Приватні літаки часто оточені таємничістю. Існує велика кількість запитань щодо людей, які літають на приватних літаках, а також щодо того, кому вони насправді належать.
Часто прийнято вважати, що приватними літаками користуються виключно знаменитості. Однак є багато інших осіб і компаній, які володіють приватним літаком.
Тут ми розглянемо, хто є типовим власником приватного літака. Дані люб’язно надані Wealth-XУ центрі уваги власники приватних літаків».
Чиста вартість
По-перше, яка чиста вартість типового власника приватного літака?
Як і слід було очікувати, середній чистий капітал типового власника приватного літака залежить від розміру літака. Взагалі кажучи, чим більший літак, тим більша вартість його придбання, обслуговування та експлуатації.
Наприклад, більші літаки майже завжди спалюють більше палива, ніж менші літаки. Крім того, витрати на зберігання, екіпаж та обслуговування будуть більшими, ніж у меншого літака. Крім того, більші літаки зазвичай використовуються для тривалих місій. Це означає, що загальна вартість місії буде більшою, ніж у меншого літака.
Таким чином, чистий капітал власників приватних літаків збільшується разом із розміром літака.
Для дуже легких і легких літаків середній статок типового власника становить від 60 до 70 мільйонів доларів. Власники середніх і суперсередніх літаків зазвичай володіють власним капіталом у 120 мільйонів доларів.
І, нарешті, є великі струмені. Це найкращі бізнес-джети з точки зору розміру та флагманських технологій. Це категорія, яка містить Bombardier Global 7500 і Gulfstream G700. Два найновіших, найдосконаліших літаків, які зараз доступні. Більше того, нова ціна на ці активи знаходиться в межах 70 мільйонів доларів.
У результаті середній рівень багатства власників великих літаків становить 270 мільйонів доларів.
Промисловість
Отже, тепер відомо середнє багатство, яке є звичайним для володіння приватним літаком. Проте, яким галузям ці власники присвячують більшість свого часу?
Зауважте, що наведений нижче аналіз базується на первинній галузі, якій багаті люди присвячують більшу частину свого часу. Це не обов’язково та галузь, яка створила їхнє багатство.
Не дивно, що основна галузь номер один для власників приватних літаків – це банківська справа та фінанси. Трохи менше 22% усіх власників приватних літаків зосереджують свої зусилля на банківському та фінансовому секторі.
Досить відстаючи, трохи менше 13% є бізнес і побутові послуги. Далі йдуть нерухомість з 8.6%, гостинність і розваги з 5.3% і виробництво з 5.2%.
Що стосується інтересів, захоплень та захоплень власників приватних літаків, то понад 50% групи — державна філантропія як їхній основний інтерес. Далі йдуть спорт – 35%, відпочинок на свіжому повітрі – 33%, політика – чверть, а позаду – публічні виступи.
Місцезнаходження
Отже, де знаходяться всі ці власники? Більше того, де зареєстровані всі приватні літаки?
Як ви припускаєте, більшість людей із дуже високою заможністю (UHNW) і дуже заможними (VHNW) проживають у Північній Америці. (UHNW особи з чистим капіталом понад 30 мільйонів доларів США. Особи VHNW з чистим капіталом від 5 до 30 мільйонів доларів).
Багатство-X ідентифікує трохи більше 1.1 мільйона осіб UHNW, розташованих у Північній Америці, разом із трохи більше 112,000 XNUMX осіб VHNW.
Тому не дивно, що Сполучені Штати є країною з найбільшою кількістю власників приватних літаків. Далі слідують Бразилія, потім Канада, Мексика і, нарешті, Німеччина.
За кількістю зареєстрованих літаків домінує Північна Америка.
GlobalНаразі в експлуатації знаходиться трохи менше 22,500 70 приватних літаків. XNUMX% усіх приватних літаків зареєстровано в Північній Америці.
Після Північної Америки Європа є регіоном з найбільшою кількістю приватних літаків, на яку припадає близько 13% усіх літаків.
Тут важливо зазначити, що на володіння приватним літаком впливають інші фактори, крім багатства. Такі фактори, як зрілість ринку, рівень інфраструктури, режим оподаткування та культура приватних літаків, мають вирішальне значення.
Наприклад, це можна побачити з співвідношення приватних літаків і заможних людей. Азія займає друге місце за кількістю багатих людей. Проте існує приблизно така ж кількість приватних літаків, як і в Південній Америці, де на 10% більше заможних людей. Більше того, в Європі приблизно вдвічі більше приватних літаків, незважаючи на те, що заможних людей приблизно на 10% менше, ніж в Азії.
вік
Що стосується демографії власників приватних літаків, то global середній вік становить 63.6 року.
Однак середній вік можна розділити на три сегменти. По-перше, власники віком до 50 років, власники від 50 до 70 років і, нарешті, власники старше 70 років.
Як і слід було очікувати, вікова група до 50 років є найменшою. Лише 6.9% усіх власників приватних літаків молодше 50 років.
Рухаючись угору, 93% усіх власників приватних літаків старше 50 років. Більшість із них у віці від 50 до 70 років, причому близько 50% усіх власників приватних літаків належать до цієї вікової категорії.
Останньою категорією є люди старше 70 років, до цієї категорії належать близько 43% усіх власників приватних літаків.
Цей віковий розподіл можна ще більше розбити, подивившись на вікові групи для кожної категорії літаків.
Як і очікувалося, у всіх категоріях домінує вікова група 50-70 років, за одним винятком – легкі літаки. У категорії легких літаків лише 43.8% власників мають вік від 50 до 70 років. Швидше, домінуючий вік – 70+, причому 50.6% усіх власників легких літаків мають вік старше 70 років.
Крім того, коли йдеться про власників реактивних літаків віком до 50 років, дві найпопулярніші категорії – це дуже легкі та великі літаки, причому перша є найпопулярнішою. Приблизно 10% усіх дуже легких літаків належать особам до 50 років. Тим часом, близько 8% усіх великих літаків належать особам у віці до 50 років.
Стать
Практично кожен зареєстрований власник приватного літака в усьому світі – чоловік. Точніше, 97% власників приватних літаків – чоловіки.
Це трохи вище, ніж у тих, хто є дробові власники літаків (96.6% часткових власників літаків – чоловіки).
Цікаво, що це вище, ніж гендерний розподіл загального населення UHNW, де 89.8% становлять чоловіки.
Подібно до віку, можна подивитися на розподіл на основі розміру струменя.
Дані дозволяють зробити висновок, що жінки частіше володіють більшими літаками і майже кожен дуже легкий літак належить чоловікам.
Гендерний розподіл наступний:
- Дуже легкі реактивні літаки - 98.9% чоловіків, 1.1% жінок
- Легкі струмені - 97.2% чоловіків, 2.8% жінок
- Jets середнього розміру - 97.7% чоловіків, 2.3% жінок
- Великі реактивні літаки- 95.5% чоловіків, 4.5% жінок
Підсумки
Виходячи з цих даних, можна зробити кілька серйозних висновків про типового власника приватного літака.
Найпоширенішим власником приватного літака є чоловік старше 50 років із Північної Америки, який любить філантропію.
Звісно, можна зробити й інші висновки, але вони не такі суворі.
Наприклад, банківська справа та фінанси є найпопулярнішою галуззю, в якій працює власник приватного літака. Чиста вартість, як правило, перевищує 60 мільйонів доларів.