Ang Embraer Lineage 1000E at ang Bombardier Global Ang 7500 ang pinakamalaking pribadong mga jet na kasalukuyang inaalok ng kani-kanilang mga tagagawa.
Kapwa Embraer at Bombardier kumuha ng ibang diskarte sa paggawa, kung ano ang tiyak na pinaniniwalaan nila, ay ang panghuli na form ng pribadong jet.
Bombardier napunta na para sa tradisyonal, purpose built private jet. Mabilis. Malaki. Mahal.
Embraer, sa kabilang banda, kumuha ng ibang diskarte. Ang Embraer Lineage Ang 1000E ay isang na-convert na airliner, batay sa platform ng Embraer 190 panrehiyong jet.
Sa kabila ng iba't ibang mga diskarte ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay nagpapakita ng mga kakayahan ng bawat tagagawa. Samakatuwid, hinahayaan ihambing ang Embraer Lineage 1000E at ang Bombardier Global 7500.
Tingnan din kung paano ang Bombardier Global 7500 naghahambing sa bago Gulfstream G700 at Dassault Falcon 8X.
pagganap
Una ay ang pagganap. At, nakikita bilang ang Lineage Ang 1000E ay hindi isang hangarin sa built jet ng negosyo, nakikibaka ito laban sa Global 7500.
Ang Embraer Lineage Ang 1000E ay pinalakas ng dalawang mga pako ng General Electric CF34-10E turbofan engine. Ang bawat engine ay may kakayahang makabuo ng 18,500 lbf, na magreresulta sa isang kabuuang output ng thrust na 37,000 lbf.
Ang Bombardier Global Ang 7500, sa kabilang banda, ay pinalakas ng dalawang likurang naka-mount na mga makina ng GE Passport. Ang bawat engine ay may kakayahang makabuo ng 18,920 lbf ng thrust, na magreresulta sa isang kabuuang output ng thrust na 37,840 lbf.
Samakatuwid, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay pantay na tumutugma sa output ng thrust. Gayunpaman, mayroong kung saan nagtatapos ang pagkakapareho sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid.
Una, ang Bombardier Global 7500 ay maaaring mag-cruise sa isang maximum na altitude ng 51,000 mga paa. Samantalang ang Embraer Lineage Ang 1000E ay hindi maaaring mag-cruise ng mas mataas sa 41,000 talampakan.
Pangalawa, ang bilis ng cruise. Ang Global Ang 7500 ay isa sa pinakamabilis na jet ng negosyo na mayroon na. Samakatuwid, mahirap talunin ito. At, hindi nakakagulat, ang Lineage 1000E hindi pwede.
Ang Global Ang 7500 ay may maximum na bilis ng cruise na 516 knots. Na isasalin sa isang maximum na bilis ng cruise ng Mach 0.90. Para sa sanggunian, ang Mach 1 ay ang bilis ng tunog.
Habang ang Global 7500 ay maaaring mag-cruise malapit sa bilis ng tunog, ang Lineage Ang 1000E ay medyo malayo pa. Ang Lineage Ang 1000E ay may maximum na bilis ng cruise na 472 knots.
Sa totoong mundo, magbibigay ito ng isang kapansin-pansin na pagkakaiba kapag naglalakbay sa mahabang distansya. Halimbawa, sabihin mong lumilipad ka mula sa New York patungong São Paulo, isang distansya na humigit-kumulang na 4,150 nautical miles. Pagkatapos, sabihin natin na para sa 4,000 sa mga milyang pang-dagat ang bawat sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa maximum na bilis ng cruise. Ang Lineage 1000E ay makukumpleto ang 4,000 nautical miles na ito sa loob ng 8 oras 28 minuto.
Samantalang ang Bombardier Global 7500 ay makukumpleto ang 4,000 nautical miles na ito sa loob ng 7 oras na 45 minuto. Mas mabilis ang 45 minuto. Iyon ay isang makabuluhang halaga ng nai-save na oras.
Saklaw
Given na ang Bombardier Global Ang 7500 ay may pinakamalaking saklaw ng anumang layunin na binuo ng jet ng negosyo kailanman, ang Lineage Ang 1000E ay mahihirapang talunin ito.
Ang Global Ang 7500 ay maaaring lumipad nang walang tigil hanggang sa 7,700 nautical miles. Iyon ay isang tunay na kahanga-hangang distansya. Gamitin mo to saklaw na tool upang mailarawan ang distansya sa isang mapa.
