Перейти до основного матеріалу

Команда Dassault Falcon 10X — останній приватний літак, який анонсував французький виробник. Проти цього ми маємо Gulfstream G700, останній літак, який анонсує американський виробник.

Обидва літаки демонструють найновіші та найвищі за рівнем комфорту та технологій на ринку приватних літаків.

Це два найновіших флагманських літаки, поставки 10X повинні початися в 2025 році. Для порівняння, поставки G700 повинні були початися в 2022 році.

Тому, враховуючи, що це два найновіших, більшість дорогийі найпотужніші літаки, як вони протистоять один одному? І, зрештою, який літак краще?

продуктивність

Команда Dassault Falcon 10X оснащений двома двигунами Rolls-Royce Pearl. На жаль, загальні показники вихідної сили тяги поки недоступні. Однак ми можемо оцінити загальну потужність тяги близько 36,000 фунтів.

Цікаво, що слід подумати, чи це остаточно означає кінець ери триактивних літаків. Наприклад, інші новітні літаки, які Dassault виготовили Falcon 6X. Літак, який також має лише два двигуни.

Мати Dassault дійшов висновку, що три двигуни просто більше не потрібні? Буде 900LX, 7X та 8X бути останнім із триактивних літаків?

З іншого боку, Gulfstream G700 оснащений двома двигунами Rolls-Royce Pearl 700, кожен з яких видає до 18,250 36,500 фунтів тяги. Отже, загальний вихід тяги G700 становить XNUMX XNUMX фунтів.

Що стосується максимальної крейсерської швидкості, ці літаки однаково підібрані. Обидва літаки можуть здійснити крейсерську швидкість до 516 knots або 0.925 Маха. Для довідки Мах 1 - це швидкість звуку.

Отже, така швидкість ставить обидва літаки у спільне положення найшвидших у виробництві бізнес-літаків.

Звичайно, як і слід було очікувати від цих літаків, обидва вони можуть рухатися на висоті до 51,000 футів.

Що стосується середніх показників витрати палива, то зараз ми маємо дані лише для G700. На жаль, в даний час немає даних про спалення палива для Falcon 10X. Однак, враховуючи подібність цих літаків, можна оцінити, що вона становить близько 400 галонів на годину (GPH).

Однак для G700 середній погодинний показник спалення палива становить 382 галони за годину (GPH). Це середній показник для літака його розміру. Подивіться, як він порівнюється з іншими великими літаками тут.

Діапазон

За дальністю польоту ці два літаки рівноцінні. Обидва мають максимальний радіус дії 7,500 морських миль.

Таким чином, два літаки мають однакову дальність, що й літак Gulfstream G650ER.

Насправді існує лише один бізнес-літак, який може літати далі, ніж ці літаки, і це Bombardier Global 7500, Global Дальність 7500 має 7,700 морських миль.

Звичайно, як і для кожного виробника, вказаного діапазону, ці цифри є дещо оптимістичними.

Однак, якщо взяти ці показники діапазону за номіналом, то обидва літаки можуть безпересадочно літати між Лос-Анджелесом та Бангкоком.

Наземна продуктивність

На цьому етапі важливо зазначити, що Falcon 10X було розроблено та розроблено, щоб не відставати від G700.

Це видно з усіх попередніх фактів та цифр про ці літаки. І, як і слід було очікувати, показники наземних показників нічим не відрізняються.

Команда Dassault Falcon Кажуть, 10X має мінімальну злітну відстань менше 6,000 футів. Для порівняння, G700 має мінімальну злітну відстань 6,250 футів.

Коли мова йде про мінімальну відстань для посадки, обидва літаки однаково підібрані. Обидва Falcon 10X та G700 мають мінімальну відстань посадки 2,500 футів.

Однак, зауважте на цьому етапі, що Falcon Показники 10X ще не застосовуються на практиці. Тому показники 10X можуть змінюватися, швидше за все, нижче зазначених цифр.

Крім того, різниця у відстані зльоту в 250 футів не вплине на експлуатаційні можливості жодного літака.

внутрішні розміри

Одна з найбільш помітних відмінностей між Falcon 10X і G700 - внутрішня довжина. Що стосується внутрішньої довжини, то Falcon Кабіна 10Xs має довжину 16.4 метра. Для порівняння, G700s має довжину 17.35 метра.

