Bombardier Challenger Điều lệ 601-3A

Hành khách

12 Pax

Phạm vi

3,100 Dặm hải lý

Giá hàng giờ

$6,100

Giá mua

$18 Triệu

Phục vụ

134 Phi cơ

Nơi đăng ký Bombardier Challenger 601-3A

Tổng quan về máy bay

Mô hình Bombardier Challenger 601-3A là một máy bay phản lực lớn được chuyển giao từ năm 1987 đến năm 1993.

Hiện tại, có 134 Challenger 601-3A đang hoạt động trên khắp thế giới.

Mô hình Bombardier Challenger 601-3A có thể được cấu hình với không gian cho tối đa 12 hành khách. Tuy nhiên, hầu hết các máy bay được cấu hình với sức chứa ít hơn nhiều. Sức chứa hành lý tối đa là 115 feet khối.

Mô hình Challenger 601-3A có khả năng bay với tốc độ lên đến 459 knots, với tầm hoạt động tối đa là 3100 hải lý (3567.418 dặm / 5741.2 km).

Độ cao bay tối đa của Challenger 601-3A ở độ cao 41000 feet. Khi ở trong hành trình, Bombardier Challenger 601-3 Có mức đốt cháy nhiên liệu trung bình hàng giờ là 310 Gallon mỗi giờ (GPH).

Được trang bị động cơ General Electric CF34-3A, mỗi động cơ có thể tạo ra lực đẩy lên tới 9220 lbs. Do đó, điều này dẫn đến tổng sản lượng lực đẩy là 18440.

Do đó, Bombardier Challenger 601-3A có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 6050 và khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2700.

Về thuê tàu, giá thuê tàu trung bình theo giờ ước tính cho Challenger 601-3A là $ 6100.

Ngoài ra, tại thời điểm sản xuất, Bombardier Challenger 601-3A có giá niêm yết là 18 triệu đô la.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: nm

Tốc độ hành trình: knots

Trần: chân

Khoảng cách cất cánh: feet

Khoảng cách hạ cánh: feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: mét

Chiều cao bên ngoài: mét

Sải cánh: mét

Chiều dài nội thất: mét

Chiều rộng bên trong: mét

Chiều cao nội thất: mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất:%

sự an ủi

Số lượng hành khách:

Mức ồn cabin: dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $

Giá mua: triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ:

Mô hình động cơ:

Đốt cháy nhiên liệu: Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: lbs

Bản đồ phạm vi