Skip to main content

Kapag naghahanap upang lumipad sa pamamagitan ng pribadong jet mayroong ilang mga pagpipilian. Sa unang tingin, ito ay maaaring mukhang napakalaki.

Mayroong anim na pangunahing paraan na magagamit ng isang tao sa paglipad gamit ang pribadong jet: seat share, empty legs, charter, jet card, praksyonal pagmamay-ari, at buong pagmamay-ari.

Sa kabila ng maraming paraan upang lumipad sa pamamagitan ng pribadong jet, ang pagpili ng tama para sa iyong mga pangangailangan ay medyo simpleng proseso. Ang susi ay upang maunawaan ang mga kalamangan at kahinaan ng bawat pamamaraan, kasama ang mga kamag-anak na gastos.

Bukod pa rito, sa bawat pamamaraan, mahalagang maunawaan kung paano mo magagawa ang iyong misyon.

Pangkalahatang-ideya ng Flying Private

Maliban sa paraan ng pagbabahagi ng upuan ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet, ang mga presyo ay sinipi para sa pagrenta ng buong sasakyang panghimpapawid.

Ang mga pribadong jet ay ganoon lang – pribado. Ikaw ang magpapasya kung sinong mga pasahero ang sasama sa iyo sa flight.

Bilang resulta, mayroon kang ganap na kontrol sa misyon. Pinipili mo kung kailan aalis ang flight, kung saan ito aalis, kung saan ito lumapag, at (sa karamihan ng mga kaso) ang sasakyang panghimpapawid na ginagamit.

Siyempre, may mga limitasyon dito. Halimbawa, ang paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet gamit ang isang walang laman na binti ay hindi kayang ang antas ng kakayahang umangkop na ito.

Bukod dito, may ilang mga limitasyon sa pagpapatakbo na maghihigpit sa ilan sa mga kalayaan.

Halimbawa, may ilang mga paliparan na walang sapat na haba ng mga runway para sa ilang partikular na sasakyang panghimpapawid. May mga paghihigpit sa oras para sa pagdating at pag-alis sa ilang paliparan. Minsan ang isang sasakyang panghimpapawid ay kailangang ilipat sa huling minuto.

Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang isa sa mga magagandang benepisyo ng paglipad gamit ang pribadong jet ay ang ganap na kalayaan, kakayahang umangkop, at pagpapasadya.

At, siyempre, ito ay bago ka makarating sa karangyaan at kaginhawaan na aspeto ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet.

Ang mga pribadong jet ay, para sa karamihan, mas maluho at kumportable kaysa sa mga komersyal na airliner.

Maraming mga pribadong jet cabin ang mas tahimik kaysa sa komersyal na sasakyang panghimpapawid. Ang ilan ay may mas mababang cabin altitude kaysa sa mga airliner. Karamihan ay nagbibigay ng mas maraming espasyo sa bawat pasahero kaysa sa mga airliner.

Dahil dito, ang karamihan sa mga benepisyo ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet ay maaaring ilagay sa limang kategorya: natipid sa oras, nadagdagan kaligtasan, pinataas na privacy, higit na kaginhawahan, at ang paggamit ng mga maginhawang paliparan. Maaari kang matuto nang higit pa dito.

Ang Iyong Mga Opsyon na Lumipad sa pamamagitan ng Pribadong Jet

Tulad ng nabanggit, mayroong anim na pangunahing paraan ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet.

Sa pagkakasunud-sunod ng hindi bababa sa mahal sa pinakamahal, ito ay:

  • Bahagi ng upuan
  • Walang laman ang mga binti
  • Pribadong jet charter
  • Jet card
  • Pag-aari ng praksyonal
  • Buong pagmamay-ari

Ang lahat ng mga pamamaraang ito ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet ay magbibigay-daan sa iyong aktwal na maglakbay gamit ang isang pribadong jet.

Gayunpaman, tulad ng iyong inaasahan, kapag mas malaki ang babayaran mo, mas malaki ang pagpapasadya, serbisyo, at pagiging maaasahan ng misyon.

