Ana içeriğe atla

The Challenger Başlangıçta Continental Business Jet BD-300 olarak bilinen 100, orta ölçekli bir iş jetidir. Bombardier Havacılık.

Bu satın alma kılavuzunda, temel özellikleri, iç konfor, satın alma maliyeti, çalıştırma maliyeti ve daha da önemlisi satın almalı mısınız?

Satın alınacak en iyisini bulmak için 140'tan fazla özel jetin satın alma, çalıştırma maliyeti ve performans özelliklerini öğrenmek istiyorsanız, o zaman bizim göz önünde bulundurmalısınız. Premium hizmet.

Bombardier Challenger 300 Dış

Bombardier Challenger 300 Bakış

The Bombardier Challenger 300 (başlangıçta Continental Business Jet BD-100 olarak bilinir), tarafından yapılan orta boy bir iş jetidir. Bombardier Havacılık.

Uçak, en yoğun yolcu konfigürasyonunda 10 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Bununla birlikte, çoğu uçak daha rahat bir 9 yolcu konfigürasyonunda düzenlenmiştir.

The Challenger 300, maksimum 3,220 fit yükseklikte 3,706 deniz miline (45,000 mil) kadar kesintisiz uçma yeteneğine sahiptir.

The Challenger 300, 13 Temmuz 1999'da Paris Air Show'da başlatıldı ve o sırada buna Bombardier Kıta. İlk uçuşunu 14 Ağustos 2001'de yaptı, 31 Mayıs 2003'te Kanada tip onayını aldı ve 8 Ocak 2004'te tanıtıldı.

Bombardier Challenger 300 Serisi

Bahsedildiği gibi, maksimum menzil Challenger 300, 3,220 deniz milidir.

Bu aralık rakamını yüz değerinden alırsak, Bombardier Challenger 300, New York ve Londra arasında kesintisiz uçma yeteneğine sahiptir.

Teorik olarak, Challenger 300, New York'tan Paris'e kesintisiz uçabilecek kadar uzun bir menzile sahiptir.

Bombardier Challenger New York'tan maksimum 300 menzil

Uçak menzilinde her zaman olduğu gibi, bu, ideal hava koşulları ve minimum ağırlık varsayılarak yapılır. Bu nedenle, gerçek dünya aralığı değişecektir.

Kullanma Premium Özel Uçakları Karşılaştırın hizmet, uçan yolcu sayısına göre menzili ayarlamak mümkündür.

Altı yolcuyu uçağa bindirirken menzil, New York'tan Paris'e artık mümkün olmayacak kadar azalır.

New York'tan Londra'ya aktarmasız bir uçuş teknik olarak hala mümkün olsa da, uçak menzilinde bir hata payına sahip olmak ve beklenmedik hava koşullarını hesaba katmak her zaman önemlidir.

Ek olarak, bu aralık havanın kesinlikle mükemmel olduğunu varsayar.

Bu nedenle, New York'tan Londra'ya aktarmasız Bombardier Challenger 300 teorik olarak mümkün, ancak pratikte pek mümkün değil.

Bununla birlikte, Challenger 300, Kuzey Atlantik'i durmadan geçme yeteneğine sahiptir.

Kabin alternatif olarak 16 koltuklu yüksek yoğunluklu bir iç mekanla yapılandırılabilir. Oturma düzeni, altı kişilik güzel yeni deri koltuk, sıcak nötr renklerde üç kişilik büyük bir divan ve kapalı tuvalette isteğe bağlı onuncu bir koltuktan oluşuyor. Divan kolaylıkla bir divana dönüşür. yatak Gerektiğinde daha uzun uçuşlarda.

Her biri bir masa ve telefon noktası bulunan paletli döner yatar koltuklarla donatılmıştır. Kabinin arkasındaki bagaj bölmesine uçuş sırasında erişilebilir.

Bombardier Challenger 300 İç

Kabin ve bagaj bölmeleri klimalıdır ve Liebherr Aerospace-Toulouse çevre kontrol sistemi tarafından basınçlandırılmıştır. Kabinin arkasında yolcu tesisleri bulunan mutfak bulunur. Kabin kapısı, kabinin ön tarafında iskele tarafındadır.

İç olanaklar arasında dört Uyarlanabilir LCD Ekran, LPV ve RNP yaklaşma kabiliyetine sahip Çift FMS, SVS, MultiScan, Hava durumu radarı, çift IRS, çift SBAS GPS, entegre EFIS ve çift VHF ve HF telsiz bulunur. Diğer olanaklar arasında Airshow Sistemi, Kabin Hoparlörleri, CD Stereo, DVD Oynatıcı, Tam İçecek Merkezi, Tamamen Kapalı Kıç Lavabo, Kulaklıklar, Uçak İçi Bagaj Erişimi, İçeriden Erişilebilir Dolap, Mikrodalga, Elektrik Çıkışları ve Video Monitörleri yer alır.

