Embraer Phenom 300E Vs Cessna Citation CJ4

Cessna Citation Ngoại thất CJ4

Mô hình Embraer Phenom 300ECessna Citation CJ4 đều là những đối thủ xứng tầm. Cả hai máy bay đều có số liệu thống kê, chi phí và khả năng rất giống nhau.

Tuy nhiên, khi đặt hai chiếc máy bay này cạnh nhau thì chiếc nào đứng trên?

Đầu tiên, dữ liệu hiệu suất sẽ được đánh giá. Các yếu tố như tốc độ bay, tầm bay và hiệu suất đường băng sẽ được thảo luận. Tiếp theo nội thất sẽ được phân tích. Cuối cùng, các chi phí - cả thuê và mua - sẽ được so sánh.

Tốc độ

Tốc độ hành trình tối đa của máy bay là một yếu tố dễ hiểu và dễ so sánh. Ngoài ra, tốc độ hành trình của máy bay là điều quan trọng cần xem xét khi di chuyển trên những quãng đường dài.

Mô hình Phenom 300E đánh bại CJ4 về mặt này. 300E có tốc độ hành trình 464 knots trong khi CJ4 có tốc độ hành trình là 451 knots.

Bạn có để ý lúc 13 không knots sự khác biệt khi bạn ở trên không - rất có thể là không. Bạn sẽ luôn bay với tốc độ này khi trong hành trình? Một lần nữa, có lẽ là không.

Tốc độ hành trình sẽ thay đổi tùy thuộc vào điều kiện thời tiết, tối ưu hóa phạm vi và các yếu tố khác.

Tuy nhiên, nó là một số liệu quan trọng cần xem xét khi bay thường xuyên và bay xa.

Ví dụ: giả sử bạn đang bay khoảng cách 2,000 Hải lý - gần bằng khoảng cách từ New York đến Las Vegas. bên trong Phenom 300E sẽ mất 4 giờ 18 phút. Trong CJ4, điều này sẽ mất 4 giờ 26 phút. Tất nhiên, tám phút không phải là một sự khác biệt đáng kể. Tuy nhiên, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn thực hiện hành trình này hai lần một tháng (tức là một hành trình trở về). Về lý thuyết, điều này sẽ dẫn đến tiết kiệm thời gian hơn 3 giờ trong suốt cả năm.

Phạm vi

Yếu tố tiếp theo cần xem xét là tầm bay tối đa của những chiếc máy bay này.

Chỉ số này thay đổi theo hướng có lợi cho CJ4. Các Cessna Citation CJ4 có tầm bắn tối đa 2,165 Nautical Miles. Các Embraer Phenom 300E, mặt khác, có tầm bắn tối đa 2,010 Nautical Miles.

Một lần nữa, giống như xem xét tốc độ tàu, là 155 hải Miles hơn đáng kể. Đối với phạm vi, hơn cả tốc độ hành trình, câu trả lời là có.

Sự khác biệt giữa hai con số phạm vi này là sự khác biệt giữa việc có thể bay thẳng từ New York đến Los Angeles.

Xét về các số liệu phạm vi thuần túy này và đặt chúng trên bản đồ, đo khoảng cách khi quạ bay, thì khoảng cách là đáng kể. Nếu bạn cần bay từ New York đến Los Angeles, Phenom 300E hoàn toàn không thể làm điều đó mà không cần tiếp nhiên liệu.

Khoảng cách cất cánh

Khoảng cách cất cánh là một yếu tố quan trọng cần xem xét khi bạn bay từ các sân bay nhỏ hơn.

Nói một cách dễ hiểu, khoảng cách cất cánh càng ngắn thì máy bay càng linh hoạt. Vì vậy, ở đây ngắn hơn là tốt hơn.

Nhà vô địch về khoảng cách cất cánh ở đây là Phenom 300E với khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,209 feet. CJ4 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 3,410 feet.

Khoảng cách hạ cánh

Giống như khoảng cách cất cánh, khoảng cách hạ cánh là một yếu tố quan trọng cần xem xét. Mặc dù khoảng cách hạ cánh có vẻ không liên quan vì các giá trị nhỏ hơn khoảng cách cất cánh, nhưng nó đóng một vai trò hữu ích.

Tất nhiên, bất cứ nơi nào bạn hạ cánh, bạn sẽ cần phải cất cánh. Do đó, khoảng cách cất cánh sẽ quan trọng hơn trong hầu hết các tình huống.

Tuy nhiên, khoảng cách hạ cánh ngắn hơn có thể có lợi hơn trong một số trường hợp. Ví dụ: giả sử bạn đang hạ cánh xuống một sân bay có hai đường băng - một đường băng dài và một đường băng ngắn. Tiếp theo, hãy tưởng tượng rằng đường băng ngắn hơn gần với đoạn đường nối hơn. Nếu máy bay có thể hạ cánh trên đường băng ngắn hơn này, đó là một cách dễ dàng để đánh bật thời gian của hành trình của bạn. Ngay cả khi thời gian tiết kiệm được chỉ là 5 phút, thì về lâu dài nó rất đáng kể.

