Tutulma 500

Balçık Isı 2006-2008

Yolcular

5 Pax

Aralık

1,125 Deniz Mili

Seyir Hızı

370 Knots

Tavan

41,000 Ayaklar

Yakıt Yanması

68 GPH

Ana unsurlar

  • Teslimatlar 2006'dan 2008'e kadar sürdü. Bu süre zarfında Eclipse Aviation tarafından 260 uçak teslim edildi.
  • Eclipse 500, Çok Hafif Jet (VLJ) pazar segmentini yarattı.
  • Uçağın 5 yolcuya kadar kapasitesi vardır. Ancak bu, kokpitte bir yolcunun oturmasıyla sonuçlanacaktır.
  • Eclipse 500, o zamanlar radikal bir hareket olan, içinde tuvalet bulunmayan ilk genel havacılık jetiydi.
  • Uçak, saatte 59 ila 68 galon (GPH) ortalama yakıt yanmasıyla yakıt verimlidir.

Genel Bakış ve Geçmiş

Eclipse 500'ün resmi adı Eclipse Aerospace EA500'dür. Eclipse 500, Çok Hafif Jet (VLJ) uçak kategorisi. VLJ uçakları küçük, hafif ve çeviktir.

Eclipse 500'ün teslimatları 2006'da başladı ve 2008'de sona erdi. Teslimatlar, bu iki yıllık sürenin ardından finansman yetersizliği nedeniyle sona erdi. Şirket, Kasım 2008'de iflasa girdi.


Ancak, Ağustos 2009'da Eclipse Aerospace, Eclipse Aviation'ın varlıklarını satın aldı. Bunun ardından Eclipse Aerospace, Eclipse 500'ün Eclipse 550 adlı yeni bir versiyonunu duyurdu.

Eclipse Aviation, yalnızca iki yıldır müşterilere teslim edilmesine rağmen 260 adet uçak üretebildi. Kısa teslimat aralığı göz önüne alındığında oldukça yüksek bir sayı. Eclipse 500, benzersiz kanat şekline ve tek pilot kabiliyetine sahip ayırt edici bir uçaktır.

Çok Hafif Jet olması nedeniyle Eclipse 500, kısa bir uçuşta minimum bagajla yalnızca bir veya iki kişiyle uçmak isteyen müşteriler için mükemmeldir.

Şu anda mevcut olan en benzer uçak, Cirrus Vision Jet. Eclipse 500 gibi, sahibi / işletmecileri ve küçük gruplar için mükemmel bir uçak.

 

Eclipse 500 Performansı

Eclipse 500, arkaya monte edilmiş iki Pratt & Whitney Canada PW610F turbofan motorla güçlendirilmiştir. Her motor 900 lbf itme gücüne sahiptir.

Bu, uçağa 370'e kadar seyir kabiliyeti verir. knots ve 41,000 fit yüksekliğe kadar uçun. Beklediğiniz gibi, kısa alan performansı oldukça etkileyicidir. Kalkış mesafesi, 2,345 fitlik minimum iniş mesafesi ile sadece 2,250 fittir.


Uçağın maksimum menzili 1,125 Deniz Milidir (1,295 Mil / 2,084 KM). Eclipse Aviation tarafından o sırada uçak için verilen resmi numaralar bunlar olsa da, bildirilen menzil değişiklik gösteriyor. Maksimum menzilin 570 Deniz Mili ile 964 Deniz Mili arasında değiştiğini gördük.

Ayrıca, uçağın ağırlığının boyutu, performans yeteneklerinde hayati bir rol oynar. Bu nedenle, uçakta sadece birkaç ekstra çanta bile uçağın menzilini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu nedenle, Eclipse 500'ü uçurmayı planlıyorsanız, hafif yanınızda taşımayı unutmayın.

 

Eclipse 500 İç Mekan

Eclipse 500'ün en dikkat çekici özelliklerinden biri de tuvalet. Ya da eksikliğinden. Piyasaya sürüldüğü sırada, piyasadaki tuvaleti olmayan tek genel havacılık jeti. Bu, o zamanlar biraz tartışmalıydı. Uçuş sırasında kendinizi rahatlatmanız gerekiyorsa, tek seçenek kendi konteynerinizi sağlamaktı.


Ancak günümüz dünyasında tuvaletin olmaması bu büyüklükteki bir uçak için o kadar da şaşırtıcı değil. 2006'dan beri VLJ'ler büyüdü. Aslında, VLJ kategorisinin artık gerçekten var olmadığı iddia edilebilir. Bu nedenle, bugün Çok Hafif Jetler olarak kabul ettiğimiz uçak - yani Cessna Citation M2, Embraer Phenom 100 EV, ve HondaJethepsinde tuvaletler için yer var.

Uçağın boyutu göz önüne alındığında, tuvaletin olmaması, yapılması gereken uzlaşmadır. Eclipse 500'den sonra Cessna Citation Mustang hemen arkasından piyasaya çıktı. Mustang Eclipse'e göre 'acil durum' tuvaleti ekleyerek hafif bir gelişme gösterdi. Kokpit ile yolcu kabini arasındaki bu boşlukta sağlam bir kapı yoktu, bunun yerine çıkarılabilir bir mahremiyet perdesi vardı. Ek olarak, Cirrus Vision Jet tuvaleti ortadan kaldırarak da takip etti.

