Bỏ qua nội dung chính

Bombardier Challenger 600

1980 - 1983

Sự kiện chính

  • Sản phẩm Bombardier Challenger 600 là một máy bay phản lực lớn được sản xuất bởi Bombardier giữa 1980 và 1983.
  • Sản phẩm Bombardier Challenger 600 được cung cấp bởi hai động cơ Lycoming ALF 502, dẫn đến lượng nhiên liệu đốt mỗi giờ là 262 Gallon mỗi giờ.
  • Có khả năng bay lên đến 458 knots, Các Bombardier Challenger 600 có thể bay không ngừng với quãng đường lên tới 2909 hải lý.
  • Máy bay có thể chở tối đa 17 hành khách.
  • Sản phẩm Bombardier Challenger 600 có giá thuê theo giờ ước tính là 5750 đô la, với giá niêm yết mới tại thời điểm sản xuất là 9 triệu đô la.

Tổng quan & Lịch sử

Sản phẩm Bombardier Challenger 600 là máy bay phản lực thương gia thân rộng cabin lớn có động cơ phản lực cánh quạt kép được công nhận tốt nhất nhờ cabin đặc biệt rộng.

Đây là một trong những máy bay phản lực kinh doanh đầu tiên được thiết kế với cánh siêu tới hạn. Các Challenger 600 có bốn hệ thống điện dự phòng, bộ đảo chiều lực đẩy và APU.

Được biết đến là cabin rộng rãi, thoải mái, độ ồn và độ rung thấp.

Tính đến tháng 2017 năm 100, XNUMX% Challenger 600 máy bay đã được chủ sở hữu hiện tại mua trước.

Hiện tại, 24.6% được rao bán với một phần nhỏ trong số đó (25%) theo thỏa thuận môi giới độc quyền. Khi rao bán, thời gian trung bình trên thị trường là 679 ngày.

Sản phẩm Challenger 600 là nguồn gốc của loạt máy bay 600 từ Bombardier.

Trong gia đình này có Challenger Các biến thể 601 (1A, 3A, 3AER, 3R), cùng với Bombardier Challenger 604 và Challenger 605.

Sản phẩm Bombardier Challenger 600 series ban đầu được phát triển vào giữa những năm 1970 để trở thành Learstar 600 với sự hợp tác giữa Canadianair và Bill Lear của Learjet.

Năm 1976 Canadair mua bản quyền Learstar và thiết kế lại nó thành Challenger. Sau đó nó được FAA (Cục Hàng không Liên bang) chứng nhận vào năm 1980.

Tổng số 85 Challenger 600 chiếc đã được sản xuất với 65 chiếc đang hoạt động hiện nay. Hơn nữa, Challenger 600 đã được chọn và đang hoạt động với Lực lượng Không quân Hoàng gia Đan Mạch.

Do đó, điều này giúp chứng minh hiệu suất và khả năng ấn tượng của máy bay.

Bombardier Challenger Hiệu suất 600

Hai động cơ Avco Lycoming ALF502L cung cấp năng lượng cho Challenger 600.

Chúng được sửa đổi để bổ sung thêm các bộ tăng áp vào máy nén áp suất thấp, tạo ra lực đẩy hơn 7,500 pound khi cất cánh.

Sản phẩm Challenger 600 có thể cất cánh ở độ cao 5,700 feet ở mực nước biển hoặc ở độ cao 7,350 feet ở độ cao 5,000 feet ở nhiệt độ 77° F.

Ngoại trừ khi bay ngược chiều gió mạnh nhất, nó có thể băng qua nước Mỹ không ngừng nghỉ. Khi sắp hạ cánh, Challenger 600 có trọng lượng hạ cánh tối đa là 36,000 lb (16,330 kg).

Sản phẩm Challenger 600 có tốc độ hành trình tối đa là 453 knots, với độ cao hành trình tối đa là 41,000 feet.

Nó đốt cháy 1,710 pound nhiên liệu mỗi giờ ở mức hiệu suất hành trình tầm xa hoặc 1,910 pound mỗi giờ ở tốc độ tối đa.

Trung bình, nó tiêu thụ 262 gallon nhiên liệu mỗi giờ. Các Challenger 600 có bốn hệ thống điện dự phòng. Hệ thống chính của nó là hệ thống điện 115-VAC 400-Hz.

Nó cung cấp nhiều năng lượng và điện áp hơn hệ thống nguồn DC thường được lắp đặt trên máy bay thương mại. Máy phát điện xoay chiều đóng vai trò là hệ thống dự phòng đầu tiên và APU AlliedSignal GTCP 36-100E cùng với một máy phát điện xoay chiều và máy phát điện điều khiển bằng không khí (ADG) khác là hệ thống dự phòng thứ hai và thứ ba.

Hệ thống này hỗ trợ nhiều Challenger Các chức năng của 600: bơm thủy lực, cánh tà, đèn hạ cánh và các hệ thống chống băng khác nhau.

Khí thải của nó được sử dụng để khởi động động cơ và kiểm soát hệ thống môi trường. Phạm vi tối đa của nó là khoảng 3231 dặm, trong khi khoảng cách cất cánh và hạ cánh là khoảng 5,700 feet và 2,538 feet.

