Поставки Хоукер 850XP почалося в 2006 році, поставки закінчилися в 2009 році. 100 літаків 850XP зараз знаходяться в активній експлуатації.
850XP може вмістити до 8 пасажирів, максимальна місткість багажу - 50 кубічних футів.
У своїй оптимальній конфігурації Hawker 850XP може безперервно курсувати до 3,040 морських миль (3,498 5,630 км). Однак при налаштуванні на найшвидшу крейсерську швидкість 850XP може підтримувати крейсерську швидкість 452 knots.
Hawker 850XP може рухатися на висоті до 41,000 футів. Крім того, 850XP має середній погодинний витрата палива 277 галонів на годину (GPH).
Завдяки своїм двигунам Honeywell TFE731-5BR, 850XP має загальну потужність тяги 9,320 фунтів.
Що стосується вартості, 850XP має погодинну ціну чартеру 4,500 доларів. Більше того, коли почалися поставки Hawker 850XP, ціна за новий приклад становила 14 мільйонів доларів.
Перейдіть прямо до таблиці загальних витрат Hawker 850XP.
Огляд вартості Hawker 850XP
Що стосується експлуатації Hawker 850XP, слід враховувати дві категорії витрат - постійні та змінні витрати.
Постійні витрати - це ті, які ви платите незважаючи ні на що. Незалежно від того, летить літак чи ні, це не впливає на постійні витрати. Ці витрати не змінюються щодо кількості годин, на яких літає літак.
Отже, незалежно від того, літаєте ви на літаку 50 годин на рік або 500 годин, фіксовані витрати залишаться незмінними.
Орієнтовна річна фіксована вартість експлуатації 850XP становить 408,818 XNUMX доларів.
З іншого боку, змінні витрати прямо пропорційні кількості годин, на яких літає літак на рік.
Найкращим прикладом змінної вартості в цьому випадку є використання палива. Однією з найбільших витрат при польотах на приватному літаку є паливо. Перегляньте це, щоб дізнатись про витрати пального на приватному літаку.
Очевидно, що чим більше ви літаєте на літаку, тим більше палива він буде використовувати. Отже, політ 500 годин на рік призведе до змінних витрат у 10 разів більших, ніж якщо б ви літали 50 годин на рік.
Отже, кошторисна змінна вартість для приватних літаків представлена як погодинна цифра. Це скільки додатково коштуватиме вам літак за годину польоту.
Отже, розрахункова погодинна змінна ставка для експлуатації Hawker 850XP становить 2,599 доларів.
Звичайно, ця погодинна змінна вартість відрізняється від вартості розрахункової погодинної ціни чартеру. Це тому, що за годину чартерні рейси коштують дорожче. Залучені інші сторони. Погодинна ціна чартеру - це годинна змінна вартість літака, разом з урахуванням постійних витрат та комісійних зборів.
Розподіл фіксованих витрат 850XP
Що стосується постійних витрат, існує шість критеріїв, які визначено як найбільший внесок у річну вартість експлуатації.
Ці витрати - це зарплата екіпажу, навчання екіпажу, ангар, страхування, управління, а потім додаткові, різні постійні витрати.
Ці витрати детальніше пояснюються під таблицею.
У таблиці нижче детально викладено орієнтовну вартість кожної фіксованої вартості Hawker 850XP.
| Фіксована вартість | Річні витрати |
|---|---|
| Зарплата екіпажу | $244,898 |
| Навчання екіпажу | $43,720 |
| Ангар | $31,735 |
| Страхування | $26,396 |
| управління | $48,000 |
| Різне Виправлено | $14,069 |
| Усього: | $408,818 |
Зарплата екіпажу
Зарплата членів екіпажу є однією з найбільш значних витрат на експлуатацію літака.
Звичайно, екіпаж є важливою частиною експлуатації літака. Без пілотів ваш літак нікуди не поїде.
Крім того, екіпаж має важливе значення для сейф експлуатації вашого літака. Тому переконатися, що члени вашої екіпажу мають відповідну сертифікацію та кваліфікацію, є надзвичайно важливим. Однак, чим вищий рівень кваліфікації екіпажу, тим більшу зарплату вони вимагають.
Навчання екіпажу
Важливо мати добре навчених членів екіпажу. Знову ж таки, вони є невід’ємною частиною безпечної та ефективної експлуатації вашого літака.
Важливим є підтримка рейтингу типу повітряного судна та забезпечення дотримання членами екіпажу своїх високих стандартів.
Це вартість, яка буде тривати щороку, незалежно від того, летить ваш літак чи ні.
Витрати на ангар
Що стосується зберігання літаків, є два варіанти - ангар або прив’язка.
У більшості випадків власники не збираються дозволяти своїм багатомільйонним, високотехнічним машинам сидіти під вітром та дощем. Отже, можна з упевненістю припустити, що більшість приватних літаків зберігатимуться в ангарах, коли вони не будуть використовуватися.
Однак ангарів більше дорогий ніж залишати літаки в стихії.
