Перейти до основного матеріалу

Команда Gulfstream G650 та Gulfstream G700 представляє два найбільших приватних літаки на ринку.

Коли поставки G650 розпочались у 2012 році, це було Gulfstreamфлагманський літак. Найбільший, найшвидший і найбільший літальний апарат, який Gulfstream в даний час виробляється.

Незабаром цей титул отримав G650ER, коли в 2014 році розпочались поставки, збільшивши дальність до 7,500 морських миль.

З поставками Gulfstream G700, який має стартувати в 2022 році, корона Gulfstream флагманський літак знову змінився.

Тому як робиться старий Gulfstream флагманський літак порівняти з новим? Який літак слід вибрати для чартеру для вашої наступної міжконтинентальної місії.

продуктивність

По-перше, як порівнюють ці два літаки, коли йдеться про характеристики.

Ну, для початку, Gulfstream G650 оснащений двома двигунами Rolls-Royce BR725. Кожен двигун здатний видавати до 16,900 650 фунтів тяги. Як результат, загальний вихід тяги для G33,800 становить XNUMX фунтів.

З іншого боку, Gulfstream G700 оснащений двома двигунами Rolls-Royce Pearl 700. Кожен двигун здатний видавати до 18,250 700 фунтів тяги. Як результат, загальна потужність тяги для G36,500 становить XNUMX XNUMX фунтів.

Отже, і G650, і G700 здатні рухатись до 516 knots.

Крім того, подібність продовжується, коли мова йде про максимальну круїзну висоту кожного літака. Обидва літаки мають максимальну крейсерську висоту 51,000 футів.

Однак, коли справа стосується спалення палива, G700 має чіткий передовий результат.

Очікуваний витрата палива G650 становить 475 галонів на годину (GPH). Для порівняння, за оцінками, G700 спалює лише 382 галони за годину (GPH). Це призводить до значної економії палива протягом тривалої місії.

Наприклад, під час 10-годинної польоти G650 використовує на 930 галонів більше палива порівняно з G700. Якщо припустити, що паливо Jet A має середню вартість 5 доларів за галон, політ на G700 призведе до економії 4,650 доларів на витратах палива.

Діапазон

Що стосується дальності, G700 перебуває у своїй лізі. Насправді єдиним приватним літаком, який здатний перевершити G700 - коли справа доходить до дальності - є Bombardier Global 7500. Див. Порівняння між G700 та Global 7500 тут.

З точки зору фактичних показників, G650 здатний пролетіти до 7,000 морських миль (8,055 12,964 миль / XNUMX XNUMX км) без необхідності заправлятись.

Для порівняння, G700 здатний пролетіти до 7,500 морських миль (8,631 милі / 13,890 км) без необхідності заправлятись.

Хоча різниця в 500 морських миль здається відносно незначною, її різниця між тим, як їхати від Лос-Анджелеса до Дубая без зупинок або відставати.

Скористайтеся нашим інтерактивна карта дальності для візуалізації різниці.

Звичайно, як і для кожного виробника, вказаного діапазону, ці цифри є дещо оптимістичними.

Наземна продуктивність

Коли дивляться на наземні характеристики кожного літака, цифри дуже схожі.

Команда Gulfstream G650 має мінімальну злітну відстань 5,858 футів. Для порівняння Gulfstream G700 має мінімальну злітну відстань 6,250 футів.

Різниця в трохи менше 400 футів на мінімальній відстані зльоту, швидше за все, залишиться непоміченою. Крім того, навряд чи траплятимуться ситуації, коли G650 зможе діяти з аеродрому, що G700 не зможе.

Однак дивовижні цифри - це мінімальні цифри відстані посадки.

G650 має мінімальну відстань посадки 3,182 футів. Тоді як мінімальна відстань посадки G700 становить 2,500 футів.

Враховуючи, що G700 - це більший, важчий літак, відстань посадки всього 2,500 футів надзвичайно вражає.

