Перейти до основного матеріалу

Команда Embraer Lineage 1000E та Gulfstream G650ER є двома найрозкішнішими літаками на ринку.

Незважаючи на це, є деякі критичні відмінності між літальними апаратами, які необхідно вирішити.

Наприклад, Lineage 1000E почав своє життя як комерційний літак на основі E190. З іншого боку, Gulfstream G650ER був спеціально створений як далекобійний бізнес-джет.

Таким чином, навіть якщо вони можуть здатися схожими на перший погляд, вони використовуються для дуже різних профілів місій.

Щоб допомогти в цьому порівнянні, ми будемо використовувати нашу функцію порівняння преміум-сервісів, про яку ви можете дізнатися докладніше тут.

продуктивність

Враховуючи додатковий розмір в Lineage 1000E, не дивно, що двигуни потужніші. The Embraer Lineage 1000E оснащений двома двигунами General Electric CF34-10E7-B. Кожен двигун здатний виробляти до 18,000 XNUMX фунтів тяги. В результаті загальна потужність тяги для Lineage 1000E - 36,000 XNUMX фунтів.

З іншого боку, Gulfstream G650ER оснащений двома двигунами Rolls-Royce BR725. Кожен двигун здатний виробляти до 16,900 650 фунтів тяги. У результаті загальна потужність тяги G33,800ER становить XNUMX XNUMX фунтів.

Окрім загальної потужності тяги, G650ER перевершує Lineage 1000E майже в кожній категорії.

По-перше, максимальна висота. G650ER може літати на висоті 10,000 XNUMX футів вище, ніж Lineage 1000E, маючи максимальну крейсерську висоту 51,000 41,000 футів проти XNUMX XNUMX футів для Lineage 1000Е.

По-друге, G650ER може підніматися швидше зі швидкістю підйому 3,396 футів на хвилину порівняно з 3,017 футів на хвилину.

Крім того, Gulfstream G650ER набагато швидший, ніж Embraer Lineage 1000Е.

Команда Gulfstream G650ER може комфортно рухатися зі швидкістю 0.90 Маха, поки Lineage 1000E має максимальну крейсерську швидкість 0.82 Маха.

У спробі отримати максимальну дальність польоту кожного літака G650ER все ще швидший, маючи крейсерську швидкість на дальньому польоті 0.85 Маха. Для порівняння, Lineage 1000E має дальню крейсерську швидкість 0.79 Маха.

І, крім усього цього, G650ER ефективніше спалює в середньому 490 галонів палива на годину, тоді як Lineage 1000E спалює приблизно 626 галонів палива на годину.

Діапазон

Команда Gulfstream G650ER здатний літати набагато далі, ніж Embraer Lineage 1000Є без необхідності дозаправки.

Команда Lineage 1000E здатний пролетіти до 4,600 морських миль (5,294 милі / 8,519 км) без необхідності дозаправки.

Для порівняння Gulfstream G650ER здатний пролетіти до 7,500 морських миль (8,631 миль / 13,890 км) без необхідності дозаправки.

Отже, це означає, що Gulfstream G650ER здатний літати з Нью-Йорка в будь-яку точку Північної Америки, Південної Америки, Європи, Африки та більшої частини Азії без необхідності дозаправки.

Команда Lineage 1000E, з іншого боку, здатний літати без зупинок з Нью-Йорка до Північної Америки, більшої частини Південної Америки, Європи та частини Африки.

Однак важливо пам’ятати, що вказані виробником показники діапазону є найкращим сценарієм, припускаючи ідеальні умови та мінімальну вагу.

Як наслідок, реальний максимальний діапазон буде різним.

Максимальний діапазон Embraer Lineage 1000E та Gulfstream G650ER з Нью-Йорка

Наземна продуктивність

Незважаючи на додаткові розміри Linage 1000E, він здатний злітати на меншу відстань, ніж Gulfstream G650ER.

Команда Embraer Lineage 1000E має мінімальну дистанцію зльоту 6,076 футів. Для порівняння, Gulfstream G650ER має мінімальну дистанцію зльоту 6,299 футів.

Менша дистанція зльоту дозволить літаку (і відповідно вам) відвідати більше аеропортів. Це скоротить загальний час у дорозі, оскільки ви зможете прибувати та відправлятися ближче до кінцевих місць.

Що стосується посадкової відстані, Linage 1000E знову перевершує G650ER.

