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乍一看, Gulfstream G650Embraer Lineage 1000E 可能看起来很相似的飞机,特别是考虑到它们在二手市场上的价格标签相对相似。

然而,这两架飞机有一些显着的差异,以满足不同客户的需求。

例如 Lineage 1000E 要大得多(因为它是基于客机),而 G650 速度更快,可以飞得更远。

因此,让我们深入了解这两种飞机之间的主要区别,以找出哪一种最适合您。

Gulfstream G650外观
Embraer Lineage 1000E外观

性能

如前所述,重要的是要记住,G650 是一款专用公务机,而 GXNUMX Lineage 1000E 是客机改装而成。

因此,G650 的性能远远高于 Lineage.

Gulfstream G650由劳斯莱斯 BR725 发动机提供动力,可提供 33,800 磅(15,331 公斤)的显着推力输出。这明显优于 Embraer Lineage 1000E 的通用电气 CF34-10E7-B 发动机,总推力输出为 36,000 磅(16,329 公斤)。

这种力量上的差异体现在他们各自的表现能力上。 G650拥有516英里的高速巡航 knots (595 英里/小时或 958 公里/小时)和 488 的远程巡航 knots (561 英里/小时或 903 公里/小时)。

同时,本 Lineage 1000E高速巡航472 knots (543 英里/小时或 874 公里/小时)和 454 的远程巡航 knots (522 英里/小时或 840 公里/小时)。

正如 G650 所示,更高的巡航速度具有缩短飞行时间的优势,从而可以显着提高长途航线的效率。

这一特征加上其最高海拔 51,000 英尺(15,545 米),远高于 Lineage 1000E 的飞行高度为 41,000 英尺(12,497 米),使 G650 能够在大多数天气干扰之上飞行,确保飞行更平稳并减少湍流。

此外,G650 能够以每分钟 3,570 英尺(每分钟 1,088 米)的爬升率更快地到达所需高度。 这比 Lineage 1000E 的爬升率为每分钟 3,017 英尺(每分钟 920 米)。

尽管具有这些额外的速度和性能,G650 每小时燃烧的燃油却更少。

鉴于燃油消耗是任何飞机运营成本的关键因素,这一点很重要。

G650 平均每小时燃烧 475 加仑(1,798 升)。 这比 Lineage 1000E,每小时消耗 626 加仑(2,371 升)。

假设 Jet A 燃油成本为每加仑 6 美元,并且两架飞机每年飞行 300 小时,选择 G650 将每年节省 271,800 美元。

范围

Gulfstream G650 和 Embraer Lineage 1000E 均提供令人印象深刻的航程能力,这对于长途旅行至关重要。

G650 的航程高达 7,000 海里(8,055 英里或 12,964 公里),超过了 Lineage 1000E,航程可达 4,600 海里(5,297 英里或 8,519 公里)。

重要的是要了解这些范围数字代表了最佳情况。 他们可能会受到以下因素的影响 各种因素.

其中一个因素是飞机的重量,包括机上乘客、行李和燃油的数量。 较重的负载会减少飞机的航程,因为承载重量会消耗更多的燃料。

其次,天气条件(例如风速和风向)会显着影响飞机的航程。 逆风会减小航程,而顺风会增加航程。

最后,飞行剖面,包括高度和速度,也会影响飞机的航程。 较高的速度消耗更多的燃料,从而减少整体航程。

这两架飞机都能够舒适地从纽约直飞欧洲。 然而,虽然 Lineage 1000E 将在伊斯坦布尔附近耗尽燃料,G650 将能够不间断地几乎直达香港(假设最佳条件)。

G650 的最大范围和 Lineage 1000E 从纽约市出发

地面表现

Gulfstream G650 和 Embraer Lineage 1000E 均表现出值得称赞的地面性能,这是任何飞机操作特性的一个重要方面。

这包括在一定距离内起飞和降落的能力,这会显着影响飞机的可用性,特别是在充满挑战的机场环境中。

从起飞距离来看, Gulfstream G650 需要 5,858 英尺(1,786 米),而 Embraer Lineage 1000E 需要稍长的跑道,高度为 6,076 英尺(1,851 米)。

较短的起飞距离特别有利,因为它允许从跑道较短的较小机场进行运营,从而增强了乘客出发地点的灵活性和选择。

降落时, Embraer Lineage 1000E 展现了令人印象深刻的性能,仅需要 2,038 英尺(621 米)的跑道,明显小于 Gulfstream G650,需要 3,182 英尺(970 米)。