Halimbawa, kung ikaw ay ganap na nagmamay-ari ng isang pribadong jet ikaw ang taong namamahala sa mga paggalaw nito. Samakatuwid, ito ay magagamit sa tuwing kailangan mo ito. Walang peak days. Walang surcharge. Ito ay sa iyo upang gamitin ayon sa gusto mo.

Siyempre, may mga naka-iskedyul (at kung minsan ay hindi nakaiskedyul) pagpapanatili mga kaganapan, gayunpaman, para sa karamihan, ito ay palaging magagamit.

Sa kabilang banda, ang mga walang laman na binti ay mga paglipad na nagaganap kahit na ano. Samakatuwid, ito ay higit na katulad sa paglipad na komersyal. Mayroong ilang flexibility sa pinanggalingan at patutunguhan, ngunit hindi sa lawak na kayang ibigay sa iyo ng ibang mga pamamaraan.

Bahagi ng upuan

Maliban sa unang Marso 2020 global lockdown, ang pribadong merkado ng abyasyon ay nakaranas ng malakas na paglago sa nakalipas na dalawang taon.

Ang 2021 ay nagkaroon ng mas malaking demand kaysa 2019 (ang huling "normal" na taon), at ang 2022 ay kasalukuyang nagte-trend sa itaas ng malakas nang demand noong 2021.

Gayunpaman, ang isang lugar ng pribadong merkado ng aviation na hindi pa masyadong maganda ay ang market share ng upuan.

Pangunahing ito ay dahil sa sanhi ng pag-akyat ng katanyagan ng pribadong jet, na karamihan ay hinihimok ng COVID. Ang mga pribadong jet ay mabilis na nakakuha ng katanyagan mula sa mga pasahero na nagnanais na maiwasan ang mga pulutong at mga panganib ng komersyal na abyasyon.

Gayunpaman, hindi nireresolba ng pagbabahagi ng upuan ang isyung ito.

Ang isang seat share private jet ay kapag nag-book ka ng isang upuan lang sa sasakyang panghimpapawid.

Alinman ito ay isang tunay na pribadong jet na may isang upuan lang na naka-book para sa iyo, o ito ay isang hybrid na sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng isang pribadong jet at isang komersyal na airliner.

Ang paglipad gamit ang seat share ay sa malayo at malayo ang pinakamurang paraan upang lumipad nang pribado.

Halimbawa, maaari kang mag-book ng isang upuan na may JSX sa pagitan ng Los Angeles at Las Vegas para lamang sa $308 na pagbabalik. (Tingnan ang larawan sa ibaba).

JSX pribadong jet Halimbawa ng Pagpepresyo

Siyempre, ito ay mas mura kaysa sa pag-arkila ng isang buong jet. Kung magpapa-arkila ka ng isang buong jet para sa parehong mga petsa ay gagastos ka ng hindi bababa sa $15,000.

Samakatuwid, binibigyang-daan ka ng pagbabahagi ng upuan na magkaroon ng karanasan sa pribadong jet sa maliit na bahagi ng halaga.

Gayunpaman, arguably, ito ay hindi tunay na lumilipad pribado. Ito ay dahil hindi ka nag-iisa sa sasakyang panghimpapawid. Wala kang kontrol kung sino ang ibang mga pasahero.

Bukod dito, hindi mo mapipili ang oras ng pag-alis o ang eksaktong paliparan sa loob ng lungsod na iyong pinili.

At sa wakas, ang isang karagdagang downside ng bahagi ng upuan sa isang pribadong jet flight ay espasyo.

Pangunahing alalahanin ito sa mga light jet o mas maliliit, walang malaking espasyo. Gayunpaman, magbabayad ka pa rin ng libu-libo para sa karanasan.

Samakatuwid, kadalasan ay mahirap bigyang-katwiran ang halaga ng isang seat share private flight kumpara sa commercial. Mas mahal ito, gayunpaman, hindi mo makuha ang tunay na benepisyo ng paglipad gamit ang pribadong jet.

