Bombardier Learjet Điều lệ 35A

Hành khách

8 Pax

Phạm vi

2,859 Dặm hải lý

Giá hàng giờ

$2,600

Giá mua

$5 Triệu

Phục vụ

608 Phi cơ

Nơi đăng ký Bombardier Learjet 35A

Air air

Căn cứ: KSJC

Ghế ngồi: 2

Năm: 1980

Dịch vụ cứu thương hàng không & xe cứu thương hàng không AeroCare

Căn cứ: KARR

Ghế ngồi: 5

Năm: 1981

Dịch vụ cứu thương hàng không & xe cứu thương hàng không AeroCare

Căn cứ: KSGR

Ghế ngồi: 7

Năm: 1979

Dịch vụ máy bay phản lực

Căn cứ: KSDL

Ghế ngồi: 8

Năm: 1979

Dịch vụ máy bay phản lực

Căn cứ: KSDL

Ghế ngồi: 7

Năm: 1980

Dịch vụ máy bay phản lực

Căn cứ: KSDL

Ghế ngồi: 8

Năm: 1982

Xe cứu thương hàng không Aeromedevac

Căn cứ: KLAS

Ghế ngồi: 7

Năm: 1982

Xe cứu thương hàng không Aeromedevac

Căn cứ: KPWK

Ghế ngồi: 8

Năm: 1985

Xe cứu thương hàng không Aeromedevac

Căn cứ: KSAN

Ghế ngồi: 2

Năm: 1981

Xe cứu thương trên toàn thế giới

Căn cứ: KPIE

Ghế ngồi: 9

Năm: 1987

Xe cứu thương trên toàn thế giới

Căn cứ: KAFJ

Ghế ngồi: 10

Năm: 1977

AirCare1Quốc tế

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 6

Năm: 1985

AirCare1Quốc tế

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 6

Năm: 1981

Dịch vụ hàng không

Căn cứ: KTVC

Ghế ngồi: 7

Năm: 1990

ngân hàng

Căn cứ: KCAE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1978

ngân hàng

Căn cứ: KCAE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1978

ngân hàng

Căn cứ: KCAE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1978

Hãng hàng không thuê bao

Căn cứ: KLAS

Ghế ngồi: 8

Năm: 1977

Hàng không cổ điển

Căn cứ: KSLC

Ghế ngồi: 6

Năm: 1979

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 8

Năm: 1983

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 8

Năm: 1981

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KBFI

Ghế ngồi: 8

Năm: 1979

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KBFI

Ghế ngồi: 6

Năm: 1989

Hàng không đường viền

Căn cứ: KMQY

Ghế ngồi: 8

Năm: 1978

Điều lệ hàng không công ty

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1985

DuPage Hàng không vũ trụ

Căn cứ: KDPA

Ghế ngồi: 8

Năm: 1980

Máy bay phản lực bờ biển phía đông

Căn cứ: KABE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1980

Máy bay phản lực bờ biển phía đông

Căn cứ: KABE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1980

máy bay phản lực Georgia

Căn cứ: KLZU

Ghế ngồi: 8

Năm: 1983

Global Hàng không

Căn cứ: KHIẾM

Ghế ngồi: 8

Năm: 1985

Dịch vụ hàng không phản lực quốc tế

Căn cứ: KAPA

Ghế ngồi: 8

Năm: 1982

Dịch vụ hàng không phản lực quốc tế

Căn cứ: KAPA

Ghế ngồi: 8

Năm: 1982

Dịch vụ hàng không phản lực quốc tế

Căn cứ: KAPA

Ghế ngồi: 8

Năm: 1983

ICU phản lực

Căn cứ: KBKV

Ghế ngồi: 3

Năm: 1979

Xe cứu thương bằng máy bay phản lực cứu hộ

Căn cứ: KBCT

Ghế ngồi: 1

Năm: 1978

Máy bay phản lực

Căn cứ: KSNA

Ghế ngồi: 7

Năm: 1980

Điều lệ Kalitta

Căn cứ: KYIP

Ghế ngồi: 8

Năm: 1981

Xe cứu thương hàng không Medway

Căn cứ: KLZU

Ghế ngồi: 2

Năm: 1981

Xe cứu thương hàng không Medway

Căn cứ: KLZU

Ghế ngồi: 2

Năm: 1981

Xe cứu thương hàng không Medway

Căn cứ: KLZU

Ghế ngồi: 2

Năm: 1979

Xe cứu thương hàng không Medway

Căn cứ: KLZU

Ghế ngồi: 2

Năm: 1981

Merlin Một

Căn cứ: KSAT

Ghế ngồi: 8

Năm: 1980

Merlin Một

Căn cứ: KDWH

Ghế ngồi: 6

Năm: 1984

Merlin Một