Giống như cất cánh khoảng cách Phenom 300E tuyên bố vòng này. Các Phenom 300E có thể hạ cánh trong 2,212 feet, ngắn hơn gần 1,000 feet so với Cessna. Nói về, Cessna Citation CJ4 có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 3,209 feet.

Sức chứa

Cả hai máy bay đều có thể chở tối đa XNUMX hành khách. Tuy nhiên, như bạn sẽ thấy trong phần tiếp theo - dung lượng này không nhất thiết phải bằng nhau.

Cảnh Nội Thất

Nội thất là nơi mà sự so sánh bắt đầu trở nên chủ quan. Một số người sẽ thích 300E hơn CJ4. Một số cách khác vòng.

300E có nội thất cực kỳ hiện đại khi việc giao máy bay bắt đầu vào năm 2018. Do đó, đây là loại máy bay hiện đại hơn CJ4 được sản xuất từ ​​năm 2010.

Embraer cập nhật nội thất của 300E dựa trên phản hồi nhận được từ khách hàng về thế hệ trước Phenom 300. Tất cả mọi thứ trong cabin đều đã được cập nhật, từ bàn đến kính cửa sổ, ghế ngồi cho đến tấm trần. Ghế ngồi mới của 300E có tay vịn có thể thu vào và giá đỡ đùi, cùng với các rãnh cho phép ghế xoay ra khỏi các bức tường bên. Các nút điều khiển được kích hoạt ở khoảng cách gần, điều chỉnh ánh sáng và màn hình cảm ứng giúp máy bay trở thành một trong những máy bay phản lực ánh sáng tiên tiến nhất trên bầu trời.

Cessnamặt khác, đã thực hiện một cách tiếp cận khác với CJ4. Tất cả các ghế trong cabin đều có thể xoay, theo dõi về phía trước và phía sau, phía trong và phía ngoài. Trung tâm giải khát có ngăn đá được phân chia, hộp đựng cà phê, dụng cụ tách tách dùng một lần và nơi bảo quản đồ ăn nhẹ.

Embraer Phenom Nội thất cabin 300E với nội thất màu xanh và xám, cửa sổ đóng rèm
Embraer Phenom 300E Nội thất. Thêm hình ảnh nhấn vào đây..
Cessna Citation Nội thất CJ4
Cessna Citation Nội thất CJ4. Thêm hình ảnh nhấn vào đây..

Hơn nữa, Phenom 300E có độ cao cabin tối đa thấp hơn là 6,600 feet so với độ cao cabin tối đa của CJ4s là 7,800 feet. Đối với cả hai máy bay, những con số này là khi bay ở độ cao bay tối đa là 45,000 feet. Lợi ích của việc ngồi trên máy bay có độ cao cabin thấp hơn là nó làm cho nó có một môi trường thoải mái hơn.

Ngoài ra, khi so sánh kích thước cabin, 300E lớn hơn. Trong khi CJ4 có cabin dài hơn 5 cm một chút, 300E rộng hơn và cao hơn. Điều quan trọng, điều này có nghĩa là có nhiều chỗ trống hơn trong 300E. Ngoài ra, chiều cao tăng lên giúp cabin di chuyển dễ dàng hơn.

Do đó, so sánh nội thất máy bay một cách khách quan dựa trên các tính năng, kích thước và số liệu bên trong, Phenom 300E xuất hiện trên đầu trang.

Giá thuê

Chi phí thuê tàu là nơi CJ4 bắt đầu bắt kịp với 300E. Các Cessna Citation CJ4 ước tính có giá 2,800 USD mỗi giờ bay. Ngược lại, Embraer Phenom 300E ước tính có giá 3,150 đô la mỗi giờ bay.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về chi phí hàng giờ của máy bay phản lực riêng thì cxem ra bài báo này.

Giá mua

Cả hai máy bay đều có giá tương đương nhau nếu bạn mua chúng. Giá niêm yết cơ bản cho Phenom 300E là $ 9.45 triệu, so với $ 9.7 triệu của Cessna Citation CJ4.

Vì vậy, cái nào là tốt nhất?

Đương nhiên, mọi người đều có sở thích riêng của họ. Tuy nhiên, trong hầu hết các tình huống, Embraer Phenom 300E xuất hiện trên đầu trang.

300E có thể bay nhanh hơn, vào và ra các sân bay nhỏ hơn, có nội thất hiện đại hơn, bên trong lớn hơn và ít tốn kém hơn khi mua.

Tuy nhiên, CJ4 có phạm vi hoạt động lớn hơn và giá thuê rẻ hơn.

Cuối cùng, trong phép so sánh giữa táo và táo, trừ khi bạn yêu cầu phạm vi bổ sung, Phenom 300E là máy bay để đi.