Bilang resulta, umiral ang seat share private jet flying sa isang awkward middle ground sa pagitan ng totoong pribadong flight at commercial.

Embraer Phenom 300 Panloob
Halimbawa Light Jet Interior (Embraer Phenom 300)

Walang laman na mga binti

Walang laman ang mga binti ay mga private jet flight na nakatakdang lumipad na walang pasahero. Ito ay kadalasang nangyayari kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay nireposisyon para sa susunod nitong bayad na paglipad.

Pagkatapos ay ibebenta ng mga operator ang mga flight na ito sa isang malaking diskwento upang mabawasan ang kanilang mga gastos.

Ang mga walang laman na binti ay kadalasang huling minuto, hindi masyadong nababaluktot, at nasa panganib huling minuto mga pagkansela. Ito ay dahil ang mga flight ay naka-iskedyul sa paligid ng customer na nagbabayad ng buong presyo.

Bakit may diskwento ang mga flight na ito?

Sa simpleng paraan, ang paglipad gamit ang walang laman na paa ay lubos na binabawasan ang flexibility at mga opsyon na mayroon ka kapag nag-aayos ng isang pribadong jet flight. Gayunpaman, ang mga walang laman na binti ay nagbibigay ng parehong antas ng privacy at karangyaan gaya ng mga regular na private jet flight.

Bukod pa rito, may ilang mga kahanga-hangang deal na makukuha, sa kondisyon na ikaw ay may kakayahang umangkop at maaaring lumipad sa isang paraan sa napakaikling paunawa.

Ang mga flight ng walang laman na binti ay karaniwang inilalabas isang araw o dalawa bago maganap ang paglipad.

Siyempre, mayroong ilang flexibility sa mga tuntunin ng pagpapalit ng airport o oras, gayunpaman, ang karamihan sa mga pagbabago ay malamang na magastos sa iyo. Samakatuwid, ito ay isang magandang linya sa pagitan ng pagkuha ng isang hindi kapani-paniwalang deal at pagbabayad lamang ng kaunti kaysa sa charter retail na presyo.

Dassault 7X Panlabas

Pribadong Jet Charter

Lumilipad gamit ang pribadong jet magpaarkila ay ang paraan na iisipin ng karamihan sa mga tao kapag isinasaalang-alang ang kanilang mga pagpipilian sa paglipad.

Ito ay kapag nagrenta ka ng pribadong jet para sa isang partikular na paglalakbay. Ang resulta ay isang mataas na antas ng karangyaan, pagpapasadya, at flexibility.

Pipiliin mo ang paliparan kung saan ka lumipad, ang paliparan kung saan ka lumipad, ang oras ng pag-alis, ang mga pasaherong sakay, at ang uri ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang lahat ng mga opsyong ito ay mula sa isang paunang natukoy na listahan.

Halimbawa, kung gusto mong lumipad sa isang partikular na ruta sa isang partikular na petsa sa isang partikular na oras, mayroon lamang isang seleksyon ng sasakyang panghimpapawid na magagamit. Samakatuwid, magkakaroon ka ng kalayaang pumili mula sa isang ibinigay na listahan ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, hindi ka maaaring pumili ng anumang jet sa mundo.

Siyempre, ang paglipad gamit ang pribadong jet charter ay mas mahal kaysa sa dalawang opsyon sa itaas. Ito ay dahil sa pasadyang kalikasan at privacy.

Bukod pa rito, ito ay dahil sa kasalukuyang sistema ng industriya.

Mga Broker at Operator

Pagdating sa pagrenta ng pribadong jet mayroong dalawang pangunahing termino na dapat malaman, mga broker at operator.

Ang mga operator ay ang mga kumpanyang aktwal na humahawak sa paglipad. Sila ang may hawak na sasakyang panghimpapawid, ang mga tripulante, mag-file ng plano sa paglipad, atbp.

