- Cessna Citation 飞机系列是自 1970 年代以来生产的一系列公务机。
- Citation 家庭有许多变体，从小型 4 座 VLJ（超轻型喷气机)，一直到大型、快速的公务机。
作为品牌， Cessna 将是一个熟悉的名字。 其中一件事 Cessna 最著名的是其小型单引擎螺旋桨飞机，例如 152 和 172。
让我们探索所有 Cessna Citation 过去 50 年生产的模型。
历史 Cessna Citation 喷气机
根据 Cessna， Citation 品牌是世界上最受欢迎的公务机系列。
该系列飞机的总飞行时间超过 35 万小时。
第一个原型 Citation Jet 被称为 Fanjet 500，于 1968 年 XNUMX 月推出。
1969年，新更名 Citation 500进行了首飞。 仅在 2 年后获得认证。
自从 50 多年前的第一次飞行以来， Cessna 继续生产受欢迎的公务机。
1992 年，该公司被德事隆收购，现在更名为德事隆航空。 德事隆航空于 2014 年 XNUMX 月收购了 Beech Holdings。此外，虽然德事隆航空不积极生产豪客飞机，但它确实为停产的飞机提供零部件和支持。
Cessna Citation 我 (1971 – 1985)
第一个，也是原创的， citation 由受欢迎的制造商生产的飞机是 Citation 一、这是一款非常受欢迎的飞机 轻喷.
668 Citation I 型飞机于 1971 年至 1985 年间生产。该飞机由两台后置式 Pratt & Whitney Canada JT15D-1B 发动机提供动力。
每台发动机能够输出 2200 磅的推力，总峰值推力输出为 4400 磅。
因此， Citation 我的最大巡航速度为 357 knots. 此外，该飞机的最大航程为 1,328 海里，最大巡航高度为 41,000 英尺。
鉴于飞机的年龄，而且它是 Cessna作为公务机的首次尝试，这些规格令人印象深刻。
| 最大乘客 | 7 |
| 最大范围（海里） | 1,328 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 357 |
| 最大巡航高度（英尺） | 41,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 11,500 |
| 有效载荷（磅） | 4,341 |
| 可用燃料（磅） | 3,645 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 166 |
| 引擎 | 普惠加拿大 JT15D-1B |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 SPZ-5000 |
Cessna Citation 二 (1978 – 1995)
继成功之后 Citation I, Cessna 开始生产 Citation 二 1978 年至 1995 年。
- Citation II 基于 Citation 我，虽然机身加长，翼展增加，载客量增加。
该飞机由 Pratt & Whitney Canada JT15D 系列发动机提供动力，更具体地说是 -4B 变体。
因此， Citation II 可以直飞 1,998 海里。 此外，飞机的最大巡航速度为 403 knots.
- Citation 与 II 型相比，II 型还可以在更高的最大高度（43,000 英尺）巡航 Citation I.
| 最大乘客 | 8 |
| 最大范围（海里） | 1,998 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 403 |
| 最大巡航高度（英尺） | 43,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 15,100 |
| 有效载荷（磅） | 5,300 |
| 可用燃料（磅） | 5,008 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 193 |
| 引擎 | 普惠加拿大 JT15D-4B |
| 航电套件 | - |
Cessna Citation 三世 (1983 – 1992)
热衷于利用两架早期飞机的成功， Cessna 迅速宣布交货 Citation 第三。
这架飞机是在 1983 年至 1992 年间生产的。
由双加雷特 TFE731-3B 涡扇发动机提供动力， Citation III能够以高达472的速度巡航 knots.
- Citation III 还可以不间断飞行长达 2,348 海里。
这定位了 Citation III 作为一种非常受欢迎的轻型喷气式飞机，可以轻松跟上竞争对手的步伐。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 2,348 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 472 |
| 最大巡航高度（英尺） | 51,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 22,000 |
| 有效载荷（磅） | 8,300 |
| 可用燃料（磅） | 7,385 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 241 |
| 引擎 | 霍尼韦尔 TFE731-3B |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 SPZ-650 |
Cessna Citation 五世 (1989 – 1994)
快速连续， Cessna 宣布推出 Citation 五、当然， Citation V 与之前的飞机基于相同的平台，是 Citation 二。
然而，在哪里 Cessna Citation 四？ 这架飞机正在开发中，但从未投入生产。 因此，IV 不在系列中 Citation 飞机。
- Citation V 型于 1989 年至 1994 年间生产，典型配置可舒适地搭载 7 名乘客。
直飞航程可达 1,727 海里， Citation V 最高可巡航 425 knots.
