The Cessna Citation XLS+ ve Embraer Phenom 300E, tipik olarak 6 yolcuyu rahatça taşıyan iki son derece popüler jettir.
Bu iki uçak arasındaki pek çok benzerliğe rağmen, bir sonraki göreviniz için doğru jeti seçmenizi etkileyecek bazı önemli farklılıklar vardır.
Bu karşılaştırmaya yardımcı olmak için, öğrenebileceğiniz Premium hizmet karşılaştırma özelliğimizi kullanacağız. burası hakkında daha fazlası.
Performans
İlk olarak, bu iki uçağın performansı.
The Cessna Citation XLS+, iki Pratt & Whitney Canada PW545A motoruyla çalışır. Her motor, 4,119 lbs'ye kadar itme gücü üretebilir. Sonuç olarak, XLS+ için toplam itme gücü 8,238 lbs'dir.
Öte yandan, Embraer Phenom 300E, iki Pratt & Whitney Canada PW535E motoruyla çalışır. Her motor, 3,478 lbs'ye kadar itme gücü üretebilir. Sonuç olarak, toplam itme çıkışı Phenom 300E, 6,956 lbs'dir.
Hem XLS+ hem de Phenom 300E, 45,000 fitlik bir başlangıç seyir irtifasına sahip olan XLS+ ile 45,000 fite kadar seyir kabiliyetine sahipken, Phenom 43,000 feet başlangıç seyir irtifasına sahiptir.
Bununla birlikte, Phenom 300E, XLS+ dakikada 3,851 fit tırmanma hızına kıyasla dakikada 3,500 fit tırmanma hızıyla oraya daha hızlı ulaşabiliyor.
Seyir hızı söz konusu olduğunda, Phenom 300E daha hızlıdır. bu Phenom 300E, Mach 0.81 yüksek hızlı seyir hızına kıyasla Mach 0.77'de seyredebilir. Citation XLS +.
Ek olarak, uçaktan maksimum menzili elde etmeye çalışırken, Phenom 300E bir kez daha daha hızlı, ancak çok fazla değil. 300E, Mach 0.67 uzun menzilli seyir hızına karşı 0.65 Mach uzun menzilli seyir hızına sahiptir. Citation XLS +.
En önemlisi, Phenom 300E, daha fazla yakıt tasarrufu sağlarken XLS+'dan daha iyi performans gösterebilir. XLS+, Saatte 210 Galon (GPH) yakıt yakımına sahiptir. karşılaştırıldığında, Phenom 300E, Saatte yalnızca 158 Galon (GPH) yakar.
Bu nedenle, XLS+ saatte 52 galon daha fazla yakıt yakacaktır. Phenom 300E. Bir galon Jet A'nın maliyetinin 5 Dolar olduğunu varsayarsak, XLS+'nın yakıtla çalışması, diğerinden 260 Dolar daha fazladır. Phenom 300E. Sonuç olarak, yılda 300 saat uçan bir araç sahibiyseniz, XLS+'da sadece yakıt için yılda yaklaşık 80,000$ daha fazla harcarsınız. Phenom 300E.
Aralık
Bu iki uçağın maksimum menzili söz konusu olduğunda, Cessna Citation XLS+ daha iyi performans gösterir Embraer Phenom 300E, ama sadece.
XLS+, yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan 2,100 deniz miline (2,417 mil / 3,889 km) kadar uçabilir.
Karşılaştırıldığında, Phenom 300E, kesintisiz olarak 2,010 deniz miline (2,313 mil / 3,723 km) kadar uçma kapasitesine sahiptir.
Bu menzil rakamları, her iki uçağın da New York'tan Los Angeles'a kesintisiz uçmasını neredeyse mümkün kılıyor. Ancak Las Vegas'tan hemen sonra her ikisinin de yakıtı bitecek ve XLS+ marjinal olarak daha fazla açılabilecek.
Londra'dan uçuyorsanız, her iki uçak da Kuzey Afrika'nın bazı bölgeleriyle birlikte Avrupa'nın herhangi bir yerine kesintisiz uçabilir.
