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Bombardier Global 6000Gulfstream G550 是远程私人飞机领域的激烈竞争者。

两者都针对相同的受众。 一如既往,有忠诚的客户 Global 家人和忠诚的人 Gulfstream 飞机。

然而,任何一方都具有让反对派购买他们的飞机的优势吗?

Bombardier Global 6000日落时的外部起飞,背后有山
Gulfstream G550外观

性能

首先,让我们来看看这两款飞机的性能表现。

两架飞机均由劳斯莱斯发动机提供动力, Global 6000 使用 BR710-A2-20 型号,G550 使用 BR710 型号。

比较推力输出时, Bombardier Global 6000 的总推力输出为 29,500 磅(13,381 千克),每台发动机产生 14,750 磅(6,690 千克)的推力。

在另一方面,在 Gulfstream G550 的总推力输出略高,为 30,770 磅(13,962 千克),每个发动机产生 15,385 磅(6,981 千克)的推力。

尽管 G550 的额外推力 Global 6000 能够以更高的速度巡航。

在巡航速度方面, Global 6000年拥有高速巡航513 knots (949 公里/小时)和 471 的远程巡航 knots (872 公里/小时)。

然而,G550 的高速巡航略低,为 488 knots (904 公里/小时)和 459 的远程巡航 knots (850 公里/小时)。

更高的巡航速度提供了减少旅行时间的好处,使乘客能够更快地到达目的地。 虽然巡航速度的差异相对较小,但乘客仍有机会更快到达最终目的地。

两架飞机的最大高度均为 51,000 英尺(15,545 米),初始巡航高度为 41,000 英尺(12,497 米)。

更高的最大高度提供了几个优势,例如由于空气湍流较少而飞行更平稳,以及由于空气在较高高度稀薄而提高了燃油效率。

在检查爬升率时, Global 以每分钟 6000 英尺(3,300 米/分钟)的速度爬升 1,006 次,而 G550 的爬升速度稍快,为每分钟 3,740 英尺(1,140 米/分钟)。

更快的爬升率使飞机能够更快地达到其巡航高度,确保为乘客提供更平稳、更舒适的飞行。

油耗是另一个需要考虑的重要因素。 这 Bombardier Global 6000 的燃油燃烧量为每小时 470 加仑(每小时 1,780 升),而 Gulfstream G550 每小时消耗 358 加仑(每小时 1,355 升)。

选择油耗较低的飞机可以显着节省成本。 假设 Jet A 燃油成本为每加仑 6 美元,并且两架飞机每年飞行 300 小时,则 G550 与 Global 6000.

范围

的命名 Global 飞机系列是一个有趣的系列。 在某些情况下,例如 Global 6000,这个数字与最大范围有关。 但是,在其他情况下,例如 Global 7500, 它不是。

如上所述, Global 6000 的航程为 6,000 海里(11,112 公里)。

相比之下,G550 的航程略长,为 6,750 海里(12,501 公里)。

请务必注意,这些范围数字代表最佳情况,可能会受到各种因素的影响。

影响航程的一个因素是飞机的重量,包括乘客、行李和燃料。 较重的飞机可能需要更多的燃料才能飞行相同的距离,从而减少其总航程。

逆风或顺风等天气条件也会影响航程,因为强逆风会增加油耗,而顺风有助于延长航程。

此外,飞机飞行的高度在决定其航程方面发挥着重要作用,因为较高的高度通常会降低空气阻力并提高燃油效率。

看看下面的航程图我们可以看到,这两款飞机都能够从纽约直达北美、南美、欧洲全境,以及非洲和中东的大部分地区。

然而,G550 能够从纽约飞得更远一点,能够直飞印度、巴基斯坦和南非的部分地区。

的最大范围 Bombardier Global 6000和 Gulfstream G550 从纽约市出发

地面表现

在比较私人飞机时,地面性能是一个至关重要的方面,因为它直接影响每架飞机的起飞和着陆能力。

G550 起飞所需的跑道更少,起飞距离仅为 5,910 英尺(1,802 米),而 G6,476 的最小起飞距离为 1,974 英尺(XNUMX 米) Global 6000.