Ang ganitong uri ng saklaw ay nangangahulugang ang Global Ang 7500 ay maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York patungong Bangkok, Los Angeles patungong Singapore at Miami sa Auckland.
Sa paghahambing, ang Lineage Ang 1000E ay hindi maaaring lumipad nang medyo malayo. Ang maximum na saklaw ng Lineage Ang 1000E ay 4,600 nautical miles. Iyon ay halos ang distansya mula sa New York hanggang Istanbul. Ito ay isang kahanga-hangang distansya - marami malalaking jet na maaaring lumipad pa.
Pagganap sa Lupa
Ang nakakagulat na pagganap ay hindi nakakagulat para sa sasakyang panghimpapawid na ito. Parehong malalaking jet kaya't nangangailangan ng disenteng distansya ng pagkuha sa hangin.
Ang Global Ang 7500 ay may bahagyang mas maikliit na minimum na take off na distansya na 5,800 talampakan kumpara sa 6,076 talampakan para sa Lineage 1000E.
Ang distansya ng landing ay binabaligtad ng Lineage Ang 1000E pagkakaroon ng isang minimum na distansya ng landing na 2.038 talampakan kumpara sa 2.520 talampakan para sa Global 7500.
Mga Panloob na Dimensyon
Ang laki ng cabin ay kung saan mayroong benefit repurposing isang airliner.
Ang Lineage Ang panloob na 1000E ay may sukat na 25.7 metro ang haba, 2.67 metro ang lapad at 2 metro ang taas. Mas malaki ito kaysa sa Global 7500 sa lahat ng paraan.
Ang Global Sinusukat ng 7500 ang haba na 16.59 metro, 2.44 metro ang lapad at 1.88 metro ang taas. Isang malaking cabin pa rin na napakalawak. Gayunpaman, ang Lineage Ang 1000E ay mas maluwang.
Siyempre, inaasahan ito mula sa isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magdala ng halos 100 mga pasahero sa rehiyonal na airliner form na ito.
Sa kabila ng karagdagang puwang ng Embraer, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nakakapagdala ng maximum na 19 na pasahero. Gayunpaman, dalhin ang 19 na pasahero sa Lineage Ang 1000E ay isang mas makatotohanang inaasahan kaysa sa 19 na mga pasahero sa Global 7500.
Higit pa rito, ang Lineage Ang 1000E ay may kakayahang magdala ng mas maraming bagahe kaysa sa Global. ang Lineage Ang 1000E ay may kapasidad sa bagahe na 443 cubic feet kumpara sa 195 cubic feet na kapasidad ng Global 7500.
Panloob
Isa sa mga benepisyo ng Global Ang 7500 na pagiging isang built-in na jet ng negosyo ay ang pinakamataas na altitude ng cabin na mas mababa. Kapag ang bawat sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa kani-kanilang maximum na cruising altitude, ang Global Ang 7500 ay magkakaroon ng altitude ng cabin na 5,680 talampakan kumpara sa 7,000 talampakan para sa Lineage 1000E.
Ang isang mas mababang altitude ng kabin ay nagreresulta sa isang mas kaayaayang kapaligiran sa cabin at binabawasan ang mga epekto ng jet lag. Ang pagkakaiba na ito ay lalo na makabuluhang isinasaalang-alang ang maximum na altitude ng cabin para sa Global Ang 7500 ay sinusukat sa 51,000 talampakan. Samantalang ang maximum na altitude ng cabin para sa Lineage Ang 1000E ay sinusukat sa 41,000 talampakan.
Embraer Lineage 1000E Panloob
Ang loob ng Lineage Ang 1000E ay mahirap ihambing sa iba pang mga jet sa segment dahil sa disenyo, panlasa, at karangyaan ng interior. Ang cabin ay 84 talampakan ang haba, sumusukat ng 6 na paa 7 pulgada nang patayo, kaya kahit na ang pinakamataas na indibidwal ay maaaring maglakad sa aisle nang hindi pinapalagol ang kanilang leeg. Ang perpektong sasakyang panghimpapawid kung nais mong magtrabaho sa hangin, kumain, sumipa pabalik at magpahinga o kung nais mong matulog sa panahon ng isang flight sa gabi.
