Ang Tunay na Gastos ng Pribadong Pag-aari ng Jet

Ang pagmamay-ari ng pribadong jet ay hindi para sa mahina sa puso o sa mga walang maraming milyon sa bangko.

Hindi lamang ang proseso ng pagbili ng isang pribadong jet maging isang kumplikadong proseso ngunit ito ay tiyak na isang mamahaling.

Pagbubukas ng pribadong pintuan ng jet

Pagdating sa pribadong pagmamay-ari ng jet mayroong 10 pangunahing mga gastos upang isaalang-alang. Ito ang:

Kasunod dito mula sa isang kabuuang pagtatantya ng taunang presyo ay ibibigay, kasama ang oras-oras na gastos. Mag-click dito upang lumaktaw sa huling numero.

Bilang karagdagan, upang tumpak na mailagay ang mga halaga sa mga gastos, apat na sasakyang panghimpapawid ang susisiyasat upang makabuo ng mga numero. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay a Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 at Dassault Falcon 2000EX.

Ang sasakyang panghimpapawid ay napili bilang kumakatawan sa isang magkakaibang pangkat. Sasakyang panghimpapawid para sa maikli at mahabang paglalakbay, ng magkakaibang edad.

Halimbawa ng Mga Pagtukoy sa Sasakyang Panghimpapawid

Ang halimbawang sasakyang panghimpapawid na gagamitin namin upang makalkula ang tinantyang taunang mga gastos sa pagmamay-ari ng pribadong jet ay ang Pilatus PC-12 NG, Learjet 45XR, Bombardier Challenger 604 at Dassault Falcon 2000EX. Ang kanilang mga pagtutukoy ay ang mga sumusunod.

Pilatus PC-12 NG

pilatus pc-12 ng exterior ground
Mga Max Passenger7
Saklaw1,594 Nailes Miles
Cruise Speed268 Knots
Paggamit ng Fuel bawat Oras (GPH)75
Taon ng Produksyon2008 - 2020

Learjet 45XR

learjet 45xr panlabas na mga gastos sa pagmamay-ari ng jet
Mga Max Passenger8
Saklaw1,889 Nailes Miles
Cruise Speed436 Knots
Paggamit ng Fuel bawat Oras (GPH)219
Taon ng Produksyon2003 - 2012

Bombardier Challenger 604

bombardier challenger 604 panlabas
Mga Max Passenger10
Saklaw4,016 Nailes Miles
Cruise Speed459 Knots
Paggamit ng Fuel bawat Oras (GPH)348
Taon ng Produksyon1996 - 2007

Dassault Falcon 2000EX

Dassault Falcon Mga gastos sa pagmamay-ari ng pribadong jet ng 2000EX
Mga Max Passenger10
Saklaw3,944 Nailes Miles
Cruise Speed482 Knots
Paggamit ng Fuel bawat Oras (GPH)274
Taon ng Produksyon2003 - 2004

Presyo ng pagbili

Ang paunang presyo ng pagbili ng sasakyang panghimpapawid ay madaling maunawaan. Ito ang halaga na talagang babayaran mo upang magkaroon ng sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay nag-iiba sa presyo depende sa uri, edad, kundisyon, pagpapasadya at iba pa.

Ang mga bagong pribadong jet ay nag-iiba sa presyo mula $ 3 milyon hanggang sa higit sa $ 70 milyon. Gayunpaman, sa halimbawang ito ay magsisiyasat kami ng paunang pagmamay-ari na sasakyang panghimpapawid. Ito ay dahil sa paligid 85% ng lahat ng mga pribadong jet ay biniling paunang pag-aari.

Sa pagtingin sa aming halimbawang sasakyang panghimpapawid, ang tinatayang presyo ng pagbili ng a Pilatus PC-12 NG ay nasa ilalim lamang ng $ 5 milyon. Ang Learjet 45XR dumating sa ilalim lamang ng $ 4 milyon. Ang Bombardier Challenger 604 ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 6.3 milyong paunang pagmamay-ari. At sa wakas ang Falcon 2000EX ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 7.5 milyong paunang pagmamay-ari.

Gastos sa Pananalapi

Maraming mga customer na naghahangad na bumili ng isang pribadong jet ay makakakuha ng pautang upang mabili ang kanilang jet.

At, katulad ng anumang pera na hiniram mo, magkakaroon ng interes na babayaran.

