Перейти до основного матеріалу

Коли справа доходить до ванних кімнат для приватних літаків, не всі літаки однакові.

Деякі приватні літаки мають на борту кілька туалетів. У деяких є душ. Інші мають штору з невеликим хімічним туалетом. В інших взагалі немає туалету.

Тому вибір правильного літака, який відповідатиме вашим очікуванням, є надзвичайно важливим. Ось чого можна очікувати від ванної на приватному літаку.

Чи всі приватні літаки мають ванні кімнати?

Ні, не всі приватні літаки мають ванні кімнати на борту.

У більшості приватних літаків це стосується практично всіх легких літаків і більших.

Однак є кілька дуже легких літаків, які не мають жодного туалету на борту. Приватними літаками без туалетів на борту є Eclipse 500, Eclipse 550 і Cirrus Vision Jet.

За цих обставин вам доведеться скористатися можливостями на FBO до або після польоту. 

Причина в тому, що польоти на цих дуже легких літаках настільки короткі, як правило, до однієї години, що більшу частину часу туалет не потрібен. 

Типи ванних кімнат на приватних літаках

Є два типи ванних кімнат, які ви знайдете на приватному літаку – напівзакриті та повністю закриті – а також на деяких літаках, наприклад Global 7500, з душем на борту.

Як згадувалося раніше, є також літаки, які не мають туалетів на борту. Однак у бізнес-джетах немає туалету як типу ванної кімнати. 

Напівзакритий туалет

Як випливає з назви, напівзакритий туалет забезпечує певний рівень приватності, хоча й дуже мінімальний.

Ці туалети зазвичай мають так званий аварійний туалет. Це хімічний туалет, який використовується тільки в разі крайньої необхідності.

Цей тип туалету є на менших літаках, таких як Cessna Citation Mustang та Embraer Phenom 100.

Цей тип туалету зазвичай розташовується в передній частині кабіни між кокпітом і кабіною з закритою шторкою, щоб забезпечити певний рівень відокремлення від решти кабіни. 

Повністю закритий туалет

Повністю закритий туалет — це тип, який зазвичай уявляють, коли думають про те, що таке приватні реактивні туалети.

Є багато способів відокремити ванну кімнату від основної кабіни за допомогою популярних варіантів, включаючи поворотні двері, двоскладні двері або розсувні двері-кишеньки, які з’єднуються, щоб створити суцільні двері.  

Ці туалети часто включають унітаз із можливістю змиву на більших струменях і, особливо на маленьких приватних літаках, сертифіковане сидіння для умивальника, яке включає ремінь безпеки та зручну подушку сидіння.

Ці менші форсунки часто мають хімічний туалет, щоб зменшити складність і вагу. 

Душ на борту

Для найкращих реактивних літаків дальньої дії та авіалайнерів, які були переобладнані для приватного використання, пасажири можуть знайти душ у ванній кімнаті літака.

Літаки, такі як Embraer Lineage 1000E, Global 7500, і Gulfstream Опціонально G600 можна оснастити душем у ванній кімнаті. 

Враховуючи вимоги до місця для душу на борту, як з точки зору вертикалі, так і площі поверхні, душові кабіни можна встановлювати лише на літаках із великими закритими ванними кімнатами.

Крім того, щоб полегшити душ, на борту потрібен великий об’єм води. Це, природно, збільшило злітну масу.

Gulfstream G650 Внутрішня санвузол
Gulfstream G650 Ванна кімната

Що таке конфіденційність на борту?

Як описано з типами туалетів на борту, конфіденційність може відрізнятися.

Якщо на борту літака є туалет, то візуально існує високий рівень конфіденційності, будь то завіса чи правильні двері.

Однак основну приватність забезпечить звукоізоляція ванної кімнати.

У цих далекомагістральних бізнес-джетів відмінна звукоізоляція та більша віддаленість від пасажирського салону.

Крім того, у багатьох далекомагістральних приватних літаків є кабіни в передній і кормовій частині салону, тобто ви можете вибрати більш приватний варіант. 

Однак, коли є просто туалет із шторкою, шумоізоляція менша. Як наслідок, ці засоби можна використовувати лише за гострої необхідності.

Як спорожнити туалет у бізнес-джеті?

Як і слід було очікувати, маючи справу зі стічними водами, процес спорожнення туалету з приватного літака є обережним і ретельним. Однак він нічим не відрізняється від комерційного авіалайнера, просто має менший об’єм. 

Після приземлення члени наземного екіпажу підключають спеціалізований автомобіль до зовнішньої системи утилізації відходів літака.

це автомобіль, яку часто називають «візком для меду», потім відкачує відходи з бортових резервуарів для зберігання.

Потім відходи транспортуються до відповідного підприємства з утилізації відходів, де вони обробляються та утилізуються відповідно до екологічних норм і стандартів.

Це забезпечує найвищий рівень гігієни та санітарії, підтримуючи незайманий стан вашої приватної ванної кімнати.

Дуже легкі струмені

Very Light Jets — це найменші реактивні літаки на ринку, наприклад Embraer Phenom 100EV та Cessna Citation Mustang.

Проте, незважаючи на те, що це найменші форсунки на ринку, санвузли значно відрізняються.

Для прикладу візьмемо Eclipse 500, Eclipse 550 і Cirrus Vision Jet. Ці літаки призначені для коротких польотів – зазвичай не більше 60 хвилин.

Тому виробники прийняли рішення, що туалет можна виключити з салону. Це пов’язано з тим, що ванною кімнатою користуються рідко.

