Embraer Legacy 650E Vs Bombardier Challenger 650

Embraer Legacy 650E Panlabas na pagtingin mula sa ibaba na lumilipad nakaraang mga bundok na may isang asul na background

Ang Embraer Legacy 650E at Bombardier Challenger Ang 650 ay dalawang kagiliw-giliw na sasakyang panghimpapawid upang ihambing.

Kabilang sa kanilang maraming pagkakatulad - tulad ng pagganap ng saklaw at ground - ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay mas magkakaiba na una mong inaasahan.

Samakatuwid, alin ang mas mabuti? Alin ang dapat mong piliin?

pagganap

Ang Embraer Legacy Ang 650E ay pinalakas ng dalawang makina ng Rolls-Royce AE 3007A2. Ang bawat engine ay may kakayahang gumawa ng hanggang 9,020 lbs ng thrust. Samakatuwid, ang kabuuang output ng thrust para sa Legacy Ang 650E ay 18,040 lbs.

Sa paghahambing, ang Challenger Ang 650 ay pinalakas ng dalawang mga General Electric CF34-3B engine, sa bawat isa ay gumagawa ng 9,220 lbs ng thrust. Samakatuwid, ito ay nagreresulta sa isang kabuuang output ng thrust na 18,440 lbs.

Ito ay nagkakahalaga ng pansin sa puntong ito na ang Legacy Ang 650E ay isang mas malaking sasakyang panghimpapawid kaysa sa Challenger 650.

Dahil dito, ang Challenger Ang 650 ay may mas mataas na maximum na bilis ng cruise kaysa sa Legacy 650E. Ang Challenger 650 ay maaaring mag-cruise sa 488 knots habang ang Legacy Ang 650E ay hindi nagawang mag-cruise nang mas mabilis kaysa sa 440 knots.

Samakatuwid, sa kurso ng 1,000 nautical miles ang Challenger Ang 650 ay makakatipid sa iyo ng 13 minuto kumpara sa Legacy 650E.

Bilang isang resulta, sa kurso ng isang misyon na may isang 3,000 nautical mile cruise, ang Challenger 650 ay makukuha ka sa lupa 39 minuto bago ang Legacy 650E. Iyon ay isang malaking halaga ng oras upang makatipid.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may maximum cruising altitude na 41,000 talampakan. Bilang karagdagan, ang pagsunog ng gasolina ng parehong sasakyang panghimpapawid ay magkatulad.

Ang Challenger ay may average fuel burn na 330 Gallons per Hour (GPH). Sa paghahambing, ang Legacy Ang 650E ay may average fuel burn na 300 galons bawat Hour (GPH).

Saklaw

Ang saklaw ng parehong sasakyang panghimpapawid ay halos magkapareho.

Ang Legacy Ang 650E ay nahuhulog lamang sa 100 nautical miles na mas maikli sa Challenger 650.

Na may maximum na saklaw na 4,000 nautical miles, ang Challenger Ang 650 ay nakapaglipad nang walang tigil mula New York patungong Roma, Los Angeles sa Caracas at Miami sa Madrid.

Naturally, ang legacy Ang 650E na may saklaw na 3,900 nautical miles ay may kakayahang lumipad sa parehong mga ruta.

Gayunpaman, mangyaring tandaan na ang mga saklaw na numero na ito ay nasa pinakamainam na mga kondisyon, tulad ng perpektong panahon at kaunting timbang. Samakatuwid, sa sandaling ang mga pasahero at isang headwind ay nakalagay sa kadahilanan, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng mas maiikling saklaw.

Ground Performance

Given na ang Legacy Ang 650E ay bumaba sa kabuuang output ng thrust, ang Challenger 650 ay maaaring mag-alis sa isang mas maikling distansya. Gayunpaman, lamang.

Ang Bombardier Challenger Ang 650 ay may isang minimum na take off na distansya na 5,640 talampakan. Sa paghahambing ng Embraer Legacy Ang 650E ay may minimum na take off na distansya na 5,741 talampakan.

Pagdating sa minimum na distansya ng landing ang Legacy ay magagawang talunin ang Challenger.

Ang Legacy Ang 650E ay may isang minimum na distansya sa landing ng 2,346 talampakan. Samantalang ang minimum na distansya ng landing ng Challenger 650 ay 2,402 talampakan.

Gayunpaman, ang mga bilang na ito ay magkatulad na hindi ito mapapansin. Hindi magkakaroon ng paliparan na Challenger maaaring gumana mula sa ang Legacy hindi pwede.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang mag-access sa parehong mga paliparan.

Mga Panloob na Dimensyon

Ang isa sa mga pinaka kilalang pagkakaiba sa pagitan ng Legacy 650E at Challenger 650 ang haba ng panloob. Ang Legacy ay may isang mas mahabang kubo, pagsukat ng 15.19 metro sa Challenger7.8 metro ang haba.

