Bombardier Challenger 604 Điều lệ

Hành khách

12 Pax

Phạm vi

3,751 Dặm hải lý

Giá hàng giờ

$7,000

Giá mua

$27 Triệu

Phục vụ

365 Phi cơ

Nơi đăng ký Bombardier Challenger 604

Máy bay phản lực ACI

Căn cứ: KSBP

Ghế ngồi: 10

Năm: 2006

Máy bay phản lực ACI

Căn cứ: KMDW

Ghế ngồi: 12

Năm: 2000

Máy bay phản lực ACI

Căn cứ: KSBP

Ghế ngồi: 12

Năm: 2004

Không khí tiên tiến

Căn cứ: KHHR

Ghế ngồi: 12

Năm: 1997

Điều lệ Hàng không Hoa Kỳ

Căn cứ: KCVG

Ghế ngồi: 12

Năm: 1999

A-ok Máy bay phản lực

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 9

Năm: 1999

Quản lý tài nguyên hàng không

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 9

Năm: 2001

Dịch vụ hàng không Cirrus

Căn cứ: KLAS

Ghế ngồi: 10

Năm: 2002

Dịch vụ hàng không Cirrus

Căn cứ: KLAS

Ghế ngồi: 12

Năm: 1997

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 7

Năm: 1999

Hàng không ren đất sét

Căn cứ: KCMA

Ghế ngồi: 9

Năm: 2004

Quản lý chuyến bay Cutter

Căn cứ: KPHX

Ghế ngồi: 12

Năm: 2016

Máy bay phản lực Davi

Căn cứ: KCLT

Ghế ngồi: 12

Năm: 2018

Máy bay phản lực riêng Delta

Căn cứ: KCVG

Ghế ngồi: 9

Năm: 2001

Máy bay phản lực riêng Delta

Căn cứ: KSLC

Ghế ngồi: 10

Năm: 2001

Máy bay phản lực riêng Delta

Căn cứ: KCVG

Ghế ngồi: 10

Năm: 2000

Máy bay phản lực riêng Delta

Căn cứ: KCVG

Ghế ngồi: 10

Năm: 2006

ExcelAir

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 8

Năm: 1999

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KHPN

Ghế ngồi: 12

Năm: 1998

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KLEX

Ghế ngồi: 10

Năm: 2000

Hàng không Gama

Căn cứ: KSJC

Ghế ngồi: 9

Năm: 2003

Hàng không Gama

Căn cứ: KBFI

Ghế ngồi: 9

Năm: 1996

Thuê Xe Bay Toàn Cầu Hop-A-Jet

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 12

Năm: 2006

máy bay phản lực-A

Căn cứ: KABE

Ghế ngồi: 10

Năm: 2000

Hàng không Jet Linx

Căn cứ: Khou

Ghế ngồi: 11

Năm: 2005

Hàng không Jet Linx

Căn cứ: COMA

Ghế ngồi: 10

Năm: 1997

Hàng không Jet Linx

Căn cứ: KSDL

Ghế ngồi: 10

Năm: 1997

Hàng không Jet Linx

Căn cứ: KERV

Ghế ngồi: 12

Năm: 1999

Hàng không Jet Linx

Căn cứ: KSTL

Ghế ngồi: 9

Năm: 1999

JetSelect hàng không

Căn cứ: KFLL

Ghế ngồi: 12

Năm: 2002

JetSelect hàng không

Căn cứ: KGLD

Ghế ngồi: 9

Năm: 2005

JetSelect hàng không

Căn cứ: KIAD

Ghế ngồi: 10

Năm: 1997

Tập đoàn Mac Air

Căn cứ: KPWM

Ghế ngồi: 10

Năm: 2002

Điều lệ hàng không Meridian

Căn cứ: KMHT

Ghế ngồi: 12

Năm: 2005

Điều lệ hàng không Meridian

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 12

Năm: 2001

Điều lệ Trung Mỹ

Căn cứ: KFAR

Ghế ngồi: 9

Năm: 2004

M&N Aviation

Căn cứ: KBCT

Ghế ngồi: 9

Năm: 2002

Hàng không thế giới mới

Căn cứ: KXLL

Ghế ngồi: 12

Năm: 2000

Hàng không Đông Bắc

Căn cứ: KFRG

Ghế ngồi: 10

Năm: 2004

Hàng không Đông Bắc

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 10

