Ana içeriğe atla

The Bombardier Global 5000 ve Dassault Falcon 900LX düşündüğünüzden daha benzer.

Her iki uçak da benzer menzil rakamlarına sahiptir, benzer bir çağa aittir ve benzer boyutlardadır.

Bununla birlikte, hemen hemen her ölçülebilir şekilde, Global 5000 üstte çıkıyor. Bu uçakların ikinci el değeri düşünüldüğünde özellikle önemli olan bir şey.

Performans

İlk önce her iki uçağın performansını karşılaştıralım.

The Bombardier Global 5000, iki Rolls-Royce BR710-A2-20 motor tarafından desteklenmektedir. Her motor 14,750 lbs'ye kadar itme gücü üretebilir. Sonuç olarak, toplam itme çıkışı Global 5000, 29,500 lbs'dir.

Öte yandan, Dassault Falcon 900LX, üç Honeywell TFE731-60 motoruyla çalışır. Her motor, 5,000 lbs'ye kadar itme gücü üretebilir. Sonuç olarak, toplam itme çıkışı Falcon 900LX, 15,000 lbs'dir.

Verilen Falcon 900LX'in itme çıkışının yaklaşık yarısı vardır. Global 5000, bu kadar hızlı seyir edememesi şaşırtıcı değil.

Maksimum seyir hızı Global 5000 eşittir 499 knots. Buna karşılık, Falcon 900LX, 459'dan daha hızlı seyredemez knots.

Bununla birlikte, Falcon 900LX, yakıt açısından çok daha verimlidir. Global 5000. Bu, en iyi, her bir uçağın ortalama saatlik yakıt tüketiminin karşılaştırılmasıyla gösterilir.

Bunu kullanarak bunun karbon emisyonlarına nasıl dönüştüğünü görebilirsiniz. basit hesap makinesi.

The Falcon 900LX, saatte ortalama 260 Galon / Saat (GPH) yakıt tüketimine sahiptir. Maalesef Global 5000, çok çok daha fazla yakıt yakıyor.

The Bombardier Global Ortalama 5000 yanık, Saatte 450 Galon (GPH).

Aralık

Genel menzil söz konusu olduğunda, bu iki uçak arasındaki boşluk düşündüğünüzden daha yakın. Sadece 450 deniz mili farkla - bu uçaklar son derece benzer.

The Global 5000, yakıt ikmali yapmadan 5,200 deniz miline (5,984 mil / 9,630 km) kadar uçabilir.

Karşılaştırıldığında, Falcon 900LX, yakıt ikmali gerekmeden 4,750 deniz miline (5,466 mil / 8,797 km) kadar uçabilir.

Tabii ki, her üreticinin belirttiği aralık rakamlarında olduğu gibi, bu rakamlar biraz iyimser.

Bu aralık rakamlarını aşağıdaki yöntemlerle görselleştirebilirsiniz: özel jet menzil aracı burada.

Bununla birlikte, her iki uçağın da menzili, New York ve Avrupa arasında aktarmasız rahatça uçabilecekleri anlamına geliyor.

Zemin Performansı

Yerdeyken, bu iki uçak bir kez daha son derece benzer istatistiklere sahip.

The Bombardier Global 5000'nin minimum 5,540 fit kalkış mesafesi vardır.

Karşılaştırıldığında Dassault Falcon 900LX minimum 5,360 fit kalkış mesafesine sahiptir.

Verilen Global 5000, daha geniş menzil kapasitesi ve maksimum kalkış ağırlığı ile daha büyük bir uçaktır, bu fark oldukça etkileyicidir. Ancak, elbette unutulmamalıdır ki, Global 5000, 900LX'in iki katı itme gücüne sahiptir.

Minimum iniş mesafesine gelince, ayakkabı diğer ayaktadır.

The Global 5000'in minimum iniş mesafesi 2,207 fittir. Asgari iniş mesafesi ise Falcon 900LX 2,415 fittir.