Ancak, her üretici tarafından belirtilen menzil rakamlarında olduğu gibi, bu rakamlar optimum hava koşullarını ve gemide minimum ağırlığı varsayar.
Menzil haritasını bizim sayfamızdan kullanabilirsiniz. Premium Uçaktaki yolcu sayısının menzili nasıl etkilediğini görmek için hizmet.
Zemin Performansı
Düşük itme çıkışına rağmen Phenom 300E'den daha kısa mesafelerde kalkış ve iniş yapabiliyor. Citation XLS +.
The Cessna Citation XLS+'nın minimum kalkış mesafesi 3,560 fittir.
Karşılaştırıldığında, Embraer Phenom 300E'nin minimum kalkış mesafesi 3,209 fittir.
bu yüzden Phenom 300E, giriş ve çıkış yapabileceği havalimanları söz konusu olduğunda daha fazla seçeneğe sahip olacak.
XLS+'nın minimum iniş mesafesi 3,180 fittir. Asgari iniş mesafesi ise Phenom 300E, 2,212 fittir.
Aralarından seçim yapabileceğiniz daha fazla havalimanı olması, başlangıç ve varış noktanıza daha yakın olan havalimanlarına varabileceğiniz ve buralardan ayrılabileceğiniz anlamına gelir. Bu nedenle, özel jetle uçmanın ana avantajlarından biri olan toplam seyahat sürenizi azaltacaktır.
Yine, belirtilen menzil rakamları gibi, bu rakamların da minimum mesafeler olduğunu unutmamak önemlidir. Bu nedenle, bu rakamlar yine optimum koşulları varsaymaktadır. Gerçek dünya mesafeleri bir dizi faktöre bağlı olarak değişecektir.
İç Ölçüler
Bu uçakların içi söz konusu olduğunda, XLS+ her boyutta daha büyüktür.
The Cessna Citation XLS+ 18.5 fit iç uzunluk, 5.68 fit iç yükseklik ve 5.51 fit iç genişlik ölçer.
Karşılaştırıldığında, Embraer Phenom 300E, iç uzunluğu 17.16 fit, iç yüksekliği 4.92 fit ve iç fiti 5.09 fit ölçer.
Daha uzun bir kabine sahip olmanın faydası genellikle daha fazla koltuğu sığdırabilmeniz, daha büyük bir kabine sahip olmanızdır. tuvaletve daha fazla diz mesafesine sahip olursunuz.
Daha geniş bir kabin, yolcuların kabin içinde daha kolay hareket etmesine izin veren daha geniş bir koridora sahip olmanın yanı sıra, daha fazla omuz mesafesi ile sonuçlanan daha geniş koltuklarla sonuçlanır.
Ve son olarak, daha uzun bir kabin, yolcuların dik durma, kabin içinde daha kolay hareket etme şansının daha yüksek olduğu ve genel olarak kabinin daha geniş hissettirdiği anlamına gelir.
Ve gördüğünüz gibi, Citation XLS+ şu özelliklere sahiptir: Phenom Her boyutta 300E yendi. Ancak, her iki uçağın da düz zemine sahip olmadığını belirtmekte fayda var.
Ekstra boyutuna rağmen Citation, resmi olarak yolcu kadar yolcu taşıyamaz. Phenom. Cessna Citation XLS+, 9 yolcuya kadar taşıyacak şekilde yapılandırılabilir, ancak çoğu senaryoda maksimum tipik yolcu sayısı 6'dır.
Karşılaştırıldığında, Embraer Phenom 300E, tipik 10 yolcu kapasitesi ile 6 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir.
Iç
XLS+'nın teslimatları, 2008'de başladı. Phenom 300E 2018'de başlıyor. Bu nedenle, stil ve teknoloji açısından bazı farklılıklar var. Phenom 300E 10 yaş daha genç.
Bu jetlerin boyutlarına rağmen, her ikisi de maksimum 45,000 fit irtifalarında seyir halindeyken etkileyici derecede düşük kabin irtifa rakamlarına sahiptir.