Ang mga broker ay ang middlemen. Sila ang nasa pagitan mo at ng mga operator. Ang mga broker ay may mga koneksyon sa mga operator at ilagay ang lahat ng mga quote. Pagkatapos ay ipapakita ng mga broker ang pinakamahusay na mga pagpipilian sa customer, kasama ang kanilang markup.

Ang resulta ay isang kakulangan ng transparency. Walang breakdown ng operator cost at margin ng broker, ito ay idinagdag lamang.

Gayunpaman, ang isyu sa mga operator ay ang mga ito ay lubos na naka-localize sa kanilang rehiyon. Halimbawa, walang silbi ang pakikipag-ugnayan sa isang operator na may sasakyang panghimpapawid sa New York kapag gusto mong lumipad mula Los Angeles papuntang Las Vegas. Maliban kung, siyempre, ang sasakyang panghimpapawid na iyon ay nasa lokal na lugar.

Sa sitwasyong ito, malalaman ng isang broker ang sasakyang panghimpapawid sa lugar na nais mong lumipad.

Gayunpaman, sa pagsulong ng teknolohiya at transparency, ang mga bagong sistema at produkto ay darating sa merkado na sumusubok na pataasin ang transparency ng gastos.

Halimbawa, Jettly ay nagbibigay ng isang bukas na pamilihan para sa mga gumagamit upang agad na ihambing ang mga direktang gastos mula sa mga operator. Bilang kapalit, maaari kang magbayad para sa isang buwanang membership o isang one-off na bayad.

Bukod pa rito, Jet ASAP gustong pumasok sa market na ito sa pamamagitan ng pag-post ng mga flight at pagtanggap ng mga bid mula sa mga operator. Upang magamit ang serbisyong ito, naniningil sila ng taunang bayad.

Hindi ito nangangahulugan na ang mga broker ay walang ginagawa. Ginagawa nilang mas madali ang proseso. Ang lahat ng mga paghahambing sa pagitan ng mga operator ay ginawa para sa iyo at tanging ang pinaka-angkop na mga opsyon ang ibinigay. Mayroong isang punto ng pakikipag-ugnay na maaaring mag-ayos ng catering at transportasyon sa lupa, halimbawa.

Higit pa rito, ang mga broker ay hindi naniningil ng paunang bayad. Samakatuwid, hindi mo kailangang makipagsapalaran sa isang bagay tulad ng Jet ASAP na maningil ng upfront fee bago mo malaman ang halaga ng iyong flight.

Gulfstream G700 pribadong jet sa labas

Dapat Ka Bang Gumamit ng Broker o Operator?

Sa huli ito ay bumaba sa presyo kumpara sa pagsisikap.

Kung masaya kang magsikap sa pagsasaliksik sa merkado (tulad ng iba't ibang pamantayan sa kaligtasan at sasakyang panghimpapawid), kasama ang paglalagay ng maraming quote mula sa mga operator, kung gayon ang isang operator ay ang paraan upang pumunta. Bukod pa rito, ito ay isang mahusay na opsyon kung gusto mong makatipid ng ilang libong dolyar.

Gayunpaman, ang isang broker ay isang mahusay na pagpipilian kung ikaw ay bago sa merkado at gusto ng ilang gabay. Bilang karagdagan, ang isang broker ay isang mahusay na opsyon kapag gusto mo lamang ng isang punto ng pakikipag-ugnayan at kadalian ng paggamit para sa iyong buong paglalakbay. Mas madali ring bumuo ng isang relasyon sa isang broker kung madalas kang lumilipad kumpara sa isang operator. Ito ay dahil mananatiling pareho ang broker para sa bawat flight ngunit magbabago ang operator depende sa iyong profile sa misyon.

Pribadong Jet Card

Isang pribado jet card ay ang susunod na antas mula sa ad-hoc charter flight. Karaniwan, may katuturan ang mga jet card kapag lumilipad nang higit sa 25 oras bawat taon.

Ang jet card ay isang pre-paid membership program na nagbibigay-daan sa iyong lumipad sa mga pribadong jet sa isang nakapirming rate.