Unutulmaması gereken önemli husus, bu farkın o kadar küçük olmasıdır ki, her bir uçağın operasyonel yeteneklerini etkileme olasılığı düşüktür.

İç Ölçüler

Özel bir jet seçerken göz önünde bulundurulması gereken önemli bir alan iç mekandır. Kabin ne kadar uzunsa, konfigürasyon açısından daha fazla esneklik vardır. Farklı yaşam alanları için daha fazla alan vardır. Ek olarak, daha uzun bir kabin, daha fazla oturma kapasitesi ile sonuçlanacaktır.

Dahası, daha geniş bir kabin, daha geniş, daha konforlu koltuklarla sonuçlanacaktır. Ek olarak, daha geniş bir kabin, daha fazla omuz odası ve daha geniş bir koridor ile sonuçlanacaktır. Daha geniş bir koridor, kabinin gezinmesini kolaylaştıracaktır.

Ve son olarak, iç yükseklik. Daha uzun bir kabin, dik durmayı kolaylaştıracaktır. Böylelikle bu, kabinin içinde hareket etmeyi kolaylaştırır. Üstelik, daha uzun bir kabin, daha hoş bir kabin ortamı ve daha ferah bir duygu kabini ile sonuçlanır.

Sonuç olarak, Global 5000, 900LX'i neredeyse her boyutta yener.

The Global 5000, 12.41 metre ile karşılaştırıldığında 10.11 metre ölçülerinde daha uzun bir kabine sahiptir. Falcon.

İç genişlik aynı zamanda Global 5000, 2.41LX'in 2.34 metresine kıyasla 900 metredir.

Ve son olarak, iç yükseklik. Her iki uçak da eşit şekilde eşleşiyor ve yüksekliği 1.88 metre.

Sonuç olarak, Bombardier Global 5000, 16 yolcu kapasitesine sahiptir. Oysa Dassault Falcon 900LX, 14 yolcu ile sınırlıdır.

Ancak, bu uçaklardan herhangi birinin maksimum dolulukta - uçmak şöyle dursun - yapılandırılması pek olası değildir.

Dahası, Global 5000, bagaj kapasitesi söz konusu olduğunda avantajını 900LX'e göre genişletiyor. Global 5000 fit küp bagajı, 195 fit küp kapasitesine kıyasla Falcon.

Bu iki uçağın görev profili göz önüne alındığında, bu uçakların iç kısımlarının nispeten benzer olması şaşırtıcı olmayacaktır.

Referans için, teslimatları Global 5000 yılında 2005 Falcon 900LX 2010'da başlıyor.

Bununla birlikte, bu iki uçağın içi arasındaki kritik bir fark, kabin yüksekliğidir.

Daha düşük bir kabin yüksekliği, daha hoş bir kabin ortamı yaratacak ve jet gecikmesinin etkisini azaltacaktır. Bu nedenle, daha küçük, hafif jetlerde, düşük bir kabin yüksekliği kesinlikle gereklidir. Ancak uzun mesafeli uçuşlarda alçak kabin irtifası şarttır.

51,000 fitte seyir halindeyken Global 5000, sadece 5,680 fitlik bir kabin yüksekliğine sahip olacak. Buna karşılık, aynı yükseklikte, Falcon 900LX, 8,000 fitlik bir kabin yüksekliğine sahiptir.

Bu, bu uçakların iç konforu arasındaki önemli bir farktır.

Şimdi, uçağın zamanının çoğunu 51,000 fitin altında seyrederek geçirmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, her şey eşit olduğunda, Global 5000, kabin yüksekliğinden daha düşük olacaktır. Falcon 900LX.

Bombardier Global 5000

Kabine girmek büyük, yeniden tasarlanmış bir kabin iç mekanı ortaya çıkarır. Koltuklar insan vücudunu hoş karşılayacak şekilde şekillendirildi ve kabinin zarif hatları bir araya gelerek estetik bir şaheser yarattı.