Ang financing ng sasakyang panghimpapawid, sa pinaka-pangunahing anyo, ay nanghihiram ng karagdagang cash na kailangan mo upang mabili ang iyong jet. Sa paggawa nito, sisingilin ka ng interes ng kumpanya. Ang antas ng interes ay mag-iiba depende sa kumpanya, klima pang-ekonomiya, termino ng utang at halagang hiniram.

tao humakbang ng embraer phenom 100

Mayroong isang iba`t ibang mga kumpanya na sumusuporta sa financing ng sasakyang panghimpapawid. Para sa mas maliit na sasakyang panghimpapawid maaari mo ring gamitin ang a calculator ng utang. Kung alam mo ang rate ng interes na binabayaran mo maaari mong kalkulahin ang para sa a jet dito.

Gayunpaman, sa senaryong ito gagamitin namin ang ilang mga numero na tipikal sa loob ng industriya. Sa kasong ito ay ipagpapalagay namin ang isang 25% na paunang bayad sa sasakyang panghimpapawid. Bukod dito, ang karamihan sa mga pribadong may-ari ng jet ay binabago ang kanilang sasakyang panghimpapawid bawat 4 o 5 taon. Samakatuwid, gagamitin namin ang 60 buwan bilang aming termino para sa utang.

Ang mga rate ng interes ay nag-iiba depende sa iba't ibang mga kadahilanan. Sa oras ng pagsulat, Pananalapi sa US Aircraft nag-aalok ng 3.35% na rate ng interes sa mga piling sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, para sa layunin ng senaryong ito gagamitin namin ang isang mas konserbatibo na 5% taunang rate ng interes.

Samakatuwid, kung hindi ka bumili ng deretso sa sasakyang panghimpapawid, ang buwanang gastos ay ang mga sumusunod.

Mga sasakyang panghimpapawidBuwanang Pagbabayad
Pilatus PC 12$ 70,774.00
Learjet 45XR$ 56,619.20
Bombardier Challenger 604$ 89,175.24
Dassault Falcon 2000EX$ 106,161.00
Buwanang gastos sa muling pagbabayad para sa pribadong jet. 25% pababa sa isang 5% na rate ng interes.

pamamahala

Ang pamamahala ng pribadong jet ay mahalaga para sa halos bawat may-ari. Maliban kung handa kang makitungo sa lahat ng admin ng iyong sarili. Gayunpaman, malamang na mabawasan ang dami ng oras na nai-save mo mula sa paglipad sa pamamagitan ng pribadong jet.

Ang mga pribadong kumpanya ng pamamahala ng jet ay nangangalaga sa sasakyang panghimpapawid para sa iyo.

Tinitiyak nila na mapapanatili ang sasakyang panghimpapawid. Inaayos nila ang pag-iimbak ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga pribadong kumpanya ng pamamahala ng jet ay mahalagang tiyakin na ang iyong sasakyang panghimpapawid ay airworthy at handa nang lumipad.

mga gabay ng tao sa pribadong jet

Halimbawa, Zenith aviation ipahayag na "maaari kaming kumuha ng mga piloto, pamahalaan ang kanilang pagsasanay, ayusin ang lahat ng mga flight, magsagawa ng pagpapanatili at ibenta ang iyong sasakyang panghimpapawid para sa charter ayon sa kinakailangan."

Kung nagmamay-ari ka ng isang jet o nag-iisip tungkol sa pagmamay-ari, mahalaga ang pamamahala ng jet. Bukod dito, sa pamamagitan ng paggamit ng isang kumpanya tulad ng Luxaviation, nagawang makipag-ayos sa mga espesyal na deal sa pagpapanatili, seguro, gasolina at marami pa.

Ang kabuuang halaga ng pamamahala ng jet ay mag-iiba depende sa kung gaano mo ito ginagamit at ang laki ng sasakyang panghimpapawid.

Para sa layunin ng artikulong ito, ang isang presyo ng pamamahala ng kumot ay ilalapat ng $ 5,000 bawat buwan.

pagpapanatili

Ang pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay medyo nagpapaliwanag. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay kailangang panatilihin upang maging ligtas at maaasahan ng hangin.

