2022 - Kasalukuyan
key Katotohanan
- 100 porsyento ng sariwang hangin ay replenished sa buong tahimik na cabin sa aviation ng negosyo.
- Ang Gulfstream Ang G700 ay may puwang hanggang sa 13 pasahero upang matulog.
- Ang mga handcrafted na upuan at divans ay nag-aalok ng pinakamahusay sa ginhawa ng pasahero.
- Ang kabin ng Gulfstream Ang G700 ay idinisenyo upang payagan ang mga pasahero na intuitively makipag-ugnay sa kanilang kapaligiran.
- Ang GulfstreamPinapayagan ng -design na CabinView ang mga pasahero na subaybayan ang pag-usad ng paglipad, nagpapakita ng mga punto ng interes at nagbibigay ng mga briefing ng pasahero.
- Pinahusay na Vision System (EVS) II, isang infrared camera na naka-mount sa ilong ay nagbibigay-daan sa mga piloto na makita ang higit pa sa nakikita ng mata ng tao.
Pangkalahatang-ideya at Kasaysayan
Ang G700 ay ang bagong punong barko sasakyang panghimpapawid para sa Gulfstream, isang kumpanyang kilala sa paggawa nito ng ilan sa mga pinaka-advanced, pinaka-marangyang business jet na nakita sa mundo.
Ang G700 ay inihayag noong Oktubre 2019 sa NBAA Convention and Exhibition sa Las Vegas.
Kinukumpleto ang unang paglipad nito noong ika-14 ng Pebrero 2020, nangunguna ang G700 sa G650ER sa mga tuntunin ng espasyo ng cabin, pagbabago at flexibility ng disenyo ng cabin.
Sa mga tuntunin ng pangkalahatang mga pagtutukoy, ang G700 ay lubos na katulad sa G650ER na may ilang maliit na pagkakaiba lamang.
Siyempre hindi ito masamang bagay, ang G650ER ay isang nangunguna sa industriya at isang namumukod-tanging sasakyang panghimpapawid, kasama ang gusali ng G700 sa mga matibay na pundasyon na ito, maaari kang makatitiyak na ang bagong sasakyang panghimpapawid na ito ay magtataas sa laro kapag pumasok ito sa serbisyo, na naka-iskedyul para sa taong 2022.
Gulfstream Pagganap ng G700
Pinapatakbo ng kambal na Rolls-Royce Pearl 700 na makina na naka-mount sa likuran ng fuselage, ang 36,500 lbf (18,250 lbf bawat isa) ng thrust ay kayang itulak ang sasakyang panghimpapawid sa pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo ng Mach 0.925.
Sa mas matipid na bilis ng cruise na Mach 0.85 ang G700 ay nakakalipad ng hanggang 7,500 nautical miles nang walang tigil, ibig sabihin, ang pag-alis mula sa London ay halos maabot ng G700 ang bawat kontinente nang hindi na kailangang mag-refuel.
Na may pinakamataas na cruising altitude na 51,000 talampakan ang Gulfstream ay maaaring magbigay ng isang maayos na pagsakay sa itaas ng masamang panahon at pangkalahatang trapiko ng airline. Kahanga-hanga Gulfstream nagawang makabuo ng G700 na may take-off na distansya na 6,250 talampakan lamang at isang naiulat na distansya ng landing na 2,500 talampakan lamang!
Gulfstream G700 Panloob
Ayon sa Gulfstream, ang G700 ay nagtatampok ng pinakamataas, pinakamalawak at pinakamahabang cabin sa industriya.
Kung kailangan mo ng mas malaking cabin, titingnan mo ang mga VIP airliner, tulad ng Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.
Ang layunin ng G700 ay lumikha ng pinakakomportableng kapaligiran na posible sa kalangitan upang maaari kang matulog, magtrabaho o magpahinga nang mahusay hangga't maaari.
Nagtatampok ang G700 ng totoong circadian lighting upang gayahin ang sikat ng araw ng iyong susunod na time zone upang makatulong na mabawasan ang mga epekto ng jet lag.
Bukod pa rito, ang G700 ay may pinakamataas na cabin altitude na 4,850 talampakan lamang, isa sa pinakamababang cabin altitude na makikita sa isang pribadong jet, na tumutulong sa iyong makatulog nang mas mahusay at mabawasan ang mga epekto ng jet lag.
Idagdag sa sobrang tahimik na cabin, hindi ka magkakaroon ng problema sa pagtatrabaho, pagtulog o pagpapahinga lang.
Gulfstream nilagyan din ng G700 ang dalawampu sa pinakamalaki bintana sa business aviation, binabaha ang cabin ng natural na liwanag para maging mas maluwag ang malaking cabin.
Bilang pamantayan, nagtatampok ang G700 ng Jet Connex Ka-band Wi-Fi upang manatiling kumonekta kapag nasa ere ka nang ilang oras sa bawat pagkakataon.
Nagtatampok ang G700 ng bagong disenyo ng upuan na ginawa ng kamay para sa bawat sasakyang panghimpapawid at maaaring i-convert sa mga ergonomic na kama.
Ang G700 ay may pinakamataas na kapasidad na 19 na pasahero sa isang seating configuration at espasyo para sa 13 pasahero sa isang sleeping configuration.
Maaaring i-configure ang cabin na may hanggang limang living space para palagi kang makakuha ng privacy mula sa iyong mga kapwa pasahero kapag nasa mahabang flight.
Sabungan
Sa harap itinampok ng G700 ang Gulfstream Symmetry Flight Deck, katulad ng iba pang moderno Gulfstream sasakyang panghimpapawid.
Ang Symmetry Flight Deck ay nagtatampok ng mga aktibong control sidestick para sa pagtaas kaligtasan.
Bukod pa rito, nakakatulong ang intuitive touch-screen avionics at Phase-of-Flight intelligence na bawasan ang workload ng piloto at oras ng pagsisimula ng sasakyang panghimpapawid.
Ang G700 ay maaari ding lagyan ng gamit GulfstreamPinahusay na Flight Vision System (EFVS) na may dalawahang mga head-up display upang mapunta. Pinapayagan nitong lumipad ang sasakyang panghimpapawid sa mas mahirap na panahon sa isang mas ligtas na paraan at pinapayagan ang sasakyang panghimpapawid na maabot ang higit pang mga paliparan.
Ang Predictive Landing Performance System ay isang award-winning na feature na pangkaligtasan na maaaring ilagay sa G700 upang matulungan ang mga piloto na matiyak na hindi nila malalampasan ang runway.
Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makapagpahinga sa likod ng eroplano dahil alam na ito ay isa sa pinakaligtas na mga paliparan sa merkado na may pinakabagong mga teknolohikal na sistema.
Gulfstream G700 Charter Gastos
Sa ngayon ang G700 ay hindi magagamit sa charter.
Pagtingin sa katulad na sasakyang panghimpapawid (G650ER, Global 7500), maaasahan ng isa ang oras-oras na gastos ng isang charter ng G700 na nasa rehiyon ng $ 13,000.
Presyo ng pagbili
Habang ang G700 ay hindi magagamit sa charter ngunit magagamit ito sa pagbili.
Ang presyo ng pagbili ng a Gulfstream Ang G700 ay $ 75 milyon bago ang mga pagpipilian - at maraming mga pagpipilian na maaari mong piliin. Siyempre, ang isang paunang pagmamay-ari ay kasalukuyang wala sa tanong at nalalayo pa rin ng ilang taon.