внутрішні розміри

Враховуючи, що ці два літаки спроектовані для комфортного перевезення вас між континентами, великі кабіни - це цілком можливо.

Що стосується внутрішніх розмірів, єдиним розміром, в якому ці літаки відрізняються, є внутрішня довжина. Що стосується внутрішньої довжини, то салон G650 має довжину 16.33 метра. Для порівняння, G700 має довжину 17.35 метра.

Далі, що стосується внутрішньої ширини, обидва літаки ідентичні. І G650, і G700 мають розмір 2.49 метра в ширині салону.

Крім того, схожість у розмірах продовжує зростати. Обидва літаки мають внутрішню висоту 1.91 метра. Як результат, більшість пасажирів матимуть достатньо місця для пересування під час руху по салону.

Отже, згідно з Gulfstream, як G650, так і G700 можна налаштувати для перевезення до 19 пасажирів. Однак, чи справді ці літаки коли-небудь літають з максимальною завантаженістю, - це вже інше питання.

Крім того, схожість зберігається і щодо місткості багажу. Обидва літаки можуть вмістити до 195 кубічних футів багажу.

Інтер'єр

Враховуючи, що перші поставки цих літаків мають 10 років, певні технологічні досягнення були досягнуті. Однак різниця в якості салону не настільки драматична, як можна було спочатку очікувати.

Наприклад, давайте розглянемо висоту кабіни. Чим менша висота кабіни, тим приємніше оточення в салоні та зменшення ефекту відставання струменя.

Під час плавання на висоті 51,000 футів G650 має висоту кабіни всього 4,100 футів. Найнижчий серед усіх приватних літаків на ринку.

Однак, незважаючи на те, що G700 є останнім флагманським літаком, що представляє все, що є Gulfstream здатний, він має висоту кабіни 4,850 футів при плаванні на 51,000 футів.

Хоча різниця у висоті кабіни в 750 футів, ймовірно, залишиться непоміченою для більшості пасажирів, збільшення висоти кабіни, як правило, не спостерігається у поколінь.

Gulfstream G650

G650 може похвалитися просторим інтер'єром - описаним як "вишуканий відпочинок над хмарами". У салоні може бути до чотирьох віталень, достатньо для роботи, обіду, розваги та відпочинку.

З однією з найтихіших кабін у діловій авіації, G650 - ідеальне місце для відпочинку. G650 має рівень шуму в салоні всього 47 децибел. Висота кабіни 4,100 футів є найнижчою в діловій авіації.

Ці два фактори поєднуються, щоб гарантувати, що G650 надзвичайно комфортний. Крім того, низький рівень шуму в салоні, низька висота в салоні та 100% свіже повітря гарантують, що ви прибудете до пункту призначення з мінімальним запізненням струменя.

З 16 торговельної марки Gulfstream великий, овальний windows забезпечити кабіну великою кількістю природного освітлення.

Забезпечуючи як комфорт, так і продуктивність, GulfstreamСидіння ручної роботи дозволяють влаштуватися і насолоджуватися подорожжю. Кожне сидіння розташоване біля вікна.

При кругосвітньому плаванні, як і очікувалося, G650 здатний забезпечити повністю бортові платформи для пасажирів. Всі одномісні сидіння та диван перетворюються на ліжка, забезпечуючи вам повноцінний сон.

Політ на G650 дає вам право на першокласні зручності салону. Очікуйте Wi-Fi підключення, 42-дюймовий телевізор із плоским екраном, відеомонітори, великі галереї.

G650

Gulfstream G650 Інтер'єр
Gulfstream G650 Інтер'єр
Gulfstream G650 Інтер'єр
Gulfstream G650 Внутрішня санвузол

G700

Gulfstream G700 Інтер'єр
Gulfstream G700 Інтер'єр
Gulfstream G700 Інтер'єр

Gulfstream G700

За оцінками Gulfstream, G700 має найвищу, найширшу і найдовшу кабіну в галузі. Якщо вам потрібна більша кабіна, ви будете дивитись на VIP-авіалайнери, такі як Boeing Business Jet (BBJ) або Embraer Lineage 1000Е.