Ang pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay batay sa bilang ng mga oras na paglipad. Samakatuwid, ang pagpapanatili ay lubos na nakasalalay sa bilang ng mga oras na lumilipad bawat taon.

cessna citation hanger ng pagpapanatili

At, syempre, depende sa uri ng sasakyang panghimpapawid, ang bilang ng mga oras na paglipad ay magkakaiba-iba nang malaki. Samakatuwid, ang mga sumusunod na palagay ay nagawa.

Mga sasakyang panghimpapawidMga Oras na Daloy Bawat Taon
Pilatus PC 12200 oras
Learjet 45XR250 oras
Bombardier Challenger 604350 oras
Dassault Falcon 2000EX350 oras
Ipinapalagay na oras na lumilipad bawat taon.

Bilang karagdagan, hindi lamang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay may magkakaibang iskedyul ng pagpapanatili ngunit ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan din ng iba't ibang antas ng pagpapanatili.

Samakatuwid, ang tinatayang taunang gastos sa pagpapanatili para sa aming napiling sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod, sa libu-libong dolyar.

Imbakan

Kapag ikaw ay sasakyang panghimpapawid ay hindi naipapalipad kailangan itong itago sa kung saan. Malamang sa iyong lokal na paliparan. Siyempre, magkakaroon ng ilang mga gabi na ang iyong sasakyang panghimpapawid ay naimbak na malayo sa base. Gayunpaman, ang mga iyon ay hindi isasaalang-alang sa taunang gastos sa pag-iimbak.

Ang tinantyang gastos na ito ay gagana sa palagay na ang sasakyang panghimpapawid gumastos tuwing gabi pabalik sa base.

Sa imbakan mayroong dalawang mga pagpipilian. Sa loob o labas. Ipinapalagay na kung bumili ka lamang ng maraming milyong pribadong jet na hindi mo iimbak ito sa ulan. Kaya ang hangar ito.

Depende sa paliparan na nais mong ibatay ang sasakyang panghimpapawid sa babayaran mo ang iba't ibang mga rate. Sa senaryong ito ay ipalagay namin ang isang average na gastos ng hangar.

Ang tinantyang taunang gastos sa hangarage para sa aming halimbawang sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod.

Seguro

Tulad ng kaso sa lahat ng bagay sa aviation, ang mga gastos ay nakasalalay sa iba't ibang mga kadahilanan. Bilang karagdagan, magkakaiba ang mga gastos sa halos bawat sitwasyon. Ang paniguro ay ang ehemplo ng pahayag na iyon.

Mahalaga rin ang seguro sa pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid. At, tulad ng aasahan mo, ang pribadong seguro sa jet ay maaaring maging isang minefield.

Mahalaga mayroong dalawang uri ng seguro na kinakailangan kung nagmamay-ari ka ng isang pribadong jet. Hull insurance at solong limitasyon ng seguro sa pananagutan. Magkaroon ng kamalayan na maraming mga nuances sa pahayag na ito. Tulad ng makinis na mga limitasyon kumpara sa mga sub limit.

babaeng naghahain ng champagne sa pribadong jet

Gayunpaman, para sa layunin ng pagkalkula ng mga pribadong gastos sa pagmamay-ari ng jet, itatago namin ito sa seguro lamang ng katawan at solong limitasyon ng seguro sa pananagutan.

Tulad ng inaasahan, mayroong iba't ibang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyong ito. Ang mga kadahilanan tulad ng daloy ng oras, edad ng sasakyang panghimpapawid at uri ng sasakyang panghimpapawid ay makakaimpluwensya sa gastos ng seguro. Gayunpaman, may iba pang mas kumplikadong mga kadahilanan na makakaapekto sa kabuuang gastos sa seguro. Samakatuwid, mangyaring kumunsulta sa isang pribadong kumpanya ng seguro sa jet para sa isang quote. Kagaya ng Seguro ng Seguro or Travers.

Ang tinatayang taunang gastos sa seguro para sa aming halimbawang sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod.

Mga sasakyang panghimpapawidTaunang Gastos sa Seguro
Pilatus PC 12$ 31,000
Learjet 45XR$ 33,000
Bombardier Challenger 604$ 38,000
Dassault Falcon 2000EX$ 40,000
Tinantyang kabuuang halaga ng seguro bawat taon.

