Skip to main content

Susunod na 400XTi

2014 - Kasalukuyan

key Katotohanan

  • Ang Nextant 400XTI ay isang nabago at modernisado na Beechjet 400A / XP na nagreresulta sa isang mas mababang gastos sa pagbili at pagpapatakbo.
  • Nagreresulta ang proseso ng muling paggawa ng 88% ng mga sasakyang panghimpapawid na bago, nangangahulugang teknikal na isinasaalang-alang ito bilang isang bagong sasakyang panghimpapawid.
  • Nagtatampok ang Panloob na 400XTi interior ng isang natatanging disenyo ng flat na klase na sahig.
  • Ang ergonomically designed cabin ng 400XTi na-optimize ang espasyo at kahusayan habang ang mga antas ng mababang ingay ay binabawasan ang pagkapagod.
  • Nagtatampok ang 400XTi ng Collins Aerospace Pro Line 21 avionics suite na susunod na henerasyon na teknolohiya para sa sasakyang panghimpapawid ngayon at na-install sa higit sa 4,600 sasakyang panghimpapawid sa negosyo.

Pangkalahatang-ideya at Kasaysayan

Ang Nextant 400XT/XTi ay isang sasakyang panghimpapawid na muling na-engineer mula sa orihinal na airframe ng Hawker/Beechjet 400A na sasakyang panghimpapawid.

Nag-aalok ito ng mga benepisyo ng isang bago, modernong sasakyang panghimpapawid, ngunit may mas mababang gastos sa pagpapatakbo. Nagreresulta ito sa isang 88% bagong sasakyang panghimpapawid na may tumaas na bilis, saklaw at kahusayan.

Ang modelo ng Nextant 400XT ay ipinakilala noong 2011, kasama ang na-update na Nextant 400XTi na nag-aalok ng mas maraming espasyo, mas mahusay na pagkakabukod ng ingay at aerodynamics - kabilang ang mga raked winglet na may natatanging LED na ilaw.

Susunod na 400XTi Pagganap

Ang Nextant 400XTi ay nilagyan ng bagong-bago, pinakabagong henerasyon na 3,050-pound-thrust Williams FJ44-3AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) turbofan engine at bagong pinakabagong henerasyon na Rockwell Collins Pro Line 21™ integrated avionics suite.

Mayroon din itong maramihang pagpapahusay ng aerodynamic at airframe kabilang ang isang streamlined, conically lofted engine cowling kasama ng isang bagong dinisenyong engine beam at mounting system na mas malakas kung ihahambing sa orihinal na pag-install.

Kung ikukumpara sa Beechcraft 400A/XP, ang pag-upgrade ay nagdaragdag ng saklaw ng 40 porsiyento, nagpapabuti ng fuel efficiency ng 32 porsiyento, binabawasan ang oras upang umakyat ng isang-katlo at binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng 29 na porsiyento. Ang pagsunod sa ingay ay lumampas sa mga kinakailangan sa Stage IV.

Dahil sa kumpletong proseso ng muling paggawa, ang 400XT ay binibigyan ng bagong FAA Data Plate at Nextant Production Number at itinuturing na isang bagong uri sa Aircraft Bluebook.

Ang 400XTi ay nakapag-cruise sa isang maximum na bilis na 447 knots, sa pinakamataas na altitude na 45,000 talampakan. Kapag nag-set-up para sa isang mas mahusay na paglalakbay-dagat mayroon itong maximum na hanay na higit sa 2,000 nautical miles (2,003 nautical miles upang maging tumpak).

Ang sasakyang panghimpapawid ay may pinakamataas na altitude ng cabin na 8,000 talampakan, katulad ng makikita mo sa karamihan ng mga airliner at iba pang sasakyang panghimpapawid sa klase ng light category, maliban sa Embraer Phenom 300E na mayroong pinakamataas na altitude ng cabin na 6,600 talampakan lamang.

Ang pambihirang hanay ng 400XTi ay higit sa lahat dahil sa rebolusyonaryong FJ44-3AP engine na mas magaan at mas matipid sa gasolina kaysa sa mga nauna nito (hanggang sa 32 porsiyento).

Inalis ng Full Authority Digital Engine Control (FADEC) ang pangangailangan para sa isang thrust reverser - higit na binabawasan ang timbang at mga gastos sa pagpapatakbo habang pinapabuti ang pagiging maaasahan ng pagpapatakbo. Ang pagdaragdag ng Autothrottle ay nakakatipid ng gasolina at lubos na nakakabawas sa karga ng trabaho ng piloto, lalo na sa mga kritikal na yugto ng paglipad.

Pati na rin ang tumaas na hanay at nabawasan ang pagkasunog ng gasolina, gumaganap din ang FJ44-3AP sa workshop pagpapanatili nagkakahalaga ng 27 porsiyentong mas mababa kaysa sa mga makinang pinapalitan nito. Ang oras sa pagitan ng mga overhaul ay pinalawig sa 5,000 oras. Ang makina ay mas tahimik din, na nagpapahintulot sa 400XTi na ma-certify sa mga regulasyon sa pagsunod sa ingay ng Kategorya IV.

