Skip to main content

Dassault Falcon 900LX

2010 - Kasalukuyan

key Katotohanan

  • Ang haba ng cabin ng Dassault Falcon Binibigyan ka ng 900LX ng tatlong magkakaibang mga lugar ng pahingahan para sa trabaho, pahinga at pagpapahinga, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-optimize ang paggamit ng iyong oras sa mga malayuan na flight.
  • Ang mga kontrol ay maayos na nakatago sa armrest sa loob ng madaling maabot, ginagawang simple at intuitive ang pamamahala ng cabin.
  • FalconAng Cabin HD + ay naglalagay ng advanced na control ng cabin sa kanilang mga kamay, mula sa kahit saan sa cabin.
  • Malapit na espasyo bintana sa Falcon 900LX ipaalam sa isang kasaganaan ng natural na ilaw.
  • Pinapayagan ng isang makabagong "mood" light system ang mga pasahero na lumikha ng perpektong ambiance para sa trabaho, pahinga o kainan.
  • Ang EASy II flight deck ay kapansin-pansing nagpapabuti sa koordinasyon ng crew at pagkakaroon ng kamalayan sa sitwasyon, na ipinapakita ang lahat mula sa pagpaplano ng flight at mga awtomatikong checklist sa tumpak na posisyon ng sasakyang panghimpapawid.

Pangkalahatang-ideya at Kasaysayan

Ang Dassault Falcon Ang 900LX ay ang pinakabagong bersyon ng mga tagagawa Falcon 900 na pila. Ang 900LX ay isa sa tatlong in-production tri-jet sasakyang panghimpapawid, ang dalawa pa ay ang 7X at 8X.

Bakit tatlong makina? Dassault magtalo na hindi lamang ang "ramp appeal nito ay hindi maikakaila", ngunit nakikinabang din ito sa kaginhawahan at pagganap.

Ang tatlong makina ay nagbibigay-daan para sa isang mas mahusay na espasyo na cabin at mas mababang mga kritikal na bilis para sa landing. Ito ay hindi lamang nagbibigay ng mas ligtas na mga landing ngunit pinapataas din nito ang maikling kakayahan sa field.

Higit pa rito, ginagawa ng tatlong makina ang 900LX na mas mapagmaniobra sa lupa, nangangailangan ng mas kaunti silungan ng eruplano espasyo at higit na kapayapaan ng isip.

Ang 900LX ay may mahabang kasaysayan. Batay sa Falcon 900 platform na kung saan ay isang pag-unlad ng Falcon 50.

Ang Falcon Ang 50 ay mismong isang pag-unlad ng Falcon 20. Ang unang paglipad ng Falcon 900 ay noong 1984.

Mula noon mahigit 500 Falcon 900 na sasakyang panghimpapawid (kasama ang lahat ng mga pagkakaiba-iba) ay naitayo. Mga iba-ibang sibilyan ng Falcon 900 ang mga sumusunod: Falcon 900, Falcon 900B, Falcon 900C, Falcon 900EX, Falcon 900EX Madali, Falcon 900DX at syempre ang Falcon 900LX.

Ang Falcon Ang 900 na sasakyang panghimpapawid ay sikat sa parehong sibilyan at militar na mga operator.

Ang mga bersyon ng militar ng tri-jet aircraft ay ginagamit ng Bolivian Air Force, Japan Coast Guart, Nigerian Air Force at Italian Air Force, upang pangalanan ang ilan.

Ang Falcon Ang 900LX ay nagtatayo sa tagumpay ng mga hinalinhan. Ayon kay Dassault, ang 900LX ay "nag-iisa sa klase nito para sa pagganap, kaginhawahan at kahusayan".

Sa bawat variant Dassault bumuo at pinuhin ang sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga variant ay binuo sa mga lakas ng nakaraang henerasyon.

Samakatuwid, Dassault lumikha ng isang benchmark ng industriya para sa mahabang buhay, tibay, pagiging maaasahan at pang-matagalang pagpapanatili ng halaga.

Dassault Falcon Pagganap ng 900LX

Ang Falcon Ang 900LX ay pinalakas ng tatlong mga engine ng Honeywell TFE731-60. Ang bawat makina ay gumagawa ng 5,000 lbs ng thrust bilang antas ng dagat. Ang tatlong mga makina na ito ay nagbibigay ng hindi matatalo na kahusayan, mababang pagkonsumo ng gasolina at tahimik na operasyon.

Mahigit sa 11,000 ng mga makina na ito ang pumasok sa serbisyo at nag-log ng higit sa 100 milyong oras. Maaari mong, samakatuwid, tiyakin na ang mga makina na ito ay maaasahan at napatunayan ang kanilang pagiging maaasahan.

Ang Falcon ay may isang minimum na take off distansya ng 5,360 talampakan. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang landing sa kasing liit ng 2,415 talampakan. Halimbawa, pinapayagan ang sasakyang panghimpapawid na mag-navigate sa mas maliit na mga paliparan. Sa huli, papayagan ka nitong dumating nang malapit sa iyong pangwakas na patutunguhan, sa gayon mabawasan ang pangkalahatang oras ng paglalakbay.

Ang tri-jet ay may kakayahang mag-cruising sa 459 knots sa maximum altitude na 51,000 talampakan. Sa pinakamabuting kalagayan na pagsasaayos ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maglakbay ng hanggang sa 4,750 Nautical Miles (5,466 Milya / 8,797 KM) nang hindi refueling.

Ang 900LX ay may Maximum Take Off Weight (MTOW) na 49,000 lbs. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay may 127 cubic feet na nakatuon sa pagdadala ng iyong bagahe.

