Gulfstream Điều lệ GIV

Hành khách

16 Pax

Phạm vi

3,800 Dặm hải lý

Giá hàng giờ

$6,500

Giá mua

$26 Triệu

Phục vụ

197 Phi cơ

Nơi đăng ký Gulfstream GIV

Air 7

Căn cứ: KCMA

Ghế ngồi: 13

Năm: 1990

Nhóm dịch vụ máy bay

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 10

Năm: 1989

Nhóm dịch vụ máy bay

Căn cứ: KSLC

Ghế ngồi: 12

Năm: 1987

Hàng không Alerion

Căn cứ: KFRG

Ghế ngồi: 13

Năm: 1991

Hàng không Alerion

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 13

Năm: 1987

Hàng không Starlink

Căn cứ: KCUB

Ghế ngồi: 12

Năm: 2015

Tổ chức Avjet

Căn cứ: KBUR

Ghế ngồi: 14

Năm: 1999

Hàng không BColeman

Căn cứ: KBUR

Ghế ngồi: 14

Năm: 1989

Điều lệ Co Air

Căn cứ: KONT

Ghế ngồi: 12

Năm: 1987

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 14

Năm: 1987

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 13

Năm: 1992

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 13

Năm: 1992

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 14

Năm: 1989

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KBUR

Ghế ngồi: 13

Năm: 1987

Tập đoàn hàng không Dumont

Căn cứ: KMIA

Ghế ngồi: 14

Năm: 1992

chuyến bay thực hiện

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 17

Năm: 1999

chuyến bay thực hiện

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 16

Năm: 1991

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KSUS

Ghế ngồi: 13

Năm: 1987

Điều lệ Fair Wind Air

Căn cứ: KSUA

Ghế ngồi: 14

Năm: 1991

Go2Jets

Căn cứ: KLGB

Ghế ngồi: 14

Năm: 1988

Tập đoàn máy bay liên lục địa

Căn cứ: KJFK

Ghế ngồi: 16

Năm: 1991

Máy bay phản lực tiếp cận hàng không

Căn cứ: KPBI

Ghế ngồi: 13

Năm: 1989

JET HÀNG KHÔNG

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 13

Năm: 2002

Jet Edge quốc tế

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 15

Năm: 1992

Jet Edge quốc tế

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 13

Năm: 1989

Jet Edge quốc tế

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 14

Năm: 1989

Hành trình Hàng không

Căn cứ: CÁI ĐẦU

Ghế ngồi: 12

Năm: 1988

Hành trình Hàng không

Căn cứ: CÁI ĐẦU

Ghế ngồi: 13

Năm: 1990

Hành trình Hàng không

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 14

Năm: 1990

Hành trình Hàng không

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 12

Năm: 1988

Hành trình Hàng không

Căn cứ: KIWA

Ghế ngồi: 15

Năm: 1989

KaiserAir

Căn cứ: KIẾM

Ghế ngồi: 14

Năm: 1992

Hàng không Lyon

Căn cứ: KPSF

Ghế ngồi: 12

Năm: 1989

M&N Aviation

Căn cứ: KGYI

Ghế ngồi: 12

Năm: 1987

Quản lý mô hình phản lực

Căn cứ: KMKG

Ghế ngồi: 13

Năm: 1989

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 12

Năm: 1992

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KPBI

Ghế ngồi: 13

Năm: 1990

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 14

Năm: 1989

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KIẾM

Ghế ngồi: 16

Năm: 1993

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KFLL

Ghế ngồi: 14

Năm: 1990

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 10

Năm: 1988

Hàng không ưu tú Pegasus

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 14

Năm: 1988

Hàng không Pentastar

Căn cứ: KSTP

Ghế ngồi: 15

Năm: 1992

Hàng không Tổng thống

Căn cứ: CÁI ĐẦU

Ghế ngồi: 16

Năm: 1990

Linh mục hàng không

Căn cứ: KDPA

Ghế ngồi: 15

Năm: 1991

Máy bay phản lực chính

Căn cứ: KLAS

Ghế ngồi: 16

Năm: 1987

Máy bay phản lực chính

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 16