它由两台 Pratt & Whitney Canada JT15D-5A 发动机提供动力，每台发动机可产生 2,900 磅的推力。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,727 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 425 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 15,900 |
| 有效载荷（磅） | 6,426 |
| 可用燃料（磅） | 5,770 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 182 |
| 引擎 | 普惠加拿大 JT15D-5A |
| 航电套件 | - |
Cessna Citation 六 (1991 – 1995)
紧随其后的是 Citation V是 Citation 六、 生产始于 1991 年，仅持续了 4 年，直到 1995 年。
VI计划成为成本较低的变体 Citation 第三。
这架飞机具有更好的性能、更好的航程和更强大的发动机。 此外，内饰更加豪华和可定制。
Cessna 选择在 VI 上安装双 Garett TFE731-3BR-100S 发动机，从而产生 7,300 磅的总峰值推力输出。
因此，VI 可以不间断巡航长达 2,000 海里，最大巡航速度为 459 knots.
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 2,000 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 459 |
| 最大巡航高度（英尺） | 51,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 22,000 |
| 有效载荷（磅） | 8,410 |
| 可用燃料（磅） | 7,385 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 251 |
| 引擎 | 霍尼韦尔 TFE731-3BR-100S |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 SPZ-650 |
Cessna Citation 七世 (1992 – 2000)
下一架公务机将由 Cessna 是 Citation VII，从 1992 年开始交付，最后一架飞机在世纪之交下线。
VII 是在它之前的飞机上的又一发展。 由双 Garet TFE731-4R-2 发动机提供动力。 每台发动机可以输出高达 4,080 磅的推力。 这导致总峰值推力输出为 8,160 磅。
VII 是一款功能强大的中型公务机，能够不间断巡航长达 1,700 海里。 此外，VII 能够达到 459 的最大巡航速度 knots.
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,700 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 459 |
| 最大巡航高度（英尺） | 51,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 23,000 |
| 有效载荷（磅） | 8,950 |
| 可用燃料（磅） | 7,385 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 251 |
| 引擎 | 霍尼韦尔 TFE731-4R-2 |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 SPZ-8000 |
Cessna Citation V 超 (1994 – 1999)
- Citation Ultra 是对之前的 V 型号的升级 citation 1994 年至 1999 年间生产的飞机。
Ultra 遵循 Citation 家庭设计和操作简单的原则。 因此，Ultra 的直翼允许飞机以高达 430 的速度巡航 knots.
结合 Pratt & Whitney Canada JT15D-5D 发动机，Ultra 可以不间断巡航长达 1,960 海里。 Ultra 还能够在最高 45,000 英尺的高度巡航。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,960 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 430 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 16,300 |
| 有效载荷（磅） | 6,475 |
| 可用燃料（磅） | 5,771 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 195 |
| 引擎 | 普惠加拿大 JT15D-5D |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus 1000 |
Cessna Citation X (1996 – 2012)
- Citation X 是一架飞机，它打破了它之前的所有飞机的模式 Citation 喷气机家族。
于 1996 年至 2012 年间制作， Citation 时至今日，X 是一款令人印象深刻且功能强大的飞机。
的名气 Citation X 来自一项统计数据——它的最大巡航速度。
由两台巨大的劳斯莱斯AE3007C1发动机提供动力， Citation X的最大巡航速度为525 knots 或 0.91 马赫。 即使到今天，从它首次服役至今已超过四分之一个世纪，这仍然是一个令人印象深刻的数字。
虽然 X 的其他规格与其他现代公务机相比并没有什么特别之处，但巡航速度仍然很突出，并且优于许多正在生产的私人飞机。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 3,140 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 525 |
| 最大巡航高度（英尺） | 51,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 36,100 |
| 有效载荷（磅） | 14,300 |
| 可用燃料（磅） | 12,931 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 336 |
| 引擎 | 劳斯莱斯AE3007C1 |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus 2000 |
Cessna Citation 布拉沃 (1997 – 2006)
接下来的 Citation X, Cessna 开始生产 Citation 1997 年的 Bravo。这架飞机并不像它之前的 X 那样先进。
它不仅是一架轻型喷气式飞机，而且是对原版的改进 Citation 二平台。
虽然机身和设计保持不变，但航空电子设备升级为霍尼韦尔 Primus 1000 套件，同时发动机升级为普惠加拿大 PW530A，总峰值推力输出为 5,774 磅。
| 最大乘客 | 7 |
| 最大范围（海里） | 1,610 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 405 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 14,800 |
| 有效载荷（磅） | 5,500 |
