The Falcon 2000LXS ve Falcon 900LX, dünyadaki en küçük iki uçaktır. Dassault Falcon uçak ailesi.
Her ikisi de son derece popüler platformlar üzerine inşa edilmiştir. Falcon 2000 ve Falcon sırasıyla 900 aralığı.
Bu uçak ailesinin uzun bir geçmişi vardır. nin ilk uçuşu Falcon 2000 yılı, 1993 yılına dayanmaktadır. Falcon 900, ilk uçuşu 1984 yılına kadar uzanan çok daha uzun bir geçmişe sahiptir.
Bu nedenle, bu iki uçak serisi zamanın testinden geçmiştir ve bunlar en son iki yinelemedir.
Ancak bu uçaklar nasıl farklı? Ve bir sonraki göreviniz veya kazanımınız için hangisi daha uygun?
Bu karşılaştırmaya yardımcı olmak için, öğrenebileceğiniz Premium hizmet karşılaştırma özelliğimizi kullanacağız. burası hakkında daha fazlası.
Performans
Bu iki uçak arasındaki en önemli farklardan biri motorlardır. yani, Falcon 2000LXS iki motora sahipken 900LX 3 motora sahiptir. Falcon 900LX, nadir bulunan trijet iş uçağı kategorisinde. Yavaş yavaş yok olan bir kategori ve tek üretici Dassault kendileri. Ancak, yeni ile Falcon 6X ve Falcon 10X Dassault onlara sadece iki motor vermeyi seçti. Trijet tasarımından nasıl yavaş yavaş vazgeçtiklerini vurgulamak.
Trijet tasarımı, daha hafif ve daha verimli olan ancak ikiz jetten daha büyük bir toplam itme çıkışı sağlayacak daha küçük motorlara izin verir. Bu nedenle, uçak yakıt açısından daha verimli olacak ve motor başına daha yüksek performansa sahip olacaktır.
The Dassault Falcon 2000LXS, iki Pratt & Whitney Canada PW308C motoruyla çalışır. Her motor, 7,000 lbs'ye kadar itme gücü üretebilir. Sonuç olarak, 2000LXS için toplam itme gücü 14,000 lbs'dir.
Karşılaştırıldığında, Dassault Falcon 900LX, üç Honeywell TFE731-60 motorla çalışır. Her motor, 5,000 lbs'ye kadar itme gücü üretebilir. Sonuç olarak, 900LX için toplam itme gücü 15,000 lbs'dir.
Gördüğünüz gibi, 900LX'teki motorların her biri 2,000LXS'den 2000 lbs daha az itme gücü üretiyor, ancak toplam itme gücü daha yüksek.
Bu, bu nedenle, Falcon 900LX'in Mach 0.87 seyir hızına kıyasla Mach 0.86 daha yüksek seyir hızına sahip olması Falcon 2000LXS. Ek olarak, maksimum menzil için seyir halindeyken 900LX Mach 0.80'de seyir yapabilirken, Falcon 2000LXS, Mach 0.76 ile sınırlıdır.
Dahası, Falcon 900LX, sırasıyla 2000 fit ile karşılaştırıldığında 51,000 fit maksimum seyir irtifası ile 47,000LXS'den daha yüksekte seyredebilir.
Bununla birlikte, 2000LXS, 41,000 fite kıyasla 37,000 fitlik daha yüksek bir ilk seyir irtifasına sahiptir. Falcon 900LX.
Buna ek olarak, Falcon 2000LXS, dakikada 4,310 fit tırmanma hızıyla oraya daha hızlı ulaşabilir. Oysa Falcon 900LX, dakikada 3,880 fit maksimum tırmanma hızına sahiptir.
Bir kilit alan Falcon 900LX, yakıt yakma konusunda 2000LXS'den daha iyi performans gösterir. Çoğu kişi, daha fazla motorun daha fazla yakıt yakılmasına eşit olduğunu düşünür. Ancak bunun gibi bazı durumlarda daha verimli olabilir.