Команда Lineage 1000E має мінімальну посадкову відстань 2,038 футів. Тоді як мінімальна посадкова відстань G650ER становить 3,000 футів.

Знову ж таки, як і показники дальності, ці показники наземної продуктивності представляють найкращий сценарій. Це передбачає оптимальні умови та мінімальну вагу. Тому ці цифри є абсолютним мінімумом.

внутрішні розміри

Враховуючи, що Lineage 1000E базується на регіональному авіалайнері, і, як і слід було очікувати, салон більший, ніж у G650ER.

Інтер’єр 1000E має розміри 84.32 футів у довжину, 6.56 футів у висоту та 8.76 футів у ширину.

Для порівняння, G650ER має внутрішню довжину лише 53,58 футів, 6.27 футів у висоту та 8.17 футів у ширину.

Звичайно, G650ER аж ніяк не маленький літак. Однак, Lineage 1000E знаходиться в іншій лізі та має набагато більше можливостей для конкуренції з такими літаками, як Boeing Business Jet і Airbus Corporate Jet.

Додаткова довжина Lineage 1000E дозволяє не тільки збільшити кількість місць для сидіння, але й збільшити житловий простір, наприклад окремі спальні та їдальні.

Крім того, більша висота та ширина полегшують пасажирам пересування по літаку під час польоту, а ширший прохід і більше місця для плечей роблять сидіння зручнішими. Крім того, більший салон робить салон більш просторим.

Інтер'єр

Поставки Lineage 1000E почався в 2013 році, порівняно з поставками G650ER, які почалися в 2014 році.

Обидва літаки здатні перевозити до 19 пасажирів. Однак, враховуючи більшу кабіну Lineage 1000Є, більше місця на одного пасажира.

Одним із аспектів, який часто ігнорують під час порівняння комфорту літака, є висота кабіни. Менша висота в салоні зменшує вплив часових поясів і створює приємнішу атмосферу в салоні.

Це де Lineage 1000E бути переобладнаним авіалайнером є недоліком.

Максимальна висота кабіни Lineage 1000E становить лише 7,000 футів порівняно з максимальною висотою кабіни 4,100 футів для G650ER.

Ці цифри наведено, коли кожен літак летить на максимальній висоті, а G650ER може літати на 10,000 1000 футів вище, ніж 650E. Таким чином, G51,000ER має не тільки меншу загальну висоту кабіни, але й нижчу висоту кабіни навіть на висоті XNUMX XNUMX футів і Lineage 1000E знаходиться на висоті 41,000 XNUMX футів.

Це найкраще ілюструє висота, на якій кожен літак здатний підтримувати кабіну на рівні моря. The Lineage 1000E може підтримувати кабіну на рівні моря до 22,796 XNUMX футів, а Gulfstream G650ER здатний підтримувати кабіну на рівні моря до 31,900 XNUMX футів.

Embraer Lineage 1000E

Інтер'єр Lineage 1000E складно порівнювати з іншими реактивними літаками в сегменті завдяки дизайну, вишуканості та розкішності інтер’єру. Кабіна має довжину 84 фути та висоту 6 футів 7 дюймів по вертикалі, тому навіть найвищі люди можуть прогулятися по проходу, не витягаючи шиї. Ідеальний літак, якщо ви хочете попрацювати в повітрі, пообідати, відпочити та відпочити або якщо ви хочете поспати під час нічного польоту.

З можливістю головного люкса з душовою кабіною та великим ліжко, ви можете бути впевнені, що прибудете до місця призначення оновленими та готовими до наступного дня. Повністю обладнаний двосторонній камбуз — ідеальний спосіб приготувати страви вишуканого рівня під час польоту.

Завдяки повністю цифровій системі управління салоном Honeywell Ovation Select пасажири можуть вибирати з широкого спектру розваг у салоні та повністю контролювати атмосферу в салоні та системи зв’язку на борту.

Усе це забезпечує максимальний комфорт у польоті та продуктивність. Коли на борту a Lineage 1000E ви знайдете п’ять розкішних зон кабіни, де можна пообідати, розважитися, попрацювати та відпочити. Якщо ви вибираєте новий літальний апарат, ви можете вибрати сотні конфігурацій і комбінацій зон. Крім того, 1000E має одне з найбільших багажних відділень в індустрії приватних літаків, з 323 кубічними футами багажного відділення, а також зовнішнім відділенням на 120 кубічних футів.

