Skip to main content

Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

key Katotohanan

  • Ang Bombardier Challenger Ang 605 ay isang malaking jet na gawa ng Bombardier sa pagitan ng 2007 at 2015.
  • Ang Bombardier Challenger Ang 605 ay pinalakas ng dalawang mga General Electric CF34-3B engine, na nagreresulta sa isang oras-oras na pagsunog ng gasolina na 329 Gallons bawat Oras.
  • May kakayahang mag-cruising hanggang sa 490 knots, ang Bombardier Challenger 605 ay maaaring lumipad nang walang tigil hanggang sa 3749 nautical miles.
  • Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang sa 12 na pasahero.
  • Ang Bombardier Challenger Ang 605 ay may tinatayang oras-oras na presyo ng charter na $ 6500, na may bagong presyo ng listahan na $ 21 milyon sa oras ng paggawa.

Pangkalahatang-ideya at Kasaysayan

Ang Challenger Ang 605 ay ipinakilala bilang isang pag-upgrade sa Challenger 604.

Sa tagumpay ng Challenger linya, Bombardier patuloy na ginagamit ang pangkalahatang disenyo habang nag-aalok ng na-update na teknolohiya at mga pagpapahusay.

Ang 605 ay nag-aalok ng mas malaki at mas mataas na posisyon bintana, isang na-upgrade na galley, isang binagong cabin at sabungan, at na-upgrade na avionics, kasama ang isang tumaas na kargamento.

Hanggang Setyembre 2017, 42% ng mga Challenger Ang 605 na sasakyang panghimpapawid ay binili nang paunang pag-aari ng kanilang mga kasalukuyang may-ari, ang iba pang 58% ay bago.

6.3% ay ibinebenta kasama ng karamihan sa mga (89%) sa ilalim ng isang eksklusibong kasunduan sa broker. Kapag binebenta, ang average na oras sa merkado ay 251 araw

Bombardier ipinakilala nito Challenger 604 noong 1995 bilang isang pangunahing pag-upgrade sa Challenger 601 na disenyo na nagsama ng mas malalakas na makina, mas malaking supply ng gasolina, isang ganap na bagong undercarriage, mga pagpapahusay sa istruktura sa mga pakpak at buntot nito, at isang bagong sistema ng avionics.

Makalipas ang sampung taon ang Challenger Ang 605 ay ipinakilala sa mga pag-upgrade sa disenyo ng 604. Natapos ang produksyon noong 2016 na may kabuuang 290 Challenger 605 sasakyang panghimpapawid na panindang.

Bombardier Challenger Pagganap ng 605

Ang Challenger Mahusay din ang pagganap ng 605 dahil sa malaking bahagi ng dalawang General Electric CF34-3B na makina nito, na gumagawa ng 8,729 lbs ng thrust bawat isa.

Nilagyan ng parehong mga pakpak at makina, ang long-range na business jet ay gumaganap nang katulad ng 604. Maaari itong maglakbay ng higit sa 4,000 nautical miles sa maximum na Mach .80.

Ang maximum takeoff weight (MTOW) nito ay 48,200 lbs. Gayunpaman, ang Challenger Ipinagmamalaki din ng 605 ang mas mahusay na mga numero sa ilang mga pangunahing lugar.

Ang payload nito na 5,015lbs ay tumaas ng 200 lbs mula sa hinalinhan nito.

Salamat sa mga pagbabago sa disenyo, ang mga bagong matatagpuan na tangke ng gasolina, isang tangke sa likod ng pantog, at isang pinalaki na tangke ng tail cone, ay nagbibigay ng mas mahusay na pamamahagi ng timbang at ekonomiya ng gasolina.

Gayundin, Bombardier dinisenyo ang sasakyang panghimpapawid para sa mabilis na pag-alis at pag-alis para sa pagpapanatili.

Ang saklaw ng Challenger Ang 605 ay 4,047 nm. Ang takeoff, landing distance ay 5,694ft at 2,928ft ayon sa pagkakabanggit. Kumokonsumo ito ng 258 galon ng gasolina kada oras.

Bombardier Challenger 605 Panloob

Tulad ng iba pang Bombardier Mga produktong Aerospace, mayroon itong isa sa marangyang interior.

Para sa magandang dahilan, Bombardier pinili upang mapanatili ang maluwang na "Challenger” cabin na tumanggap ng mga business traveller sa loob ng maraming taon.

Sa kumbinasyon ng club, divan, at indibidwal na upuan, ang Challenger Ang 605 ay karaniwang nagdadala ng 10-12 pasahero.

Ang mga sukat ng cabin ay 6.1 talampakan ang taas, higit sa 7 talampakan ang lapad, at 28.3 talampakan ang haba, halos kinakailangan para sa mga pangmatagalang flight.

Gayunpaman, ganap itong na-restyle upang ipakita ang bawat pagnanais ng mga customer. Ang mas malaki at mas mataas na posisyon na mga bintana ay nagbibigay ng perpektong kasiyahan sa panonood.