The Citation XLS+, maksimum 6,800 fit kabin yüksekliğine sahiptir ve 25,230 fit'e kadar deniz seviyesinde bir kabini koruyabilir.
Öte yandan, Embraer Phenom 300E, maksimum 6,600 fit kabin yüksekliğine sahipken, 24,810 fit'e kadar deniz seviyesinde bir kabini koruyabiliyor.
Cessna Citation XLS +
XLS + 'nın pandemi sonrası dünyada her zaman önemli olan özelliklerinden biri de hava temizliği kalitesidir. Neyse ki, Cessna XLS+'ı temiz hava sistemiyle kaplayıp taktınız mı? Temiz hava sistemi, yalnızca taze havanın uçağın dışından kabine sirkülasyonu üzerine odaklanır. Kabine giren hava sürekli olarak dışarıdan “taze” olduğu için devridaim yoktur.
Bu nedenle sistem içerisinde ek bir filtreye gerek yoktur. Sonuç olarak, kabin içindeki tüm hava hacmi iki dakikadan daha kısa sürede tazelenebilir. Uçakta bulunan alternatif hava sistemleri, kısmi devridaim sistemleri ve iyonizasyon sistemleridir. Her ikisi de havadaki mikropları, virüsleri ve bakterileri aktif bir şekilde ortadan kaldırmaya ve ardından onu kabine geri pompalamaya dayanır.
İç mekanın somut unsurları açısından, Cessna altı ayrı koltuk ve yana bakan bir kanepe seçti. Her koltuğun iyi konumlandırılmış bir çalışma yüzeyi vardır. VIP koltuk kontrolleri, yolcuların kabin aydınlatmasını ve sıcaklığını kontrol etmelerini sağlar. Yolcular, yana bakan koltuk yerine bir saklama dolabı ve tekli yana bakan koltuk tercih edebilir.
Tüm koltuklar zengin deri ile kaplanmış ve zevkli ahşap kaplamalarla tamamlanmıştır. Uçağı yenisinden seçmenin zevkini yaşıyorsanız, özel yapım kumaşları tercih edebilir ve uçağın zarafetini vurgulayabilirsiniz. Koltuklar tamamen yanaşabilir ve öne ve arkaya kayabilir. Ek olarak, maksimum konfor için koltuklar eklemlenebilir.
Onbir büyük pencereler kabin boyunca optimum ışık ve görüş sağlar. Tüm bireysel koltukların aşağıdan dünyanın geçişini görmek için bir pencereye erişimi vardır. Doğal olarak bu segmentteki bir uçak için uçağın arka tarafında geniş bir tuvalet, ön kısmında ise lüks bir yeme-içme merkezi yer alıyor. Göre Cessnakabin, "iş ve zevk arasındaki çizgiyi bulanıklaştırır".
Cessna Citation XLS +
Embraer Phenom 300E
Embraer Phenom 300E
Performans rakamları ve dış görünüşü ile Phenom 300E'ninkine çok benziyor Phenom 300, önemli değişikliklerin nerede meydana geldiğini merak etmek kalıyor. Uçağın içine girdikten sonra farklılıklar açıktır.
Geri bildirim Embraer Müşterilerden alınan, performansı sevdikleriydi, ancak iç konfor biraz iş gerektirebilirdi. Ve bu tam olarak ne Embraer , güncellemenin "300'lerin içini tamamen yeniden tasarladığını" iddia ederek 300E ile yaptı.
Masalar, pencere perdeleri, koltuklar ve tavan panellerinin tümü güncellendi ve yeniden tasarlandı. 6,600 fitlik alçak kabin yüksekliği ve sadece 75 dB'lik sessiz kabin gürültü seviyesi, gideceğiniz yere mümkün olduğunca tazelenmiş olarak varmanız için rahatça çalışmanızı veya dinlenmenizi sağlayacaktır.
Yeni koltuklarda, her bir yolcunun sahip olduğu omuz odası miktarını artırmak ve yolculara daha da fazla alan sağlamak için kabin koltuklarının yan duvarlardan uzağa doğru dönmesine izin veren rayların yanı sıra geri çekilebilir kolçaklar ve uyluk destekleri bulunur.