Năm: 1990

Máy bay lượng tử

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 13

Năm: 1989

không khí bạc

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 16

Năm: 1992

không khí bạc

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 11

Năm: 1988

không khí bạc

Căn cứ: KCMA

Ghế ngồi: 12

Năm: 1988

Solarus Aviation

Căn cứ: KBDR

Ghế ngồi: 14

Năm: 1989

Sovereign Air

Căn cứ: KORL

Ghế ngồi: 13

Năm: 1989

Sp hàng không

Căn cứ: KPTK

Ghế ngồi: 15

Năm: 1991

Máy bay phản lực STA

Căn cứ: KSNA

Ghế ngồi: 14

Năm: 1987

Máy bay phản lực STA

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 15

Năm: 1990

Máy bay phản lực STA

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 12

Năm: 1990

Máy bay phản lực STA

Căn cứ: KSNA

Ghế ngồi: 11

Năm: 1992

Máy bay phản lực STA

Căn cứ: KBUR

Ghế ngồi: 16

Năm: 1989

Máy bay phản lực STA

Căn cứ: KSNA

Ghế ngồi: 15

Năm: 1998

Hàng không Starflite

Căn cứ: Khou

Ghế ngồi: 14

Năm: 1987

Hàng không Starflite

Căn cứ: Khou

Ghế ngồi: 14

Năm: 1992

Hàng không Starflite

Căn cứ: Khou

Ghế ngồi: 15

Năm: 1991

máy bay phản lực

Căn cứ: KLAX

Ghế ngồi: 12

Năm: 1991

Hàng không Taughannock

Căn cứ: KIẾM

Ghế ngồi: 14

Năm: 1991

Dịch vụ Hàng không Trans-Exec

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 16

Năm: 1990

Máy bay phản lực Windsor

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 16

Năm: 1991

Máy bay phản lực Windsor

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 15

Năm: 1987

Máy bay phản lực Windsor

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 14

Năm: 1990

Thuê máy bay phản lực toàn cầu

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 16

Năm: 1989

Tổng quan về máy bay

Mô hình Gulfstream GIV là một máy bay phản lực lớn được chuyển giao từ năm 1986 đến năm 1992.

Hiện tại, có 197 GIV đang hoạt động trên khắp thế giới.

Mô hình Gulfstream GIV có thể được định cấu hình với không gian cho tối đa 16 hành khách. Tuy nhiên, hầu hết các máy bay được cấu hình với sức chứa ít hơn nhiều. Sức chứa hành lý tối đa là 169 feet khối.

GIV có khả năng bay với tốc độ lên đến 500 knots, với tầm hoạt động tối đa là 3800 hải lý (4372.964 dặm / 7037.6 km).

Độ cao bay tối đa của GIV là 45000 feet. Khi ở trong hành trình, Gulfstream GIV có mức đốt cháy nhiên liệu trung bình hàng giờ là 447 Gallon mỗi giờ (GPH).

Được trang bị động cơ Rolls-Royce TAY 611-8, mỗi động cơ có thể tạo ra lực đẩy lên tới 13850 lbs. Do đó, điều này dẫn đến tổng sản lượng lực đẩy là 27700.

Do đó, Gulfstream GIV có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5650 và khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2990.

Về thuê tàu, giá thuê tàu trung bình theo giờ ước tính cho GIV là $ 6500.

Ngoài ra, tại thời điểm sản xuất, Gulfstream GIV có giá niêm yết là 26 triệu đô la.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: nm

Tốc độ hành trình: knots

Trần: chân

Khoảng cách cất cánh: feet

Khoảng cách hạ cánh: feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: mét

Chiều cao bên ngoài: mét

Sải cánh: mét

Chiều dài nội thất: mét

Chiều rộng bên trong: mét

Chiều cao nội thất: mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất:%

sự an ủi

Số lượng hành khách:

Mức ồn cabin: dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $

Giá mua: triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ:

Mô hình động cơ:

Đốt cháy nhiên liệu: Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: lbs

Bản đồ phạm vi