Bombardier Challenger 600 nội thất

Ở bên trong, Challenger Các biện pháp cabin của 600, chỉ cao hơn 6 feet, rộng hơn 8 feet và dài hơn 28 feet. Chiều cao và chiều rộng của cửa lần lượt là khoảng 5 feet 8 inch và 3 feet.

Nó thường được cấu hình để chứa từ chín đến mười hai hành khách nhưng có thể được cấu hình cho tối đa mười chín hành khách. Không cần phải nói, đó là một chiếc máy bay riêng rất rộng rãi. Cabin thoải mái không chỉ vì kích thước mà còn vì độ ồn và độ rung rất thấp. Tổng cộng, thể tích cabin của Challenger 600 là 1,146 feet khối.

Hơn nữa, có 115 feet khối không gian hành lý có sẵn trong một khoang bên trong. Các phi công thích bay nó, và hành khách thích cabin rộng rãi, thoải mái và phạm vi xuyên lục địa.

Trong cấu hình máy bay điều hành tiêu chuẩn, cabin được phân chia giữa bếp phía trước và hai khu vực tiếp khách, thường được trang bị khu vực câu lạc bộ bốn ghế, tiếp theo là khu vực nhóm hội nghị hoặc đi văng, cùng với nhà vệ sinh ở cuối phía sau. .

Những chiếc ghế ngả hoàn toàn và có thể xoay, trong khi đi văng có thể dùng làm chỗ ngủ. Những ví dụ ban đầu có những thứ xa xỉ như điện thoại, điều khiển ánh sáng và hệ thống âm thanh nổi; bàn gấp gắn vào vách cabin cũng được lắp đặt, cùng với một cặp tủ quần áo, một phía trước và một phía sau, để đựng hành lý xách tay và các vật dụng nhỏ khác. Nó có nhiều lối thoát hiểm tuân thủ quy định được lắp đặt đặc biệt trong đó.

Ngoài ra, độ cao cabin tối đa của Challenger 600 chỉ là 7,000 feet, tương đối nhỏ khi so sánh với các máy bay phản lực khác có cùng kích thước.

Buồng lái

Các thiết bị điện tử hàng không khác nhau có mặt trên Challenger. Theo tiêu chuẩn, CL-600 được trang bị hệ thống điều khiển bay tự động kênh đôi Sperry SPZ-600, tích hợp bộ điều khiển bay và máy tính dữ liệu hàng không; điển hình hơn cho các máy bay thương mại lớn hơn, hệ thống này được chứng nhận để tiến hành hạ cánh tự động loại 3A.

Hệ thống điều khiển chuyến bay có tính năng dự phòng đáng kể, bao gồm ba hệ thống thủy lực riêng lẻ; ngay cả khi bị hỏng hoàn toàn và mất một bộ truyền động, mức độ kiểm soát được hỗ trợ khả thi đối với các bề mặt bay chính vẫn tồn tại.

Rađa thời tiết và màn hình thiết bị thể rắn do Marconi chế tạo được cung cấp theo tiêu chuẩn, cũng như bộ radio do Collins chế tạo; Có thể lắp đặt thiết bị dựa trên sóng vô tuyến tầm xa tùy chọn, chẳng hạn như bộ radio HF và thiết bị hỗ trợ điều hướng VHF.

Bombardier Challenger 600 Chi phí thuê tàu

Chi phí thuê một chiếc Challenger 600 bắt đầu ở mức khoảng 5,000 đô la một giờ.

Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác

Giá mua

Chi phí mua lại cho Challenger 600 thường dao động từ 7-8 triệu USD.

Giá máy bay phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi nhất định nếu sản phẩm mới.

Nó sẽ tiêu tốn của người mua 1.5 triệu USD mỗi năm bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn, bảo trì, Vv

Giá của một sở hữu trước Challenger 600 máy bay phản lực có thể được trong vòng 4 triệu đô la.

 

 

HIỆU QUẢ

sự an ủi

trọng lượng

Phạm vi: 2,909 nm Số lượng hành khách: 12 Sức chứa hành lý: 115 Feet khối
Tốc độ hành trình: 458 knots Áp suất cabin: 9.2 PSI Trọng lượng cất cánh tối đa: lbs 41,250
Trần nhà: 41,000 chân Độ cao cabin: 6,500 chân Trọng lượng hạ cánh tối đa: lbs 36,000
Khoảng cách cất cánh: 5,700 chân Bắt đầu sản xuất: 1980
Khoảng cách hạ cánh: 3,050 chân Kết thúc sản xuất: 1983

 

Kích thước

Power

Chiều dài bên ngoài: 68.5 chân Nhà sản xuất động cơ: ly khai
Chiều cao bên ngoài: 20.7 chân Mô hình động cơ: ALF 502
Sải cánh: 61.8 chân Đốt nhiên liệu: 262 Gallon mỗi giờ
Chiều dài nội thất: 28.3 chân
Chiều rộng nội thất: 8.2 chân
Chiều cao nội thất: 6.1 chân
Tỷ lệ Nội thất / Ngoại thất: 41%