Embraer Lineage 1000E

Embraer Lineage 1000E Інтер'єр
Embraer Lineage 1000E Інтер'єр
Embraer Lineage 1000E Інтер'єр
Embraer Lineage 1000E Інтер'єр

Gulfstream G650ER

Gulfstream G650ER Інтер'єр
Gulfstream G650ER Інтер'єр
Gulfstream G650ER Інтер'єр
Gulfstream G650ER Інтер'єр

Gulfstream G650ER

Звичайно, G650ER має фантастичний інтер’єр, як і очікувалося з Gulfstream. Інтер'єр ідентичний стандартному G650.

G650ER може похвалитися просторим салоном, який описують як «вишуканий відпочинок над хмарами». Кабіна може мати до чотирьох житлових зон, достатніх для роботи, обіду, розваг і відпочинку.

З однією з найтихіших кабін у діловій авіації, G650ER - ідеальне місце для відпочинку. G650ER має рівень шуму в салоні всього 47 децибел. Висота кабіни 4,100 футів є найнижчою в діловій авіації. 4,100 футів - це висота кабіни при плаванні на 51,000 футів. Однак важливо зазначити, що при плаванні на відстані менше 51,000 футів висота кабіни ще нижча.

Ці два фактори поєднуються, щоб гарантувати, що G650ER надзвичайно комфортний. Крім того, низький рівень шуму в салоні та 100% свіже повітря гарантують, що ви прибудете до місця призначення з мінімальною затримкою.

З 16 торговельної марки Gulfstream великий, овальний windows забезпечити кабіну великою кількістю природного освітлення.

Забезпечуючи як комфорт, так і продуктивність, GulfstreamСидіння ручної роботи дозволяють влаштуватися і насолоджуватися подорожжю. Кожне сидіння розташоване біля вікна.

Під час кругосвітнього плавання, як і очікувалося, G650ER може забезпечити повністю плоскі ліжка для пасажирів. Усі одномісні сидіння та дивани перетворюються на ліжка, забезпечуючи вам міцний сон.

Політ на G650ER дає вам право на першокласні зручності в салоні. Очікуйте підключення до Wi-Fi, 42-дюймовий телевізор з плоским екраном, відеомонітори та великі зручності для кухні.

Статут Ціна

Вартість чартеру обох літаків приблизно однакова Lineage 1000E та G650ER з орієнтовною погодинною ціною чартеру від 11,000 12,000 до XNUMX XNUMX доларів США за годину.

Майте на увазі, що ці ціни є лише орієнтовними. Є різноманітність факторів що може і буде впливати на ціну чартеру приватного літака.

Ціна покупки

Коли ці літаки були новими, Embraer Lineage 1000E коштують значно менше, ніж Gulfstream G650ER з ціною 50 мільйонів доларів США порівняно з новою прейскурантною ціною G70ER у 650 мільйонів доларів США.

Однак Lineage 1000E з роками зберіг свою вартість краще, втративши лише 1.19% вартості з року в рік. Для порівняння, G650ER, за оцінками, втрачає приблизно 6.5% своєї вартості на рік.

Тому, за оцінками, 2016 модельного року Lineage Сьогодні 1000E коштує трохи менше 49 мільйонів доларів. У той час як G650ER такого ж віку оцінюється лише в 43 мільйони доларів.

Крім того, якби ви купили ці літаки сьогодні і продали їх через 3 роки, Lineage 1000E коштував би трохи більше 47 мільйонів доларів, тоді як G650ER коштував би трохи більше 35 мільйонів доларів.

Таким чином, з точки зору реального знецінення грошей, Embraer втратить менше 2 мільйонів доларів, тоді як Gulfstream втратив би 8 мільйонів доларів.

Підсумки

Команда Gulfstream G650ER — це розкішний і високопродуктивний літак, і не дивно, що він популярний серед керівників (наприклад, Елон Маск & Білл Гейтс).

Однак Lineage 1000E представляє багато літальних апаратів за ці гроші і буде зберігати свою цінність надзвичайно добре.

Основні недоліки Lineage 1000E можна простежити до його попереднього життя як комерційного авіалайнера, тобто він не може літати так далеко або так швидко, як Gulfstream. Крім того, він спалює набагато більше палива на годину і має набагато більшу висоту кабіни.

Бенедикт

Бенедикт є відданим письменником, який спеціалізується на поглиблених обговореннях приватної авіаційної власності та пов’язаних з нею тем.