Зберігання є важливим елементом, який слід враховувати, враховуючи, що ваш літак повинен чекати десь у безпеці, коли він не в повітрі. Звичайно, буде кілька днів, коли літак буде далеко від бази та в інших аеропортах. Однак у більшості випадків літаки проводять вечори на своїй батьківщині.
Страхові витрати
Якщо говорити простими словами, є два види страхування, які повинні мати приватні літаки.
Перше - страхування відповідальності. Це забезпечує захист від втрат, пошкодження або травмування третіх осіб. Треті сторони в цьому випадку включають пасажирів, вантаж та багаж. Незважаючи на те, що точні подробиці будуть різнитися в залежності від політики, політика, як правило, не надається для командира пілота чи власного літака.
Потім це призводить до другої частини страхування приватних літаків - страхування каско. Страхові поліси каско узгоджуються на вартісній основі. Тобто вартість літака. Отже, у разі повної збитки страховики виплатять узгоджену вартість на відміну від поточної ринкової вартості.
Це дві основні форми страхування для приватних літаків. Однак власники можуть також побажати розглянути питання авіаційного страхування каскової війни та страхування екіпажу.
Страхування авіаційного корпусу забезпечує покриття втрат літака через війну, викрадення, конфіскацію, зловмисні пошкодження та інші подібні ризики. Зазвичай це вибирають власники, які будуть здійснювати перельоти приватних літаків у небезпечні пункти призначення.
Страхування екіпажу дозволяє пілотам та членам екіпажу отримати розширений пакет виплат працівникам. Такі, як втрата ліцензійного покриття, страхування від нещасних випадків та страхування подорожей.
Витрати на управління
Управління літаками є важливою складовою при володінні та експлуатації приватного літака.
Команда управління повітряним судном надає всі необхідні послуги, необхідні для польоту літака. Наприклад, пошук та управління пілотами, щоб забезпечити придатність літака до літака, - це все завдання, які надає ваша компанія з управління авіацією.
Звичайно, існує варіант так званого самоуправління. Тут завдання управління залишаються під командою вашого пілота. Однак цей варіант вибирається рідко. Отже, у прикладі вартості власності ми припускаємо, що задіяна компанія з управління літаками.
Ваша команда з управління літаками зазвичай виконує такі завдання:
- Бронювання рейсів
- Планування польоту
- Чартерний маркетинг / продаж
- Розклад екіпажу
- Огляди та завдання льотної придатності літаків
- технічне обслуговування планування
- Управління рахунками-фактурами
- Управління екіпажем
Крім того, ваша команда з управління повітряним судном, швидше за все, буде проводити набагато більше дрібних заходів, щоб забезпечити безперебійну роботу літака.
Звичайно, є багато факторів, які вплинуть на загальну ціну вашої плати за управління ПС. Передусім різниця у вартості буде залежати від типу літака, використання та регіону експлуатації.
Різні фіксовані витрати
Різні постійні витрати складаються з усього, що не входить до зазначених категорій.
Такі речі, як плата за графіки, програмне забезпечення та комп'ютери для управління вашим літаком, будуть в цій категорії.
Власник приватного літака може спричинити несподівані витрати та оновлення, які відбуватимуться протягом усього досвіду власності.
Тому є доброю практикою враховувати додаткові, несподівані витрати на рік.
Розподіл змінних витрат 850XP
Змінні витрати - це ті, які змінюються залежно від використання літака. Змінні витрати можна розбити на погодинні шматки.
Отже, це призводить до погодинної величини змінних витрат. Ця цифра - вартість години, за яку виконується рейс літака.
Існує п’ять факторів, які ми врахували у погодинних показниках змінних витрат. Ці значення - це вартість пального, обслуговування, капітальний ремонт двигуна, плата за екіпаж, посадка та поводження, а також інші витрати.
Всі ці змінні пропорційні кількості годин нальоту. Наприклад, чим більше ви літаєте на літаку, тим більше палива він буде використовувати.
Нижче наведено таблицю розрахункових погодинних змінних витрат при експлуатації Hawker 850XP.
Під таблицею ви знайдете пояснення кожної змінної.
| Змінна вартість | Витрати на годину |
|---|---|
| Вартість палива | $243,760 |
| технічне обслуговування | $87,704 |
| Капітальний ремонт двигуна | $143,434 |
| Плата за екіпаж / посадку / обробку | $40,000 |
| Різне Змінна | $5,000 |
| Усього: | $519,898 |
Витрати на паливо
Витрати на паливо - це значні погодинні витрати при експлуатації приватного літака. Чим більше годин ви летите, тим більше палива спалює літак.
Звичайно, кількість палива, яке літак спалює за годину, буде сильно варіюватися в залежності від його середньої погодинної витрати, виміряної в галонах за годину (GPH).
Прочитайте цю статтю, щоб дізнатися більше про те, скільки коштує паливо для приватних літаків.
