Bỏ qua nội dung chính

Gulfstream GII

1967 - 1979

Sự kiện chính

  • Mô hình Gulfstream GII là một máy bay phản lực lớn được sản xuất bởi Gulfstream giữa 1967 và 1979.
  • Mô hình Gulfstream GII được trang bị hai động cơ Rolls-Royce SPEY 511-8, dẫn đến mức đốt cháy nhiên liệu hàng giờ là 579 Gallon mỗi giờ.
  • Có khả năng bay lên đến 475 knots, Các Gulfstream GII có thể bay không ngừng trong phạm vi lên tới 3583 hải lý.
  • Máy bay có thể chở tối đa 14 hành khách.
  • Mô hình Gulfstream GII có giá thuê tàu theo giờ ước tính là $ 4500, với giá niêm yết mới tại thời điểm sản xuất là $ 7.8 triệu.

Tổng quan & Lịch sử

Hôm nay, Gulfstream máy bay phản lực được sử dụng như một mô hình để so sánh các máy bay điều hành lớn. Các Gulfstream GII là ví dụ điển hình về máy bay phản lực có tầm bay xuyên lục địa độc nhất trong lớp.

Sau khi sản xuất bản gốc Gulfstream Tôi máy bay phản lực điều hành động cơ phản lực, Gulfstream hoàn toàn xé nó ra và bắt đầu lại từ đầu.

G-GII được giới thiệu vào năm 1965, được thay đổi và cải tiến hoàn toàn.

Mô hình Gulfstream GII có rất ít điểm giống với người tiền nhiệm của nó, Gulfstream I. Trên thực tế, phần còn lại duy nhất của nguyên bản là mặt cắt ngang thân máy bay lớn.

G-GII được nâng cấp động cơ, cánh xuôi mới và cabin đứng.

Công ty đã xây dựng một nhà máy sản xuất mới ở Savannah, Georgia để xây dựng Gulfstream GII được khai trương vào năm 1967.

Chiếc máy bay đầu tiên do Savannah chế tạo bay vào tháng 1967 năm 40 và việc sản xuất tiếp tục ở Bethpage cho đến khi họ hoàn thành XNUMX chiếc.

Để tăng phạm vi hoạt động, các thùng chứa đầu máy bay đã được chứng nhận vào tháng 1976 năm XNUMX và được bổ sung làm tiêu chuẩn trên dây chuyền sản xuất máy bay, mặc dù khách hàng có thể lựa chọn không lắp chúng. Sản xuất Gulfstream GII kết thúc tại Savannah vào tháng 1979 năm XNUMX.

Từ năm 1981 đến năm 1987, 43 máy bay đã được chuyển đổi thành Gulfstream Tiêu chuẩn GIIB với đôi cánh mới và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến dựa trên thiết bị mới hơn Gulfstream GIIII.

Gulfstream Hiệu suất GII

G-GII được trang bị hai động cơ Rolls-Royce Spey Mk 511-8, mỗi động cơ có lực đẩy 11,400 lbs.

Cần có một nhà máy điện lớn để hoàn thiện khả năng hoạt động xuyên lục địa của G-GII. Khoảng thời gian kiểm tra là 8,000 giờ.

Chiếc GGII 12 chỗ sẽ leo dốc 4,350 feet mỗi phút và có trần hoạt động là 42,500 feet. Nó thường bay với tốc độ 450 đến 475 knots và có tầm hoạt động đầy đủ chỗ ngồi là 2,625 hải lý.

Một biến thể tầm xa hơn, GGIIB (GGII được trang bị thêm cánh GGIII), sẽ bay hơn 3,500 hải lý.

Mười sáu mẫu của một biến thể khác, GGIITT, đã được sản xuất.

Chúng được trang bị thùng nhiên liệu ở đầu và cánh GGII (cấu trúc trông giống như ngư lôi gắn vào đầu cánh để chứa nhiên liệu bổ sung).

Dưới tải trọng thông thường, GGII có thể thoải mái sử dụng đường băng dài 5,000 feet. Trong số 256 chiếc GGII được sản xuất từ ​​năm 1966 đến năm 1979, có 240 chiếc vẫn còn hoạt động.

Gulfstream Nội thất GII

Cabin của G-GII vẫn là một trong những cabin lớn nhất hiện có trong phân khúc máy bay phản lực tầm xa, thậm chí so với các mẫu máy bay mới hơn.

Nó tự hào có một cabin đứng, có kích thước 6.1 feet, rộng 7.3 feet và chiều dài rộng 33.9 feet.

Không gian này có nhiều cấu hình khác nhau, cụ thể là sự sắp xếp điều hành tiêu chuẩn. Combo câu lạc bộ/divan/cá nhân có thể chứa 10-14 hành khách thoải mái.

Các tiện nghi bao gồm phòng bếp lớn, trung tâm giải trí và nhà vệ sinh cỡ lớn.

Buồng lái

Hầu hết các tổ hợp thiết bị điện tử hàng không G-GII đã được nâng cấp kể từ những năm đầu của thập niên 60 và 70.

Bộ đàm liên lạc/điều hướng/nhận dạng tương tự và màn hình thiết bị cơ điện được thay thế bằng hệ thống Honeywell SPZ-800 bằng hệ thống lái tự động Sperry SP-50G.

Buồng lái mới khiến Gulfstream lột xác hoàn chỉnh bằng cách kết hợp giao diện trực quan hơn và các tính năng thân thiện với thí điểm.

Gulfstream Chi phí điều lệ GII

Chi phí thuê chiếc máy bay phản lực này bắt đầu từ khoảng 5,050 USD một giờ.

Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy bay, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác.

Giá mua

Chi phí mua lại chiếc máy bay phản lực này thường dao động từ 10-20 triệu USD.

Giá máy bay phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi nhất định nếu sản phẩm mới.

Nó sẽ tiêu tốn của người mua khoảng 1.5 triệu USD mỗi năm bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo trì, Vv

Giá của một mẫu xe đã qua sử dụng có thể trong khoảng 1-4 triệu USD.

 

 

HIỆU QUẢ

sự an ủi

trọng lượng

Phạm vi: 3,583 nm Số lượng hành khách: 14 Sức chứa hành lý: 157 Feet khối
Tốc độ hành trình: 475 knots Áp suất cabin: 9.5 PSI Trọng lượng cất cánh tối đa: lbs 62,000
Trần nhà: 45,000 chân Độ cao cabin: 6,400 chân Trọng lượng hạ cánh tối đa: lbs 58,500
Khoảng cách cất cánh: 5,702 chân Bắt đầu sản xuất: 1967
Khoảng cách hạ cánh: 4,416 chân Kết thúc sản xuất: 1979

 

Kích thước

Power

 
Chiều dài bên ngoài: 79.9 chân Nhà sản xuất động cơ: Rolls-Royce
Chiều cao bên ngoài: 24 chân Mô hình động cơ: SPEY 511-8
Sải cánh: 68 chân Đốt nhiên liệu: 579 Gallon mỗi giờ
Chiều dài nội thất: 33.8 chân
Chiều rộng nội thất: 7 chân
Chiều cao nội thất: 6 chân
Tỷ lệ Nội thất / Ngoại thất: 42%