Bombardier Challenger 300 Điều lệ

Hành khách

10 Pax

Phạm vi

3,220 Dặm hải lý

Giá hàng giờ

$7,000

Giá mua

$21 Triệu

Phục vụ

457 Phi cơ

Nơi đăng ký Bombardier Challenger 300

Điều lệ hàng không lợi thế

Căn cứ: KLVK

Ghế ngồi: 9

Năm: 2007

A-ok Máy bay phản lực

Căn cứ: KBCT

Ghế ngồi: 9

Năm: 2008

Tổ chức Avjet

Căn cứ: KBUR

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Jets Int tốt nhất

Căn cứ: KMSP

Ghế ngồi: 10

Năm: 2007

Jets Int tốt nhất

Căn cứ: KMSP

Ghế ngồi: 10

Năm: 2008

Quyền truy cập Máy bay phản lực Doanh nghiệp

Căn cứ: KDAL

Ghế ngồi: 10

Năm: 2007

Quyền truy cập Máy bay phản lực Doanh nghiệp

Căn cứ: KDAL

Ghế ngồi: 9

Năm: 2008

Quyền truy cập Máy bay phản lực Doanh nghiệp

Căn cứ: KDAL

Ghế ngồi: 10

Năm: 2008

Chantilly không khí

Căn cứ: KHEF

Ghế ngồi: 8

Năm: 2008

Tài nguyên Cockrell

Căn cứ: Khou

Ghế ngồi: 9

Năm: 2008

CTP Hàng không

Căn cứ: KHWD

Ghế ngồi: 9

Năm: 2009

Máy bay phản lực riêng Delta

Căn cứ: KCVG

Ghế ngồi: 9

Năm: 2013

Máy bay phản lực sa mạc

Căn cứ: KTRM

Ghế ngồi: 10

Năm: 2009

Không khí ưu tú

Căn cứ: KMCO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2013

Không khí ưu tú

Căn cứ: KCVG

Ghế ngồi: 8

Năm: 2005

Dịch vụ chuyến bay điều hành

Căn cứ: KIXD

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KDAL

Ghế ngồi: 8

Năm: 2012

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KBED

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KCMH

Ghế ngồi: 9

Năm: 2007

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KHPN

Ghế ngồi: 8

Năm: 2007

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KBED

Ghế ngồi: 8

Năm: 2012

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KOXC

Ghế ngồi: 10

Năm: 2007

Quản lý máy bay phản lực điều hành

Căn cứ: KPHL

Ghế ngồi: 9

Năm: 2008

Điều lệ Fair Wind Air

Căn cứ: CÁI ĐẦU

Ghế ngồi: 9

Năm: 2013

máy bay phản lực linh hoạt

Căn cứ: KMDW

Ghế ngồi: 9

Năm: 2009

Máy bay

Căn cứ: KSAV

Ghế ngồi: 9

Năm: 2012

Máy bay

Căn cứ: KPDK

Ghế ngồi: 9

Năm: 2014

Hàng không Gama

Căn cứ: KBFI

Ghế ngồi: 8

Năm: 2005

Hàng không Gama

Căn cứ: KUGN

Ghế ngồi: 10

Năm: 2007

Hàng không Grande

Căn cứ: KTYS

Ghế ngồi: 9

Năm: 2004

Hàng không Haskin

Căn cứ: KMAF

Ghế ngồi: 8

Năm: 2006

JET HÀNG KHÔNG

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 9

Năm: 2007

JetSelect hàng không

Căn cứ: KCMH

Ghế ngồi: 9

Năm: 2007

JetSelect hàng không

Căn cứ: KMKC

Ghế ngồi: 9

Năm: 2011

JetSelect hàng không

Căn cứ: KST

Ghế ngồi: 10

Năm: 2005

JetSelect hàng không

Căn cứ: KCMH

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

JetSelect hàng không

Căn cứ: KPBI

Ghế ngồi: 10

Năm: 2014

JetSelect hàng không

Căn cứ: KMKC

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

JetSelect hàng không

Căn cứ: KDAL

Ghế ngồi: 9

Năm: 2004

JetSelect hàng không

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 8

Năm: 2007

JetSelect hàng không

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 9

Năm: 2012

Latitude 33 Hàng không

Căn cứ: KCNM

Ghế ngồi: 9

Năm: 2004

LJ Hàng không

Căn cứ: KLBE

Ghế ngồi: 8

Năm: 2006

M&N Aviation

Căn cứ: KTPA

Ghế ngồi: 10

Năm: 2006

NGƯỜI TIẾT KIỆM JET CỦA TÔI

Căn cứ: KFXE

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

máy bay phản lực

Căn cứ: KATL

Ghế ngồi: 9

Năm: 2008

Quản lý mô hình phản lực

Căn cứ: KAUS

Ghế ngồi: 9

Năm: 2012