更短的着陆距离增加 安全性,因为它在着陆期间提供了更大的误差范围,并降低了冲出的风险。

值得注意的是,这些距离代表理想条件,有几个因素会影响实际的地面性能。

首先,飞机的重量,包括燃油、乘客和行李,会影响起飞和着陆距离。 飞机越重,所需的跑道越长。

其次,温度和气压等环境条件也会产生影响。 高海拔地区通常会出现较高的温度和较低的气压,这会增加所需的起飞和着陆距离。

最后,跑道本身的状况(包括其表面和坡度)会影响这些距离。 潮湿或结冰的条件以及上坡可能需要更长的跑道才能起飞和着陆。

内部尺寸

飞机的内部尺寸在定义乘客体验方面起着至关重要的作用。 这 Gulfstream G650 和 Embraer Lineage 1000E 均采用宽敞的内部设计,为乘客提供最大的舒适度和便利性。

然而,本 Embraer Lineage 1000E 是客机改装而成。 因此,它的内部空间比 G650 大得多也就不足为奇了。

Gulfstream G650 的内部长度为 53.58 英尺(16.34 米),宽度为 8.17 英尺(2.49 米),高度为 6.27 英尺(1.91 米)。

在另一方面,在 Embraer Lineage 1000E 的内部空间更加宽敞,长度为 84.32 英尺(25.69 米),宽度为 8.76 英尺(2.67 米),高度为 6.56 英尺(2.00 米)。

更长的客舱,如图所示 Lineage 1000E,为乘客提供了更多的自由活动空间,提高了长途飞行的舒适度。

它还允许更灵活的客舱布局,适应不同的座位配置,甚至额外的设施,如私人 卧室 或办公室,具体取决于乘客的需求。

更宽敞的客舱,就像 Lineage 1000E的优势在于为每位乘客提供了更多的活动空间和个人空间,带来更加轻松舒适的旅行体验。 它还可以容纳更宽的座位或更大的过道,提高乘客的舒适度和机动性。

一个更高的小屋,也发现在 Lineage 1000E,保证了更大的头部空间,让大多数乘客能够直立,增加了宽敞感和舒适感。 这对于身材较高的乘客或希望在飞行过程中走动的乘客特别有利。

就载客量而言,两架飞机最多可容纳 19 名乘客。

然而,在典型配置中,G650 载客 16 名乘客,而 Lineage 1000E 可承载 12 人。在大型团体需要一起旅行的情况下,承载更多乘客的能力可能是一个显着的优势。

室内情况

客舱高度是私人航空的一个关键因素,直接影响乘客在飞行过程中的舒适度和幸福感。

Gulfstream G650 和 Embraer Lineage 1000E 均提供令人印象深刻的客舱高度,但存在显着差异。

Gulfstream G650 的最大客舱高度为 4,100 英尺(1,250 米)。

这明显低于 Embraer Lineage 1000E,其最大客舱高度为 7,000 英尺(2,134 米)。

同样,出现这种情况的原因是 Lineage 基于商用飞机,而不是像 Gulfstream.

较低的客舱高度(例如 G650 提供的高度)为乘客提供了更舒适、更健康的环境。 它模拟了与我们在地面上经历的类似的低海拔环境,从而减少疲劳,减少头痛,并带来更愉快的旅行体验。

此外,飞机能够保持海平面机舱的高度是衡量其能力的另一个重要指标。

G650 再次脱颖而出,能够将海平面客舱维持在海拔 31,900 英尺(9,723 米)的高度。

与此相反, Lineage 1000E 可以将机舱保持在海平面,直至海拔 22,796 英尺(6,948 米)。

在更高的高度保持海平面客舱意味着飞机可以在更高的高度飞行,同时仍然为乘客提供相当于在海平面的舒适度和压力。

这有助于减少与高海拔旅行相关的疲劳和其他健康问题。

Gulfstream G650

当然,G650具有出色的内饰,如预期的那样 Gulfstream.

G650拥有宽敞的内部空间-被称为“云端之上的精致度假胜地”。 机舱最多可有四个起居区,足以工作,用餐,娱乐和放松。

G650配备了公务航空中最安静的机舱之一,是您放松身心的理想场所。 G650的机舱噪音仅为47分贝。 机舱海拔4,100英尺是公务航空中最低的。

这两个因素共同保证了G650极为舒适。 此外,较低的座舱噪音,较低的座舱高度和100%的新鲜空气确保您以最小的时差到达目的地。

拥有16个商标 Gulfstream 大,椭圆形 窗户 为机舱提供充足的自然光。

同时提供舒适性和生产力, Gulfstream的手工座椅可让您安顿下来并享受旅途。 每个座位都位于窗户旁边。

如预期的那样,在环球飞行时,G650能够为乘客提供完全平坦的平台。 所有单人座椅和沙发床都可转变为床铺,为您提供一夜安眠。

在G650上飞行,使您可以使用顶级的机舱设施。 期望WiFi连接,42英寸纯平电视,视频监视器和大量的厨房设施。

Gulfstream G650

Gulfstream G650内饰
Gulfstream G650内饰
Gulfstream G650内饰
Gulfstream G650内饰
Gulfstream G650内饰

