Команда Challenger 650 і Falcon 2000LXS більш схожі, ніж ви могли спочатку подумати.
Обидва літаки можуть пролетіти однакову відстань без необхідності заправлятись. Обидва літаки мають однакові закупівельні ціни. Розміри кабіни майже однакові.
Отже, як же зрозуміти, який струмінь краще?
Ну, незважаючи на безліч подібностей між цими двома супер-середніми літаками, є деякі різкі відмінності. І це порівняння підкреслить ці відмінності.
продуктивність
По-перше, загальна ефективність. Це показник, який є важливим і простим для порівняння.
Команда Bombardier Challenger 650 працює на двох двигунах General Electric CF34-3B. Кожен двигун здатний виробляти до 8,729 фунтів тяги. Як результат, загальна вихідна потужність для Challenger 650 - це 17,458 XNUMX фунтів.
З іншого боку, Dassault Falcon 2000LXS оснащений двома двигунами Pratt & Whitney Canada PW308C. Кожен двигун здатний виробляти до 7,000 фунтів тяги. Як результат, загальна вихідна потужність для Falcon 2000LXS становить 14,000 фунтів.
Що стосується крейсерської швидкості, то Challenger 650 здатний просто перемогти Falcon. Очевидно, що додаткові 3,000 фунтів тяги дають Challenger 650 відчутна перевага.
Максимальна крейсерська швидкість Challenger 650 виходить на 488 knots. Тоді як максимальна крейсерська швидкість Falcon 2000LXS - 470 knots.
Однак дещо несподівано Challenger 650 не може здійснити круїз так високо, як 2000LXS. 2000LXS має максимальну круїзну висоту 47,000 футів, тоді як Challenger 650 обмежується лише 41,000 футів.
Команда Challenger 650 має витрату палива лише 310 галонів на годину (GPH). Для порівняння Falcon 2000LXS спалює 269 галонів за годину (GPH).
Це різниця у спалюванні палива, яку ваш гаманець точно оцінить.
Діапазон
Що стосується максимальної відстані, яку ці літаки можуть пролетіти без необхідності заправлятись, принаймні офіційно ці літаки ідентичні.
Обидва Challenger 650 і Dassault Falcon 2000LXS може без зупинок літати до 4,000 морських миль (4,603 7,408 милі / XNUMX XNUMX км) без необхідності заправлятись.
Ви можете візуалізувати цей тип діапазону, використовуючи це простий інструмент.
Для довідки обидва ці приватні літаки зможуть комфортно виконувати прямі рейси між Нью-Йорком та Європою. Однак із більшою кількістю пасажирів та вагою обидва літаки помітять значне зменшення дальності.
Звичайно, як і для кожного виробника, вказаного діапазону, ці цифри є дещо оптимістичними.
Наземна продуктивність
Враховуючи попередню схожість цих літаків, не дивно, що подібність продовжується.
Під час оцінки наземних характеристик - по суті, скільки злітно-посадкової смуги потрібно для того, щоб перемістити ці літаки до і з неба - це надзвичайно схоже.
Команда Bombardier Challenger 650 має мінімальну злітну відстань 5,640 футів. Для порівняння Dassault Falcon Мінімальна злітна відстань 2000LXS становить 5,878 футів.
Команда Challenger 650 має мінімальну відстань посадки 2,402 XNUMX футів. Тоді як мінімальна відстань посадки Falcon 2000LXS становить 2,260 футів.
При пошуку аеропортів, з яких ці літаки можуть експлуатувати як в, так і поза ними, навряд чи будуть аеропорти, з яких один літак може експлуатувати, а інший - ні.
внутрішні розміри
Ще раз схожість цих літаків продовжується до салону.
Одна область, де Falcon 2000LXS легко перевершує Challenger 650 - внутрішня довжина. Що стосується внутрішньої довжини, то Challenger Довжина кабіни 650 становить 7.8 метрів. Для порівняння Falcon Довжина 2000LXS - 7.98 метра.
