2005 - 2012
key Katotohanan
- Ang Bombardier Learjet Ang 40XR ay isang light jet na gawa ng Bombardier sa pagitan ng 2005 at 2012.
- Ang Bombardier Learjet Ang 40XR ay pinalakas ng dalawang mga engine ng Honeywell TFE731-20BR, na nagreresulta sa isang oras-oras na pagsunog ng gasolina na 212 Gallons bawat Oras.
- May kakayahang mag-cruising hanggang sa 460 knots, ang Bombardier Learjet Ang 40XR ay maaaring lumipad nang walang tigil hanggang sa 1780 nautical miles.
- Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang sa 6 na pasahero.
- Ang Bombardier Learjet Ang 40XR ay may tinatayang oras-oras na presyo ng charter na $ 3250, na may bagong presyo ng listahan na $ 11 milyon sa oras ng paggawa.
Pangkalahatang-ideya at Kasaysayan ng Bombardier Learjet 40XR
Ang Learjet Ang 40XR ay isang na-upgrade na bersyon ng Learjet 40. Ginawa ni Bombardier Aerospace, ang 40XR ay nagtatampok ng anim na pasahero sa isang club configuration, mga pagpapahusay sa mainit-at-mataas na performance, mas mabilis na mga rate ng pag-akyat, at mas mabilis na long range cruise speed.
Nagmula sa Lear 45, ang Learjet Ang 40 at 40XR ay 24.5 inches na mas maikli at may maximum na take-off weight na 150 lbs. mas magaan.
Ang dalawang katangiang ito ay nagpapataas ng pagganap at nagpapababa ng mga gastos sa pagpapatakbo. Natanggap ang Lear 40 aircraft Sertipikasyon ng FAA noong Hulyo 2003, bilang isang susog sa Uri ng Sertipikasyon ng Lear 45, at natapos ang produksyon noong 2009. Ang Learjet Ang 40XR ay nagsimula noong 2005 at natapos ang produksyon noong 2012.
Ipinagmamalaki din ng bagong 40XR ang mas matataas na takeoff weight, at mas mabilis na bilis ng pag-akyat, kasama ang marginal na pagtaas ng presyo sa karaniwang 40 na modelo. Bukod pa rito, mayroong kabuuang 92 sasakyang panghimpapawid na ginawa at kasalukuyang gumagana ngayon.
Pagganap ng Lear 40XR
Ang Learjet Ang 40XR na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng dalawang magagaling na Honeywell TFE731-20-BR turbofan engine, bawat isa ay nag-aalok ng thrust output na 7,000 lbs (3,175 kg), na binibigyang-diin ang matatag na kakayahan ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Learjet Maaaring maabot ng 40XR ang isang high-speed cruise na 460 knots (mga 852 km/h), tinitiyak ang mabilis na paglalakbay.
Para sa mas mahabang paglalakbay, isang long-range cruise speed na 432 knots (sa paligid ng 800 km/h) ay maaaring mapanatili, na nagbibigay-daan para sa isang mahusay na balanse sa pagitan ng fuel efficiency at bilis.
Ang 40XR ay may kahanga-hangang pinakamataas na taas na 51,000 talampakan (humigit-kumulang 15,545 metro), na inilalagay ito sa itaas ng karamihan sa komersyal na trapiko sa himpapawid at magulong panahon, na tinitiyak ang mas maayos at mas tahimik na karanasan sa paglipad.
Ipinagmamalaki ng sasakyang panghimpapawid ang malawak na hanay na 1,780 nautical miles (humigit-kumulang 3,297 km), na nagbibigay-daan para sa walang tigil na mga flight sa mga kontinente.
Sa mga tuntunin ng mga operasyon sa lupa, ang Learjet Nag-aalok ang 40XR ng medyo maikling take-off na distansya na 4,250 talampakan lamang (mga 1,295 metro), na nagbibigay ng accessibility sa malawak na hanay ng mga paliparan, kabilang ang mga may mas maiikling runway. Ang landing distance ay pare-parehong kahanga-hanga, nangangailangan lamang ng 2,430 talampakan (humigit-kumulang 741 metro) upang ligtas na makarating.
Pakitandaan na ang mga bilang ng pagganap na ito ay kumakatawan sa mga pinakamahusay na sitwasyong sitwasyon. Ang real-world range at ground performance ay maaaring maapektuhan ng maraming salik kabilang ang lagay ng panahon, pagkarga, at mga partikular na kasanayan sa pagpapatakbo. Ang Learjet Ang 40XR, gayunpaman, ay nananatiling isang mapagkakatiwalaang pagpipilian, pinagsasama ang bilis, saklaw, at versatility ng pagpapatakbo.
