Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700

Gulfstream G700 Panlabas sa lupa

Ang tunay na kumpetisyon sa pagitan ng dalawa sa mga pinaka maluho, pinaka may kakayahang mga pribadong jet sa kalangitan - ang Gulfstream G650ER Vs ang Gulfstream G700. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may katulad na mga istatistika, gastos at kakayahan.

Samakatuwid, paano mo pipiliin ang isa kaysa sa isa pa?

Ang G700 ay Gulfstreampinakabagong pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid, na may paghahatid sa mga customer dahil magsisimula sa 2022. Ang G650ER ay nasa paligid mula noong 2014, kasama ang G650 - ang platform na nakabatay sa G650ER - na nasa paligid ng isang dekada.

Ito ba ay kasing simple ng isa na mas bago? Paano mo mapagpasya ang pinakamahusay na i-charter? Ito ba ay nagkakahalaga ng pagbili ng isang G650ER paunang pagmamay-ari para sa mas mababa sa isang bagong G700? Ang lahat ng mga katanungang ito at higit pa ay sasagutin sa pag-install ng mga paghahambing ng sasakyang panghimpapawid. Upang matingnan ang lahat ng aming iba pang mga paghahambing sa sasakyang panghimpapawid mangyaring mangyaring pindutin dito.

Una ang mga data ng pagganap ay tasahin. Tatalakayin ang mga kadahilanan tulad ng bilis ng paglalakbay, saklaw at pagganap ng runway. Susunod ay susuriin ang mga interior. Sa wakas ang mga gastos - parehong charter at pagbili - ay ihahambing.

bilis

Una, ang bilis ng cruise. Ito ay isang sukatan na madaling maunawaan at ihambing. Bilang karagdagan, ang bilis ng cruise ng isang sasakyang panghimpapawid ay napakahalaga kapag lumilipad nang malayo. Kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay naglalakbay sa 450 knots at isa pa sa 500, sa layo na 7,000 Nautical Miles na isasalin sa isang nadagdagan na oras ng paglalakbay na 1 at kalahating oras.

Kapag inihambing ang G650ER at G700 pareho silang katugma para sa kanilang bilis ng cruise. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-cruise sa bilis na 516 Knots. Tandaan na ito ang totoong bilis ng hangin ng sasakyang panghimpapawid - ang bilis ng sasakyang panghimpapawid na may kaugnayan sa masa ng hangin kung saan ito lumilipad. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng mach, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-cruise sa 0.90 mach. Para sa sanggunian, ang Mach 1 ay ang bilis ng tunog.

Sa mga tuntunin ng maximum na bilis ng sasakyang panghimpapawid, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may Maximum Operating Mach Number (Mmo) ng Mach 0.925.

Saklaw

Ang saklaw ay isang katulad na kuwento sa bilis ng cruise kapag ihinahambing ang mga sasakyang panghimpapawid na ito. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may maximum na saklaw na 7,500 Nautical Miles (8,631 Miles / 13,890 KM) na isang solong tangke ng gasolina.

Nangangahulugan ito na ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York patungong Hong Kong o Seattle patungong Sydney. Para sa sanggunian, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay makakamit ang saklaw na ito kapag nag-cruising sa 0.85 Mach.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 Mag-alis ng Distansya

Ang distansya ng take off ay kung saan nagsisimulang magkaiba ang mga numero sa pagkuha ng G700 ng korona, ngunit lamang.

Ang Gulfstream Ang G650ER ay may isang minimum na take off na distansya na 6,299 talampakan. Ang G700 ay magagawang talunin ito sa pamamagitan lamang ng 49 talampakan, na may isang minimum na layo ng layo na 6,250 talampakan.

Sa totoong mundo mapapansin ba ang pagkakaiba na ito? Hindi siguro. Gayunpaman, ang pakinabang ng isang mas maikli na paglayo ng distansya ay ang sasakyang panghimpapawid ay nakakaabot sa higit pang mga paliparan. Kahit na malamang na hindi magkakaroon ng isang sitwasyon kung saan ang G700 ay maaaring maabot ang isang paliparan na hindi maaaring makuha ng G650ER.

Gayunpaman, ang mga numerong ito ay isang nakawiwiling paghahambing sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid. Ang G700 ay may parehong saklaw tulad ng G650ER. Maaaring makamit ang parehong bilis. Ang G700 ay isa ring mas malaking sasakyang panghimpapawid. Kaya ang katotohanan na Gulfstream nagawang makabuo ng G700 upang magkaroon ng isang mas maikli na distansya sa pag-alis kaysa sa G650ER - kahit na ito ay bahagyang - ay isang kahanga-hangang gawa ng engineering.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Distansya ng Landing ng G700

Ang mga numero ay mas malinaw kung tinitingnan ang distansya ng landing ng parehong sasakyang panghimpapawid.

