对于本周的公务机飞行活动分析，我们将关注 6 年 2021 月 12 日至 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日之间的飞行活动。
作为 2021 年大部分时间的共同主题，公务机活动总体上远高于过去两年的水平。
2021 年的飞行数据一直高于 2020 年和 2019 年。当然，后者是有记录以来对最后一个“正常”年份的最准确比较。
与前一周相比，6 月 12 日至 XNUMX 日这一周公务机飞行活动总体有所增加。
与往常一样，美国国内航班活动远高于其他任何地区的航班活动，约占全球所有公务机活动的 60%。因此，11 月 XNUMX 日星期六美国国内市场的航班活动比其他地区下降幅度更大也就不足为奇了。
所有每日航班分析
回顾上周的商务喷气机飞行活动，我们可以看到 11 月 XNUMX 日全球飞行活动有所减少。这一下降幅度比前两年更大。
不过，在全球范围内，公务机飞行活动在 12 月 12 日出现反弹，超过了前两年的水平。11,695 月 6,248 日，公务机共执行了 2020 个航班，而 10,775 年同一天为 2019 个航班，XNUMX 年为 XNUMX 个航班。
本周早些时候，这些数据仍然强劲，超过了 2019 年和 2020 年的水平。
飞行活动一直高于 2019 年和 2020 年的水平。 如前所述，唯一的例外是 11 月 XNUMX 日。
从下图可以看出，2019年和2020年的数字从8月10日到9,000月2021日大致保持不变，每天大约有12,000个航班。 然而，到 XNUMX 年，这些数字大大超过了每天接近 XNUMX 次的航班。
因此，这表示同比增长略高于 30%。
按地区划分的每日公务机航班
在按地区查看公务机飞行活动时，正如预期的那样，美国国内市场的活动要多得多。
正如后面将要讨论的，美国国内航班活动远高于前两年同期的水平。此外，如前所述，美国国内公务机活动约占全球公务机航班总数的 60%。
第二活跃的地区是欧洲国内市场（不包括英国）。 欧洲国内的航班活动仍然强劲，每天约有 4,000 架私人飞机航班。
与美国国内市场非常相似，11 月 XNUMX 日也出现了小幅下跌，但没有美国国内市场那么明显。
在这两个地区之外，最受欢迎地区的公务机活动每天保持一致。 美国国际航班、欧洲国际航班、英国国内航班和英国国际航班在整个一周内都保持稳定。
当然，在这些顶级地区中，英国国内市场的每日数据最低，每天大约有 200 至 250 架公务机航班。
所有航班逐年分析
最新数据表明，公务航空业在 2020 年期间出现了强劲反弹。
自 2021 年 2020 月以来，公务机活动一直超过 2019 年和 XNUMX 年的水平。
因此，这表明公务航空经历了强劲的复苏。 此外，这表明大量新客户进入市场。
轶事证据表明，首次购买的客户正在继续进入市场并乘坐私人飞机。
此外，下面的数据也显示了继 XNUMX 月初的小幅下滑后，周环比的强劲反弹。
与前一周相比，从 8,000 月 6 日开始的一周与前一周相比，增加了约 XNUMX 次航班。
美国国内航班同比分析
鉴于市场规模，对美国国内公务机飞行活动的分析很重要。 因此，与去年同期相比，是衡量行业健康状况的关键指标。
如您所见，2021 年美国国内市场和所有航班活动的航班活动趋势相似。 然而，关键的区别在于美国国内市场的数字要明显得多。
每周数据恢复到与 2021 年 XNUMX 月底大致相同的水平。
此外，虽然前一周出现了几乎回到 2019 年水平的下跌，但本周远高于 2019 年和 2020 年的水平。
总结
总体而言，上周表明公务航空部门持续强劲增长。
而且，正如预期的那样，美国国内市场仍然是最主要的市场。 因此，这就是为什么可以看到 11 月 XNUMX 日的明显下降远大于其他地区的原因。
免责声明： 所有数据仅适用于公务机航班。 航班数据 是从几个飞行数据源编译而来的。 比较私人飞机试图使所有数据尽可能可靠。 但是，Compare Private Planes 不提供任何保证，也不对所提供信息的准确性或完整性承担任何责任或义务。 如有任何问题， 请与我们联系.