Tamamen yeni koltuklar, olağanüstü genişliğe, daha yüksek kolçaklara ve kusursuz şekilli bir sırtlığa sahiptir. Bu nedenle yolcular keyifli ve davetkar bir deneyimin tadını çıkarabilirler. Bu nedenle bu, uçağı uzun mesafeli seyahatler için ideal hale getirir. Sonuç olarak, ister çalışmak, ister dinlenin, ister oyun oynayın, Global 5000, arkanıza yaslanıp dinlenmek için mükemmel bir ortam sağlar.

The Global 5000 sizi her zaman bağlantıda tutabilir. Nerede olduğunun bir önemi yok. Bombardier verdi Global 5000 uçak içi mevcut en hızlı internet bağlantı teknolojisi. Bu nedenle işinize ayak uydurabilecek ve video konferanslara katılabileceksiniz. Tarzınız bu değilse, WiFi çevrimiçi oyun için yeterince güçlüdür. Gereksinimlerinize bağlı olarak, sizin için doğru hızı seçmenize olanak tanıyan birden fazla veri paketi arasından seçim yapabilirsiniz.

Bombardier kabin yönetim sisteminin Global 5000 “en kapsamlı… sistem” dir. Ultra hızlı, güvenilir, sezgisel olduğu ve büyük bir ortam bölmesine ev sahipliği yaptığı iddia edildi. Bu sistem, yolcuların kabinin etrafındaki büyük yüksek çözünürlüklü TV monitörlerinde kablosuz olarak film izlemelerine ve belgeleri görüntülemelerine olanak tanır. Yolcular, kişisel cihazlarından (iOS ve Android) tüm kabini kontrol edebiliyor.

Tersine, kabinin önünde tam donanımlı mutfak bulacaksınız. Önemli depolama ve geniş çalışma yüzeyleri, daha fazla yemek kapasitesi sayesinde konforunuzu artırmanızı sağlar. Mutfak, yolcu mahremiyetini artırmak için kokpit ile ana kabin alanı arasına yerleştirilmiştir.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 İç
Bombardier Global 5000 İç
Bombardier Global 5000 İç
Bombardier Global 5000 İç

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX İç
Dassault 900LX İç
Dassault 900LX İç
Dassault 900LX İç

Dassault Falcon 900LX

İç mekanlar Falcon uçaklar her zaman nefes kesici olmuştur. Dassault stili işlevsellikle mükemmel bir şekilde harmanlayabilirler. 900LX bir istisna değildir.

In Dassaultkendi kelimeleri, Falcon 900LX "tasarım açısından zarif ve işlevsel olarak akıllıdır".

Dassault Teterboro, New Jersey ve Le Bourget, Paris'te interaktif tasarım merkezlerine sahiptir. Bu tesisler aşağıdakilerle donatılmıştır: DassaultCATIA yazılımı ve kadrosu birinci sınıf tasarım profesyonelleri tarafından sağlanmıştır. Bu merkezler, müşterilerin uçağın iç tasarımı hakkında bilinçli ve kendinden emin seçimler yapmasına olanak tanır. Müşteriler, iç mekanlarını hayal edebiliyor ve gerçek uçaklardaki ve maketlerdeki özellikleri inceleyebiliyor. Müşteriler daha sonra bir dizi kumaş, deri, halı, kaplama, elektronik, ekipman ve aksesuar arasından seçim yapabilir.

Yolcular, tüm kabini tek bir yerden kontrol edebilirler. FalconKabin HD + kabin yönetim sistemi. Bu, yolcuların tüm kabini kendi koltuklarının rahatlığından kontrol etmelerine olanak tanır. Aydınlatma ve sıcaklık gibi özelliklerin tümü kontrol edilebilir. Ek olarak, yolcular çok çeşitli eğlence ve bağlantı araçları arasından seçim yapabilirler. SATCOM tarafından sağlanan ses ve geniş bant veri hizmetleri de 900LX'te isteğe bağlı olarak sunulabilir.

