Bỏ qua nội dung chính

Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

Sự kiện chính

  • Sản phẩm Bombardier Challenger 605 là một máy bay phản lực lớn được sản xuất bởi Bombardier giữa 2007 và 2015.
  • Sản phẩm Bombardier Challenger 605 được cung cấp bởi hai động cơ General Electric CF34-3B, dẫn đến mức đốt cháy nhiên liệu hàng giờ là 329 Gallon mỗi giờ.
  • Có khả năng bay lên đến 490 knots, Các Bombardier Challenger 605 có thể bay không ngừng với quãng đường lên tới 3749 hải lý.
  • Máy bay có thể chở tối đa 12 hành khách.
  • Sản phẩm Bombardier Challenger 605 có giá thuê theo giờ ước tính là 6500 đô la, với giá niêm yết mới tại thời điểm sản xuất là 21 triệu đô la.

Tổng quan & Lịch sử

Sản phẩm Challenger 605 được giới thiệu như một bản nâng cấp cho Challenger 604.

Với sự thành công của Challenger hàng, Bombardier tiếp tục sử dụng thiết kế chung đồng thời cung cấp công nghệ và cải tiến cập nhật.

605 cung cấp vị trí lớn hơn và cao hơn cửa sổ, một bếp được nâng cấp, cabin và buồng lái được tân trang lại, hệ thống điện tử hàng không được nâng cấp, cùng với trọng tải tăng lên.

Tính đến tháng 2017 năm 42, XNUMX% Challenger 605 máy bay đã được chủ sở hữu hiện tại mua trước, 58% còn lại là mới.

6.3% được rao bán với phần lớn trong số đó (89%) theo thỏa thuận môi giới độc quyền. Khi rao bán, thời gian trung bình trên thị trường là 251 ngày

Bombardier giới thiệu nó Challenger 604 vào năm 1995 như một bản nâng cấp lớn trên Challenger Thiết kế 601 kết hợp động cơ mạnh hơn, nguồn cung cấp nhiên liệu lớn hơn, khung gầm hoàn toàn mới, cải tiến về cấu trúc ở cánh và đuôi cũng như hệ thống điện tử hàng không mới.

Mười năm sau Challenger 605 được giới thiệu với những nâng cấp cho thiết kế 604. Sản xuất kết thúc vào năm 2016 với tổng số 290 Challenger 605 chiếc được sản xuất.

Bombardier Challenger Hiệu suất 605

Sản phẩm Challenger 605 cũng hoạt động tốt phần lớn nhờ vào hai động cơ General Electric CF34-3B, tạo ra lực đẩy 8,729 lbs cho mỗi động cơ.

Được trang bị cánh và động cơ giống nhau, máy bay phản lực kinh doanh tầm xa hoạt động tương tự như chiếc 604. Nó có thể di chuyển hơn 4,000 hải lý với tốc độ tối đa Mach 80.

Trọng lượng cất cánh tối đa của nó (MTOW) là 48,200 lbs. Tuy nhiên, Challenger 605 cũng tự hào về những con số tốt hơn trong một số lĩnh vực chính.

Tải trọng 5,015 lbs của nó tăng 200 lbs so với người tiền nhiệm.

Nhờ sửa đổi thiết kế, các thùng nhiên liệu mới được đặt ở vị trí mới, một thùng chứa hình bàng quang phía sau và một thùng chứa hình nón đuôi mở rộng, giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu.

Cũng thế, Bombardier đã thiết kế máy bay để di chuyển vào và ra nhanh chóng cho bảo trì.

Phạm vi của Challenger 605 là 4,047 nm. Khoảng cách cất cánh, hạ cánh lần lượt là 5,694ft và 2,928ft. Nó tiêu thụ 258 gallon nhiên liệu mỗi giờ.

Bombardier Challenger 605 nội thất

giống như khác Bombardier Sản phẩm hàng không vũ trụ, nó có một trong những nội thất sang trọng.

Vì lý do tốt, Bombardier đã chọn để bảo tồn "Challenger” cabin đã phục vụ du khách kinh doanh trong nhiều năm.

Trong sự kết hợp giữa chỗ ngồi câu lạc bộ, đi văng và chỗ ngồi cá nhân, Challenger Chuyến 605 thường chở 10-12 hành khách.

Số đo của cabin là cao 6.1 feet, rộng hơn 7 feet và dài 28.3 feet, gần như cần thiết cho các chuyến bay dài ngày.