Далі йде внутрішня ширина Falcon Кабіна 10Xs має ширину 2.77 метра. Для порівняння, салон G700s має ширину 2.49 метра.

Нарешті, висота кабіни. Falcon Кабіна 10Xs має висоту 2.03 метра. Для довідки: внутрішня висота G700 становить 1.91 метра.

Баланс між цими трьома вимірами є цікавим. Звичайно, довша каюта забезпечує більше житлових приміщень - наприклад, для обіду, сну, роботи та відпочинку.

Проте ширша кабіна дозволяє розмістити ширші сидіння, що забезпечує більше місця для плечей. Крім того, ширша кабіна забезпечує ширший прохід, що полегшує переміщення по салону.

Крім того, вища кабіна означає, що більше людей можуть повністю встати. Це також полегшує навігацію в польоті та робить салон більш просторим.

Тому довжина важлива, якщо ви хочете отримати більше універсальності в салоні. Однак, сидячи, ширша і вища каюта є більш вигідною.

Офіційно обидва Falcon 10X та G700 здатні перевезти до 19 пасажирів. Однак навряд чи будь-який з цих літаків буде налаштований на максимальну заповнюваність, не кажучи вже про польоти з кожним зайнятим місцем.

І, нарешті, місткість багажу. Falcon 10X трохи перевершує G700 додатковими обсягами багажу на 3 кубічні фути. Офіційно Falcon 10X вміщує до 198 кубічних футів багажу. Для порівняння, G700 вміщує до 195 кубічних футів багажу.

Інтер'єр

Як уже зазначалося, поставки Falcon 10X мають розпочатися в 2025 році. Для порівняння, поставки G700 повинні розпочатися в 2022 році.

Отже, це два новітні літаки на ринку. Тому салон цих літаків просто приголомшливий.

Однією з областей, на яку часто не звертають уваги, але має вирішальне значення, є максимальна висота кабіни. Менша висота кабіни призведе до приємнішого оточення кабіни та зменшить вплив реактивного відставання. Для довідки, типовий авіалайнер і більшість легких літаків мають максимальну висоту кабіни 8,000 футів.

Однак, враховуючи, що це два новітні та найдосконаліші літаки на планеті, 10X та G700 легко перемогли це.

Під час плавання на висоті 51,000 футів Falcon 10X має максимальну висоту в салоні лише 4,200 футів. На жаль для G700, він не може конкурувати з цим. На тій самій висоті G700 має максимальну висоту кабіни 4,850 футів.

Обидва надзвичайно вражаючі цифри, проте Falcon 10X є більш вражаючим.

Dassault Falcon 10X

Десь Dassault завжди перевершували інтер’єр своїх літаків. І, на щастя, Falcon 10X нічим не відрізняється. Хоча дані про ефективність не захоплюють дух, інтер’єр є. І, чесно кажучи, це де Dassault схоже, що більшу частину часу вони витратили на інновації. Зрештою, це місце, де пасажири та клієнти проводять свій час.

За оцінками Dassault, «10X матиме найбільшу та найкомфортнішу кабіну на ринку та запропонуватиме більшу модульність, ніж будь-який інший літак у своєму класі».

10X зможе вмістити до чотирьох окремих зон салону, усі з однаковою довжиною. Звичайно, клієнти матимуть можливість налаштувати кабіну, як би вони не вважали за потрібне.

Наприклад, клієнти можуть сконфігурувати розширену обідню/конференц-зону, спеціальну зону розваг з монітором з великим екраном, приватну каюту з ліжком розміру "queen-size". ліжко або збільшений майстер-люкс із приватним стоячим душем.

Крім того, хоча висота кабіни під час подорожі до її стелі невідома, відомо, що на висоті 41,000 футів висота кабіни становитиме лише 3,000 футів. Отже, згідно з Dassault, тиск «буде найкращим на ринку».

Крім того, система фільтрації в салоні забезпечить 100% чистого повітря разом із кабіною, яка є принаймні такою ж тихою, як Falcon 8X.