Tripulante

Kakailanganin mo ang isang tao upang lumipad ang iyong sasakyang panghimpapawid. Ang gastos ng tauhan ay isa sa pinakamalaking taunang gastos ng pagmamay-ari ng isang pribadong jet. Sa ilang mga kaso maaari kang makawala sa isang piloto lamang - isipin turboprops, VLJs at mga light jet.

Gayunpaman, sa mga sasakyang panghimpapawid tulad ng Falcon 2000EX at Challenger 604, dalawang piloto ang kinakailangan. Sa mas malaking sasakyang panghimpapawid maaari mo ring mangailangan ng tatlong miyembro ng tauhan sa mahabang flight.

Natutulog ang mga tauhan sa gastos ng pribadong pagmamay-ari ng jet

Ang pagkuha ng krew at pagsasanay ay isang bagay na maaaring isagawa ng iyong pribadong kumpanya ng pamamahala ng jet. Ang mga gastos sa Crew ay nag-iiba depende sa rehiyon, uri ng sasakyang panghimpapawid at laki ng sasakyang panghimpapawid.

Ang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki ay na mas malaki ang sasakyang panghimpapawid, mas mahal ang tauhan.

Ang tinatayang taunang gastos sa tauhan ay ang mga sumusunod. Mangyaring tandaan, ang mga sumusunod na halaga ay hindi isinasaalang-alang ang anumang mga tauhan ng tauhan ng mga tauhan.

gatong

Ang gastos sa gasolina ay ang pinakamahalagang gastos ng pagmamay-ari ng isang pribadong jet. Ito rin ang pinaka-umaasa sa bilang ng mga oras na lumilipad bawat taon.

Ipagpalagay na ang bawat galon ng gasolina ay nagkakahalaga ng $ 4.25, ang mga tumpak na pagtatantya ay matatagpuan batay sa tinatayang bilang ng mga taunang oras na nabanggit kanina.

Ang tinatayang taunang gastos sa gasolina bawat sasakyang panghimpapawid ay ang mga sumusunod.

Upgrade

Ang bilang ng mga pag-upgrade na magagamit sa loob ng industriya ng abyasyon ay halos walang katapusan.

Maaaring baguhin ang mga pagsasaayos ng kabin. Maaaring ma-update ang mga trabaho sa pintura. Ang mga Cockpits ay maaaring ma-upgrade sa pinakabagong teknolohiya. Kailangan ng refurbished ng kabin.

Ang mga pag-upgrade ay karamihan sa opsyonal at nakasalalay sa nais mong makamit ng isang may-ari. Ito ay nakasalalay sa uri ng mga misyon na lumipad ka. Nakasalalay din ito sa badyet na nais mong italaga sa mga pag-upgrade sa iyong sasakyang panghimpapawid.

Falcon 6X EASy III na imahe ng flight deck

Tulad ng mga pagtatantya ay opsyonal at masagana, ang isang pagtatantya ng kumot ay maaaring mailapat sa lahat ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, tinatayang ang taunang mga gastos sa pag-upgrade ay kabuuang $ 100,000 hanggang $ 500,000.

Kabuuang Mga Pribadong Gastos sa Pagmamay-ari ng Jet

Kaya, ano ang kabuuang taunang gastos ng pagmamay-ari ng pribadong jet?

Upang makalkula ang mga sumusunod na numero, isang serye ng mga pagpapalagay ang nagawa. Halimbawa, bilang ng mga taunang oras, presyo ng gasolina at tauhan.

Gayunpaman, medyo tumpak na mga numero ang nabuo. Mangyaring tandaan na ang panghuling numero ay ipinapalagay na ang sasakyang panghimpapawid ay binili nang direkta, nang walang pananalapi sa pautang. Bukod dito, ipinapalagay na ang bawat sasakyang panghimpapawid ay may $ 100,000 na ginugol sa mga pag-upgrade bawat taon.

Mga sasakyang panghimpapawidTaunang Oras na DaloyTaunang Gastos (Hindi kasama ang Pagbili)
Pilatus PC-12 NG200 oras$ 475,950
Learjet 45XR250 oras$ 888,440
Bombardier Challenger 604350 oras$ 1,417,750
Dassault Falcon 2000EX350 oras$ 1,452,430
Tinantyang taunang gastos upang pagmamay-ari ng isang pribadong jet. Mga presyo sa USD. Ipinapalagay nang direkta ang sasakyang panghimpapawid.