Bombardier Challenger 300 İç

Geniş bagaj alanına erişilebilir ve kar kayağı ve golf sopaları gibi eşyalar da dahil olmak üzere önemli miktarda bagajı barındırabilir. Ayrıca uzun uçuşlar için ve isteğe bağlı olarak kabin görevlisi sağlanmaktadır. Yalnız paketi, rahat bir sıcaklık ve 7,400 fit kabin yüksekliğini korur.

İş uçakları için gelişmiş ses geçirmezlik sistemleri, Silentium Air 300 Serisi Kit'in tanıtımı; Bombardier Challenger 300. Silentium Air 300 Serisi Kit'in kurulumu, genel olarak kabindeki genel gürültü seviyelerini en az üç desibel azaltacak, daha düşük gürültü seviyeleri yolcuların yorgunluğunu azaltacak ve konuşma, konsantrasyon ve sesli/görüntülü eğlence için çok daha üretken ve rahat bir ortam yaratacaktır.

Bombardier Challenger 300 İç

Ne kadar Bombardier Challenger 300 Satın Alınacak

2003 yılında, uçak yeniyken, Challenger 300'ün liste fiyatı 21 milyon dolardı. Bugünün parasıyla, enflasyona göre ayarlanmış yaklaşık 34 milyon dolar.

The Challenger 300, yıllık yalnızca yaklaşık %4'lük bir amortisman oranıyla değerini iyi koruyor.

Şu anda 2003 Challenger 300'ün 10 milyon dolara mal olduğu tahmin ediliyor ve son model yılı örneklerinin 16 milyon dolara mal olduğu tahmin ediliyor.

Ek olarak, beş yılı aşkın bir süredir, aynı 2003 modelinin 8 yıl içinde 5 milyon dolara satılacağı tahmin edildiğinden, değer güçlü kalacaktır.

Bu, değerini oldukça iyi tutan bir uçağı gösterir ve iyi bir anlaşma gösterir.

kullanarak daha fazla satın alma maliyeti, düzeltilmiş değer ve tahmini gelecek değerleri görüntüleyebilirsiniz. Premium Özel Uçakları Karşılaştırın.

Challenger 300 Satılık

The Challenger 300 popüler bir uçaktır, bu da herhangi bir zamanda piyasada genellikle epeyce örnek olduğu anlamına gelir.

Tipik olarak en az 10 örnek bulabilirsiniz. Challenger 300 global herhangi bir zamanda pazar.

Bu, özel jet satın almak için arama sürecinde muhtemelen uygun bir uçak bulabilmenizi sağlar.

Şu adreste satılık bir Hawker 4000 arayabilirsiniz: kontrolör or AvAlıcı.

İşletme Maliyeti Challenger 300

En son verilerimiz bize, cihazı çalıştırmanın yıllık sabit maliyetlerinin Bombardier Challenger Kuzey Amerika'da 300, yarım milyon doların biraz üzerinde ve saatte 4,000 doların biraz altında değişken bir maliyetle.

Bu, yıllık maliyetlerin avcı 4000.

Bu nedenle, eğer uçacak olsaydınız Challenger Yılda 300 saat için 200, toplam yıllık maliyetiniz yaklaşık 1.3 milyon dolar olacaktır.

kullanarak tam sahiplik maliyetlerinizi hesaplayabilirsiniz. Premium Özel Uçakları Karşılaştırın hizmet.

Birçok büyük jette olduğu gibi, en önemli sabit maliyetlerden biri mürettebattır. Bunun nedeni, onları eğitmenin yanı sıra iki tam zamanlı pilota ihtiyacınız olmasıdır. Ek olarak, genel olarak konuşursak, uçak ne kadar büyükse, mürettebatın maaşı da o kadar yüksek olur.

Çalışmanın saatlik maliyeti söz konusu olduğunda, Challenger 300 en önemli maliyet, orta derecede yüksek olan yakıttır bakım talepleri.

Servisteki Numara

The Bombardier Challenger 300 olan ikinci en popüler büyük jet aktif hizmette, 450'den fazla uçak aktif hizmette.

Üstelik inşa edilen sayı ile hizmete giren sayı arasındaki fark son derece azdır.

Bu, bu nedenle, bu uçakların sağlam ve güvenilir olduğunu göstermektedir.

Ayrıca, uzun üretim süreci Challenger 300, sahipleri arasındaki popülaritesini gösterir.

140'tan fazla özel jet arasından, Bombardier Challenger 300 adet hizmette en popüler 5. özel jettir.

Bir tane satın almak istiyorsanız bu harika bir göstergedir. Bu, piyasada daha fazla eğitimli mürettebat, daha fazla parça, daha fazla bakım tesisi ve daha fazlasının olacağı anlamına gelir. Bu da birkaç yıl içinde uçağı da satabileceği anlamına geliyor.