| 可用燃料（磅） | 4,860 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 148 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW530A |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus 1000 |
Cessna Citation 卓越 (1998 – 2004)
- Citation Excel 具有缩短的 Citation C机身。 然而，它的机身横截面与 X 相同。该飞机是在 1998 年至 2004 年间生产的。
Excel 试图针对 X 的不同受众，具有较低的速度和减少的容量。
Pratt & Whitney 引擎使 Excel 能够以高达 433 的速度巡航 knots 并在 45,000 英尺的最大高度飞行。
此外，Excel 只能直飞 1,786 海里。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,786 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 433 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 20,200 |
| 有效载荷（磅） | 7,500 |
| 可用燃料（磅） | 6,740 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 225 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW545A |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus 1000 |
Cessna Citation CJ1 (2000 – 2005)
- Cessna Citation CJ1是第一架飞机 Citation 飞机的喷气机阵容。 全部 Citation 喷气式飞机通过了单人飞行员操作认证。
CJ1 的交付始于 2000 年，一直持续到 2005 年。
CJ44 由双威廉姆斯国际 FJ1-1AP 发动机提供动力，能够不间断巡航长达 1,127 海里。
CJ3,930 的总峰值推力输出为 1 磅，最大巡航速度为 377 knots 和307的远程巡航速度 knots. 此外，CJ1 可以在 41,000 英尺的最大高度巡航。
| 最大乘客 | 5 |
| 最大范围（海里） | 1,127 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 377 |
| 最大巡航高度（英尺） | 41,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 10,600 |
| 有效载荷（磅） | 3,380 |
| 可用燃料（磅） | 3,220 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 134 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-1AP |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation CJ2 (2000 – 2006)
除了CJ1， Cessna 开始生产 CJ2，CJ1 的加长版本。
CJ2 于 2000 年至 2006 年间生产。
CJ2 轻型喷气式飞机最多可搭载 5 名乘客，而 CJ1 的最大乘客容量为 XNUMX 名。
由两台 Williams International FJ44-2C 发动机提供动力，最大峰值推力输出为 4,980 磅，CJ2 的最大巡航速度为 413 knots.
| 最大乘客 | 7 |
| 最大范围（海里） | 1,331 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 413 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 12,375 |
| 有效载荷（磅） | 5,090 |
| 可用燃料（磅） | 3,932 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 140 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-2C |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation 安可 (2000 – 2006)
第三架轻型喷气机由 Cessna 2000 年是 Citation 安可。 Encore 的交付时间为 2000 年至 2006 年。
- Citation Encore 由两台 Pratt & Whitney Canada PW535A 发动机提供动力，总峰值推力输出为 6,800 磅。 因此，Encore 的最大巡航速度为 430 knots.
Encore 能够不间断地飞行长达 1,695 海里，并在最高 45,000 英尺的高度巡航。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,695 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 430 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 16,630 |
| 有效载荷（磅） | 6,310 |
| 可用燃料（磅） | 5,400 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 180 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW535A |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus 1000 |
Cessna Citation CJ3 (2004 – 2015)
四年后的 2004 年， Cessna 开始生产CJ3。 CJ3是第三架飞机 Citation 飞机的喷气机阵容。
由更新的威廉姆斯国际发动机提供动力，CJ3 的航程比 CJ1 和 CJ2 更大，能够不间断飞行长达 1,748 海里。
此外，CJ3 的最大巡航速度更高，达到 417 knots.
这一切都比 CJ1 和 CJ2 能够承载更多的乘客，最大载客量为 9。但是，CJ3 的典型配置导致最多可容纳 6 名乘客。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,748 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 417 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 13,870 |
| 有效载荷（磅） | 5,280 |
| 可用燃料（磅） | 4,710 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 170 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-3A |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation Sovereign （2004 - 2013）
- Citation Sovereign 又是另一回事 Citation 飞机基于 Citation X机身和低翼设计。
- Sovereign 是 Excel 的加长版，最大载客量为 12。
范围 Citation Sovereign 进入 2,920 海里，Pratt & Whitney Canada PW306C 允许飞机以高达 460 海里的速度巡航 knots.