Ang G650ER ay may isang minimum na distansya sa landing ng 3,000 talampakan. Ang isang kahanga-hangang pigura para sa isang sasakyang panghimpapawid na napakalaki at may kakayahang. Gayunpaman, sa sandaling muli, tinalo ito ng G700. Ang G700 ay may isang minimum na distansya sa landing ng 2,500 talampakan lamang.

Ang Gulfstream Ang G700 ay maaaring mapunta sa 500 talampakan mas mababa kaysa sa G650ER.

Muli, sa totoong mundo mapapansin ito? At muli ang sagot ay hindi. Ang dahilan para sa mga ito ay dahil alinman sa paliparan na mapunta ka sa iyo dapat mag-landas. Samakatuwid, ang mapunta sa isang paliparan na hindi ka makakalabas ay hindi partikular na kapaki-pakinabang. Gayunpaman, muli itong nagha-highlight ng kahanga-hangang pag-unlad ng engineering at teknolohikal na nawala sa G700.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream Kapasidad ng G700

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang sa 19 na pasahero. Hindi ito sorpresa dahil sa ang katotohanan na ang G700 ay ang punong barko para sa Gulfstream, kasama ang hinalinhan nito ay ang G650ER.

Gayunpaman, ang pangunahing layunin ng sasakyang panghimpapawid na ito ay upang lumipad nang mahaba ang mga ruta. Samakatuwid, ang bilang ng mga tao na maaaring makatulog sa onboard ay mahalaga. Dito magagawang i-trumpeta ng G700 ang G650ER. Ang G700 ay may puwang hanggang sa 13 mga pasahero upang matulog, na ang bawat pasahero ay may isang buong patag na kama. Ang G650ER, sa kabilang banda, ay makakatanggap lamang ng hanggang sa 10 mga pasahero sa isang setting ng pagtulog. Muli, sa bawat pasahero ay may ganap na patag na kama.

Panloob

Ang interior ng parehong sasakyang panghimpapawid ay klasiko Gulfstream. Gayunpaman, dito mas pinahahalagahan ang sobrang laki ng G700. Ang parehong mga kabin ng G650ER at G700 ay pareho ang lapad at taas. Parehong isang 2.49 metro ang lapad at 1.91 metro ang taas. Ginagawa nitong madali ang parehong mga kabin upang ilipat sa paligid at magbigay ng maraming silid sa balikat. Ang pagkakaiba ay haba. Ang G650ER ay may panloob na haba ng cabin na 16.33 metro kumpara sa 17.35 metro ang haba ng G700. Pinapayagan nito ang G700 na magkaroon ng hanggang sa limang mga lugar ng pamumuhay, kumpara sa hanggang sa apat na mga lugar ng pamumuhay sa G650ER.

Ang G650ER ay may puwang hanggang sa apat na lugar ng pamumuhay, na nagbibigay ng sapat na puwang upang magtrabaho, kumain, aliwin at magpahinga. Ang lebel ng ingay ng cabin ay pumapasok sa 47 decibel lamang, ginagawa itong isa sa pinakatahimik na mga kabin sa kalangitan. Kapag ang pag-cruise sa 51,000 talampakan ang taas ng cabin ay 4,100 talampakan lamang. Mas mababa kaysa sa karamihan ng iba pang mga jet sa mas mababang mga altitude. Tandaan na kapag ang pag-cruising sa mas mababang mga altitude ng kabin ay mas mababa pa.

Pagsamahin ang dalawang mga kadahilanan at mayroon kang isang higit na komportable na cabin. At, tulad ng aasahan mo mula sa a Gulfstream, 100% sariwang hangin ay patuloy na pumapasok sa cabin. Ang buong dami ng hangin sa cabin ay maaaring mapalitan ng 100% sariwang hangin sa loob lamang ng ilang minuto. Labing-anim ng Gulfstreamang mga malalaking hugis-itlog na bintana ay tumatakbo sa gilid ng cabin.

Gulfstream G650ER Panloob
Gulfstream G700 panloob na puting katad na upuan

Ayon sa Gulfstream, ang G700 ay nagtatampok ng pinakamataas, pinakamalawak at pinakamahabang cabin sa industriya. Ang layunin ng G700 ay upang lumikha ng pinaka komportableng kapaligiran na posible sa kalangitan upang makatulog, makapagtrabaho o makapagpahinga nang mahusay hangga't maaari.