Căn cứ: KTUL

Ghế ngồi: 8

Năm: 1981

Vận tải hàng không Omni

Căn cứ: KTUL

Ghế ngồi: 8

Năm: 1981

hàng không phượng hoàng

Căn cứ: KVPC

Ghế ngồi: 7

Năm: 1979

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1981

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1987

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1992

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1982

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1979

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1981

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1982

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1978

Reva

Căn cứ: KEKM

Ghế ngồi: 5

Năm: 1984

Thuê máy bay Hoàng gia

Căn cứ: KPTK

Ghế ngồi: 7

Năm: 1977

Thuê máy bay Hoàng gia

Căn cứ: KPTK

Ghế ngồi: 7

Năm: 1982

Dịch vụ chuyến bay SAI

Căn cứ: KGSP

Ghế ngồi: 8

Năm: 1982

SC Hàng không

Căn cứ: KJVL

Ghế ngồi: 7

Năm: 1989

Các hãng hàng không Sierra West

Căn cứ: KTOL

Ghế ngồi: 0

Năm: 1979

Điều lệ hàng không kho báu

Căn cứ: KISP

Ghế ngồi: 8

Năm: 1978

Xe cứu thương hàng không quốc tế Trinity

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1980

Xe cứu thương hàng không quốc tế Trinity

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1982

siêu không khí

Căn cứ: COMA

Ghế ngồi: 8

Năm: 1980

Dịch vụ hàng không Ventura

Căn cứ: KFRG

Ghế ngồi: 8

Năm: 1986

Hàng không Tây Bend

Căn cứ: KETB

Ghế ngồi: 8

Năm: 1981

Tổng quan về máy bay

Mô hình Bombardier Learjet 35A là một máy bay phản lực hạng nhẹ được chuyển giao từ năm 1976 đến năm 1992.

Hiện tại, có 608 Learjet 35A đang hoạt động trên khắp thế giới.

Mô hình Bombardier Learjet 35A có thể được cấu hình với không gian cho tối đa 8 hành khách. Tuy nhiên, hầu hết các máy bay được cấu hình với sức chứa ít hơn nhiều. Sức chứa hành lý tối đa là 40 feet khối.

Mô hình Learjet 35A có khả năng bay với tốc độ lên đến 451 knots, với tầm hoạt động tối đa là 2859 hải lý (3290.08002 dặm / 5294.868 km).

Độ cao bay tối đa của Learjet 35A ở độ cao 45000 feet. Khi ở trong hành trình, Bombardier Learjet 35 Có mức đốt cháy nhiên liệu trung bình hàng giờ là 197 Gallon mỗi giờ (GPH).

Được trang bị động cơ Honeywell TFE731-2-2B, mỗi động cơ có thể tạo ra lực đẩy lên đến 3500 lbs. Do đó, điều này dẫn đến tổng sản lượng lực đẩy là 7000.

Do đó, Bombardier Learjet 35A có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 4972 và khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 3075.

Về thuê tàu, giá thuê tàu trung bình theo giờ ước tính cho Learjet 35A là $ 2600.

Ngoài ra, tại thời điểm sản xuất, Bombardier Learjet 35A có giá niêm yết là 4.8 triệu USD.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: nm

Tốc độ hành trình: knots

Trần: chân

Khoảng cách cất cánh: feet

Khoảng cách hạ cánh: feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: mét

Chiều cao bên ngoài: mét

Sải cánh: mét

Chiều dài nội thất: mét

Chiều rộng bên trong: mét

Chiều cao nội thất: mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất:%

sự an ủi

Số lượng hành khách:

Mức ồn cabin: dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $

Giá mua: triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ:

Mô hình động cơ:

Đốt cháy nhiên liệu: Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: lbs

Bản đồ phạm vi