Susunod na 400XTi Interior

Nakaupo ng 6 o 7 pasahero, ang Nextant 400XT/XTi ay may napakamodernong interior. Nag-aalok ang seating configuration ng three-seat divan sofa, apat na club seat at isang karagdagang banyo upuan.

Ang interior ay elegante na dinisenyo na may mga indibidwal na kontrol ng pasahero para sa pag-iilaw ng cabin at temperatura. 

Nagtatampok ang 400XTi ng isang kakaibang-sa-klase na disenyo ng flat floor. Ang bagong pinagsamang loob ng kabin ng shell ay nagdaragdag ng dagdag na 3 pulgada sa antas ng balikat at isang karagdagang 2.5 pulgada ng silid-tulugan.

Kung bibili mula sa bago mayroong maraming mga configuration ng interior layout na mapagpipilian. Ang lahat ng panloob na opsyon ay may espasyo para sa full-service na galley, espasyo para sa dalawahang lalagyan ng mainit na tasa, dalawahang lalagyan ng yelo, lalagyan ng basura at espasyo para sa pag-imbak ng mga inumin.

Sabungan

Ang suite ng avionics ng Collins Aerospace Pro Line 21 ay susunod na teknolohiya ng henerasyon para sa sasakyang panghimpapawid ngayon. Naka-install sa higit sa 4,600 sasakyang panghimpapawid ng negosyo, ang Pro Line 21 ay isang napatunayan na system na may perpektong kumbinasyon ng mga tampok at halaga. Sa gitna ng Pro Line 21 ay apat na malalaking format, maaaring mai-configure ang mga display na may LED back lighting.

Kasama sa Mga Karaniwang Pagpipilian:

  • 4 LCD Ipinapakita (2 MFD, 2 PFD's) Lahat ng Karaniwang Mga Numero ng Bahagi
  • Dobleng AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • ADS-B Out, Bersyon 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • Mga Chart ng Elektronikong IFIS na may Pinahusay na Mapa
  • Dual CDU-6200 (na may integrated radio tuning)

Opsyonal na Mga Extra na Magsama:

  • Synthetic Vision (Magagamit ang Pagpepresyo ng Insentibo)
  • XM Weather (Magagamit din ang Universal)
  • Pangalawang IFIS
  • Pangalawang GPS
  • Weather Radar na may Pagtuklas ng Turbulence
  • Silaw ng Shield at Pag-upgrade ng Standby Instrument
  • Lahat ng bago, LED Master Caution / Master Warning Panel
  • Digital 3: 1 mga standby gauge

Susunod na 400XTi Charter at Gastos sa Pagbili

Ipinapakita ng Susunod na 400XTi ang isang mas mababang gastos bawat milya sa $ 4.34, kumpara sa $ 4.92 para sa Citation CJ4. Iyon ay isang pagkakaiba ng 11.8% pabor sa Nextant 400XTi.

Ang Kabuuang Variable na Gastos para sa Nextant 400XTi ay nakalkula sa $1,580/oras kumpara sa Citation Ang CJ4 sa $ 1,814 / oras, pagkakaiba ng $ 234 (o 12.9%) na pabor sa Susunod na 400XTi.

Para sa Citation Ang CJ4, isang kabuuang anim na sasakyang panghimpapawid ay nakalista para sa pagbebenta, dalawa sa mga ito ay nagpapakita ng pagtatanong ng mga presyo mula sa $ 5.950m hanggang $ 5.995m. Magbasa nang higit pang detalye tungkol sa mga gastos dito AVBuyer artikulo sa paghahambing ng 400XTi sa a Cessna Citation CJ4.

Kung ikaw ay naghahanap upang bumili ng isang 400XTi pagkatapos pindutin dito upang makita ang lahat ng magagamit na sasakyang panghimpapawid na ibinebenta sa Controller. Ang mga may mababang oras, 4 - 5 taong gulang, ang mga malinis na halimbawa ay maaaring magkaroon ng humigit-kumulang sa $ 2.5 milyon na marka, magbigay o tumagal ng ilang daang libong dolyar. Ito ay isang hindi kapani-paniwala deal kung ihahambing sa mga pangunahing kakumpitensya.

 

 

pagganap

aliw

Timbang

Saklaw ng: 2,003 nm Bilang ng mga Pasahero: 8 Kapasidad sa bagahe: 56 Mga Paa ng Cubic
Bilis ng Cruise: 447 knots Presyon ng Cabin: 9.1 PSI Max Take-Off Weight: lbs 16,300
Siling: 45,000 paa Altitude ng Cabin: 8,000 paa Max Landing Weight: lbs 15,700
Distansya ng Take-Off: 3,821 paa Simula ng Produksyon: 2014
Distansya ng Landing: 2,898 paa Katapusan ng Produksyon: Ipakita

 

Mga Dimensyon

kapangyarihan

Panlabas na Haba: 48.4 paa Tagagawa ng Engine: Williams Internasyonal
Panlabas na Taas: 13.9 paa Modelong Engine: FJ44-3AP
lapad ng pakpak: 43.5 paa Pagsunog ng gasolina: 145 Gallon kada Oras
Haba ng Panloob: 15.5 paa
Lapad sa Panloob: 4.9 paa
Taas ng Panloob: 4.8 paa
Panloob/Palabas na Ratio: 32%