Ang pangunahing benepisyo ng mga jet card kaysa sa on-demand na mga charter ay ang pagkakapare-pareho ng presyo. Karamihan sa mga tagapagbigay ng jet card ay magbibigay ng mga nakapirming oras-oras na rate para sa bawat sasakyang panghimpapawid.

Bukod pa rito, dahil pinondohan mo ang card nang maaga, hindi mo kailangang kumpletuhin ang mga indibidwal na transaksyon para sa bawat flight.

Higit pa rito, ang mga jet card ay karaniwang nag-aalok ng mas malaking garantiya ng mga flight - lalo na sa mga peak days - kasama ang isang karaniwang mas mapagbigay na patakaran sa pagkansela.

Nagsisimulang magkaroon ng kahulugan ang mga jet card kapag regular kang lumilipad sa pamamagitan ng pribadong jet, karaniwan para sa mga katulad na misyon. Halimbawa, lumilipad minsan sa isang buwan mula Miami papuntang New York.

Cessna Citation CJ2 Panloob

Pagmamay-ari ng Fractional

Pag-aari ng praksyonal ay isang mahusay na pagpipilian kapag gusto mo ang kalayaan ng buong pagmamay-ari ng jet ngunit walang kumplikadong logistik at gastos sa pananalapi.

Kung ikukumpara sa mga opsyon sa itaas, ang fractional na pagmamay-ari ay mas mahal. Bilang resulta, kakaunti lamang ang mga kumpanyang nag-aalok ng fractional na pagmamay-ari.

Dalawa sa pinakasikat na fractional ownership na kumpanya ay Mga NetJets at flex jet.

Ang fractional ownership ay kapag bumili ka ng bahagi ng isang aircraft, karaniwang mula 1/16 hanggang 1/2.

Ang dami ng oras na maaari kang lumipad bawat oras ay tinutukoy ng laki ng iyong bahagi, na ang karamihan sa mga programa ay ipinapalagay na ang bawat sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad ng 800 oras bawat taon.

Bilang resulta, ang iyong stake sa pagmamay-ari ay naaayon sa 800 oras bawat taon.

Halimbawa, kung nagmamay-ari ka ng 1/16 ng isang sasakyang panghimpapawid, inaasahan mong makakalipad ng 50 oras bawat taon. Ang 1/2 na pagmamay-ari ay magreresulta sa pagkakaroon ng 400 oras sa iyong pagtatapon.

Embraer Legacy 450 Panloob

Ang isang karaniwang maling kuru-kuro sa fractional na pagmamay-ari ay na palagi kang lumilipad sa "iyong" sasakyang panghimpapawid. Sa pangkalahatan, ang mga fractional ownership na kumpanya ay nagpapatakbo ng isang malaking fleet ng sasakyang panghimpapawid. Nangangahulugan ito na kung ang "iyong" sasakyang panghimpapawid ay down para sa pagpapanatili o ginagamit ng ibang customer, ibang sasakyang panghimpapawid ay maaaring makuha. Higit pa rito, mas mahusay para sa fractional ownership company na magbigay ng sasakyang panghimpapawid na malapit sa iyong pinanggalingan.

Karamihan sa mga programa ng fractional na pagmamay-ari ay magkakaroon ng mga tuntunin ng pagmamay-ari na 5 taon. Sa pagtatapos ng termino ng pagmamay-ari, karaniwang bibilhin ng operator ang sasakyang panghimpapawid sa isang patas na halaga sa pamilihan. Gayunpaman, tandaan na ang fractional ownership na sasakyang panghimpapawid ay karaniwang pinalipad nang higit pa kaysa sa ganap na pagmamay-ari na sasakyang panghimpapawid, samakatuwid, ang halaga sa merkado ay malamang na mas mababa.

