Sản phẩm Challenger 650 và Falcon 2000LXS tương tự hơn những gì bạn nghĩ.
Cả hai máy bay đều có thể bay cùng một quãng đường mà không cần tiếp nhiên liệu. Cả hai máy bay đều có giá mua tương đương nhau. Kích thước cabin gần như giống hệt nhau.
Do đó, làm thế nào để bạn tìm ra máy bay phản lực nào tốt hơn?
Chà, mặc dù có nhiều điểm tương đồng giữa hai loại máy bay phản lực siêu trung này, nhưng vẫn có một số điểm khác biệt rõ rệt. Và so sánh này sẽ làm nổi bật những điểm khác biệt này.
HIỆU QUẢ
Thứ nhất, hiệu suất chung. Đây là số liệu vừa quan trọng vừa dễ so sánh.
Sản phẩm Bombardier Challenger 650 được cung cấp bởi hai động cơ General Electric CF34-3B. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 8,729 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho Challenger 650 là 17,458 lbs.
Mặt khác, Dassault Falcon 2000LXS được cung cấp bởi hai động cơ Pratt & Whitney Canada PW308C. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 7,000 lbs. Kết quả là, tổng sản lượng lực đẩy cho Falcon 2000LXS là 14,000 lbs.
Khi nói đến tốc độ hành trình, Challenger 650 có thể đánh bại Falcon. Rõ ràng, lực đẩy thêm 3,000 lbs mang lại cho Challenger 650 một lợi thế hữu hình.
Tốc độ hành trình tối đa của Challenger 650 đến ở 488 knots. Trong khi tốc độ hành trình tối đa của Falcon 2000LXS là 470 knots.
Tuy nhiên, hơi bất ngờ, Challenger 650 không thể hành trình cao như 2000LXS. 2000LXS có độ cao hành trình tối đa là 47,000 feet trong khi Challenger 650 được giới hạn ở chỉ 41,000 feet.
Sản phẩm Challenger 650 có mức đốt cháy nhiên liệu chỉ 310 Gallon mỗi giờ (GPH). Trong khi đó, Falcon 2000LXS đốt 269 Gallon mỗi giờ (GPH).
Đây là một sự khác biệt trong việc đốt cháy nhiên liệu mà bạn chắc chắn sẽ đánh giá cao.
Phạm vi
Khi nói đến khoảng cách tối đa mà những chiếc máy bay này có thể bay mà không cần tiếp nhiên liệu, chính thức ít nhất, những chiếc máy bay này giống hệt nhau.
Cả hai Challenger 650 và Dassault Falcon 2000LXS thể bay không ngừng cho tới 4,000 hải lý (4,603 dặm / 7,408 km) mà không cần phải tiếp nhiên liệu.
Bạn có thể hình dung loại phạm vi này bằng cách sử dụng công cụ đơn giản.
Để tham khảo, cả hai máy bay phản lực tư nhân này sẽ có thể thoải mái bay thẳng giữa New York và Châu Âu. Tuy nhiên, với nhiều hành khách và trọng lượng hơn, cả hai máy bay sẽ giảm đáng kể về tầm bay.
Tất nhiên, như mọi nhà sản xuất đưa ra con số phạm vi, những con số này có phần lạc quan.
Hiệu suất mặt đất
Với những điểm tương đồng trước đây giữa những chiếc máy bay này, không có gì ngạc nhiên khi những điểm tương đồng vẫn tiếp tục.
Khi đánh giá khả năng hoạt động của mặt đất - về cơ bản cần bao nhiêu đường băng để đưa những chiếc máy bay này đến và đi trên bầu trời - thì điều đó cực kỳ giống nhau.
Sản phẩm Bombardier Challenger 650 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,640 feet. So sánh Dassault Falcon 2000LXS có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,878 feet.
Sản phẩm Challenger 650 có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,402 feet. Trong khi khoảng cách hạ cánh tối thiểu của Falcon 2000LXS là 2,260 feet.
Khi tìm kiếm các sân bay mà các máy bay này có thể hoạt động ra vào, không có khả năng có các sân bay mà một máy bay có thể hoạt động nhưng máy bay kia không thể hoạt động.
Kích thước nội thất
Một lần nữa, những điểm tương đồng giữa những chiếc máy bay này tiếp tục đến cabin.
Một khu vực nơi Falcon 2000LXS dễ dàng vượt qua Challenger 650 là chiều dài nội thất. Khi nói đến chiều dài nội thất, Challenger Cabin của 650 có chiều dài 7.8 mét. Trong khi đó, Falcon 2000LXS có chiều dài 7.98 mét.
