谁是典型的私人飞机所有者?

私人飞机经常被一种神秘的气氛所包围。 关于乘坐私人飞机飞行的人以及实际拥有它们的人存在大量问题。

人们通常认为私人飞机仅供名人使用。 但是,还有很多其他个人和公司拥有私人飞机。

因此,在这里我们将探讨谁是典型的私人飞机所有者。 数据由 Wealth-X 提供“关注私人飞机所有者“。

净值

首先,典型的私人飞机拥有者的净资产是多少?

正如您所料,典型私人飞机所有者的平均净资产取决于飞机的大小。 一般来说,飞机越大,购买、维护和运营的成本就越高。

例如, 大型飞机几乎总是比小型飞机燃烧更多的燃料. 此外,存储、机组人员和维护的成本都将高于小型飞机。 此外,更大的飞机通常用于更长的任务。 这意味着总任务成本将高于小型飞机。

因此,私人飞机拥有者的净资产随着飞机尺寸的增加而增加。

对于超轻型和轻型喷气式飞机,典型所有者的财富中位数为 60 万至 70 万美元。 中型和超中型飞机所有者的净资产通常为 120 亿美元。

最后,大型喷气式飞机。 这些是公务机在尺寸和旗舰技术方面的佼佼者。 这是具有以下特点的类别 Bombardier Global 7500和 Gulfstream G700。 目前可用的两种最新、最先进的飞机。 此外,这些资产的新价格在 70 万美元左右。

因此,大型飞机所有者的财富中位数为 270 亿美元。

行业应用

因此,现在已经知道拥有私人飞机的常见财富中位数。 但是,这些所有者将大部分时间投入到哪些行业?

请注意,以下分析基于富人大部分时间投入的第一产业。 这不一定是创造他们财富的行业。

不出所料,私人飞机所有者的第一大主要行业是银行和金融。 不到 22% 的私人飞机所有者将精力集中在银行和金融领域。

商业和消费者服务远远落后于不到 13%。 其次是房地产,占 8.6%,酒店和娱乐占 5.3%,制造业占 5.2%。

私人飞机所有者的私营行业
私人飞机所有者的第一产业(来源: 财富-X)

在谈到私人飞机所有者的兴趣、热情和爱好时,该集团超过 50% 的人将慈善事业作为他们的主要兴趣。 紧随其后的是体育运动(35%)、户外运动(33%)、政治运动(四分之一),公开演讲紧随其后。

位置

那么,这些业主都在哪里呢? 此外,所有私人飞机都在哪里注册?

正如您所怀疑的那样,大多数超高净值 (UHNW) 和超高净值 (VHNW) 个人都位于北美。 (净资产超过 30 万美元的超高净值个人。净资产为 5 万至 30 万美元的 VHNW 个人)。

财富-X 确定了位于北美的超过 1.1 万名超高净值人士,以及超过 112,000 名的 VHNW 个人。

因此,美国是拥有最多私人飞机拥有者的国家也就不足为奇了。 紧随其后的是巴西,然后是加拿大、墨西哥,最后是德国。

在注册飞机数量方面,北美占主导地位。

Global仅有不到 22,500 架私人飞机在服役。 70% 的私人飞机在北美注册。

在北美之后,欧洲是私人飞机最多的地区,约占所有飞机的 13%。

重要的是要注意,除了财富之外,还有其他因素会影响私人飞机的所有权。 市场成熟度、基础设施水平、税收待遇和私人飞机文化等因素都至关重要。

例如,这可以从私人飞机与富人的比例中看出。 亚洲是富人人数第二多的地区。 然而,私人飞机的数量与南美洲大致相同,而南美洲的富人数量约为南美洲的 10%。 此外,尽管与亚洲相比,欧洲的富人数量减少了约 10%,但欧洲的私人飞机数量约为其两倍。

HondaJet外观在地面上,有一家四口和一条狗,他们从飞机上走了出去。”

年龄

在私人飞机拥有者的人口统计方面, global 平均年龄 63.6 岁。

但是,平均年龄可以分为三个部分。 首先是50岁以下的业主,50至70岁之间的业主,最后是70岁以上的业主。

正如您所料,50 岁以下的年龄组是最小的。 只有 6.9% 的私人飞机拥有者年龄在 50 岁以下。

因此,93% 的私人飞机拥有者年龄在 50 岁以上。大多数人的年龄在 50-70 岁之间,大约 50% 的私人飞机拥有者在这个年龄段。

在停机坪上等候的私人飞机

最后一类是 70 岁以上的老人,大约 43% 的私人飞机拥有者属于这一类。

通过查看每个喷气机类别的年龄段,可以进一步细分这种年龄分布。

正如预期的那样,50 到 70 岁的年龄组在所有类别中占主导地位,只有一个例外——轻型喷气式飞机。 在轻型喷气机类别中,只有 43.8% 的机主年龄在 50 至 70 岁之间。相反,主要年龄是 70 岁以上,其中 50.6% 的轻型喷气机机主年龄在 70 岁以上。

此外,当谈到 50 岁以下的飞机所有者时,最受欢迎的两个类别是超轻型喷气机和大型喷气机,前者最受欢迎。 大约 10% 的超轻型喷气式飞机由 50 岁以下的人拥有。 与此同时,所有大型喷气式飞机中约有 8% 为 50 岁以下的人所有。

性别

几乎全世界私人飞机的每个注册所有者都是男性。 准确地说,97% 的私人飞机拥有者是男性。

这略高于部分喷气式飞机所有者的个人(96.6% 的部分喷气式飞机所有者是男性)。

有趣的是,这高于一般超高净值人群的性别分布,其中 89.8% 是男性。

与年龄类似,可以根据喷射大小查看分布。

数据使我们得出结论,女性更有可能拥有更大的飞机,而且几乎每架非常轻型的喷气式飞机都由男性拥有。

性别分布如下:

  • 非常轻的喷气机—— 98.9% 男性,1.1% 女性
  • 轻型喷气机—— 97.2% 男性,2.8% 女性
  • 中型喷气机 – 97.7% 男性,2.3% 女性
  • 大型喷气式飞机- 95.5% 男性,4.5% 女性

总结

从这些数据中,可以得出一些关于典型私人飞机所有者的有力结论。

最常见的私人飞机拥有者是一位来自北美的 50 多岁男性,他对慈善事业充满热情。

当然,还有一些其他的结论可以得出,但是,它们并不那么明显。

例如,银行和金融是私人飞机所有者工作的最受欢迎的行业。净资产通常超过 60 万美元。