Або прочитайте цю статтю, щоб побачити різні показники спалення палива для всіх приватних літаків.
Різні літаки спалюють різну кількість палива за годину. Однак загальним правилом є те, що чим більший літак, тим більша годинна витрата палива.
Звичайно, залежно від місця розташування ціни на паливо різко відрізняються. Тому ця вартість буде дещо скоригована в залежності від вартості палива на FBO.
Витрати на обслуговування
Для того, щоб забезпечити безпеку польоту літаків, вони потребують регулярного технічного обслуговування.
Ці інтервали є плановими і залежать від рекомендацій виробника. Більше того, технічне обслуговування планується залежно від кількості відправлених годин.
Наприклад, певний літак може потребувати перевірки кожні 100 годин. Тому ви можете спланувати, коли літак потребує технічного обслуговування.
Крім того, ці заходи технічного обслуговування безпосередньо пов'язані з кількістю годин, на яких літає літак.
Отже, чим більше літак літає, тим більше технічного обслуговування йому буде потрібно.
Однак ця вартість також враховує будь-які несподівані події технічного обслуговування. Наприклад, страйк птаха або вибухла шина запровадить несподівану перевірку технічного обслуговування.
Витрати на капітальний ремонт двигуна
Капітальний ремонт двигуна - це запланована подія, яка, по суті, полягає в технічному обслуговуванні та огляді двигуна.
Враховуючи термін «капітальний ремонт», подія є більш серйозною, ніж швидкий візуальний огляд. При капітальному ремонті двигуна проводиться повна розбирання та перевірка двигуна.
Знову ж таки, подібно до обслуговування планера, чим більше використовується двигун, тим більший знос буде зазнавати двигун. Отже, чим більше годин пролетять, тим швидше буде потрібно капітальний ремонт двигуна. Крім того, чим більше годин пролітає, тим частіше потрібно буде проводити капітальний ремонт двигуна.
Якщо вам цікаво дізнатись більше про капітальний ремонт двигуна, тоді читати цю статтю.
Витрати на екіпаж / посадку / обробку
Плата за екіпаж, плата за посадку та плата за обробку значною мірою залежать від маршруту. Тому точну цифру назвати важко.
Плата за екіпаж - це та сума, яку потрібно сплатити екіпажу під час тривалого перебування. Крім того, плата за екіпаж сильно залежить від тривалості перебування та місця проживання. Наприклад, витрати на ніч екіпажу, такі як готелі та їжа, обійдуться у Нью-Йорку набагато дорожче, ніж Вічіта, штат Канзас.
По-друге, при посадці в аеропорту з літаків стягується посадочний збір. Ця плата, як правило, базується на вазі літака. Тому більші літаки мають більші збори за посадку, ніж менші.
Плата за посадку залежить від аеропорту. Наприклад, якщо ви регулярно вилітаєте з аеропорту Ла-Гардія, Нью-Йорк, вартість посадки буде більшою, ніж якщо ви регулярно летите з національного аеропорту Вічіта.
І, нарешті, плата за обробку вантажу йде рука об руку з платою за посадку. Під час перебування на землі вам потрібно буде надійно припаркувати літак, розвантажити валізи та виконати різні наземні послуги. Зазвичай їх надає FBO (оператор із фіксованою базою). Звичайно, всі ці послуги будуть мати свою ціну.
Знову ж таки, ціна плати за обробку буде змінюватися залежно від аеропорту та розміру літака.
Інші витрати
Різні змінні витрати дуже схожі на інші постійні витрати. Незалежно від того, наскільки добре ви плануєте та плануєте бюджет, завжди будуть пов’язані несподівані витрати.
Тому цей бюджет відповідає за несподіване.
Загальні витрати Hawker 850XP
| Річна вартість | Політ 200 годин на рік |
|---|---|
| Зарплата екіпажу | $244,898 |
| Навчання екіпажу | $43,720 |
| Ангар | $31,735 |
| Страхування | $26,396 |
| управління | $48,000 |
| Різне Виправлено | $14,069 |
| Загальні фіксовані витрати | $408,818 |
| Вартість палива | $243,760 |
| технічне обслуговування | $87,704 |
| Капітальний ремонт двигуна | $143,434 |
| Екіпаж / посадка / обробка | $40,000 |
| Різне Змінна | $5,000 |
| Загальні змінні витрати | $519,898 |
| Загальні річні витрати | $928,716 |
Hawker 850XP Калькулятор річного бюджету
Використовуйте калькулятор нижче, щоб розрахувати приблизний річний бюджет на експлуатацію Hawker 850XP.
Просто введіть кількість годин на рік і натисніть "Отримати річний бюджет". Нижче ви побачите приблизний річний бюджет на володіння та експлуатацію 850XP.
Кінцева величина враховує як постійні, так і змінні витрати. Зверніть увагу, що кінцеве значення є лише приблизним. Крім того, зверніть увагу, що всі значення вказані в доларах США.
Річний бюджет Hawker 850XP:
$0 на рік
