Bỏ qua nội dung chính

Bombardier Challenger 601-3A

1987 - 1993

Sự kiện chính

  • Sản phẩm Bombardier Challenger 601-3A là một máy bay phản lực lớn được sản xuất bởi Bombardier giữa 1987 và 1993.
  • Sản phẩm Bombardier Challenger 601-3A được cung cấp bởi hai động cơ General Electric CF34-3A, dẫn đến lượng nhiên liệu đốt mỗi giờ là 310 Gallon mỗi giờ.
  • Có khả năng bay lên đến 459 knots, Các Bombardier Challenger 601-3A có thể bay liên tục trong khoảng cách lên đến 3100 hải lý.
  • Máy bay có thể chở tối đa 12 hành khách.
  • Sản phẩm Bombardier Challenger 601-3A có giá thuê ước tính theo giờ là 6100 USD, với giá niêm yết mới là 18 triệu USD tại thời điểm sản xuất

Tổng quan & Lịch sử

Sản phẩm Challenger Máy bay phản lực kinh doanh tầm xa 601-3A đã có những bước tiến nhảy vọt so với bản gốc Challenger 600.

Với động cơ hoạt động tốt hơn, phạm vi hoạt động rộng hơn và độ tin cậy cao hơn, biến thể -3A mang đến nhiều phẩm chất đáng mơ ước trong phân khúc của nó, thậm chí cả hai thập kỷ sau.

1,600 Bombardier Challengers đang phục vụ; đội bay đã khai thác 7.3 triệu giờ trên 4.3 triệu chuyến bay. Các Challenger 601-3A được phát triển như là biến thể thứ hai của Challenger 601, sau 601-1A.

Sản phẩm Challenger 601 đã phát triển đáng kể so với người tiền nhiệm của nó, bản gốc Challenger 600.

Khi đầu tiên Challenger 601 được chứng nhận vào tháng 1983 năm 600, cải tiến đáng chú ý nhất là việc thay thế động cơ Lycoming ALF 502 rắc rối của 34 bằng động cơ GE CFXNUMX đáng tin cậy hơn nhiều.

Điều này bù đắp cho hầu hết những thiếu sót của 600, nhưng những cải tiến về khí động học và những cải tiến khác cũng đã góp phần nâng cấp máy bay lên mức hiệu suất và độ tin cậy cao hơn.

Phạm vi cũng đã tăng lên đáng kể: bản gốc Challenger Đôi chân ngắn đáng thất vọng của 600 đã được chứng minh bởi khả năng 601 nm của CL-3-3,290A.

CL-601-3A, với biến thể -3A mới hơn của động cơ phản lực cánh quạt GE CF34, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1986 năm 1987 và được cấp chứng chỉ vào tháng 134 năm 1993 với XNUMX chiếc được giao đến năm XNUMX.

Bombardier Challenger Hiệu suất 601-3A

CL-600 ban đầu Challenger được cung cấp sức mạnh bởi một cặp động cơ phản lực cánh quạt Lycoming ALF 502L, được phát triển đặc biệt cho Challenger.

Các mẫu xe tiếp theo sẽ sử dụng các nhà máy điện khác, bao gồm cả động cơ General Electric CF34.

Các động cơ được gắn trên thân sau gần với đuôi máy bay, cung cấp luồng không khí êm ái cho động cơ ngay cả khi bay ở góc tấn công cao, mặc dù điều này ở vị trí thấp hơn so với ý tưởng ban đầu của Learstar đã đặt chúng để giảm thiểu khả năng kiểm soát sân không thuận lợi. nét đặc trưng. Động cơ được trang bị bộ đảo chiều lực đẩy để giảm khoảng cách hạ cánh.

Một bộ nguồn phụ cũng có mặt để khởi động động cơ và cung cấp điều hòa không khí trong cabin khi ở trên mặt đất.

Cải tiến lớn nhất của -3A là động cơ đường vòng cao General Electric CF24-3A. Mỗi động cơ được đánh giá có lực đẩy đáng kể 8,650 lbs khi cất cánh, trong khi khoảng thời gian kiểm tra là 6,000 giờ.

Nhờ đó, 601-3A có khả năng di chuyển 3,290 hải lý trong một chuyến đi và ở tốc độ 0.85 Mach.

Sản phẩm Challenger 601-3A có phạm vi tối đa (tùy thuộc vào gió giật, độ cao, nhiệt độ nóng hoặc công suất cao hơn) là 3,784 dặm và tốc độ tối đa là 459 knots. Mức đốt cháy nhiên liệu theo giờ phản lực là 310 Gallons mỗi giờ. Cất cánh ở mực nước biển là 5,400 feet và khoảng cách hạ cánh là 2,762 feet.