May opsyon ng master suite na nagtatampok ng walk-in shower at malaki kama, makatitiyak kang darating ka sa iyong patutunguhan na nire-refresh at handang umatake sa araw na iyon. Ang isang kumpleto sa gamit na two-sided galley ay ang perpektong paraan upang maghanda ng gourmet-level cuisine habang ikaw ay lumilipad.
Nagtatampok ng isang ganap na digital Honeywell Ovation Select system ng pamamahala ng cabin, ang mga pasahero ay maaaring pumili mula sa isang malawak na hanay ng entertainment sa cabin, ganap na makontrol ang ambient ng cabin at mga system ng komunikasyon onboard. Ang lahat ng ito ay nag-maximize ng kaginhawaan at pagiging produktibo ng flight.
Kapag nakasakay sa a Lineage 1000E ay mahahanap mo ang limang marangyang mga cabin zones upang mapaunlakan ang isang lugar upang kumain, aliwin, magtrabaho at magpahinga. Kung pipiliin mo ang sasakyang panghimpapawid mula sa bago may daan-daang mga pagsasaayos at mga kumbinasyon ng mga zone na maaari mong mapagpipilian. Bilang karagdagan, nagtatampok ang 1000E ng isa sa pinakamalaking mga kompartamento ng bagahe sa pribadong industriya ng jet, na may 323 kubiko na paa ng walk-in na imbakan, kasama ang isang 120 kubiko na panlabas na kompartimento.
Embraer Lineage 1000E Panloob
Bombardier Global 7500 Panloob
Bombardier Global 7500
Pagdating sa Bombardier Global 7500 panloob, ang bawat detalye ay isinasaalang-alang upang matiyak na mayroon kang pinaka komportable na flight na posible.
Una, ang Global Nagtatampok ang 7500 ng isang pakpak na "isang kamangha-manghang teknolohikal", na hindi lamang magbibigay sa mga piloto ng maximum na kontrol sa sasakyang panghimpapawid ngunit maghatid din ng pinakamadaling pagsakay na posible.
Pangalawa, ang mga panloob na sukat ay nangangahulugang madali mong mai-navigate ang iyong daan patungo sa cabin at papayagan kang mag-configure ng hanggang sa apat na magkakahiwalay na mga lugar ng pamumuhay, na pinapayagan ang puwang para sa isang master suite na may isang buong laki ng kama, nakatuon na lugar ng pahingahan ng mga tauhan, at kusina. Ang Global 7500 ay maaaring mai-configure sa iyong eksaktong mga pangangailangan at nagtatampok ng isang walang uliran bilang ng mga layout.
Sa buong kabin, ang Global Ang 7500 ay nagtatampok ng sobrang laki bintana upang makapagdala ng mas maraming natural na liwanag hangga't maaari, ibig sabihin, ang 7500 ay nagbibigay ng mas natural na liwanag sa cabin kaysa sa anumang iba pang pribadong jet, at bawat pasahero ay nakakakuha ng bintana.
Ang bawat upuan sa cabin ng 7500 ay Bombardierrebolusyonaryong upuan ng Nuage. Ayon kay Bombardier, ang upuan ng Nuage ay ang unang makabuluhang pagbabago sa pag-upo ng sasakyang panghimpapawid ng negosyo sa huling 30 taon. Ang upuan ng Nuage ay nagbibigay sa mga gumagamit ng tatlong mga tampok na hindi magagamit sa anumang iba pang upuan ng sasakyang panghimpapawid ng negosyo: isang tilt link system para sa isang malalim na pagkakaupo, isang lumulutang na base para sa kilusang likido, at isang pagkiling ng headrest para sa pambihirang suporta.
Ang buong kabin ng Global Ang 7500 ay naiilawan ng BombardierAng Soleil lighting system, na siyang unang sistema ng ilaw na batay sa ritmo na nakabatay sa ritmo ng aviation ng negosyo upang labanan ang jet lag. Sa pamamagitan ng pag-aayos ng ilaw sa iyong patutunguhan (at pinagsama sa mababang altitude ng cabin), makakaranas ka ng mas kaunting jet lag kaysa dati. Upang matulungan na labanan ang jet lag, nagtatampok ang 7500 ng isang master suite na may isang full-size bed at isang stand-up shower sa En Suite.