Далі йде внутрішня ширина Challenger Ширина кабіни 650 - 2.41 метра. Для порівняння Falcon Ширина кабіни 2000LXS - 2.34 метра. Така різниця настільки незначна, що якщо ви не подорожуєте завжди з рулеткою, ви цього не помітите.
Нарешті, висота кабіни. Challenger Кабіна 650 має висоту 1.83 метра. Для довідки Falcon 2000LXS має розмір 1.88 у внутрішній висоті.
Що стосується пасажиромісткості, цифри справді дивують. Офіційно Challenger 650 здатний переносити до 12. Тоді як Falcon Офіційне максимальне розміщення пасажирів у 2000LXS - 10.
Враховуючи, що Falcon 2000LXS має салон довший, ніж у Challenger 650, як правило, можна очікувати Falcon мати більше місць. Однак навряд чи ці реактивні літаки коли-небудь літатимуть із усіма можливими місцями.
І, нарешті, місткість багажу. Challenger 650 може вмістити 115 кубічних футів багажу. Тим часом, Falcon 2000LXS має місце до 131 кубічних футів багажу. Звичайно, хоча більший багажний простір - це завжди користь, це призведе до збільшення ваги. І більша вага призведе до зменшення дальності та збільшення спалення палива.
Інтер'єр
І, як ви вже здогадалися, подібність цих літаків просто продовжується.
Наприклад, поставки Challenger 650 розпочато у 2015 році порівняно з поставками в Falcon 2000LXS, починаючи з 2014 року.
Однак область, де Challenger явна перевага - висота кабіни. Менша висота кабіни призведе до приємнішої обстановки в салоні та зменшить вплив реактивного відставання. Максимальна висота кабіни Challenger 650 - це всього 7,000 футів у порівнянні з максимальною висотою кабіни 8,000 футів для Falcon 2000LXS.
Зверніть увагу, що ці показники висоти кабіни наведені, коли кожен літак літає на максимальній висоті. Для Challenger 650, що становить 41,000 футів. Для Falcon 2000LXS, що становить 47,000 футів. Тому насправді ці літаки рівномірно відповідають висоті кабіни.
Bombardier Challenger 650
Завдяки загальному обсягу кабіни 1,146 кубічних футів, найширшій кабіні в класі та високошвидкісному Інтернету під дією Ka-діапазону, Challenger 650 реактивних літаків - ідеальний спосіб транспортування, незалежно від того, шукаєте ви місце для відпочинку чи місце для роботи. Кожен літак оснащений ручним зшиванням по всій кабіні, а якщо ви це визначите, красивою металевою вставкою на широких шкіряних сидіннях. Особливість у всіх Challenger 650-х - це відсутність видимих динаміків у стінах салону, щоб забезпечити чистіші лінії в салоні.
Всі сидіння мають відкидне та поворотне коло для максимального комфорту. Кожен компонент літака виготовлений власноруч Bombardier на їхньому заводі в Монреалі, надаючи вам унікальний в небі літак.
Навколишнім середовищем у салоні можна керувати за допомогою мобільного додатка, який підключається через Bluetooth, керуючи розважальною системою та оточенням салону. У звичайній конфігурації пасажири можуть розраховувати на чотири шкіряні шкіряні сидіння в передній частині літака, а ще чотири сидіння на кормі літака. Поряд з цими чотирма місцями гості можуть знайти чотиримісний диван (зі спеціально виготовленими подушками).
Якщо ви летите вночі (або вам просто потрібна дрімка), передні сидіння та диван можна перетворити на ліжка. Враховуючи, що максимальна висота кабіни в Challenger 650 - це 7,000 футів, ви можете бути впевнені, що прибудете до місця призначення почуваючись бадьорим.
Команда Bombardier Challenger 650 може перевезти до дванадцяти пасажирів, двох пілотів та одну стюардесу, яка може обслуговувати вас, використовуючи більші прилади на камбузі - що дозволяє швидше готувати їжу. Галера захована за дверима з електронним управлінням.