Linh mục hàng không

Căn cứ: KSTL

Ghế ngồi: 8

Năm: 2012

Máy bay phản lực riêng

Căn cứ: KSGJ

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Máy bay phản lực riêng

Căn cứ: KPWA

Ghế ngồi: 9

Năm: 2008

Hàng không Rectrix

Căn cứ: KBED

Ghế ngồi: 9

Năm: 2003

không khí bạc

Căn cứ: KBFL

Ghế ngồi: 9

Năm: 2004

không khí bạc

Căn cứ: KVNY

Ghế ngồi: 8

Năm: 2007

Nhiệm vụ bầu trời

Căn cứ: KTEB

Ghế ngồi: 9

Năm: 2006

Nhiệm vụ bầu trời

Căn cứ: KCLE

Ghế ngồi: 9

Năm: 2013

Solarus Aviation

Căn cứ: KBVY

Ghế ngồi: 8

Năm: 2010

Máy bay phản lực phía Nam

Căn cứ: KBCT

Ghế ngồi: 8

Năm: 2006

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 9

Năm: 2003

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2008

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2008

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2008

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2008

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2009

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2009

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2009

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2010

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2011

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2011

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2011

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2011

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2005

Xojet

Căn cứ: KSFO

Ghế ngồi: 10

Năm: 2005

Tổng quan về máy bay

Mô hình Bombardier Challenger 300 là một máy bay phản lực lớn được chuyển giao từ năm 2003 đến năm 2014.

Hiện tại, có 457 Challenger 300 người đang hoạt động trên khắp thế giới.

Mô hình Bombardier Challenger 300 có thể được cấu hình với không gian cho tối đa 10 hành khách. Tuy nhiên, hầu hết các máy bay được cấu hình với sức chứa ít hơn nhiều. Sức chứa hành lý tối đa là 106 feet khối.

Mô hình Challenger 300 có khả năng bay với tốc độ lên đến 460 knots, với tầm hoạt động tối đa là 3220 hải lý (3705.5116 dặm / 5963.44 km).

Độ cao bay tối đa của Challenger 300 ở độ cao 45000 feet. Khi ở trong hành trình, Bombardier Challenger 300 có mức đốt nhiên liệu trung bình hàng giờ là 266 Gallon mỗi giờ (GPH).

Được trang bị động cơ Honeywell HTF7000, mỗi động cơ có thể tạo ra lực đẩy lên tới 6826 lbs. Do đó, điều này dẫn đến tổng sản lượng lực đẩy là 13652.

Do đó, Bombardier Challenger 300 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 4950 và khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2400.

Về thuê tàu, giá thuê tàu trung bình theo giờ ước tính cho Challenger 300 là $ 7000.

Ngoài ra, tại thời điểm sản xuất, Bombardier Challenger 300 có giá niêm yết là 21 triệu đô la.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: nm

Tốc độ hành trình: knots

Trần: chân

Khoảng cách cất cánh: feet

Khoảng cách hạ cánh: feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: mét

Chiều cao bên ngoài: mét

Sải cánh: mét

Chiều dài nội thất: mét

Chiều rộng bên trong: mét

Chiều cao nội thất: mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất:%

sự an ủi

Số lượng hành khách:

Mức ồn cabin: dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $

Giá mua: triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ:

Mô hình động cơ:

Đốt cháy nhiên liệu: Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: lbs

Bản đồ phạm vi