Embraer Lineage 1000E

Embraer Lineage 1000E内饰
Embraer Lineage 1000E内饰
Embraer Lineage 1000E内饰
Embraer Lineage 1000E内饰

Embraer Lineage 1000E

的内部 Lineage 由于内饰的设计、品味和华丽,1000E 很难与该领域的其他喷气式飞机进行比较。

如果您想在空中工作、用餐、休息和放松,或者如果您想在夜间飞行期间睡觉,那么这架飞机是您的完美之选。 您可以选择配有步入式淋浴间和大床的主人套房,确保您抵达目的地时精神焕发,准备好迎接新的一天。

设备齐全的两侧厨房是您在飞行时准备美食的完美方式。

凭借全数字化的霍尼韦尔 Ovation Select 客舱管理系统,乘客可以从范围广泛的客舱娱乐中进行选择,并完全控制客舱氛围和机上通信系统。

所有这些都最大限度地提高了飞行舒适度和工作效率。 当登上 Lineage 1000E 上有五个豪华客舱区域,可容纳用餐、娱乐、工作和放松的区域。 如果您选择全新飞机,则有数百种配置和区域组合可供选择。

此外,1000E 还拥有私人飞机行业最大的行李舱之一,拥有 323 立方英尺的步入式储物空间,以及 120 立方英尺的外部行李舱。

包机价格

包租私人飞机时,了解每小时的费用是做出明智决定的重要组成部分。

在的情况下 Gulfstream G650 和 Embraer Lineage 1000E,他们的每小时包机费用只有微小的差别。

Gulfstream G650 的每小时包机费用为 10,500 美元。 对于同类飞机来说,这是一个具有竞争力的价格,提供卓越的性能、舒适性和先进的功能。

在另一方面,在 Embraer Lineage 1000E 配有 每小时包机费用略高 11,700 美元。 考虑到额外的尺寸和燃油消耗 Lineage,这个价格完全有道理。

然而,值得注意的是,这些费率是基本成本, 有几个因素会影响最终的包机费用.

一个重要因素是飞行的持续时间和距离。

由于规模经济,较长的航班通常会降低每小时的成本。

其次,预订时间也会影响价格。 在旅游旺季或需求旺盛时期,包机成本可能会增加。

最后,机上餐饮、地面交通和特殊要求等附加服务可能会增加包租私人飞机的总成本。

购买价格

在评估私人飞机(如 Gulfstream G650 和 Embraer Lineage 1000E,必须冒险超越最初的购买价格。

综合评估应考虑随时间推移的拥有成本,并考虑折旧等因素。

Gulfstream G650的新标价为65,000,000美元,高于 Embraer Lineage 1000E 的新标价为 50,000,000 美元。

这种差异也延伸到了二手市场。 2018 年的 G650 示例目前的估计市场价值为 46,000,000 美元。

相比之下, Lineage 同龄的1000E几乎保留了全部价值,估计市场价值略低于50万美元。

折旧是拥有成本的一个关键方面。

G650年折旧率为5.79%,明显高于同类产品 Lineage 1000E的年折旧率为1.19%。

展望未来三年,G650 的预计未来价值为 38.5 万美元,而 Lineage 1000E 估计价值 48.2 万美元。

就实际金额而言,与 G650 相比,GXNUMX 在拥有期间预计会损失更多资金。 Lineage 1000E。

但是,应注意 折旧率受多种因素影响.

首先,飞机的机龄和状况起着重要作用。 通常,较旧或维护较差的飞机贬值速度较快。

其次,品牌和型号也会影响折旧。 由于性能、声誉和稀有性等因素,某些品牌和型号可以更好地保持其价值。

最后,市场状况会极大地影响折旧率。 例如,在经济衰退期间或当市场上二手飞机供应过剩时,价值可能会更快贬值。

总结

在这两种飞机之间进行选择时,存在一些明显的差异,使您可以轻松地在这两种飞机之间进行选择。

主要决定将取决于飞机的功能。 如果您想要极致的奢华和舒适,那么 Lineage 1000E是一个不错的选择。 额外的客舱尺寸和潜在功能让人难以忽视。

然而,如果您想要一架能够快速长途飞行并具有出色舒适度的喷气式飞机,那么 G650 就不容忽视。

Lineage 1000E 通常用于国家元首和政府官员,这是由于额外的空间 Lineage 1000E。 然而,它在一定程度上受到航程潜力和最大速度的限制。

此外,尽管其价值保持良好,但数量较少 Lineage 1000E飞机上市。 因此,这意味着您将等待很长时间才能真正购买。

本笃

本尼迪克特是一位敬业的作家,专门深入讨论私人航空所有权及其相关主题。