Gayunpaman, ang Challenger Ang 650 ay may isang mas malawak na cabin na may sukat na 2.41 metro kumpara sa 2.11 metro ang lapad ng Legacy 650E.

At sa wakas, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may parehong taas ng cabin na 1.83 metro.

Dahil dito, mas maraming mga pasahero ang maaaring magkasya sa Legacy 650E kaysa sa Challenger. Ayon sa Embraer, ang Legacy Tumatanggap ang 650E ng hanggang 14 na pasahero. Samantalang ang Challenger Ang 650 ay may puwang hanggang sa 12 na pasahero.

Gayunpaman, upang makamit ang mga figure na ito ang mga pasahero ay kailangang gumamit ng mga sinturon na lavatories at divan. Samakatuwid, malamang na hindi lumipad ang sasakyang panghimpapawid na ito sa bawat 'upuan' na sinakop.

Pagdating sa pagtatasa kung aling kabin ang mas mahusay sa huli ay bumaba sa iyong misyon. Kapag nagdadala ng mas maraming pasahero ang Legacy Ang 650E ay magiging mas mahusay na pagpipilian salamat sa mas mahabang cabin.

Gayunpaman, sa iilang pasahero lamang ang labis na lapad ng Challenger Ang 650 ay magreresulta sa mas malawak na mga upuan, isang mas malawak na pasilyo at mas maraming silid sa balikat.

Panloob

Ang mga layout ng sasakyang panghimpapawid na ito ay medyo magkatulad. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nagtatampok ng isang club suite sa harap ng sasakyang panghimpapawid at mga upuan ng club sa likuran na may isang katabing divan. Gayunpaman, ang Legacy Nagtatampok din ang 650E ng isang karagdagang club suite sa gitna ng sasakyang panghimpapawid.

Embraer Legacy 650E plan ng sahig

Gayunpaman, ang isang lugar kung saan magkakaiba ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ang altitude ng cabin. Ang isang mas mababang altitude ng cabin ay magreresulta sa isang mas kaaya-ayang kapaligiran sa cabin at mabawasan ang mga epekto ng jet lag.

Habang ang Challenger Ang 650 ay may pinakamataas na altitude ng cabin na 7,000 talampakan, ang Legacy Ang maximum na altitude ng kabin ng 650E ay 6,000 talampakan lamang. Ang parehong mga halagang ito ay kapag ang bawat sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa maximum na cruising altitude na 41,000 talampakan.

Embraer Legacy 650E Panloob

Tulad ng aasahan mo sa anumang pribadong jet, maraming mga panloob na pagsasaayos na sumasaklaw sa interior ng three-cabin zone. Kasama sa mga pagpipilian ang isang lugar ng talahanayan ng kumperensya, dalawang divans, at pasulong na lavatory ng mga tauhan.

Ang Legacy Nagtatampok ang 650E ng pagkakakonekta sa internet at ang pinakabagong henerasyon sa buong HD in-flight na entertainment, kasama ang Honeywell's Ovation Select entertainment at cabin management system. Bilang karagdagan, isang pintuan na naghihiwalay sa cabin mula sa galley at sabungan ay tinitiyak ang kabuuang privacy at ginhawa ng pasahero.

Sa mga pagpipilian para sa mga sofa at sliding upuan, depende sa napiling pagsasaayos, mayroong puwang hanggang sa anim na kama. Ang kusina sa ilong ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng higit sa sapat na puwang para sa mga kinakailangang kagamitan, imbakan at paghahatid ng mga pinggan.

Ang maluwang na banyo sa banyo ay matatagpuan sa seksyon ng buntot, kung saan bukas ang pag-access sa kompartimento ng bagahe habang nasa flight. Sa mga indibidwal na pagpapakita, maaari mong bigyan ng kasangkapan ang lahat ng mga upuan, bilang karagdagan, ang imahe ay maaaring ipakita sa mga gitnang screen ng widescreen - ang kanilang bilang at laki ay opsyonal.

Embraer Legacy 650E Panloob

Embraer Legacy 650E Panloob na katad na panloob na nakatingin sa likod ng cabin
Embraer Legacy 650E divan na nakatingin sa harap ng cabin
Embraer Legacy 650E banyo / banyo / banyo / banyo

Bombardier Challenger 650 Panloob

Bombardier Challenger 650 Interior forward cabin, apat na puwesto sa club
Bombardier Challenger 650 Panloob, apat na upuan sa malayo ng cabin
Bombardier Challenger 650 Panloob, cream leather divan, mga upuan sa club at lugar ng kumperensya

Bombardier Challenger 650 Panloob

Nagtatampok ang bawat sasakyang panghimpapawid ng pagtahi ng kamay sa buong kabin at magagandang pagsingit ng metal sa malawak na mga upuang katad. Isang tampok sa loob ng lahat Challenger Ang mga 650 ay ang kawalan ng mga nakikitang mga nagsasalita sa mga dingding ng cabin upang magbigay ng mga mas malinis na linya sa buong kabin.