| 最大乘客 | 12 |
| 最大范围（海里） | 2,920 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 460 |
| 最大巡航高度（英尺） | 47,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 30,300 |
| 有效载荷（磅） | 12,790 |
| 可用燃料（磅） | 11,223 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 247 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW306C |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus Epic 4 管 |
Cessna Citation XLS（2004 – 2009）
- Citation XLS 是一个 phenom最终在中型飞机类别中流行的飞机。 XLS 于 2004 年至 2009 年间生产，之后被更现代的 XLS+ 飞机取代。
XLS 是 Citation Excel 并配备升级版 Pratt & Whitney Canada PW545B 发动机。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,770 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 433 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 20,200 |
| 有效载荷（磅） | 7,600 |
| 可用燃料（磅） | 6,740 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 210 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW545B |
| 航电套件 | 霍尼韦尔 Primus 1000 |
Cessna Citation CJ1+ (2005 – 2011)
- Citation CJ1+ 是 CJ1 的更新版本 Citation 喷气机家族。
CJ1+ 于 2005 年至 2011 年间生产，配备升级的威廉姆斯国际 FJ44-1AP 发动机。
与最初的 CJ1 相比，航空电子设备、内饰和性能都得到了改进。
| 最大乘客 | 5 |
| 最大范围（海里） | 1,285 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 360 |
| 最大巡航高度（英尺） | 41,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 10,700 |
| 有效载荷（磅） | 3,765 |
| 可用燃料（磅） | 3,220 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 132 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-1AP |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation CJ2+ (2005 – 2015)
与 CJ1+ 非常相似，CJ2+ 是流行的 CJ2 轻型喷气机的更新版本。
与原始 CJ2 相比，CJ44+ 升级了威廉姆斯国际 FJ3-24A-2 发动机。
与 CJ1+ 非常相似，CJ2+ 具有升级的航空电子设备套件、内饰和优于 CJ2 的性能。
| 最大乘客 | 7 |
| 最大范围（海里） | 1,452 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 413 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 12,500 |
| 有效载荷（磅） | 4,625 |
| 可用燃料（磅） | 3,930 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 140 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-3A-24 |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation Mustang （2006 - 2017）
- Citation Mustang 是一款令人兴奋的飞机 Citation 飞机。 于 2006 年至 2017 年间制作， Mustang 与 Eclipse 500 一起，帮助启动了超轻型喷气式飞机 (VLJ) 类别的飞机。
- Mustang 是一种小型且功能强大的飞机，专为大约 1 小时的任务而设计。 此外， Mustang 经认证可进行单试操作。
通常， Mustang 最多可搭载四名乘客，最大航程可达 1,343 海里。
| 最大乘客 | 5 |
| 最大范围（海里） | 1,343 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 340 |
| 最大巡航高度（英尺） | 41,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 8,625 |
| 有效载荷（磅） | 3,380 |
| 可用燃料（磅） | 2,580 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 95 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW615F |
| 航电套件 | 佳明G1000 |
Cessna Citation 安可+ (2007 – 2009)
Encore+ 是原始 Encore 飞机的发展。
Encore+ 于 2007 年至 2009 年间生产。该飞机具有改进的性能、舒适性和升级的航空电子设备套件。
然而，鉴于 Encore+ 的生产时间很短，这架飞机并没有那么成功 Cessna 预期的。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 1,712 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 430 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 16,830 |
| 有效载荷（磅） | 7,030 |
| 可用燃料（磅） | 5,400 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 180 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW535B |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation XLS+（2008 年至今）
XLS+ 是“plus”系列飞机系列的延续，是流行的 XLS 飞机的发展。
自 2008 年至今生产，XLS+ 对原始 XLS 进行了全面升级。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 2,100 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 441 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 20,200 |
| 有效载荷（磅） | 7,600 |
| 可用燃料（磅） | 6,740 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 210 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW545A |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation CJ4（2010 年至今）
CJ4是世界上最大的飞机 Citation 喷气机阵容。
CJ4 的交付始于 2010 年，并随着该飞机的 Gen2 改型的发布一直持续到今天。
CJ4由两台威廉姆斯国际FJ44-4A发动机提供动力，最大巡航速度为451 knots.
作为家族中最大的，它可以巡航 2,165 海里，最大载客量为 10。
| 最大乘客 | 10 |
| 最大范围（海里） | 2,165 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 451 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 17,110 |
| 有效载荷（磅） | 6,970 |
| 可用燃料（磅） | 5,828 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 173 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-4A |
| 航电套件 | 柯林斯 ProLine 21 |
Cessna Citation M2（2013 年至今）
- Citation M2 正处于 VLJ 和轻型喷气机类别的风口浪尖。
M2 于 2013 年开始交付，最多可搭载 2 名乘客。 然而，在大多数配置中，MXNUMX 最多可搭载四名乘客。
该飞机属于 VLJ 类别，最大航程为 1,550 海里，最大巡航速度为 404 knots.