Sa puntong ito, ang fractional na pagmamay-ari ay parang pagbili sa isang jet card program, dahil magbabayad ka ng malaking upfront fee upang harangan ang mga oras ng pag-book sa isang sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba ay ang mga benepisyo sa pagbaba ng halaga ng asset. Samakatuwid, ang mga kumpanya ay maaaring makinabang nang malaki mula sa paglipad sa pamamagitan ng isang fractional ownership program sa isang jet card program dahil maaaring maalis ang depreciation ng sasakyang panghimpapawid.

Private Jet Buong Pagmamay-ari

At panghuli, ang pinakahuling paraan upang lumipad sa pamamagitan ng pribadong jet, buong pagmamay-ari.

Pribadong jet buong pagmamay-ari ay kapag ang isang indibidwal o entity ay may kumpletong kontrol sa sasakyang panghimpapawid.

Ang buong pagmamay-ari ng jet ay mas kumplikado kaysa sa iba pang mga opsyon sa itaas, mas mahal, at nangangailangan ng mas malaking logistik.

Isa sa mga pangunahing benepisyo ng pagmamay-ari ng iyong sariling jet ay magagamit mo ito kahit kailan mo gusto. Walang mga takip ng oras. Walang peak days. Doon ka huling napadpad.

Bilang karagdagan, maaari mong i-customize ang sasakyang panghimpapawid gayunpaman gusto mo. Depende sa iyong kagustuhan at uri ng misyon, maaari mong bihisan ang interior ng mga kinakailangang upuan at upholstery.

Ang sasakyang panghimpapawid ay tunay na sa iyo at isang malaking halaga ng katayuan ang kasama nito. Sa kasamaang palad, gayon din ang isang makabuluhang gastos.

Sa pangkalahatan, mas maraming oras ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid bawat taon, mas mababa ang gastos bawat oras. Ito ay dahil sa umiiral na taunang fixed cost, tulad ng crew at insurance.

Bukod pa rito, ang oras-oras na variable na gastos, na may mga salik gaya ng gasolina at landing fee, ay karaniwang mas mababa kaysa sa on-demand na charter.

Samakatuwid, ang buong pagmamay-ari ng jet ay maaaring magsimulang magkaroon ng kahulugan kapag lumilipad ng higit sa 200 oras bawat taon. Gayunpaman, para talagang bigyang-katwiran ang ganap na pagmamay-ari ng isang jet na lumilipad nang higit sa 400 oras bawat taon ay karaniwang pamantayan.

Dassault Falcon 10X Panlabas

Ang karagdagang gastos na mahalagang isaalang-alang kapag nagmamay-ari ng pribadong jet ay ang depreciation. At, gaya ng maaari mong asahan, hindi lahat ng jet ay ginawang pantay. Iyon ay upang sabihin na ang ilang mga sasakyang panghimpapawid ay bumaba ng mas mabilis kaysa sa iba.

Sa maraming mga kaso, ang mga pribadong jet ay maaaring mawalan ng humigit-kumulang 50% ng kanilang halaga sa unang limang taon ng pagmamay-ari. Halimbawa, kung bibili ka ng bago Bombardier Challenger 650 para sa $32 milyon ngayon, sa loob ng limang taon tinatayang nagkakahalaga humigit-kumulang $15 milyon. Kaya, sa loob ng limang taong panahon ng pagmamay-ari, mawawalan ito ng $17 milyon.

Siyempre, kung makakapag-claim ka ng mga benepisyo sa buwis para sa depreciation ng sasakyang panghimpapawid, hindi masyadong masama ang pagkawalang ito.

Ang isa pang disbentaha ng pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid ay ang pagpapanatili at logistik. Sa pamamagitan ng isang fractional ownership program, halimbawa, kung ang "iyong" sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa maintenance, maaari kang lumipad gamit ang ibang sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, kung ikaw ay ganap na nagmamay-ari ng isang sasakyang panghimpapawid kapag ito ay sumasailalim sa nakagawiang pagpapanatili, ikaw ay maaaring hindi makakalipad o kailangang magbayad upang makakuha ng on-demand na charter. Samakatuwid, kakailanganin mong tiyakin na ang iyong kumpanya sa pamamahala ng pribadong jet ay makakapag-iskedyul ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid sa paligid ng iyong iskedyul.