更短的起飞距离意味着飞机可以到达更多的机场。

然而,重要的是要注意这些数字是跑道长度要求的绝对最小值。 因此,当您开始为这些飞机装载燃料、人员和行李时,实际数字会有所不同。

话虽如此,起飞距离之间的差异 Global 6000和G550意义重大。 超过 500 英尺的差异在现实世界中可能会很明显。

着陆距离不像最小起飞距离那么重要,因为它几乎总是比起飞距离短。 而且,在几乎所有可以想象的情况下,飞机无论在哪里降落,它都必须起飞。

所以, Global 6000 的着陆距离较短,为 2,236 英尺(682 米),而 G2,770 的着陆距离为 844 英尺(550 米),这并不像 G550 的较短起飞距离那么大。

请务必注意,这些地面性能数据代表最佳情况,可能会受到多种因素的影响。

内部尺寸

飞机的内部尺寸对乘客的舒适度和整体飞行体验起着重要作用。 当比较 Bombardier Global 6000和 Gulfstream G550,各自的客舱尺寸有显着差异。

Gulfstream G550 的客舱更长,长 50.10 英尺(15.27 米),而 G43.24 的客舱长 13.18 英尺(XNUMX 米) Global 6000.

更长的机舱可为乘客带来多项好处,例如增加腿部空间、更多座位选择,以及为会议桌或娱乐区等便利设施提供额外空间。 这可以提高飞机在长途飞行期间的整体舒适性和功能性。

当谈到这些飞机的宽度时 Global 6000 的内部客舱宽度分别为 550 英尺(7.91 米)和 2.41 英尺(6.99 米),优于 G2.13。

更宽敞的客舱为乘客提供了更多的肘部空间、肩部空间和个人空间,有助于提供更舒适、更愉快的飞行体验。

最后,客舱高度。 更高的机舱允许更多的头部空间。 反过来,这会导致机舱感觉更宽敞,但也更容易在飞行过程中在机舱内走动。

再次,在 Global 6000 展示了比 G550 更高的机舱,内部高度为 6.17 英尺(1.88 米),而 G6 为 1.83 英尺(550 米)。

鉴于 G550 的机舱更长,它可以容纳比 GXNUMX 更多的乘客也就不足为奇了。 Global 6000.

Gulfstream G550载客量稍大,最大载客量为19人,典型配置为15人。

相比之下, Bombardier Global 6000 在其最大配置下最多可容纳 17 名乘客,通常搭载 13 名乘客。

室内情况

这两个客舱的内部具有您期望从两架远程公务机获得的所有功能。

然而,在比较私人飞机时,尤其是在跨时区飞行时,经常被忽视的一个方面是机舱高度。

较低的机舱高度可使机舱更加舒适,并减少时差反应的影响。

在51,000英尺的高度巡航时 Global 6000 的客舱高度为 5,680 英尺(1,731 米)。 这低于 6,000 英尺(1,829 米)的客舱高度 Gulfstream G550。

因此,也就不足为奇了 Global 6000 能够维持更长时间的海平面客舱,一直到 30,125 英尺(9,180 米)。

相比之下, Gulfstream G550 能够保持高达 29,200 英尺(8,900 米)的海平面高度。

Bombardier Global 6000

毫不奇怪 Global 6000 拥有设备齐全的内饰。 内部设计旨在为您带来最流畅、最清新、最高效的公务机体验。

得益于同类中最宽敞的机舱,比起最接近的竞争对手,它提供了更多的空间。 在 Bombardier自己的话; “新座椅具有出色的宽度,更高的扶手和无可挑剔的靠背形状,使乘客能够享受令人愉悦而引人入胜的体验,非常适合长途旅行。 无论您是想工作,休息还是娱乐,当您坐在这个非凡的内饰中时,时间就会流逝。”

厨房配有硬木地板,雕刻成人体的座椅以及设计典雅的线条。 特色 Bombardier的客舱管理系统,您可以从指尖控制整个客舱。 超快和直观的媒体托架让您可以在电视显示器上观看电影、直播和显示文件。

Bombardier 甚至开发了机舱管理系统,可通过您的移动设备(iOS和Android)进行控制。 板载媒体托架使您可以连接许多设备,例如游戏机,蓝光播放器和数字媒体播放器。

6000 拥有基于 Ka 波段技术的全球最快的机上互联网连接。 加入视频会议、流媒体电影,甚至在线游戏。 Bombardier 提供各种数据包。 这些软件包使您可以找到适合自己需要的速度。 Ka频段技术是最快的(最高15 Mbps)。 此外,Ka-band可提供最佳的覆盖范围和可靠性。

客舱位于飞机后部。这增加了“宁静感” 窗户 提供充足的自然光。客舱配有全铺位沙发、宽敞的衣柜、独立温度控制和盥洗区。

当您长途飞行在云层之上时,务必要吃得好。 设备齐全的大型厨房保证了这一点。 大量的存储容量和宽阔的工作台面可提供更大的进餐容量。

最后,确保您的团队始终保持最佳状态。 一个专门的船员休息区将解决这个问题。

如果您想配置自己的 Global 6000然后直接前往 Bombardier的配置器.

