Gulfstream G500 Vs Gulfstream G550

Ang Gulfstream G500 at Gulfstream Ang G550 ay hindi kapani-paniwala sasakyang panghimpapawid sa kanilang sariling karapatan. Gayunpaman, kapag inilagay ang ulo sa ulo, alin ang lumalabas sa itaas?

Aling sasakyang panghimpapawid ang dapat mong mag-charter o bumili pa?

At, gaano kalaki ang pag-unlad at pag-unlad na nagawa sa mga henerasyon? Para sa sanggunian, ang mga paghahatid ng G550 ay nagsimula noong 2003 at nagtapos sa taong ito. Ang G500 ay isang mas bagong sasakyang panghimpapawid na may mga paghahatid na nagsimula sa 2018.

pagganap

Upang simulan ang paghahambing sa pagitan ng dalawang pribadong jet, tingnan natin ang pangkalahatang pagganap.

Ang Gulfstream Ang G500 ay pinalakas ng dalawang Pratt & Whitney Canada PW814GA engine. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 15,144 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa G500 ay 30,288 lbs.

Sa kabilang banda, ang Gulfstream Ang G550 ay pinalakas ng dalawang makina ng Rolls-Royce BR710. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 15,385 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust para sa G550 ay 30,770 lbs.

Dahil dito, ang maximum na bilis ng cruise ng G500 ay dumating sa 516 knots. Samantalang ang maximum na bilis ng cruise ng G550 ay 488 knots.

Mahalaga rin na tandaan na ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang mag-cruise sa hanggang sa 51,000 mga paa.

Bilang karagdagan, ang pagkasunog ng gasolina ng parehong sasakyang panghimpapawid ay kapansin-pansin na magkatulad. Ang G500 ay may fuel burn na 353 Gallons lang bawat Oras (GPH). Sa paghahambing, sinusunog ng G550 ang 358 Gallons bawat Hour (GPH).

Bilang isang resulta, ang tanging tunay na pagkakaiba sa pagganap sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito ay ang kanilang maximum na bilis ng cruise.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may katulad na output ng thrust, sumunog ng magkatulad na dami ng gasolina at maaaring mag-cruise sa parehong altitude. Bilis ang tunay na pagkakaiba dito.

Saklaw

Saklaw ang unang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng G500 at G550. Medyo simple, ang Gulfstream Ang G550 ay maaaring lumipad nang malaki karagdagang sa isang solong tank ng gasolina kaysa sa mas bagong G500.

Ang G500 ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 5,300 nautical miles (6,099 miles / 9,816 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Sa paghahambing, ang G550 ay may kakayahang lumipad ng hanggang sa 6,750 nautical miles (7,768 miles / 12,501 kms) nang hindi na kinakailangang mag-fuel.

Ang pagkakaiba ng halos 1,500 nautical miles ay makabuluhan. Halimbawa, ang G550 ay maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York patungong Dubai. Sa kabilang banda, ang G500 ay mauubusan ng gasolina ng Tel Aviv.

Mailarawan ang ganitong uri ng mga saklaw na numero gamit ang aming simpleng tool.

Ground Performance

Sa kabila ng pagkakaroon ng mga katulad na output ng thrust, ang mas bagong G500 ay magagawang talunin ang G550 pagdating sa minimum na distansya ng pag-alis.

Ang Gulfstream Ang G500 ay may minimum na take off na distansya na 5,300 talampakan. Sa paghahambing ng Gulfstream Ang G550 ay may isang minimum na take off na distansya na 5,910 talampakan.

Ang G500 ay may isang minimum na distansya sa landing ng 3,100 talampakan. Samantalang ang pinakamaliit na distansya sa pag-landing ng G550 ay 2,770 talampakan.

Ang isang pagkakaiba ba ng ganitong laki ay madarama sa totoong mundo? Hindi siguro. Gayunpaman, nakakatulong itong mailarawan ang pinabuting pagganap at teknolohiya sa loob ng 15 taon sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid na ito.

Mga Panloob na Dimensyon

Ang isang kilalang pagkakaiba sa pagitan ng G500 at G550 ay ang panloob na haba. Pagdating sa panloob na haba, ang cabin ng G500 ay may sukat na 14.5 metro ang haba. Sa paghahambing, ang G550 ay may sukat na 15.27 metro ang haba.

Gayunpaman, sinasamantala ng G500 ang pagiging bahagyang mas malawak kaysa sa G550. Ang cabin ng G500 ay may sukat na 2.31 metro ang lapad. Sa paghahambing, ang cabin ng G550 ay may sukat na 2.13 metro ang lapad.

Panghuli, taas ng cabin. Ang cabin ng G500 ay may sukat na 1.88 metro ang taas. Para sa sanggunian, ang G550 ay sumusukat sa 1.83 sa panloob na taas.