很像 Mustang 和 Citation 喷气式飞机，M2 经认证可单人飞行。
该飞机由威廉姆斯国际 FJ44-1AP-21 发动机提供动力，总峰值推力输出为 3,930 磅。
| 最大乘客 | 7 |
| 最大范围（海里） | 1,550 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 404 |
| 最大巡航高度（英尺） | 41,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 10,700 |
| 有效载荷（磅） | 3,800 |
| 可用燃料（磅） | 3,296 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 120 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-1AP-21 |
| 航电套件 | 佳明G3000 |
Cessna Citation Sovereign+ (2013 – 2021)
交付 Sovereign+ 于 2013 年开始，去年停止。
该飞机是 Citation Sovereign 飞机。 plus 型号的航程增加了 3,200 海里。 不过最大巡航速度460 knots 遗迹。
此外，飞机的航电套件升级为 佳明G5000 套房。
| 最大乘客 | 12 |
| 最大范围（海里） | 3,200 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 460 |
| 最大巡航高度（英尺） | 47,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 30,775 |
| 有效载荷（磅） | 12,790 |
| 可用燃料（磅） | 11,390 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 247 |
| 引擎 | 普惠加拿大 PW306D |
| 航电套件 | 佳明G5000 |
Cessna Citation CJ3+（2014 年至今）
交付一年后 Sovereign+ 开始， Cessna 开始交付 CJ3+，这是对 CJ3 的改进。
CJ3+ 的航程略微提高了 2,040 海里，同时保持了 417 的相同高速巡航数字 knots.
发动机保持不变，5,640 磅的峰值推力输出也是如此。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 2,040 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 416 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 13,870 |
| 有效载荷（磅） | 5,530 |
| 可用燃料（磅） | 4,710 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 150 |
| 引擎 | 威廉姆斯国际 FJ44-3A |
| 航电套件 | 佳明G3000 |
Cessna Citation X+ (2014 – 2017)
- Citation X+ 是对流行的改进 Citation X飞机。
X+ 于 2014 年开始交付，于 2017 年停止交付。X+ 最多可搭载 XNUMX 名乘客。
峰值推力输出从每台发动机 6,442 磅增加到每台发动机 7,034 磅。 这要归功于升级的劳斯莱斯 AE3007C2 发动机。
因此，最大航程增加到 3,229 海里，高速巡航数字略微增加到 527 knots.
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 3,229 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 527 |
| 最大巡航高度（英尺） | 51,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 36,000 |
| 有效载荷（磅） | 14,786 |
| 可用燃料（磅） | 12,931 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 336 |
| 引擎 | 劳斯莱斯AE3007C2 |
| 航电套件 | 佳明G5000 |
Cessna Citation Latitude （2015 - 至今）
- Citation Latitude 是一种全新的设计，于 2015 年开始交付。该飞机采用全新设计的圆形机身，可实现全立式机舱。
双普惠加拿大 PW306D1 发动机推动 Latitude 最大巡航速度为446 knots。 另外， Latitude 最大直达航程2,700海里。
该飞机最多可搭载九名乘客。 然而，大多数典型配置都可以容纳八名乘客。
| 最大乘客 | 9 |
| 最大范围（海里） | 2,700 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 446 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 30,800 |
| 有效载荷（磅） | 12,394 |
| 可用燃料（磅） | 11,394 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 210 |
| 引擎 | 普惠加拿大PW306D1 |
| 航电套件 | 佳明G5000 |
Cessna Citation Longitude （2019 - 至今）
建立在与 Latitude，在 2019 年交付的 Longitude 开始了。
飞机保持与飞机相同的圆形机身横截面 Longitude. 然而，这架飞机是加长版的 Latitude.
得益于双霍尼韦尔 HTF7700L 发动机， Longitude 能够以高达 476 的速度巡航 knots. 此外，该飞机的最大航程为 3,500 海里。
| 最大乘客 | 12 |
| 最大范围（海里） | 3,500 |
| 最大巡航速度 (Knots) | 476 |
| 最大巡航高度（英尺） | 45,000 |
| 最大起飞重量（磅） | 39,500 |
| 有效载荷（磅） | 16,100 |
| 可用燃料（磅） | 14,511 |
| 每小时燃油消耗（加仑/小时） | 270 |
| 引擎 | 霍尼韦尔HTF7700L |
| 航电套件 | 佳明G5000 |
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