Sa kasamaang palad, kung minsan ay nakakalito ang pag-iskedyul sa paligid ng maintenance, lalo na kapag hindi ito inaasahan.

Pagpili ng Tamang Paraan para Lumipad sa pamamagitan ng Pribadong Jet

Kaya, alin ang pinakamagandang opsyon para sa iyo?

Nasa ibaba ang isang talahanayan na maaari mong gamitin bilang isang mabilis na pangkalahatang-ideya ng lahat ng mga paraan ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet, kasama ang mga kalamangan at kahinaan ng bawat isa.

Kapag tinatasa ang talahanayan mayroong ilang mga bagay na dapat isaalang-alang.

Una, gaano ka kadalas lilipad? Kung ito ay one-off, isaalang-alang ang on-demand na charter, walang laman na paa, o shared seat flight. Kung regular kang lilipad, isaalang-alang ang isang jet card, fractional na pagmamay-ari, o buong pagmamay-ari.

Pangalawa, gaano ka ka-flexible? Nagagawa mo bang lumipad sa maikling paunawa nang may kaunting flexibility sa petsa ng iyong pag-alis at eksaktong destinasyon? Kung ikaw ay may kakayahang umangkop, ang isang shared seat flight o bakanteng paa ay isang magandang opsyon.

Pangatlo, ano ang iyong badyet? Kung naghahanap ka ng pinakamahusay na deal kung gayon ang isang walang laman na paa ay ang pinakamainam na paraan ng paglipad. Kung mayroon kang isang mahigpit na iskedyul at ang iyong oras ay lubhang mahalaga, kung gayon ang fractional o buong pagmamay-ari ay malamang na magiging pinakamahalaga.

ParaanMga kalamanganKahinaan
Ibinahagi UpuanMuraHindi pribado, kaunting flexibility
Walang laman na bintiMarangyang karanasan, muraMaikling paunawa, panganib ng pagkansela, kaunting flexibility
Charter na On-DemandFlexible, madaling gamitin, walang commitmentPinakamataas na mga surcharge, kumplikado kung regular na lumilipad
Jet CardPaunang bayad, mas mahusay na mga garantiya, madaling gamitinMaraming pananaliksik ang kailangan, panganib ng mga nakatagong gastos*
Pagmamay-ari ng FractionalMga oras ng garantiya, offset depreciationMataas na upfront cost, mahabang panahon ng pagmamay-ari
Buong Pagmamay-ariKatayuan, kakayahang umangkop, pagpapasadyaMataas na gastos, pamumura, kumplikado
Mga Kalamangan at Kahinaan ng Iba't Ibang Paraan ng Paglipad ng Pribadong Jet

Ang talahanayan sa itaas ay nagha-highlight lamang ng ilan sa mga kalamangan at kahinaan ng bawat paraan ng paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet. Siyempre, mayroong higit pang mga nuanced na kaso ng mga kalamangan at kahinaan, samakatuwid ang talahanayan sa itaas ay nagsisilbing pangkalahatang pangkalahatang-ideya.

*Peligro ng mga nakatagong gastos sa isang jet card – depende ito sa programa kung saan ka naroroon. Isasaayos ng ilang provider ang mga presyo depende sa tumataas na presyo ng gasolina, de-icing, mga pangunahing kaganapan sa mga destinasyon, at higit pa.

Gayunpaman, sa isang bagay na tulad ng on-demand na charter, lahat ng mga presyong ito ay isasaalang-alang sa panghuling presyo habang nagbabayad ka sa bawat paglipad.

Tandaan na ang mga on-demand na charter ay maaari pa ring makakita ng mga pagtaas ng presyo, halimbawa, isang pagtaas sa presyo ng gasolina o de-icing na gastos.

Benedict

Si Benedict ay isang dedikadong manunulat, na dalubhasa sa mga malalim na talakayan ng pagmamay-ari ng pribadong aviation at ang mga nauugnay na paksa nito.