Крім того, «10X матиме абсолютно новий фюзеляж із надвеликими вікнами - майже на 50 відсотків більшими, ніж на Falcon 8X. Тридцять вісім windows буде облицювати фюзеляж, створюючи найяскравішу кабіну в бізнес-авіації».

Dassault Falcon 10X

Dassault Falcon 10X Інтер'єр
Dassault Falcon 10X Інтер'єр
Dassault Falcon 10X Інтер'єр
Dassault Falcon 10X Інтер'єр

Gulfstream G700

Gulfstream G700 Інтер'єр
Gulfstream G700 Інтер'єр
Gulfstream G700 Інтер'єр

Gulfstream G700

За оцінками Gulfstream, G700 має найвищу, найширшу і найдовшу кабіну в галузі. Якщо вам потрібна більша кабіна, ви будете дивитись на VIP-авіалайнери, такі як Boeing Business Jet (BBJ) або Embraer Lineage 1000Е.

Метою G700 є створення максимально комфортного середовища на небі, щоб ви могли якомога ефективніше спати, працювати або відпочивати. G700 має справжнє циркадне освітлення для імітації сонячного світла вашого наступного часового поясу, щоб допомогти зменшити вплив реактивного відставання.

Крім того, G700 має максимальну висоту кабіни лише 4,850 футів, що є однією з найнижчих висот кабіни на приватному літаку, що допомагає краще спати та зменшує наслідки відставання реактивного літака. Додайте в надзвичайно тиху каюту, у вас не буде проблем із роботою, сном або просто відпочинком.

Gulfstream також оснастив G700 двадцятьма найбільшими вікнами в діловій авіації, заливши салон природним світлом, щоб і без того велика кабіна почувалася ще просторішою. У стандартній комплектації G700 оснащений Wi-Fi діапазону J-Connex Ka-band, завдяки чому ви можете залишатися на зв'язку, перебуваючи в повітрі годинами за один раз.

G700 має абсолютно новий дизайн сидінь, який виготовлений вручну для кожного літака і може бути перетворений на ергономічні ліжка. G700 має максимальну місткість 19 пасажирів у сидінні та простір для 13 пасажирів у спальній конфігурації. У салоні може бути встановлено до п’яти житлових приміщень, так що ви завжди зможете отримати певну конфіденційність від своїх попутників, перебуваючи в довгому польоті. Дивіться нижче різні конфігурації, які ви можете мати на G700.

Статут Ціна

Знову ж таки, через те, що жоден з цих літаків не потрапив на ринок, поточних цін на чартер не існує.

Однак можна оцінити погодинну вартість чартеру цих літаків.

Цілком ймовірно, що обидва літаки коштуватимуть десь від 13,000 до 15,000 доларів за годину польоту, щоб зафрахтувати.

Однак, зауважте, що їх існує багато фактори, що впливають на ціну чартеру приватного літака. Тому ціни залежать від місії.

Ціна покупки

І нарешті, скільки коштує купити кожен літак?

Команда Dassault Falcon Орієнтовна нова роздрібна ціна 10X становить 75 мільйонів доларів. Для порівняння, Gulfstream Нова роздрібна ціна G700 становить 75 мільйона доларів.

Тому потенційні власники намагатимуться вирішити питання між цими двома літаками.

Звичайно, більшість приватних літаків власники купують свої літаки на власному ринку.

Однак є в даний час немає цифр на попередні ціни цих літаків - з огляду на новинку цих літаків.

Підсумки

Отже, який із цих літаків найкращий?

Ну, це Dassault Falcon 10X створений для безпосередньої конкуренції з G700. До цього найкраща пропозиція від Dassault був 8Х. Однак 8X відставав майже на всіх заходах.

Тепер історія змінилася. І 10X, і G700 можуть курсувати з однаковою швидкістю, пролітати однакові відстані, перевозити однакову кількість пасажирів і, що найважливіше, коштуватимуть однаково.

Тому, за кількома незначними винятками, цифри не дають явного переможця. Вибір зводиться до особистих переваг та прогнозованої амортизації.

Отже, який літак ви вибрали б?

Бенедикт

Бенедикт є відданим письменником, який спеціалізується на поглиблених обговореннях приватної авіаційної власності та пов’язаних з нею тем.