Метою G700 є створення максимально комфортного середовища на небі, щоб ви могли якомога ефективніше спати, працювати або відпочивати. G700 оснащений справжнім циркадним освітленням, щоб імітувати сонячне світло вашого наступного часового поясу, щоб зменшити ефекти реактивного відставання. Крім того, G700 має максимальну висоту кабіни лише 4,850 футів, що є однією з найнижчих висот кабіни на приватному літаку, що допомагає краще спати та зменшує наслідки відставання реактивного літака. Додайте в надзвичайно тиху каюту, у вас не буде проблем із роботою, сном або просто відпочинком.

Gulfstream також оснастив G700 двадцятьма найбільшими вікнами в діловій авіації, заливши салон природним світлом, щоб і без того велика кабіна почувалася ще просторішою. У стандартній комплектації G700 оснащений Wi-Fi діапазону J-Connex Ka-band, завдяки чому ви можете залишатися на зв'язку, перебуваючи в повітрі годинами за один раз.

G700 має абсолютно новий дизайн сидінь, який виготовлений вручну для кожного літака і може бути перетворений на ергономічні ліжка. G700 має максимальну місткість 19 пасажирів у сидінні та простір для 13 пасажирів у спальній конфігурації. У салоні може бути встановлено до п’яти житлових приміщень, так що ви завжди зможете отримати певну конфіденційність від своїх попутників, перебуваючи в довгому польоті. Дивіться нижче різні конфігурації, які ви можете мати на G700.

Статут Ціна

Коли мова йде про оренду цих літаків, G650 менше дорогий ніж G700. Однак зверніть увагу, що їх багато фактори, що впливають на ціну чартеру приватного літака. Тому ціни залежать від місії.

Орієнтовна погодинна ціна чартеру G650 становить 10,500 доларів.

Для порівняння, орієнтовна ціна погодинного чартеру G700 становить 13,000 доларів.

Будь ласка, майте на увазі, що ці ціни є лише приблизними. Є найрізноманітніші фактори, які можуть і будуть впливати на ціну чартеру приватного літака.

Ціна покупки

І нарешті, скільки коштує купити кожен літак?

Команда Gulfstream Нова роздрібна ціна G650 становить 65 мільйонів доларів. Для порівняння Gulfstream Нова роздрібна ціна G700 становить 75 мільйона доларів.

Що важливо, збереження вартості G650 надзвичайно сильне.

За оцінками Літаки Bluebook, десятирічний G650 має приблизну попередню вартість 54 мільйони доларів.

Таким чином, за десять років власності літак коштує лише на 11 мільйонів доларів менше, ніж його початкова ціна придбання.

Звичайно, з огляду на те, що поставки G700 ще не розпочались, попередніх цінностей для нього немає. Однак надзвичайно ймовірно, що амортизація відбуватиметься за подібною кривою до G650 та G650ER.

Підсумки

Отже, який літак найкращий?

Технічно кажучи, G700 - кращий літак.

Звичайно, G650 перевершує його в деяких аспектах, таких як максимальна висота кабіни та мінімальна відстань зльоту.

Однак, з точки зору найновіших технологій інтер’єру та кабіни, поряд з неймовірною 7,500 пробігом морської милі, G700 є безперечним переможцем.

Хоча, приймаючи чартер або рішення про покупку, гроші відіграють вирішальну роль. Враховуючи те, що G650 вже доступний і надзвичайно добре тримає свою вартість, він все ще демонструє спокусливу пропозицію.

Бенедикт

Бенедикт є відданим письменником, який спеціалізується на поглиблених обговореннях приватної авіаційної власності та пов’язаних з нею тем.