Ang lahat ng mga upuan ay ganap na nakahiga at umiikot para sa maximum na ginhawa. Ang bawat sangkap sa sasakyang panghimpapawid ay na-kamay ng Bombardier sa kanilang pabrika sa Montreal, na nagbibigay sa iyo ng isang sasakyang panghimpapawid na natatangi sa kalangitan.

Ang kapaligiran sa loob ng cabin ay maaaring makontrol sa mobile app na kumokonekta sa pamamagitan ng Bluetooth, pagkontrol sa system ng aliwan at kapaligiran sa cabin. Sa karaniwang pagsasaayos, ang mga pasahero ay maaaring asahan na makahanap ng apat na nakaharap na mga upuang leather club sa pasulong na seksyon ng jet, na may karagdagang apat na nakaharap na upuan patungo sa likuran ng sasakyang panghimpapawid. Kasama ang apat na upuang ito, ang mga bisita ay makakahanap ng isang apat na upuang divan (na may espesyal na ginawang mga unan). Kung lumilipad ka sa gabi (o kailangan mo lang ng pagtulog), ang mga upuang pasulong at ang divan ay maaaring gawing kama.

Ang Bombardier Challenger Ang 650 ay maaaring magdala ng hanggang labindalawang pasahero, dalawang piloto, at isang flight attendant na maaaring magsilbi sa iyo gamit ang mas malalaking kagamitan sa galley - na nagpapahintulot sa mas mabilis na paghahanda ng pagkain. Ang galley ay nakatago sa likod ng pinto na kinokontrol ng elektroniko.

Presyo ng Charter

Pagdating sa chartering mga sasakyang panghimpapawid ang Legacy Ang 650E ay mas mura. Gayunpaman, mangyaring tandaan na may maraming mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga presyo ay magkakaiba depende sa misyon.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Legacy Ang 650E ay $ 5,900.

Sa paghahambing, ang tinatayang oras-oras na presyo ng Challenger Ang 650 ay $ 6,600.

Presyo ng pagbili

Ang takbo ng pagpepresyo na ito ay nagpapatuloy hanggang sa bagong presyo ng listahan. Gayunpaman, tandaan na ang paggawa ng Embraer Legacy Natapos ang 650E noong 2020. Samakatuwid, ang nailahad na presyo ay ang Legacy Ang presyo ng listahan ng 650E sa huling taon ng paggawa.

Ang Embraer Legacy Ang 650E ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 26 milyon - katumbas ng Challenger 350.

Sa paghahambing, ang Bomardier Challenger Ang 650 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 32 milyon. Kung nais mo, maaari mo ipasadya ang iyong sariling Challenger 650 dito.

Pagdating sa Aircraft Bluebook halaga ng sasakyang panghimpapawid na ito, ang Legacy Pinapanatili ng 650E ang halaga nito nang mas mahusay.

Isang tatlong taong gulang Embraer Legacy Ang 650E ay may tinatayang halaga na $ 19 milyon. Sa kabilang banda, ang tinatayang halaga ng isang tatlong taong gulang Challenger Ang 650 ay $ 19 milyon din.

Samakatuwid, sa loob ng tatlong taon, ang Legacy Ang 650E ay nawala sa paligid ng 30% ng halaga nito.

Gayunpaman, sa loob ng parehong tatlong taon ang Bombardier Challenger Ang 650 ay nawala sa paligid ng 40% ng orihinal na halaga.

Buod

Kaya, alin ang pinakamahusay? Ang Legacy 650E o ang Challenger 650?

Ang pangunahing pakinabang ng Challenger 650 ang mas mataas na bilis ng cruise.

Gayunpaman, ibinigay na ang Legacy Ang 650E ay may isang mas malaking cabin, mas mababang gastos sa pauna at mas mababa ang pamumura, ito ay kumakatawan sa mas mahusay na halaga kaysa sa Challenger 650.

Bukod dito, ang Legacy Ang 650E ay may mas mababang altitude ng cabin kaysa sa Challenger.

Gayunpaman, bago sumugod sa unahan at makakuha ng a Legacy 650E, isaalang-alang ang kapalit nito. Ang Praetor 600 talaga ang nagpapakita Embraerkakayahang gumawa ng hindi kapani-paniwala sasakyang panghimpapawid.

Makita ang isang paghahambing sa pagitan ng Embraer Legacy 650E at Embraer Praetor 600 dito.