Kabin kalitesi 900LX'in içinde rakipsizdir. Malzemelerin zarif bir karışımı, zevkli bir şekilde tasarlanmış bir iç mekana yol açmıştır. Tasarımcılar, alanı verimli kullanarak ferah hissi veren bir kabin yaratmayı da başardılar. Kabin yönetim sisteminin kontrolleri kol dayanağının içinde düzgün bir şekilde gizlenmiştir. Bu, kontrolü kolayca erişebileceğiniz bir yere yerleştirir ancak rahatsız edici değildir. Yakın aralıklı pencereler kabin içinde bol miktarda doğal ışık olmasını sağlayın.

Dassault kabin içindeki gürültü seviyesini sadece 54 desibele kadar tutabilmiştir. Bu, yenilikçi "mod aydınlatması" ile birleştiğinde, uçağı birkaç saat geçirmek için rahatlatıcı bir yer haline getirir.

Kiralama Fiyatı

Bu uçakların kiralanması söz konusu olduğunda 900LX daha azdır pahalı daha Global 5000

Ancak, lütfen unutmayın özel jet kiralama fiyatını etkileyen birçok faktör. Bu nedenle fiyatlar göreve göre değişiklik gösterecektir.

Kira bedelinin tahmini saatlik kiralama fiyatı Global 5000 $ 7,350 olduğunu.

Karşılaştırıldığında, tahmini saatlik kiralama fiyatı Falcon 900LX $ 5,900 olduğunu.

Lütfen bu fiyatların yalnızca tahmini olduğunu unutmayın. Bir çeşitli faktörler bu, özel bir jetin kiralama fiyatını etkileyebilir ve etkileyecektir.

Alış fiyatı

Ve son olarak, her bir uçak satın almanın maliyeti nedir?

The Bombardier Global 5000'ün 50 milyon dolarlık yeni liste fiyatı var.

Karşılaştırıldığında Dassault Falcon 900LX'in 44 milyon dolarlık yeni liste fiyatı var.

Ancak, bu uçakların satın alma fiyatı, uçaklarına bakıldığında gerçekten ilginç olmaya başlıyor. önceden sahip olunan değer.

Göre Uçak Bluebook'u, beş yaşında Global 5000, size 25 milyon doları geri koyar. bu yüzden Global 5000, aynı süre içinde% 50 değerinde bir muhafaza görecektir.

Buna karşılık, beş yaşında bir Falcon 900LX'in 25 milyon dolara mal olduğu tahmin ediliyor. Bu nedenle, Falcon 900LX, aynı zaman dilimi içinde% 57 değerde tutulma görecektir.

Bu nedenle, tüm özel jet alıcılarının% 85'inin yaptığı gibi, ikinci el piyasadan alışveriş yaparken, bu uçaklar aynı maliyete sahiptir.

Sonuç olarak, bu karşılaştırma ikinci el uçak alıcıları için oldukça önemlidir.

Özet

Peki hangi uçak en iyisidir?

Bu karşılaştırmada söylenen her şeyden, Falcon 900LX verimliliktir. Bu nedenle bu, her bir uçağın değişken saatlik uçma maliyetini önemli ölçüde azaltır.

Ancak, özellikle ikinci el bir örnek düşünüldüğünde, Global 5000 açık galiptir.

Daha geniş bir menzil, daha yüksek seyir hızı, daha modern iç mekan ve daha geniş kabin ile Global 5000, paranız için daha fazlasını temsil eder.

Ancak, saatlik kiralama ücretinin de gösterdiği gibi, saatlik maliyetler daha yüksek olacaktır.

Benedict

Benedict, özel havacılık mülkiyeti ve bununla ilgili konularda derinlemesine tartışmalar konusunda uzmanlaşmış, kendini işine adamış bir yazardır.