Ek motora rağmen, Falcon 900LX, saatte yalnızca 260 galonluk ortalama saatlik yakıt tüketimine sahiptir. Oysa Falcon 2000LXS, saatte ortalama 269 galon Jet A yakıtı yakar.
Aralık
Daha verimli yakıt yakımı ve daha büyük yakıt depoları göz önüne alındığında, Falcon 900LX, 2000LXS'den daha uzağa uçabilmesi şaşırtıcı değil.
2000LXS, yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan 4,000 deniz miline (4,603 mil / 7,408 km) kadar uçabilir.
Karşılaştırıldığında, Falcon 900LX'in maksimum menzili 4,750 deniz milidir (5,466 mil / 8,797 km).
Dolayısıyla bu, her iki uçağın da New York'tan Avrupa'ya kesintisiz olarak rahatça uçabileceği anlamına geliyor. Ancak Falcon 2000LXS, çoğunlukla Batı Avrupa ile sınırlı olacaktır. 900LX ise New York'tan tüm Avrupa'ya aktarmasız uçabiliyor. Üstelik İstanbul'a kadar devam edebiliyor.
Buna ek olarak, Falcon 900LX, Londra'dan San Francisco'ya kadar yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan uçabilir. Ancak Falcon 2000LXS'nin bu görevi tamamlamak için Kansas City'de yakıt ikmali yapması gerekecek.
Ancak, bu aralık rakamlarının en iyi senaryo olduğunu not etmek önemlidir. Bu, mükemmel koşullar ve minimum ağırlık varsayıldığından, üretici tarafından belirtilen tüm aralık değerleri için geçerlidir. Bu nedenle, gerçek dünyadaki rakamlar değişecektir.
Menzil haritasını kullanma Premium Özel Uçakları Karşılaştırın daha doğru rakamlar elde etmek için menzili uçaktaki yolcu sayısına göre ayarlamak mümkündür.
Menzil, hafif jetlere kıyasla daha büyük uçaklarda daha az etkilenirken, yolcu eklemeye başladığımızda menzil her iki uçak için de bir miktar azalır.
Maksimum menzildeki değişiklik marjinaldir, ancak bu rakamlar yakıt rezervlerini de hesaba katmaz.
Zemin Performansı
The Falcon 2000LXS ve Falcon 900LX kabaca aynı boyuttadır, ancak 900LX'in temel çalışma ağırlığı 2,000LXS'den yaklaşık 2000 lbs daha fazladır.
Buna rağmen Honeywell motorlarından gelen ekstra itme gücü, 900LX'in daha kısa mesafelerde havalanabilmesini sağlar.
The Dassault Falcon 2000LXS'in minimum kalkış mesafesi 5,878 fittir. karşılaştırıldığında, Dassault Falcon 900LX'in minimum kalkış mesafesi 5,360 fittir.
500 fitlik bir fark göz ardı edilmemelidir.
Yine, bu rakamlar mutlak minimumdur ve mükemmel koşulları varsayar. Ancak, bu rakamlar hala etkileyici yeteneklerini göstermektedir. Falcon 900LX ve ek operasyonel yetenekler açacaktır.
Her iki uçağın da içeride ve dışarıda çalışmak üzere onaylandığını belirtmekte fayda var. London City Havaalanı.
inişe gelince, Falcon 2000LXS, sırasıyla 900 fit ve 2,260 fit minimum iniş mesafesiyle 2,415LX'ten daha iyi performans gösterir. Ancak bu rakam daha düşük olduğu için kalkış mesafesi kadar önemli değil. Ve bir uçak nereye inerse insin, o da kalkmalıdır.
İç Ölçüler
Bu iki uçağın iç genişliği ve yüksekliği aynıdır. Temel fark, iç uzunluk ile Falcon 900LX yaklaşık 7 fit daha uzun bir kabine sahiptir.
Sonuç olarak, Falcon 900LX, 16LXS'deki maksimum 10 yolcuya karşılık 2000 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir.
Ancak, 900LX tipik olarak 12 yolcuya kadar taşıyacak şekilde yapılandırılmıştır.