Năm: 1999

Gỗ sồi

Căn cứ: KCAK

Ghế ngồi: 12

Năm: 1999

Điều lệ hàng không đỉnh cao

Căn cứ: KSDL

Ghế ngồi: 12

Năm: 2000

Linh mục hàng không

Căn cứ: KAXH

Ghế ngồi: 12

Năm: 2000

Linh mục hàng không

Căn cứ: KPWK

Ghế ngồi: 9

Năm: 2005

Hàng không ProJet

Căn cứ: KJYO

Ghế ngồi: 10

Năm: 1998

Máy bay lượng tử

Căn cứ: KONT

Ghế ngồi: 12

Năm: 1996

Hàng không Rectrix

Căn cứ: KBED

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Quản lý máy bay phản lực Reynolds

Căn cứ: KLUK

Ghế ngồi: 10

Năm: 2000

Quản lý máy bay phản lực Reynolds

Căn cứ: KLUK

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Dịch vụ chuyến bay SAI

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 12

Năm: 2002

Solarus Aviation

Căn cứ: KBED

Ghế ngồi: 9

Năm: 2007

Solarus Aviation

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 12

Năm: 2000

Talon không khí

Căn cứ: KFRG

Ghế ngồi: 12

Năm: 1999

Thuê máy bay phản lực Tavaero

Căn cứ: Khou

Ghế ngồi: 12

Năm: 1996

Tổng quan về máy bay

Mô hình Bombardier Challenger 604 là một máy bay phản lực lớn được chuyển giao từ năm 1996 đến năm 2007.

Hiện tại, có 365 Challenger 604 người đang hoạt động trên khắp thế giới.

Mô hình Bombardier Challenger 604 có thể được cấu hình với không gian cho tối đa 12 hành khách. Tuy nhiên, hầu hết các máy bay được cấu hình với sức chứa ít hơn nhiều. Sức chứa hành lý tối đa là 115 feet khối.

Mô hình Challenger 604 có khả năng bay với tốc độ lên đến 490 knots, với tầm hoạt động tối đa là 3751 hải lý (4316.57578 dặm / 6946.852 km).

Độ cao bay tối đa của Challenger 604 ở độ cao 41000 feet. Khi ở trong hành trình, Bombardier Challenger 604 có mức đốt nhiên liệu trung bình hàng giờ là 289 Gallon mỗi giờ (GPH).

Được trang bị động cơ General Electric CF34-3B, mỗi động cơ có thể tạo ra lực đẩy lên tới 8729 lbs. Do đó, điều này dẫn đến tổng sản lượng lực đẩy là 17458.

Do đó, Bombardier Challenger 604 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5950 và khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2430.

Về thuê tàu, giá thuê tàu trung bình theo giờ ước tính cho Challenger 604 là $ 7000.

Ngoài ra, tại thời điểm sản xuất, Bombardier Challenger 604 có giá niêm yết là 27 triệu đô la.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: nm

Tốc độ hành trình: knots

Trần: chân

Khoảng cách cất cánh: feet

Khoảng cách hạ cánh: feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: mét

Chiều cao bên ngoài: mét

Sải cánh: mét

Chiều dài nội thất: mét

Chiều rộng bên trong: mét

Chiều cao nội thất: mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất:%

sự an ủi

Số lượng hành khách:

Mức ồn cabin: dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $

Giá mua: triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ:

Mô hình động cơ:

Đốt cháy nhiên liệu: Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: lbs

Bản đồ phạm vi