Nagtatampok ang G700 ng tunay na ilaw sa sirkadian upang gayahin ang sikat ng araw ng iyong susunod na time zone upang makatulong na mabawasan ang mga epekto ng jet lag. Bukod pa rito, ang G700 ay may pinakamataas na altitude ng cabin na 4,850 talampakan lamang, isa sa pinakamababang mga altitude ng cabin na matatagpuan sa isang pribadong jet, na tumutulong sa iyong matulog nang masarap at mabawasan ang mga epekto ng jet lag. Idagdag sa sobrang tahimik na cabin, hindi ka magkakaroon ng problema sa pagtatrabaho, pagtulog o pagrerelaks lamang.

Kung ikukumpara sa 16 windows sa G650ER, nagtatampok ang G700 ng 20 ng lagda Gulfstream bintana Bilang pamantayan ang G700 ay nagtatampok ng Jet Connex Ka-band Wi-Fi upang maaari kang manatiling kumonekta kapag nasa hangin ka nang maraming oras nang paisa-isa. 

Presyo ng Charter

Nakikita bilang ang G700 ay isang mas malaki at mas bagong sasakyang panghimpapawid kaysa sa G650ER, aasahan mong ang G700 ay nagkakahalaga ng higit sa charter. At eksaktong sakto iyon.

Habang ang G700 ay hindi pa magagamit para sa charter, iminumungkahi ng kasalukuyang mga numero na ang tinatayang hourly charter rate ng G700 ay $ 13,000 bawat oras. Ang G650ER, sa kabilang banda, ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 10,900 bawat oras.

Kung hahatiin mo kung sa pamamagitan ng pasahero sa isang pag-configure ng pag-upuan mas mababa ang gastos ng G650ER. Gayunpaman, kung hinati mo ito sa natutulog na pagsasaayos ng pasahero ang G700 ay lalabas na mas mura. Bawat pasahero sa isang natutulog na pagsasaayos, ang G700 ay nagkakahalaga ng $ 1,000 bawat oras. Bilang kahalili, ang G650ER ay nagkakahalaga ng $ 1,090.

Kung nais mong malaman ang tungkol sa oras-oras na gastos ng mga pribadong jet pagkatapos cano ba ang artikulong ito. Bilang karagdagan, kung interesado ka sa mga kadahilanan na nakakaapekto sa presyo ng isang pribadong charter ng jet pagkatapos ay magkaroon ng isang tingnan ang artikulong ito.

Gulfstream G650ER Vs Gulfstream G700 na Presyo ng Pagbili

Tulad ng sa presyo ng charter, ang parehong kuwento ay nagpapatuloy para sa presyo ng pagbili. Ang presyo ng listahan ng batayan para sa G700 ay $ 75 milyon. Ang presyo ng pangunahing listahan para sa G650ER ay $ 70 milyon.

Bukod dito, kung isasaalang-alang mo ang mga paunang pagmamay-ari na halimbawa, ang isang G650ER ay maaaring magkaroon ng mas kaunti sa $ 40 milyon para sa isang tatlo hanggang apat na taong gulang na sasakyang panghimpapawid. Lahat ng mga bagay na isinasaalang-alang, iyan ay maraming mga sasakyang panghimpapawid para sa presyo.

Kaya, Alin ang Pinakamahusay?

Ang G650ER ay nasa likas na kawalan sa paghahambing na ito. Ang G700 ay mas bago. Ang isang mas bagong sasakyang panghimpapawid ay nagdudulot ng bagong teknolohiya at pagpapabuti sa nakaraang henerasyon.

Samakatuwid, objectively pagtingin sa mga numero ang G700 ay isang mas mahusay na sasakyang panghimpapawid. Ang G700 ay maaaring lumipad nang gaano kalayo, kasing bilis, at may isang mas malaki, mas komportableng cabin.

Gayunpaman, isaalang-alang ang katotohanan na ang mga paghahatid ng G650, kung saan nakabatay ang G650ER, ay nagsimula sampung taon na ang nakalilipas, na may mga paghahatid ng G650ER simula sa 2014. At gayon pa man ang G650ER ay maaaring makasabay sa G700 at maitugma ito sa halos bawat mapaghambing na panukala , ito ay isa pa rin sa pinaka may kakayahan at marangyang mga pribadong jet doon.