Gerçek boyutlar açısından, her iki uçağın da kabin yüksekliği (tamamen düz bir zeminle) 6.17 fit ve genişliği 7.68 fittir.
İç uzunluk 26.18 fit olarak geliyor. Falcon 2000LXS ve 33.17 fit için Falcon 900LX.
Iç
2000LXS'nin teslimatları, 2014'da başlayan 900LX teslimatlarına kıyasla 2010'te başladı.
Bu uçakların benzerlikleri göz önüne alındığında, kabin irtifasının bu uçaklar için hemen hemen aynı olması şaşırtıcı değildir. Maksimum irtifalarında, Falcon 2000LXS, 7,200 fitlik bir kabin yüksekliğine sahipken, Falcon 900LX, 8,000 fitlik bir kabin yüksekliğine sahiptir.
Ancak bu rakam, her uçağın sertifikalı maksimum seyir irtifasında olduğu ve 900LX'in 4,000LXS'den 2000 fit daha yüksekte seyredebildiği durumlarda olduğu gibi biraz yanıltıcıdır.
Bu nedenle, her ikisi de bu uçaklar için aynı olan deniz seviyesindeki kabin irtifasına ve basınç farkına bakmak adil olur.
İkisi de Falcon 900LX ve Falcon 2000LXS, 25,300 feet'e kadar deniz seviyesinde bir kabini koruyabilir ve her iki uçağın da 9 PSI basınç farkı vardır.
Dassault Falcon 2000LXS
İç Falcon 2000LXS yolcularına huzur ve sessizlik sağlanır. Göre Dassault; 2000LXS ile uçan yolcular "sessiz, zarif ve verimli bir şekilde seyahat eder".
2000LXS'nin içi geniş, şık ve sessizdir. 2000LXS, segmenti için geniş bir iç mekana sahiptir ve her yönden cömert ve lüks olarak tanımlanır. Uçuş ne kadar sürerse sürsün yolcular rahat edecek.
Dassault uçağı gelişmiş bağlantı teknolojisi ve sezgisel bir kabin yönetim sistemi ile donattı. Kabin yönetim sistemi çoğu akıllı telefonla uyumludur ve kabini her yerden kontrol etmenize olanak tanır.
Dassault onsekiz büyük sığdırmayı başardı pencereler iç mekanı ışıkla dolduruyor. Pencereler her yolcuya görüş sağlamak amacıyla koltukların yanına stratejik olarak yerleştirilmiştir. Sık hava sirkülasyonu ve temiz hava tazelenmenizi sağlar. Sonuç olarak uzun uçuşlarda jet lagın minimuma indirilmesi gerekiyor.
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 900LX
Dassault Falcon 900LX
İç mekanlar Falcon uçaklar her zaman nefes kesici olmuştur. Dassault stili işlevsellikle mükemmel bir şekilde harmanlayabilir. 900LX bir istisna değildir.
In Dassaultkendi kelimeleri, Falcon 900LX "tasarım açısından zarif ve işlevsel olarak akıllıdır".
Dassault Teterboro, New Jersey ve Le Bourget, Paris'te etkileşimli tasarım merkezlerine sahiptir. Bu tesisler ile donatılmış DassaultCATIA yazılımı ve birinci sınıf tasarım profesyonellerinden oluşan personel. Bu merkezler, müşterilerin uçağın iç tasarımı hakkında bilinçli ve güvenli seçimler yapmalarını sağlar. Müşteriler, iç mekanlarını hayal edebiliyor ve gerçek uçak ve maketlerdeki özellikleri inceleyebiliyor. Müşteriler daha sonra bir dizi kumaş, deri, halı, kaplama, elektronik, ekipman ve aksesuar arasından seçim yapmaya devam edebilir.
Yolcular, tüm kabini tek bir yerden kontrol edebilirler. FalconKabin HD+ kabin yönetim sistemi. Bu, yolcuların tüm kabini kendi koltuklarının rahatlığından kontrol etmelerini sağlar. Aydınlatma ve sıcaklık gibi özelliklerin tümü kontrol edilebilir. Ek olarak, yolcular çok çeşitli eğlence ve bağlantı araçları arasından seçim yapabilir. SATCOM tarafından sağlanan ses ve geniş bant veri hizmetleri de 900LX'te opsiyonel olarak sunulabilir.