Mayroon itong pinahusay na sistema ng pamamahala na nakabatay sa Ethernet, mas malalaking video monitor, na-upgrade na galley area, mas matibay na worktable, at higit pang LED lighting.

Sa pangkalahatan, ang Challenger Ang cabin ng 605 ay nag-aalok ng higit pa sa lahat ng aspeto. Nagtatampok ang forward cabin ng apat na executive seat sa isang club arrangement na may mga fold-out table.

Nagtatampok ang aft cabin ng four-place conference group na may isang mesa at isang four-place full-berthing divan sa RH side. Tatlo ang upuan ng divan na may mga armrest.

Pasulong na galley at likod na karaniwang lavatory. Nagtatampok ang galley ng coffee maker, microwave, at high-temp oven.

Sabungan

Ang isa pang lugar ng malaking pagpapabuti ay ang Challenger 605's avionics. Ang sistema ng avionics ng hinalinhan nito ay napakatagumpay na ang gayong makabuluhang mga pagpapabuti ay hindi maisip.

Upang mapahusay ang pagganap at kahusayan, Bombardier piniling alisin ang Pro Line 604 system ng 4, at sa halip ay i-equip ang sasakyang panghimpapawid ng mas advanced na Rockwell Collins Pro Line 21 suite.

Ang ilang kapansin-pansing pagbabago ay ang four-screen display system, na nag-aalok ng 55 porsiyentong mas maraming lugar, at isang pinahusay na pilot interface.

Nagtatampok ang bagong sistema ng avionics ng mga CNS radio, HoneywellLaseref V IRSes, mas mahuhusay na DADC, mas kaunting control panel, at mas kaunting timbang sa pangkalahatan.

Kasama sa mga inobasyon ng Collins Aerospace Pro Line 21 para sa business jet ang apat na 12 x 10-inch adaptive flight display. Ang standard pilot at copilot primary flight display (PFDs) ay pinagsama sa dalawahang multifunction display (MFDs) at dual Collins FMS-6000 Control Display Units (CDUs) upang i-streamline at i-automate ang mga input function.

Ang lahat ng pangunahing data ng paglipad, nabigasyon, engine, at sensor ay graphic na ipinakita para sa madaling pag-scan at pagsasama.

Pinapayagan ng malalaking display Challenger 605 na piloto ang mga benepisyo sa pagpapatakbo ng mas maraming lugar ng pagpapakita nang walang bigat at mga kinakailangan sa kuryente ng mga nakaraang-henerasyon na mga sistema ng pagpapakita ng sasakyang panghimpapawid.

Bombardier Challenger 605 Gastos sa Charter

Ang gastos sa charter a Challenger 605 ay nagsisimula sa paligid ng $ 7,650 isang oras.

Ang mga rate ng charter na oras-oras ay hindi kasama ang lahat ng mga buwis, gasolina, at iba pang mga bayarin. Ang mga gastos sa chart ay mag-iiba batay sa taon ng paggawa / modelo, iskedyul, pagruruta, kabuuan ng pasahero at bagahe, at iba pang mga kadahilanan.

Presyo ng pagbili

Ang gastos sa pagkuha para sa Challenger Ang 605 ay karaniwang umaabot sa $27 milyon.

Ang presyo ng isang jet ay depende sa taon ng produksyon; maaari rin itong lumampas sa ibinigay na hanay kung bago ang produksyon.

Aabutin ang mga mamimili ng humigit-kumulang $1.5-2 milyon bawat taon na kinabibilangan ng gasolina, mga tripulante, at pagpapanatili, atbp.

Ang presyo ng isang pre-owned na sasakyang panghimpapawid ay maaaring nasa loob ng $10 milyon.

 

 

pagganap

aliw

Timbang

Saklaw ng: 3,749 nm Bilang ng mga Pasahero: 12 Kapasidad sa bagahe: 115 Mga Paa ng Cubic
Bilis ng Cruise: 490 knots Presyon ng Cabin: 9 PSI Max Take-Off Weight: lbs 48,200
Siling: 41,000 paa Altitude ng Cabin: 6,800 paa Max Landing Weight: lbs 38,000
Distansya ng Take-Off: 5,950 paa Simula ng Produksyon: 2007
Distansya ng Landing: 2,300 paa Katapusan ng Produksyon: 2015

 

Mga Dimensyon

kapangyarihan

Panlabas na Haba: 68.5 paa Tagagawa ng Engine: General Electric
Panlabas na Taas: 20.6 paa Modelong Engine: CF34-3B
lapad ng pakpak: 64.3 paa Pagsunog ng gasolina: 329 Gallon kada Oras
Haba ng Panloob: 28.5 paa
Lapad sa Panloob: 8.2 paa
Taas ng Panloob: 6.1 paa
Panloob/Palabas na Ratio: 42%