Bombardier Learjet 40XR Panloob
Ang mga dimensyon ng cabin ay nagtatakda ng ginhawa, na may sukat na 17.7 talampakan (5.4 m) ang haba, 5.1 talampakan (1.6 m) ang lapad, at 4.9 talampakan (1.5 m) ang taas. Sa mga tuntunin ng haba, ang cabin na ito ay humigit-kumulang dalawang talampakan na mas maikli kaysa sa 45 na pinagbabasehan nito.
Ang mga malalaking sukat na ito ay nagdaragdag ng hanggang sa kabuuang dami ng cabin na 363 cubic feet (10.3 cubic meters), na ginagawang Learjet Ang cabin ng 40XR ang pinakamalaki sa klase nito at humigit-kumulang 20% na mas malaki kaysa sa mga kakumpitensya nito.
Ang Learjet Ang 40XR ay kumportableng tumanggap ng hanggang walong pasahero, na may tipikal na configuration para sa anim na nakaayos sa pagkakaroon ng mga pasahero sa isang club at dalawa, kabilang ang may belted lavatory seat.
Nagtatampok ang tipikal na layout ng forward club na may apat na upuan, na kinumpleto ng dalawang upuang nakaharap sa likuran, lahat ay nilagyan ng executive fold-out na mga mesa. Tinitiyak ng kaayusan na ito ang sapat na espasyo para sa paggalaw at pagpapahinga, salamat sa flat floor design.
Sabungan ng 40XR Business Jet
Ang sabungan ng Bombardier Learjet Ang 40XR ay nilagyan ng Honeywell Primus 1000 avionics system.
Nagtatampok ang high-performing suite na ito ng apat na cathode-ray tube screen na madiskarteng nakaposisyon sa control panel para sa pinakamabuting visibility at accessibility.
Ang maselang pag-aayos ng mga avionics, na ginawa na may matinding pagtuon sa lohika at kakayahang magamit, ay makabuluhang nagpapagaan sa workload ng piloto at nagpapahusay sa kaligtasan ng paglipad.
Bilang karagdagan sa state-of-the-art avionics, ang Learjet Gumagamit ang 40XR ng iba pang mga tampok upang matiyak ang isang makinis at ligtas karanasan sa paglipad. Kabilang dito ang mga carbon brakes at wing spoiler para sa magiliw na landing at 'delta fins' sa vertical stabilizer para sa mas mataas na katatagan.
Ang mga palikpik na ito ay kapansin-pansing nagpapabuti ng kontrol sa panahon ng mga stall. Hindi banggitin, ang Learjet Tinutupad ng 40XR ang mahigpit na bahagi 25 na kinakailangan sa kaligtasan ng FAA at sumusunod sa FAR-36 na antas ng ingay, na nagrerehistro sa 74.4 EPNdB sa pag-alis.
Oras-oras na Gastos sa Charter
Ang Bombardier Learjet Ang 40XR ay nagdadala ng tinantyang oras-oras na halaga ng charter na humigit-kumulang $3,400 sa North America.
Gayunpaman, mahalagang maunawaan na ito ay isang base figure, at ang aktwal na mga gastos sa charter ay maaaring mag-iba nang malaki batay sa maraming mga kadahilanan. Ang haba ng charter, ang oras ng taon, at ang eksaktong mga lokasyon ng pag-alis at pagdating ay maaaring maka-impluwensya nang malaki sa panghuling presyo.
Ang mga karagdagang elemento tulad ng bilang ng pasahero, bigat ng bagahe, at anumang partikular na karagdagang serbisyo na hiniling ay maaaring higit pang ayusin ang kabuuang halaga. Sa kabila ng mga variable na ito, ang Learjet Nagpapakita ang 40XR ng nakakahimok na value proposition, pagbabalanse ng karangyaan, performance, at cost efficiency sa paraang kakaunting kakumpitensya ang maaaring tumugma.
Gastos sa Pagbili
Ang Bombardier Learjet Ang 40XR, kapag binili ng bago, ay magbabalik sa iyo ng humigit-kumulang $11 milyon.
Sa pre-owned market ngayon isang tipikal Learjet Ang 40XR ay nagkakahalaga ng average na $2 milyon.
Kung plano mong lumipad nang humigit-kumulang 200 oras bawat taon, mahalagang isaalang-alang ang nauugnay na mga gastos sa pagpapatakbo, na kinabibilangan ng gasolina, pagpapanatili, insurance, at hangarage.
Ang tinantyang taunang halaga ng pagmamay-ari ng pagpapatakbo a Learjet Ang 40XR sa ilalim ng mga kundisyong ito ay umabot sa humigit-kumulang $580,000.