Це одна з причин, чому ці літаки такі малі. Крім того, чим менше засобів на борту, тим менша вага та розмір кабіни. Це не тільки зменшує загальні витрати виробництва, але й зменшує експлуатаційні витрати. Безпрограшний варіант для власників, які бажають літати короткими стрибками.

Наступним кроком вгору є напівзакриті вбиральні. За таких обставин ви знайдете підйомну подушку сидіння, яка відкриває хімічний туалет.

Не буде дверей, що оточують сидіння, і унітаз не буде змивати. Однак може бути знімна шторка конфіденційності.

У категорії VLJ основним порушником аварійного туалету є Cessna Citation Mustang, З Mustang, напівзакритий туалет розташований між кабіною і головною кабіною.

Однак навіть у категорії VLJ є літаки, які мають повністю закритий унітаз.

Наприклад, HondaJet. Тут є суцільні двері, що відокремлюють туалет від основної кабіни. Крім того, в наявності є умивальник.

Жінка в салоні HondaJet наносить помаду в стандартну туалетну кімнату Hondajet за допомогою дзеркала для марнославства
Туалет HondaJet

Ванні кімнати Light Jets

Незважаючи на те, що легкі реактивні літаки більші за VLJ, туалети не значно перевершують такі, як у топових VLJ.

Головною перевагою буде більше простору.

Враховуючи розмір VLJ, пасажирам буде важко встати під час перебування в туалеті.

Однак легкі струмені забезпечать трохи більше простору у ванній кімнаті.

Типовими ознаками є певна форма суцільних дверей, будь то розпашні двері, розсувні двері, розсувні кишенькові двері або двері-гармошки.

Загалом, більшість легких літаків мають унітаз із можливістю змиву, умивальник, дзеркало та, можливо, навіть дещо для зберігання.

Крім того, більшість легких літаків будуть мати ремінь безпеки та чохол для туалету. Це забезпечує додаткове сертифіковане пасажирське сидіння.

Bombardier Learjet Ванна кімната 75
Bombardier Learjet Ванна кімната 75

Середні реактивні літаки

Оновлення від легких реактивних літаків до середнього реактивного літака подібне до того, як VLJs до легких реактивних літаків.

Основні зручності залишаються незмінними – унітаз зі зливом, умивальник, дзеркало та деяка комора.

Однак ключовим оновленням є збільшення простору та можливість використання простору як приватної гардеробної.

З огляду на те, що ці літаки використовуються для польотів до п’яти годин, туалети важливіші, ніж літаки, які літають лише годину.

Крім того, салон літака середнього розміру більший, що означає більше місця у ванній кімнаті.

Embraer Legacy Раковина для ванної 500 з чорною обробкою з фортепіано
Embraer Legacy 500 Туалет

Великі гідромасажні ванні кімнати

Великі форсунки – це місце, де ванні кімнати починають захоплювати. Крім того, великі форсунки – це момент, коли ванну можна почати використовувати лише для цього – купання.

Враховуючи, що це літаки, які літають, в деяких випадках, до 14 або 15 годин, обладнання має бути бездоганним.

Більше того, враховуючи, що деякі з високоякісних великих літаків коштують понад 70 мільйонів доларів, санвузол має бути найвищої якості.

З деякими струменями дальнього радіусу дії ви знайдете більше того ж у ванній кімнаті – це зливний унітаз, раковина, дзеркало та сховище. Проте простір збільшується, приміщення та світильники стають кращими, і, швидше за все, буде краще освітлення.

Однак, коли ви починаєте проникати на такі території, як с Bombardier Global сім'я, флагман Gulfstream сім'я і флагман Dassault літаків, санвузли досягають нових висот.

Це видно не тільки з точки зору більш значних об’єктів, але й природного освітлення, такого як мансардне вікно на деяких літаках та душ.

Крім того, деякі великі літаки можуть бути обладнані кількома туалетами. Таким чином, якщо один пасажир користується душем, це не заважає іншим пасажирам користуватися туалетом.

Dassault Falcon 10X Інтер'єр
Dassault Falcon 10X Ванна кімната

Ванні кімнати VIP авіалайнерів

Авіалайнери VIP піднімають ванну кімнату на ще більший рівень.

Коли справа доходить до таких, як Boeing Business Jets (BBJ), Airbus Corporate Jets (ACJ) та Embraer Lineage 1000E, є багато місця для роботи. Крім того, ці літаки настільки настроювані, що підходять майже все.

У деяких випадках у власників є варіанти для кількох ванних кімнат, спа-центру та навіть турецької лазні.

Загалом, пасажири знайдуть туалет і душ, доступні в центрі літака, а також санвузли в задній частині, приєднані до VIP-кабелю. спальня. Також ймовірно, що для екіпажу буде туалет наперед.

Embraer Lineage 1000E Інтер'єр
Embraer Lineage 1000E Ванна кімната

Підсумки

Що стосується ванних кімнат на приватних літаках, то тут досить значний асортимент. Тому важливо перевірити, які можливості ви можете очікувати на вашому конкретному літаку.

Наприклад, Cessna Citation Mustang лише з хімічним туалетом без змиву за шторкою, аж до Falcon 8X з душем на борту.

Крім того, навіть у межах одного класу можуть бути значні відмінності в обслуговуванні, як ви бачили з HondaJet. Літак, який містить багато на такій маленькій території.

Бенедикт

Бенедикт є відданим письменником, який спеціалізується на поглиблених обговореннях приватної авіаційної власності та пов’язаних з нею тем.