Dassault Falcon 900LX Panloob

Ang panloob ng Falcon sasakyang panghimpapawid ay palaging kapansin-pansin. Dassault magagawang perpektong pagsasama-sama ng estilo sa pag-andar. Ang 900LX ay walang pagbubukod.

In Dassaultsariling salita, ang Falcon Ang 900LX ay "matikas sa disenyo at matalino sa pagpapaandar".

Dassault magkaroon ng mga interactive na sentro ng disenyo sa Teterboro, New Jersey at Le Bourget, Paris. Ang mga pasilidad na ito ay nilagyan ng DassaultCATIA software at kawani ng mga propesyonal sa disenyo na pang-mundo.

Ang mga sentrong ito ay nagbibigay-daan sa mga customer na gumawa ng matalino at kumpiyansa na mga pagpipilian tungkol sa panloob na disenyo ng sasakyang panghimpapawid.

Nagagawa ng mga customer na makita ang kanilang mga interior at suriin ang mga tampok sa aktwal na sasakyang panghimpapawid at mga mockup.

Ang mga customer ay maaaring magpatuloy na pumili mula sa isang hanay ng mga tela, leather, carpet, veneer, electronics, kagamitan at accessories.

Makontrol ng mga pasahero ang buong cabin mula sa FalconCabin HD+ cabin management system.

Ito ay nagpapahintulot sa mga pasahero na kontrolin ang buong cabin mula sa ginhawa ng kanilang sariling upuan. Ang mga tampok tulad ng pag-iilaw at temperatura ay maaaring kontrolin lahat.

Bilang karagdagan, maaaring pumili ang mga pasahero mula sa isang malawak na hanay ng mga tool sa entertainment at pagkakakonekta. Ang mga serbisyo ng data ng boses at broadband na ibinigay ng SATCOM ay maaari ring mapili sa 900LX.

Ang kalidad sa cabin ay pangalawa sa wala sa loob ng 900LX. Ang isang eleganteng halo ng mga materyales ay humantong sa isang mainam na dinisenyo na interior.

Sa pamamagitan ng mahusay na paggamit ng espasyo ang mga taga-disenyo ay nakagawa din ng isang maluwang na feeling cabin. Ang mga kontrol mula sa sistema ng pamamahala ng cabin ay maayos na nakatago sa armrest.

Inilalagay nito ang kontrol sa loob ng madaling maabot ngunit hindi mapanghimasok. Pinapayagan ng malapit na spaced windows para sa isang kasaganaan ng natural na ilaw sa loob ng cabin.

Dassault nagawang panatilihin ang antas ng ingay sa loob ng cabin sa 54 decibel lamang. Ito, pinagsama ang makabagong "pag-iilaw sa mood", ay ginagawang nakakarelaks na lugar ng sasakyang panghimpapawid upang gumastos ng ilang oras.

Sabungan

Dassault nilagyan ang Falcon 900LX kasama ang EASy II flight deck. Dassault ilarawan ito bilang "advanced av flight ng negosyo aviation".

Ang EASy II flight deck ay nagpapabuti sa koordinasyon ng mga tauhan at kamalayan sa sitwasyon.

Kasama sa mga tampok DassaultPinagsamang Vision System at FalconMATA. FalconAng EYE ay isang head up display (HUD) na pinagsasama ang synthetic, database-drive terrain mapping sa thermal at low-light na mga larawan ng camera.

Ang mga salik na ito ay pinagsama sa iisang view sa HUD. Ang resultang kadahilanan ng teknolohiyang ito ay isang hindi pa naganap na antas ng kamalayan sa sitwasyon.

Dassault Falcon 900LX na Gastos sa Charter

Ang presyo ng charter para sa Dassault Falcon Ang 900LX ay tinatayang nagkakahalaga ng $5,900 bawat oras ng paglipad.

Naturally, mag-iiba ang mga presyo depende sa availability, presyo ng gasolina, bayad sa lupa at higit pa.

Presyo ng pagbili

Panghuli, ang presyo ng pagbili ng 900LX. Ang 900LX ay isang inconic na sasakyang panghimpapawid.

Ang presyo para sa isang bago Dassault Falcon Ang 900LX ay nagsisimula sa $ 44 milyon.

Gayunpaman, kung naghahanap ng mga pre-owned na halimbawa, maraming mapagpipilian.

Sa paggawa ng 900LX na nagsimula noong 2010, maraming sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang nasa serbisyo.

Ang mga unang halimbawa ng 900LX ay tinatayang nagkakahalaga ng humigit-kumulang $20 milyon.

 

 

pagganap

aliw

Timbang

Saklaw ng: 4,750 nm Bilang ng mga Pasahero: 16 Kapasidad sa bagahe: 127 Mga Paa ng Cubic
Bilis ng Cruise: 498 knots Presyon ng Cabin: 9.3 PSI Max Take-Off Weight: lbs 49,000
Siling: 51,000 paa Altitude ng Cabin: 8,000 paa Max Landing Weight: lbs 44,500
Distansya ng Take-Off: 5,360 paa Simula ng Produksyon: 2010
Distansya ng Landing: 2,415 paa Katapusan ng Produksyon: Ipakita

 

Mga Dimensyon

kapangyarihan

Panlabas na Haba: 66.3 paa Tagagawa ng Engine: Honeywell
Panlabas na Taas: 24.8 paa Modelong Engine: TFE731-60
lapad ng pakpak: 70.1 paa Pagsunog ng gasolina: 260 Gallon kada Oras
Haba ng Panloob: 33.2 paa
Lapad sa Panloob: 7.7 paa
Taas ng Panloob: 6.2 paa
Panloob/Palabas na Ratio: 50%