Bombardier Global 6000

Bombardier Global 6000内部白色真皮座椅,位于厨房和驾驶舱后面
Bombardier Global 6000内饰,舱尾部有沙发
Bombardier Global 6000室内厨房,硬木地板和座舱后面

Gulfstream G550

Gulfstream G550内饰
Gulfstream G550内饰
Gulfstream G550内饰

Gulfstream G550

G550 拥有宽敞的机舱,最多可容纳 XNUMX 名乘客。 最显着的特征之一 Gulfstream是巨大的椭圆形窗户。

这些窗户比竞争对手大,G550具有14个功能 Gulfstream 标志性的椭圆形窗户遍布整个机舱,使机舱感觉更大,并通过充足的自然光线帮助促进健康。

尽管G550投入使用的时间很长,但它仍然具有私人飞机所期望的所有现代技术。 所有座椅均具有个人音频/视频显示,并且可以通过智能手机应用程序控制机舱设置,例如窗帘,机舱温度,视频输入,机舱音频和航班信息。

在配置飞机时,一切都是为客户定制的,提供各种客舱配置(见下文)。 您可以选择船首或船尾厨房配置,带或不带船员舱,以及最多四个生活区。

如果你想在厨房里放一个电饭煲,可以选择这个。 作为标准配置,G550 具有无线网络、卫星通信、铱星电话和传真/打印机。

包机价格

在比较每小时的包机费用时 Bombardier Global 6000和 Gulfstream G550,两款飞机略有不同。

Bombardier Global 6000 的平均包机费用为每小时 8,000 美元,而 G550 的每小时费率略低,为 7,650 美元。

重要的是要考虑包租私人飞机的成本可能受到以下因素的影响 各种因素.

其中一个因素是飞机的年龄,因为较新的喷气式飞机由于其先进的功能和更新的技术可能会要求更高的包机率。

另一个需要考虑的因素是飞行距离,因为更长的飞行时间可能会因燃料消耗增加和机组人员的潜在过夜费用而导致更高的成本。

最后,需求和可用性也会影响包租费率,价格可能会根据一年中的时间、特定位置和整体市场条件而有所不同。

购买价格

新的时候,无论是 Global 6000 和 G550 的新标价为 62,000,000 美元。

然而,其中一架飞机比另一架更保值(G550 的价值损失较小)。

Bombardier Global 6000 的年折旧率为 9.76%,而 G5.6 仅为 550%。 在处理价值数百万美元的飞机时,仅仅几个百分点就可能意味着数百万美元的价值节省。

如果我们以 2020 年模型飞机为例, Global 6000 将花费 31.2 万美元,而同龄的 G33 将花费 550 万美元。

那么,如果你今天购买这些飞机中的每一架并持有它们 3 年, Global 据估计,6000 的转售价值略低于 23 万美元,而 G28 的转售价值略低于 550 万美元。

根据这些数字, Bombardier Global 与 6000 相比,以实际美元金额计算,预计 XNUMX 在所有权期间会损失更多的钱 Gulfstream G550。

这里有 几个因素 这会影响私人飞机的折旧率。例如, 保养 飞机的数量、新飞机的竞争、损坏历史和市场需求都会影响折旧率。不过,一般来说, Gulfstream 飞机比竞争对手更保值,

总结

总之,无论是 Bombardier Global 6000和 Gulfstream G550 是卓越的私人飞机,提供令人印象深刻的性能、航程和舒适度。

Global 6000拥有更宽更高的客舱,略低的最大客舱高度,以及在更高的高度保持海平面客舱的能力。

另一方面,G550具有更长的客舱、更短的起飞距离和更低的小时包机成本。

确定哪种飞机更好最终取决于潜在买家的具体需求和偏好。

Bombardier Global 对于那些优先考虑机舱舒适度和较低机舱高度的人来说,6000 可能是理想的选择,这在长途飞行中可能是有益的。

相反, Gulfstream 对于需要更长客舱、更大起飞距离灵活性和更具竞争力的包机成本的客户来说,G550 可能是更好的选择。

本笃

本尼迪克特是一位敬业的作家,专门深入讨论私人航空所有权及其相关主题。