Geri çekilebilir kolçaklar ayrıca kabin içinde daha fazla alan yaratır. Phenom 300E, önceki nesil 300'den biraz daha geniş bir koridora sahiptir. Bu hafif jet içindeki oturma yeri, maksimum 11 kişinin (mürettebat dahil) doluluğuna izin vererek, maksimum 10 yolcu doluluğuna neden olur. Uçakta 10 yolcu varken, varış noktanıza indiğiniz zaman onları çok iyi tanıyacağınızı unutmayın.
Yeni kabin "ileri görüşlü" olarak tanımlandı ve yakınlık etkinleştirmeli kontroller, ayarlanabilir aydınlatma, dokunmatik ekranlar ve Embraer patentli yıkama gazları. Birden fazla kişiselleştirme bölgesini, taşınabilir cihaz entegrasyonuna ve kablosuz ses / video akışına olanak tanıyan gelişmiş bir kabin kontrol sistemini bir araya getiren, hepsi de sofistike iç iyileştirmelere katkıda bulunuyor.
Kiralama Fiyatı
Bu uçakları kiralamaya gelince, Phenom 300E daha azdır pahalı daha Citation XLS +.
Ancak, lütfen unutmayın Birçok faktör Bu, özel bir jet kiralama fiyatını etkiler. Bu nedenle fiyatlar göreve göre değişiklik gösterecektir.
XLS+'nın tahmini saatlik kiralama fiyatı 3,500$'dır.
Karşılaştırıldığında, tahmini saatlik kiralama fiyatı Phenom 300E, 3,150 ABD Dolarıdır.
Alış fiyatı
Ve son olarak, her bir uçak satın almanın maliyeti nedir?
yeni olduğunda, Cessna Citation XLS+'nın liste fiyatı 13 milyon dolardı. Öte yandan, Embraer Phenom 300E'nin liste fiyatı 9.5 milyon doların biraz altında.
Bununla birlikte, bazı özel jetlerin değerlerini ne kadar iyi koruyabildiğini gösterdiği için, ikinci el piyasası bu iki uçakla ilgi çekicidir.
2018 model yılı değerine bakacak olursak, Cessna Citation XLS+'nın tahmini değeri 11 milyon dolar.
Karşılaştırıldığında, 2018 Embraer Phenom 300E'nin 9.1 milyon dolara mal olduğu tahmin ediliyor.
Bununla birlikte, XLS+'nın her yıl değerinin %5'inden biraz daha azını kaybetmesi ve Phenom 300E her yıl değerinin %2.3'ünü kaybediyor.
Bu nedenle, bir 2018 satın alacak olsaydınız Citation XLS+'yı bugün satın alırsanız ve 3 yıl içinde satarsanız, yaklaşık 1.5 milyon dolar amortisman kaybedersiniz.
Buna karşılık, bir 2018 satın alacak olsaydınız Phenom Bugün 300E ve 3 yıl içinde satarsanız, yaklaşık 700,000 $ kaybedersiniz.
Bu nedenle bu, her iki uçağın değerinde son derece etkileyici bir koruma olduğunu gösterir, ancak özellikle Phenom 300E.
Tüm veriler nezaketen Premium Özel Uçakları Karşılaştırın.
Özet
Peki hangi uçağı satın almalısınız?
Eh, performans yeteneklerinden ve maliyetlerinden Phenom 300E, piyasadaki en popüler hafif jet olması şaşırtıcı değil.
Birçok unsurunu yenmek zordur ve Citation XLS+ iyi bir mücadele veriyor.
XLS+'nın üstün geldiği bir alan Phenom 300E iç mekandır. Bu nedenle, bu iki uçak arasında seçim yapıyorsanız ve daha fazla alan istiyorsanız, XLS+ doğru yoldur.
Bununla birlikte, Phenom 300E, birçok açıdan XLS+'dan daha iyi performans gösterir, çalıştırması daha ucuzdur ve değerini XLS+'dan daha iyi tutar. Citation.