Nihayetinde, gerçekten küçük bir jet uçağıyla uçmak istiyorsanız, tuvalet yokluğunun kabul etmeniz gereken bir uzlaşma olduğu sonucuna varılmalıdır. Ayrıca, Eclipse'in çoğu uçuşunun yalnızca 40 ila 80 dakika uzunluğunda olması bekleniyordu. Çoğu insanın tuvalete gitmekten alıkoyabileceği bir süre.

 

Tuvaleti Unut, Kabinin Geri Kalanı Ne Olacak?

Devam edersek, tuvaletin olmaması kabinin geri kalanının havasını gerçekten belirler. İç mekan sadece 4 fit 2 inç uzunluğunda, 5 fit 2 inç uzunluğunda ve 4 fit 8 inç genişliğinde olduğu için, bu alanla yapacak çok şey yok. 4 yolcunun oturması için yeterli alan var. Teknik olarak uçak 5 yolcu oturabilir, ancak bir yolcu kokpitin sağ koltuğunda oturuyor olacaktır. Kabinin geri kalanı, tipik konfigürasyonunda üç koltuğa sahiptir.

 

Pilot kabini

2006'da başlayan teslimatlar sayesinde Eclipse 500, hoş, modern bir kokpite sahip. Uçakta Avio Avionics Suite bulunuyor. Bu, temel sistem mimarisi olarak hizmet veren son derece entegre bir aviyonik sistemdir. Sistem, neredeyse her hava aracı işleviyle arayüz oluşturur.


Cam kokpitte iki Birincil Uçuş Ekranı (PFD'ler) ve iki Uçak Bilgisayar Sistemi (ACS) bulunur. Bunlar, aviyonik sistemin temel unsurları olarak kabul edilir.

 

Eclipse 500 İşletme Maliyetleri ve Yakıt Yakma

Eclipse 500'ün doğrudan işletme maliyetinin uçuş saati başına yaklaşık 1,030 dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu, Cirrus Vision Jet'den kabaca 300 $ daha fazla ve Cessna Citation Mustang. Bu oran yakıt yakma, bakım, mürettebat ve işletme ücretlerini etkiler. Uçak için yıllık sabit maliyetlerin 200,000 $ 'ın biraz üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Bu, rekabetten daha yüksek bir işletme maliyeti ile sonuçlanır - yani Mustang ve Vision Jet.

Eclipse 500'ün saatlik yakıt tüketimi, saatte ortalama 59 galon ila 68 galon (GPH) arasındadır. Vision Jet, tek bir motora sahip olmasına rağmen, saatte 68 - 80 galon (GPH) ortalama yakıt yanmasına sahiptir. Ek olarak, Cessna Citation Mustang saatte ortalama 95 galon (GPH) yakar. Bununla birlikte, bazı durumlarda, 60 GPH'lik bir yakıt yanması belgelenmiştir.

 

Kiralama Maliyeti

Eclipse 500'ün üretim yıllarındaki popülaritesi sayesinde, kiralama için çok sayıda uçak mevcuttur. Ve düşük yakıt yakması sayesinde kiralama fiyatları oldukça uygundur.

Bir Eclipse 500 için tahmini kiralama fiyatı, uçuş saati başına 1,700 ABD dolarıdır. Bununla birlikte, doğal olarak fiyatlar, kullanılabilirliğe, yakıt fiyatlarına, yer ücretlerine ve daha fazlasına bağlı olarak değişecektir. Özel jet kiralama fiyatını etkileyen tüm faktörleri görmek için, bu makaleyi oku.

 

Eclipse 500 Satılık & Fiyat

Eclipse 500 için orijinal taban liste fiyatı 2.5 milyon dolardı. Ancak teslimatlar 2008'de sona erdiğinden yeni örnekler satın alınamaz.

İkinci el örnekler şu anda 700,000 ila 1 milyon dolarlık fiyat aralığında yer alıyor. Bu, uçağı, daha önce sahip olunan örneklerden çok daha düşük bir fiyat noktasına yerleştirir. Cirrus Vision Jet ve Cessna Citation Mustang.

Satılık ikinci el bir örnek arıyorsanız, incelemenizi öneririz. Kontrolör burada.


 

Derinlemesine Rakamlar

Performans

Aralık: 1,125 nm

Seyir Hızı: 370 knots

Tavan: 41,000 fit

Kalkış Mesafesi: 2,345 fit

İniş Mesafesi: 2,250 feet


boyutlar

Dış Uzunluk: 10.08 metre

Dış Yükseklik: 3.35 metre

Kanat açıklığı: 11.35 metre

İç Uzunluk: 1.57 metre

İç Genişlik: 1.31 metre

İç Yükseklik: 1.49 metre

İç / Dış Oranı:% 15.5

Konfor

Yolcu Sayısı: 5

Kabin Gürültü Düzeyleri: N / A dB

Kabin İrtifası: 8,000 fit

Saat Başına Tahmini Fiyat: 1,700 $

Satın Alma Fiyatı: 1 Milyon Dolar


Güç

Motor Üreticisi: Pratt & Whitney Canada

Motor Modeli: PW610F

Yakıt Yakımı: Saatte 68 Galon

ağırlıklar

Bagaj Kapasitesi: 40 Fit Küp

Bagaj Ağırlığı: lbs

Maksimum Kalkış Ağırlığı: 6,000 lbs

Menzil Haritası

Eclipse 500 Menzil Haritası