Bombardier Challenger 601-3A Nội thất

Chiều cao cabin xấp xỉ 6 feet 1 inch, trong khi chiều rộng cabin là 8 feet 2 inch, chiều dài cabin là 28 feet 4 inch và thể tích cabin là 1,035cu feet.

Chiều cao và chiều rộng của cửa lần lượt là 5 feet 8 inch và 3 feet.

Kích thước tạo sự thoải mái cho 9 hành khách, với cấu hình tối đa 16 chỗ ngồi.

Khoang hành lý có thể chứa tối đa 16 túi, giả sử mỗi kiện hành lý trung bình của bạn nhỏ hơn 5 feet khối.

Trong cấu hình máy bay điều hành tiêu chuẩn, cabin được phân chia giữa bếp phía trước và hai khu vực tiếp khách, thường được trang bị khu vực câu lạc bộ bốn ghế, tiếp theo là khu vực nhóm hội nghị hoặc đi văng, cùng với nhà vệ sinh ở cuối phía sau. .

Ghế có thể ngả hoàn toàn và có thể xoay, trong khi các diva có thể dùng làm chỗ ngủ.

Các ví dụ ban đầu có những thứ xa xỉ như điện thoại, điều khiển ánh sáng và hệ thống âm thanh nổi; Bàn gấp gắn vào thành cabin cũng được lắp đặt, cùng với một cặp tủ quần áo, một phía trước và một phía sau, để lưu trữ hành lý xách tay và các vật dụng nhỏ khác.

Máy bay phản lực này được biết đến với độ ồn thấp khiến hành khách rất thoải mái.

Cho dù bạn và bạn bè của bạn bay trong Challenger Máy bay phản lực 601 1A, Challenger 3A, hoặc Challenger Máy bay 3R bạn có thể yên tâm chuyến bay của mình là an toàn âm thanh, và nghỉ ngơi đầy đủ.

Buồng lái

Các thiết bị điện tử hàng không khác nhau có mặt trên Challenger. Theo tiêu chuẩn, CL-600 được trang bị hệ thống điều khiển bay tự động kênh đôi Sperry SPZ-600, tích hợp bộ điều khiển bay và máy tính dữ liệu hàng không; điển hình hơn cho các máy bay thương mại lớn hơn, hệ thống này được chứng nhận để tiến hành hạ cánh tự động loại 3A.

Hệ thống điều khiển chuyến bay có tính năng dự phòng đáng kể, bao gồm ba hệ thống thủy lực riêng lẻ; ngay cả khi bị hỏng hoàn toàn và mất một bộ truyền động, mức độ kiểm soát được hỗ trợ khả thi đối với các bề mặt bay chính vẫn tồn tại.

Rađa thời tiết và màn hình thiết bị thể rắn do Marconi chế tạo được cung cấp theo tiêu chuẩn, cũng như bộ radio do Collins chế tạo; Có thể lắp đặt thiết bị dựa trên sóng vô tuyến tầm xa tùy chọn, chẳng hạn như bộ radio HF và thiết bị hỗ trợ điều hướng VHF.

Bombardier Challenger Chi phí thuê tàu 601-3A

Chi phí thuê một chiếc Challenger 601-3A bắt đầu ở mức khoảng 6,100 đô la một giờ.

Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác. Chi phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy bay, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác.

Giá mua

Chi phí mua lại cho Challenger 600 thường dao động từ 18 triệu USD.

Giá máy bay phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi nhất định nếu sản phẩm là mới.

Người mua sẽ phải trả khoảng 200-400 USD một năm bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo trì, Vv

Giá của một chiếc máy bay phản lực đã qua sử dụng có thể vào khoảng 2 triệu USD.

 

 

HIỆU QUẢ

sự an ủi

trọng lượng

Phạm vi: 3,100 nm Số lượng hành khách: 12 Sức chứa hành lý: 115 Feet khối
Tốc độ hành trình: 459 knots Áp suất cabin: 9.2 PSI Trọng lượng cất cánh tối đa: lbs 43,100
Trần nhà: 41,000 chân Độ cao cabin: 6,500 chân Trọng lượng hạ cánh tối đa: lbs 36,000
Khoảng cách cất cánh: 6,050 chân Bắt đầu sản xuất: 1987
Khoảng cách hạ cánh: 2,700 chân Kết thúc sản xuất: 1993

 

Kích thước

Power

Chiều dài bên ngoài: 68.5 chân Nhà sản xuất động cơ: General Electric
Chiều cao bên ngoài: 20.6 chân Mô hình động cơ: CF34-3
Sải cánh: 64.3 chân Đốt nhiên liệu: 310 Gallon mỗi giờ
Chiều dài nội thất: 28.3 chân
Chiều rộng nội thất: 8.2 chân
Chiều cao nội thất: 6.1 chân
Tỷ lệ Nội thất / Ngoại thất: 41%