Kabindeki kalite 900LX'in içinde rakipsizdir. Malzemelerin zarif bir karışımı, zevkle tasarlanmış bir iç mekana yol açmıştır. Alanın verimli kullanımı sayesinde, tasarımcılar aynı zamanda ferah bir kabin yaratmayı başardılar. Kabin yönetim sisteminden gelen kontroller, kolçakta düzgün bir şekilde gizlenmiştir. Bu, kontrolü kolay erişime yerleştirir ancak rahatsız edici değildir. Yakın aralıklı pencereler, kabin içinde bol miktarda doğal ışık sağlar.
Dassault kabin içindeki gürültü seviyesini sadece 54 desibelde tutmayı başardı. Bu, yenilikçi "ortam aydınlatması" ile birleştiğinde, uçağı birkaç saat geçirmek için rahatlatıcı bir yer haline getirir.
Kiralama Fiyatı
Bu uçakları kiralamak söz konusu olduğunda, maliyet neredeyse aynıdır.
Ancak, lütfen unutmayın etkileyen birçok faktör özel jet kiralama fiyatı. Bu nedenle fiyatlar göreve göre değişiklik gösterecektir.
2000LXS'nin tahmini saatlik kiralama fiyatı 5,500$'dır. Karşılaştırıldığında, 900LX'in tahmini saatlik kiralama fiyatı 5,900 $'dır.
Alış fiyatı
Bu uçaklardan birini yeni bir yerden satın alırsanız, Falcon 900LX, 10LXS'den 2000 milyon dolar daha pahalı.
Yeni liste fiyatı Dassault Falcon 900LX'in yeni liste fiyatı 44 milyon dolar Dassault Falcon 2000LXS 34 milyon dolar.
Ancak ikinci el piyasasında bu iki uçağın değeri birbirine daha çok benzemeye başlar.
Örneğin, 2017LXS'nin 2000 örneğinin değerinin 26 milyon doların biraz üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Karşılaştırıldığında, aynı yaştaki Falcon 900LX'in 27 milyon dolara mal olduğu tahmin ediliyor.
Dahası, Falcon 900LX, %6.5'in biraz üzerindeki yıllık amortisman oranıyla her yıl değerinden daha fazlasını kaybeder. Öte yandan, Falcon 2000LXS her yıl değerinin yaklaşık %5.8'ini kaybediyor.
Bu nedenle, yukarıda bahsedilen 2017 uçağını satın alsaydınız, 3 yılda ikisi de yaklaşık 21.9 milyon dolar değerinde olurdu. Sonuç olarak, Falcon 900LX, sahiplik süresi boyunca 2000LXS'den daha fazla para kaybeder.
Satın alma maliyetlerinin tamamını şu adresten alabilirsiniz: Premium Özel Uçakları Karşılaştırın platformu.
Özet
Bu iki popüler uçak arasında pek çok benzerlik var.
Esas olarak, Falcon 900LX biraz daha hızlıdır ve performans açısından daha yeteneklidir (örn. daha yüksek seyir irtifası, daha kısa kalkış mesafesi, daha yüksek itme gücü). Ek olarak, Falcon 900LX daha uzağa uçabilir ve daha fazla yolcu taşıyabilir.
Bununla birlikte, Falcon 2000LXS değerini daha iyi korur ve daha azdır pahalı satın almak için (ancak gelecekte ikinci el piyasasında muhtemelen benzer bir fiyat olacaktır). Ancak yıllık maliyetlerin yüksek olmasına rağmen Falcon 900LX, 2000LXS ile karşılaştırıldığında saatlik bazda çalıştırma daha ucuzdur. Dolayısıyla yılda 300 saat uçuş yapılırsa yıllık işletme maliyetlerinde çok fazla fark olmaz.
Bu nedenle, 2000LXS'nin birincil faydası, daha düşük ilk satın alma maliyetleri ve üstün değer korumasıdır.