Pilot kabini

Ergonomik olarak tasarlanmış uçuş güvertesi iki mürettebatı barındırır. Aviyonik paketi, dört adet 21 inç x 10 inç sıvı kristal ekran, entegre bir dört tüplü elektronik uçuş enstrümantasyon sistemi (EFIS) ve iki tüplü bir motor uçuş sırasında durum izleme sistemi (EIFCMS) içeren bir Rockwell Collins Pro Line 12'e dayanmaktadır.

Uçuş sistemleri, bağlantılı aletli iniş sistemine (VOR/ILS) sahip çift VHF çok yönlü radyo korucusu, uçuş yönetim sistemi, otomatik rota ve referans sistemi (AHRS), otomatik yön bulma, mesafe ölçüm ekipmanı, global konumlandırma sistemi, elektronik yere yakınlık uyarı alıcısı, TCAS II, bir radar altimetre ve bir hava veri sistemi.

Pro Line 21 aviyonik sistemi ile tamamen entegre olan Rockwell Collins FMS-5000, uçuş güvertesindeki iş yükünü azaltan otomasyonu gerçek çok sensörlü navigasyon yeteneği ile birleştirir. FMS-5000, birleştirilmiş veya tavsiyeli VNAV yeteneği aracılığıyla tüm yanal ve dikey uçuş planlarının çalışmasını senkronize eder, zaman/yakıt planlamasını destekler ve rota, terminal ve yaklaşma prosedürlerinde otomatik olarak uçar ve ayrıca kaçırılan yaklaşma kılavuzu sağlar.

Performans Özellikleri

Uçakta, her biri 907kN (35.81lbs) itme gücü sağlayan iki Honeywell AS8,050 turbofan motoru bulunuyor. Motorlar, çift kanallı FADEC (tam yetkili dijital motor kontrolü) ve Hurel-Dubois itme ters çeviricileri ile donatılmıştır.

AS907, iki değişken geometrili stator, tek bir santrifüjlü kompresör, bir efüzyonla soğutulan yanma odası, iki kademeli bir yüksek basınçlı türbin ve yüksek tahrikli üç kademeli bir düşük basınçlı türbin dahil olmak üzere dört eksenel kompresör aşaması ile yapılandırılmıştır. verimlilik fanı

İki entegre kanat tankı 6,124 kg (13,501 lbs) yakıt tutar. Uçak, Inter teknik yakıt sistemi ile donatılmıştır. Yakıt tüketimi saatte yaklaşık 266 galondur.

Ana performans parametreleri, uçağın kesintisiz 3,099 deniz mili menzili ile 1.5 km'lik (0.8 deniz mili) hava pistlerinden kalkış kabiliyetidir. Yüksek seyir hızı Mach 0.82 veya 469knot'tur ve maksimum çalışma yüksekliği 45,000ft'dir.

Dengeli alan uzunluğu 4,689 fittir. İniş mesafesi (ortalama ağırlıkta uçağı indirmek için gereken pist miktarı). Maksimum kalkış ağırlığı 38,850 libre, maksimum iniş ağırlığı ise 33,750 libredir.

Satın Almalısınız Bombardier Challenger 300?

En önemli sorunun zamanı geldi – satın almalı mısınız? Bombardier Challenger 300?

Her zaman olduğu gibi, birisinin belirli bir uçağı satın alıp almaması konusunda kapsamlı bir açıklama yapmak mümkün değil.

Sahibinin görev profili ile birlikte dikkate alınması gereken birçok faktör vardır.

Ancak, sadece bu uçağın gerçeklerine bakarsak, satın alma tavsiyesi vermek mümkündür.

Bu boyut ve yetenek için, özellikle Hawker 4000 ile benzer bir seviyede olduğunda, yıllık sahip olma maliyetleri çok anlamlıdır.

Ek olarak, artık değer için Challenger güçlüdür, yani diğer uçaklara kıyasla değerini iyi koruyacaktır.

Aynı zamanda performans açısından oldukça yetenekli bir jet.

bu yüzden Challenger 300, çok çeşitli görevleri yerine getirebilecek güçlü bir yatırımı gösterir.

Alternatif Uçak

Çok çeşitli alternatif uçaklar var Challenger Sayfamızdaki filtreler kullanılarak kolayca bulunabilen 300 Premium hizmet.

Benzer bir menzile ve ikinci el maliyete sahip uçaklar için filtreler girildiğinde, aşağıdakiler gibi uçaklar vardır: Cessna Citation X, Falcon 2000DX, Falcon 50EX, Ve Legacy 600.

Bu, zengin seçenekler sunar, bu nedenle her bir uçağın performansını, işletme maliyetlerini ve satın alma maliyetlerini dikkatlice değerlendirmek önemlidir.

Benedict

Benedict, özel havacılık mülkiyeti ve bununla ilgili konularda derinlemesine tartışmalar konusunda uzmanlaşmış, kendini işine adamış bir yazardır.