Tiếp theo là chiều rộng nội thất. Challenger Cabin của 650 có chiều rộng 2.41 mét. Trong khi đó, Falcon Cabin của 2000LXS rộng 2.34 mét. Một sự khác biệt như thế này rất nhỏ đến nỗi, trừ khi bạn luôn mang theo thước dây, bạn sẽ không nhận thấy điều này.
Cuối cùng là chiều cao cabin. Các Challenger Cabin của 650 có chiều cao 1.83 mét. Để tham khảo, Falcon 2000LXS có chiều cao bên trong là 1.88.
Khi nói đến sức chứa hành khách, những con số thực sự đáng ngạc nhiên. Chính thức, Challenger 650 có khả năng mang đến 12. Trong khi Falcon 2000LXS có sức chứa hành khách tối đa chính thức là 10.
Cho rằng Falcon 2000LXS có cabin dài hơn Challenger 650, người ta thường mong đợi Falcon để có thêm chỗ ngồi. Tuy nhiên, không chắc những chiếc máy bay phản lực này sẽ bay với mọi chỗ ngồi có thể được lấp đầy.
Và cuối cùng là sức chứa hành lý. Các Challenger 650 có thể chứa 115 feet khối hành lý. Trong khi đó, Falcon 2000LXS có không gian cho hành lý lên đến 131 feet khối. Tất nhiên, trong khi không gian hành lý nhiều hơn luôn là một lợi ích, nó sẽ dẫn đến trọng lượng nhiều hơn. Và trọng lượng nhiều hơn sẽ dẫn đến giảm phạm vi hoạt động và tăng khả năng đốt cháy nhiên liệu.
Cảnh Nội Thất
Và, bạn đoán không, những điểm tương đồng giữa những chiếc máy bay này vẫn tiếp tục xuất hiện.
Ví dụ, giao hàng của Challenger 650 bắt đầu vào năm 2015, so với việc giao hàng của Falcon 2000LXS bắt đầu từ năm 2014.
Tuy nhiên, một khu vực mà Challenger có một lợi thế rõ ràng là độ cao cabin. Độ cao cabin thấp hơn sẽ tạo ra một môi trường cabin dễ chịu hơn và giảm ảnh hưởng của độ trễ máy bay. Chiều cao cabin tối đa của Challenger 650 chỉ là 7,000 feet so với độ cao cabin tối đa là 8,000 feet đối với Falcon 2000LXS.
Xin lưu ý rằng các số liệu về độ cao cabin này là khi mỗi máy bay đang bay ở độ cao tối đa của chúng. Cho Challenger 650 tức là 41,000 feet. Cho Falcon 2000LXS tức là 47,000 feet. Do đó, trên thực tế, các máy bay này được ghép đồng đều về độ cao cabin.
Bombardier Challenger 650
Với tổng thể tích cabin là 1,146 feet khối, cabin rộng nhất trong lớp và kết nối Internet tốc độ cao Ka-band, Challenger 650 jet là phương tiện di chuyển hoàn hảo cho dù bạn đang tìm kiếm một nơi để thư giãn hay một nơi để làm việc. Mỗi chiếc máy bay đều có đường khâu bằng tay trên khắp cabin và nếu bạn xác định kỹ, sẽ có những miếng kim loại tuyệt đẹp trên ghế da rộng. Một tính năng trong tất cả Challenger 650s là sự vắng mặt của loa có thể nhìn thấy trong thành cabin để cung cấp đường truyền sạch hơn khắp cabin.
Tất cả các ghế đều có thể ngả và xoay tròn để tạo sự thoải mái tối đa. Mọi thành phần trong máy bay đều được chế tạo thủ công bởi Bombardier tại nhà máy của họ ở Montreal, cung cấp cho bạn một chiếc máy bay độc nhất vô nhị trên bầu trời.
Môi trường bên trong cabin có thể được kiểm soát bằng ứng dụng di động kết nối qua Bluetooth, điều khiển hệ thống giải trí và môi trường cabin. Trong cấu hình thông thường, hành khách có thể tìm thấy bốn ghế câu lạc bộ da quay mặt ở phần phía trước của máy bay, với thêm bốn ghế hướng về phía sau máy bay. Cùng với bốn ghế này, khách có thể tìm thấy một divan bốn chỗ (với đệm được làm đặc biệt).
Nếu bạn đang bay xuyên đêm (hoặc chỉ cần chợp mắt), ghế phía trước và divan có thể được chuyển đổi thành giường. Xem xét rằng độ cao tối đa của cabin trong Challenger 650 là 7,000 feet, bạn có thể chắc chắn rằng bạn sẽ đến đích với cảm giác sảng khoái.
Sản phẩm Bombardier Challenger 650 có thể chở tới XNUMX hành khách, hai phi công và một tiếp viên hàng không, những người có thể phục vụ bạn bằng các thiết bị lớn hơn trong phòng trưng bày - cho phép chuẩn bị thức ăn nhanh hơn. Phòng trưng bày được giấu sau một cánh cửa điều khiển điện tử.