Bombardier Challenger 650
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 2000LXS
Усередині Falcon Пасажирів 2000LXS частує тиша та спокій. Відповідно до Dassault; пасажири, які літають на літаку 2000LXS, "подорожують спокійно, люб’язно та продуктивно".
Салон 2000LXS просторий, стильний та тихий. 2000LXS має великий інтер’єр для свого сегменту і описується як щедрий і розкішний у всіх відношеннях. Незалежно від того, як довго триває рейс, пасажирам буде комфортно.
Dassault оснастили літак передовою технологією підключення та інтуїтивно зрозумілою системою управління кабіною. Система управління салоном сумісна з більшістю смартфонів, дозволяючи керувати кабіною звідусіль.
Команда Falcon 2000LXS має ширину всередині 7 футів і 8 дюймів. Це робить кабіну ширшою та привабливішою, ніж у більшості конкурентів. 2000LXS може вмістити до 10 пасажирів протягом до восьми годин і має повністю рівну підлогу, простір над головою становить 6 футів 2 дюйми. Тому більшість пасажирів зможуть комфортно пересуватися по салону і вставати.
Dassault змогли вмістити вісімнадцять великих windows що насичує інтер’єр світлом. Вікна стратегічно розташовані поруч із сидіннями, щоб забезпечити кожному пасажиру краєвид. Часта циркуляція повітря та свіже повітря гарантують вам бадьорість. Як наслідок, під час тривалих перельотів часовий пояс має бути зведений до мінімуму.
Статут Ціна
Коли справа доходить до фрахтування цих літаків Bombardier Challenger 650 більше дорогий ніж Dassault Falcon 2000LXS. Однак, зверніть увагу, що такі є багато факторів, що впливають на ціну фрахтування приватного літака. Тому ціни залежать від місії.
Орієнтовна ціна погодинного чартеру Challenger 650 - це 6,600 доларів.
Для порівняння, орієнтовна ціна погодинного чартеру в Falcon 2000LXS - 5,500 доларів.
Будь ласка, майте на увазі, що ці ціни є орієнтовними. Є такі різноманітність факторів, які можуть і можуть вплинути на ціну чартеру приватного літака.
Ціна покупки
І нарешті, скільки коштує купити кожен літак? Звичайно, як ви напевно здогадалися, ціна за каталогом кожного літака надзвичайно схожа.
Команда Bombardier Challenger 650 має нову роздрібну ціну в 32 мільйони доларів. Для порівняння Dassault Falcon 2000LXS має нову роздрібну ціну в 34 мільйони доларів.
Однак ціна придбання цих літаків починає ставати справді цікавою, дивлячись на їх вартість, що перебуває у власності. Зверніть увагу, що значення відповідають Літаки Bluebook.
Протягом п'ятирічного періоду, Challenger 650 має оціночну попередню вартість 15 мільйонів доларів. Як результат, Challenger Очікується, що 650 збереже 47% від початкової вартості протягом п’яти років.
Для порівняння, п’ятирічний вік Falcon За оцінками, 2000LXS коштує 22 мільйони доларів. Отже, це призводить до Falcon 2000LXS спостерігатиме 65% збереження вартості за той самий проміжок часу.
Це критична різниця між цими струменями. Falcon 2000LXS зберігає свою вартість набагато краще, ніж Challenger 650.
Підсумки
Отже, який із них вибрати?
Ці літаки схожі на найбільш вимірювані способи. Тому рішення врешті-решт зведеться до особистих переваг та ціни.
При фрахтуванні ви, швидше за все, знайдете Challenger 650 доступний, ніж a Falcon 2000LXS. Однак, якщо вам будуть представлені обидва варіанти, виберіть найбільш економічний.
Однак, якщо ви хочете придбати один із цих літаків, тоді Falcon 2000LXS - явний переможець. Це пов’язано з його здатністю краще зберігати свою вартість і меншим щогодинним витратою палива.