Tuy nhiên, nó đã được thiết kế lại hoàn toàn để đáp ứng mọi mong muốn của khách hàng. Cửa sổ lớn hơn và được đặt ở vị trí cao hơn mang lại cảm giác thoải mái khi xem.

Nó có hệ thống quản lý dựa trên Ethernet cải tiến, màn hình video lớn hơn, khu vực bếp được nâng cấp, bàn làm việc chắc chắn hơn và nhiều đèn LED hơn.

Nhìn chung, Challenger Cabin của 605 cung cấp nhiều hơn về mọi mặt. Cabin phía trước có bốn ghế điều hành được sắp xếp theo kiểu câu lạc bộ với bàn gấp.

Cabin phía sau có nhóm hội nghị bốn chỗ với một bàn và một chiếc đi văng đầy đủ bốn chỗ ngồi ở phía RH. Divan ghế ba có lắp tựa tay.

Bếp phía trước và nhà vệ sinh tiêu chuẩn phía sau. Bếp có máy pha cà phê, lò vi sóng và lò nướng nhiệt độ cao.

Buồng lái

Một lĩnh vực cải tiến đáng kể khác là Challenger Hệ thống điện tử hàng không của 605. Hệ thống điện tử hàng không của người tiền nhiệm của nó thành công đến mức không thể tưởng tượng được những cải tiến đáng kể như vậy.

Để nâng cao năng suất và hiệu quả, Bombardier đã chọn loại bỏ hệ thống Pro Line 604 của 4 và thay vào đó trang bị cho máy bay bộ Rockwell Collins Pro Line 21 tiên tiến hơn.

Một số thay đổi đáng chú ý là hệ thống hiển thị bốn màn hình, cung cấp diện tích lớn hơn 55% và giao diện thí điểm được cải tiến.

Hệ thống điện tử hàng không mới có radio CNS, HoneywellLaseref V IRS, DADC tốt hơn, ít bảng điều khiển hơn và tổng trọng lượng nhẹ hơn.

Những cải tiến của Collins Aerospace Pro Line 21 dành cho máy bay thương gia bao gồm bốn màn hình bay thích ứng 12 x 10 inch. Màn hình bay chính của phi công và phụ lái tiêu chuẩn (PFD) được kết hợp với màn hình đa chức năng kép (MFD) và Bộ hiển thị điều khiển (CDU) Collins FMS-6000 kép để hợp lý hóa và tự động hóa các chức năng đầu vào.

Tất cả dữ liệu chính về chuyến bay, điều hướng, động cơ và cảm biến đều được trình bày bằng đồ họa để dễ dàng quét và tích hợp.

Màn hình lớn cho phép Challenger 605 phi công có được lợi ích hoạt động của nhiều diện tích hiển thị hơn mà không cần yêu cầu về trọng lượng và công suất của các hệ thống hiển thị trên máy bay thế hệ trước.

Bombardier Challenger 605 Chi phí thuê tàu

Chi phí thuê một chiếc Challenger 605 bắt đầu ở mức khoảng 7,650 đô la một giờ.

Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy bay, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác.

Giá mua

Chi phí mua lại cho Challenger 605 thường dao động từ 27 triệu USD.

Giá máy bay phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi nhất định nếu sản phẩm mới.

Người mua sẽ phải trả khoảng 1.5-2 triệu USD mỗi năm bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo trì, v.v.

Giá của một chiếc máy bay đã qua sử dụng có thể vào khoảng 10 triệu USD.

 

 

HIỆU QUẢ

sự an ủi

trọng lượng

Phạm vi: 3,749 nm Số lượng hành khách: 12 Sức chứa hành lý: 115 Feet khối
Tốc độ hành trình: 490 knots Áp suất cabin: 9 PSI Trọng lượng cất cánh tối đa: lbs 48,200
Trần nhà: 41,000 chân Độ cao cabin: 6,800 chân Trọng lượng hạ cánh tối đa: lbs 38,000
Khoảng cách cất cánh: 5,950 chân Bắt đầu sản xuất: 2007
Khoảng cách hạ cánh: 2,300 chân Kết thúc sản xuất: 2015

 

Kích thước

Power

Chiều dài bên ngoài: 68.5 chân Nhà sản xuất động cơ: General Electric
Chiều cao bên ngoài: 20.6 chân Mô hình động cơ: CF34-3B
Sải cánh: 64.3 chân Đốt nhiên liệu: 329 Gallon mỗi giờ
Chiều dài nội thất: 28.5 chân
Chiều rộng nội thất: 8.2 chân
Chiều cao nội thất: 6.1 chân
Tỷ lệ Nội thất / Ngoại thất: 42%