Bombardier Challenger 650
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 2000LXS
Bên trong Falcon 2000LXS hành khách được đối xử với hòa bình và yên tĩnh. Dựa theo Dassault; hành khách bay 2000LXS "đi du lịch một cách vui vẻ, hòa nhã và hiệu quả".
Nội thất của 2000LXS rộng rãi, phong cách và yên tĩnh. 2000LXS có một nội thất lớn so với phân khúc của nó và được mô tả là hào phóng và sang trọng về mọi mặt. Dù chuyến bay dài bao lâu, hành khách sẽ cảm thấy thoải mái.
Dassault đã trang bị cho máy bay công nghệ kết nối tiên tiến và hệ thống quản lý cabin trực quan. Hệ thống quản lý cabin tương thích với hầu hết các điện thoại thông minh, cho phép bạn kiểm soát cabin từ mọi nơi.
Sản phẩm Falcon 2000LXS rộng 7 feet 8 inch bên trong. Điều này làm cho cabin rộng hơn và hấp dẫn hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh. 2000LXS có thể chứa tối đa 10 hành khách trong tối đa 6 giờ và có sàn phẳng hoàn toàn, khoảng không trên đầu là 2 feet XNUMX inch. Do đó, hầu hết hành khách sẽ có thể thoải mái di chuyển xung quanh cabin và đứng lên.
Dassault đã có thể vừa với mười tám lớn cửa sổ làm ướt nội thất trong ánh sáng. Cửa sổ được đặt một cách chiến lược bên cạnh ghế ngồi nhằm mang lại tầm nhìn cho mọi hành khách. Không khí lưu thông thường xuyên và không khí trong lành đảm bảo bạn luôn sảng khoái. Do đó, độ trễ chuyến bay nên được giảm xuống mức tối thiểu trên các chuyến bay dài.
Giá thuê
Khi nói đến việc thuê những chiếc máy bay này, Bombardier Challenger 650 là nhiều hơn đắt tiền hơn Dassault Falcon 2000LXS. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân. Do đó, giá cả sẽ thay đổi tùy theo nhiệm vụ.
Giá thuê tàu theo giờ ước tính của Challenger 650 là $ 6,600.
Trong khi đó, giá thuê tàu ước tính theo giờ của Falcon 2000LXS là $ 5,500.
Xin lưu ý rằng những giá này chỉ là ước tính. Có một nhiều yếu tố có thể và sẽ ảnh hưởng đến giá thuê máy bay tư nhân.
Giá mua
Và cuối cùng, mỗi chiếc máy bay giá bao nhiêu để mua? Tất nhiên, như bạn có thể đoán, giá niêm yết của mỗi máy bay là tương tự nhau.
Sản phẩm Bombardier Challenger 650 có giá niêm yết mới là $ 32 triệu. So sánh Dassault Falcon 2000LXS có giá niêm yết mới là $ 34 triệu.
Tuy nhiên, giá mua của những chiếc máy bay này bắt đầu trở nên thực sự thú vị khi nhìn vào giá trị sở hữu trước. Xin lưu ý rằng các giá trị theo Sách xanh máy bay.
Trong khoảng thời gian năm năm, Challenger 650 có giá trị sở hữu trước ước tính là 15 triệu đô la. Kết quả là, Challenger 650 dự kiến sẽ giữ lại 47% giá trị ban đầu trong khoảng thời gian XNUMX năm.
Trong khi đó, một đứa trẻ năm tuổi Falcon 2000LXS ước tính trị giá 22 triệu USD. Do đó, điều này dẫn đến Falcon 2000LXS sẽ giữ lại 65% giá trị trong cùng một khoảng thời gian.
Đây là một sự khác biệt quan trọng giữa các máy bay phản lực này. Các Falcon 2000LXS vẫn giữ được giá trị của nó tốt hơn nhiều so với Challenger 650.
Tổng kết
Vì vậy, cái nào bạn nên chọn?
Các máy bay này tương tự như vậy là hầu hết các cách có thể đo lường được. Do đó, quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào sở thích cá nhân và giá cả.
Khi thuê tàu, bạn có nhiều khả năng tìm thấy Challenger 650 có sẵn hơn a Falcon 2000LXS. Tuy nhiên, nếu bạn được cung cấp cả hai tùy chọn, hãy chọn tùy chọn tiết kiệm chi phí hơn.
Tuy nhiên, nếu bạn đang muốn mua một trong những máy bay phản lực này thì Falcon 2000LXS là người chiến thắng rõ ràng. Điều này là do khả năng giữ nguyên giá trị của nó tốt hơn và lượng nhiên liệu đốt cháy hàng giờ thấp hơn.