Ang Global sasakyang panghimpapawid ay hindi hihinto kapag sinusubukan upang labanan ang jet lag. Ang 7500 ay nilagyan ng Bombardier's Pur Air system, isang advanced na sistema ng paglilinis ng hangin na nagtatampok ng isang HEPA filter na nagpapadalisay at naglilinis ng hangin. Hindi lamang makapagkakaloob ang system ng 100% sariwang hangin, kundi pati na rin ng paglilinis ng hangin na may mas mahusay na kahalumigmigan upang makapagbigay ng mabilis na pag-init at paglamig ng cabin.
Presyo ng Charter
sa kabila ng Embraer Lineage 1000E na mas malaki kaysa sa Global 7500, mas mura ito bawat oras sa charter.
Syempre may a bilang ng mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga sumusunod na presyo ay mga pagtatantya lamang at magkakaiba.
Ang tinatayang oras-oras na presyo upang i-charter ang Embraer Lineage Ang 1000E ay $ 11,700. Ito ay mas mura kaysa sa Global 7500. Para sa paghahambing, ang Bombardier Global Ang 7500 ay may tinatayang oras-oras na presyo ng charter na $ 15,900.
Presyo ng pagbili
Ang presyo ng pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay malaki rin ang pagkakaiba. Ang presyo ng listahan para sa bago Embraer Lineage Ang 1000E ay $ 50 milyon. Samantalang ang presyo ng listahan para sa isang bago Bombardier Global Ang 7500 ay $ 73 milyon.
Kapag tumitingin sa paunang pagmamay-ari na mga presyo mayroong problema. Dahil sa Lineage Ang 1000E ay hindi isang tipikal na jet ng negosyo ngunit isang VIP Airliner o Head of State Aircraft, may kakaunti sa kalangitan.
Ng nakaraang henerasyon - ang Embraer Lineage 1000 - mayroon lamang 18 sa aktibong serbisyo, na may dalawang sasakyang panghimpapawid na nagretiro na. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay naihatid mula 2008 hanggang 2013, na may 1000E na pumalit sa 2013. Gayunpaman, ang huling pagpapatakbo ng 2013 Lineage Ang 1000 ay may tinatayang halaga sa merkado na $ 23 milyon.
Sa paghahambing, pagkuha ng halaga sa merkado para sa Global Ang 7500 ay limitado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang paghahatid ay nagsimula lamang sa 2018. Samakatuwid, ang tinatayang halaga ng isang dalawang taong gulang Global Ang 7500 ay nasa paligid ng $ 68 milyon na marka.
Kaya't, sa loob ng walo hanggang siyam na taon, ang Lineage Ang 1000E ay malamang na mawala ang halos kalahati ng halaga nito. Gayunpaman, maaari kaming gumawa ng isang pagtantya sa halaga ng a Global 7500 kapag umabot sa parehong edad. Para sa mga ito, titingnan natin ang Global 6000.
Ang bagong presyo ng listahan ng a Global 6000 ay $ 62 milyon. Gayunpaman, ang kasalukuyang halaga ng merkado ng isang modelo ng 2013 ay nasa $ 20 milyon na marka. Samakatuwid, isang walo hanggang siyam na taong gulang Bombardier Global Ang 6000 ay nasa paligid ng isang-katlo ng orihinal na halaga nito.
Bilang isang resulta maaari nating maisip na ang Global Ang 7500 ay mawawalan ng higit na halaga sa pangmatagalan kaysa sa isang Embraer Lineage 1000E.
Buod
Kaya, paano ka magpasya sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito?
Sa huli, ito ang dalawang magkakaibang sasakyang panghimpapawid na nagsisilbi ng dalawang magkakaibang layunin.
Ang Global Ang 7500 ay mas bago, mas mabilis at mas may kakayahan. Ang Global Ang 7500 ay sa maraming mga paraan ng mas kahanga-hangang sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang layunin na binuo ng jet ng negosyo. At ito ay makikita sa presyo nito.
Ang Global Ang 7500 ay ang rurok ng kung ano ang kasalukuyang may kakayahang mga pribadong jet. Ito, kasama ang Gulfstream G700, nagpapakita ng panghuli. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumawid sa maraming mga kontinente na malapit sa bilis ng tunog.
Sa kabilang banda, ang Lineage Ang 1000E ay isang na-convert na airliner. Hindi ito idinisenyo upang itulak ang mga hangganan ng kung ano ang maaaring makamit ng isang jet ng negosyo. Sa halip ito ay dinisenyo upang magdala ng isang maliit na pangkat ng mga VIP sa panghuli na luho.
