 倾斜式头枕的设计旨在完美符合人体工程学,可在任何位置提供最佳的颈部支撑和对齐。

专业技术

接下来是机上技术——一个领域 Bombardier 真的很出色。 客舱配备了业界首个声控客舱。 虽然这是家庭和车辆中常见的功能,但公务机的机舱提供了一些具有挑战性的发展障碍。 然而, Bombardier 已经能够开发出他们所说的“业内最智能的客舱”。

而不是通过集成的客舱管理系统或控制客舱 Bombardier 应用程序,乘客可以改为使用他们的声音。 例如,乘客可以通过语音控制来控制灯光、温度、娱乐和航班信息。

此外,语音控制系统设计为无需互联网连接即可工作。 因此,语音控制系统提供了一种快速、可靠和私密的解决方案。

乘客会喜欢的另一个功能是位于整个机舱的一流无线充电器。 因此,这允许乘客在不需要电源线的情况下为他们的兼容手机充电。

此外,这有助于提高飞机与用户个人设备之间的集成度。 例如,乘客可以将他们的手机、平板电脑或其他电子设备连接到客舱。 这允许乘客将音频和视频内容直接传输到客舱。 然而,连接性并不止于此。 板载媒体托架可以容纳并连接到最流行的流媒体设备和最新的游戏机。

机舱内的创新 Challenger 3500 也不止于此。 3500 首次在公务机上使用触觉触摸技术。 这类似于您在使用手机时感受到的敲击或振动。 因此,3500 座舱控制在按下时会切换所有功能反馈。 因此,用户体验得到增强,并向乘客提供他们的命令已成功的即时反馈。

 

环境

根据 Bombardier,当第一次进入 3500 的机舱时,您“会发现一个宽敞和风格融合的机舱”。 他们说, Challenger 3500 拥有同类产品中最宽的客舱。 当然,3500 还采用平面设计。 由此产生的好处是能够在整个机舱内不受限制地在机舱内安全地移动。

此外,机舱内的隔音材料直接来自旗舰 Global 7500.因此,3500的机舱是,根据 Bombardier,同类产品中最安静的。 结果是最小的外部噪音,从而减少压力,同时最大限度地提高舒适度和生产力。

我们推荐使用 Challenger 3500 还受益于低机舱高度和新鲜空气系统。 这也有助于乘客在到达目的地时感到轻松和精神焕发。 在 41,000 英尺巡航时, Challenger 3500 的机舱高度仅为 4,850 英尺。 相比之下, Challenger 在相同高度巡航时,350 的机舱高度约为 7,000 英尺。 再加上新风系统,两分钟之内就可以用新鲜空气完全替代机舱内的空气,这肯定是周围最舒适的机舱之一。

座舱

在的话, Bombardier,“ Challenger 3500 飞机拥有同类产品中装备最精良的驾驶舱,配备比竞争对手更多的基本设备、卓越的美感,并且能够满足当前和即将到来的导航要求。”

 

产品亮点:

  • 标准的自动油门系统
  • 配备增强型视觉系统 (EVS) 的平视显示器 (HUD) • 合成视觉系统 (SVS)
  • 带有四个大型显示器的高级航空电子设备套件
  • MultiScanTM 气象雷达
  • 双惯性参考系统(IRS)
  • 双 SBAS/WAAS GPS

Bombardier Challenger 3500包机费用

尽管如此 Challenger 3500 有待认证,可以提供估计的每小时包机价格。 当然,这在很大程度上受到包机费用的影响 Challenger 350.

自然有一个 多种因素 这会影响私人飞机的包机费用。 因此,请注意以下数字仅为估计值,实际值可能有所不同。

但是,根据上一代的估计包机费用 Challenger 350,估计 Challenger 3500 的每小时包机费为 5,500 美元。

购买价格

令人惊讶的是,当谈到购买价格时 Bombardier Challenger 3500,它仍然与即将推出的型号相同。

我们推荐使用 Challenger 3500 的标价为 26.7 万美元。 当然,这是在定制发生之前。 而且,正如您所料,有大量的自定义可用。 事实上,您可以使用自定义您自己的飞机 Bombardier的配置器工具.

当然,这架飞机的折旧曲线如何,目前还无法看到,因为二手市场上没有。 然而,预计飞机将以非常相似的方式贬值 Challenger 350.

 

 

性能

舒适

重量

测量范围: 3,400纳米 乘客人数: 10 行李容量: N/A 立方英尺
巡航速度: 470 knots 客舱压力: 不适用 最大起飞重量: 不适用 磅
天花板: 45,000脚 客舱海拔: 不适用英尺 最大着陆重量: 不适用 磅
起飞距离: 4,835脚 生产开始: 2022
着陆距离: 2,364脚 生产结束: 未来

 

尺寸

电力

外部长度: 68.6脚 发动机制造商: 霍尼韦尔
外部高度: 20脚 引擎型号: 导热油7350
翼展: 68.9脚 燃油消耗: N/A 加仑/小时
内部长度: 25.2脚
内部宽度: 7.2脚
内部高度: 6脚
内部/外部比率: 无