Sa katotohanan, ang sobrang taas at lapad ay mapapansin at pahalagahan ng mga pasahero nang higit sa isang mas mahabang kabin. Gayunpaman, pagdating sa kapasidad ng pasahero, ang isang mas mahabang cabin ay makakatulong upang makapagbigay ng karagdagang mga upuan.

Sa kasong ito, ayon sa Gulfstream, kapwa ang G500 at G550 ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 19 na pasahero. Siyempre, malamang na hindi lumipad ang sasakyang panghimpapawid na ito sa bawat upuan na sinasakop.

At sa wakas, kapasidad sa bagahe. Tumatanggap ang G500 ng 175 cubic feet ng bagahe. Samantala, ang G550 ay may puwang hanggang sa 170 cubic feet ng bagahe.

Panloob

Ang pagkakaiba ng edad sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nagiging kapansin-pansin kapag sinusuri ang kanilang mga panloob.

Para sa sanggunian, ang paghahatid ng G500 ay nagsimula noong 2018, kumpara sa mga paghahatid ng G550 simula noong 2003.

Ang isa sa pinakamahalagang pagkakaiba sa pagitan ng loob ng dalawang sasakyang panghimpapawid ay ang kanilang altitude ng cabin. Ang isang mas mababang altitude ng cabin ay magreresulta sa isang mas kaaya-ayang kapaligiran sa cabin at mabawasan ang mga epekto ng jet lag.

Kapag ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nag-cruising sa 51,000 talampakan, ang maximum na altitude ng kabin ng G500 ay 4,850 talampakan lamang. Sa paghahambing, ang maximum altitude ng cabin ng G550 ay 6,000 talampakan sa parehong altitude.

Gulfstream G500

Kagaya ng bawat Gulfstream, ang G500 ay kamangha-mangha na hinirang. Ang lahat ng mga tampok na iyong inaasahan sa isang malayuan na sasakyang panghimpapawid ng negosyo ay ibinigay.

Upang magsimula sa, ang G500 ay may isang matangkad at malawak na cabin na nagbibigay sa mga customer ng higit na kakayahang umangkop sa disenyo. Halimbawa, ang mga customer ay ipinakita sa pagpipilian para sa isang pasulong na galley, likuran ng gallery at isang likurang stateroom.

Ang matangkad at malapad na cabin ay nagbibigay ng maraming espasyo para sa paglalakad sa malawak na pasilyo. Ang lahat ng mga bagong upuan ay dinisenyo para sa maximum na ginhawa.

100% sariwang hangin, isang maximum na altitude ng cabin na 4,850 talampakan, at isang antas ng ingay ng cabin na 50 decibel ay nagbibigay ng isang mapayapang kapaligiran. Ang kapaligiran na ito ay naiilawan ng labing apat na pirma Gulfstream hugis-itlog na bintana. Pinagsama, ang mga bintana na ito ay nagbibigay ng isang likas na likas na ilaw at nakamamanghang tanawin ng mundo sa ibaba. Ang pagdaragdag ng mga kadahilanang ito ay nagsisiguro na makakarating ka sa iyong patutunguhan na na-refresh at may kaunting jet lag.

GulfstreamPinapayagan ng System ng Pamamahala ng Cabin ang mga pasahero na makontrol ang pag-iilaw, temperatura, at media mula mismo sa kanilang mga upuan. Ang mga upuan ay maaaring i-convert sa lie-flat bed. Samakatuwid, ang G500 ay isang magandang puwang upang magtrabaho, kumain at magpahinga.

G500 Panloob

Gulfstream G550 Panloob

G550 Panloob

Gulfstream G550 Panloob
Gulfstream G550 Panloob
Gulfstream G550 Panloob
Gulfstream G550 Panloob

Gulfstream G550

Ang G550 ay mabisa sa paggamit ng puwang na may kabuuang haba ng cabin na 15.27 metro (50 ft 1 in), lapad na 2.13 metro (7 ft) at isang taas ng cabin na 1.83 metro (6 ft), na kabuuan ng dami ng cabin na 47.26 metro kubiko (1,669 metro kubiko).

Sa lahat ng puwang na ito ang G550 ay nakakapagdala ng hanggang sa 19 na mga pasahero (nakasalalay sa pagsasaayos) at makatulog hanggang sa walong mga pasahero. Isa sa mga pinaka kilalang tampok sa lahat Gulfstreamang malaki, hugis-itlog na hugis ng mga bintana.

Ang mga bintana na ito ay mas malaki kaysa sa kumpetisyon at ang G550 ay nagtatampok ng 14 Gulfstream Signature Oval Windows sa buong kabin, na ginagawang mas malaki ang pakiramdam ng cabin at makakatulong na mapalakas ang kabutihan sa pamamagitan ng kasaganaan ng natural na ilaw.

Sa kabila ng haba ng oras na ang G550 ay nasa serbisyo ay nagtatampok pa rin ito ng lahat ng modernong teknolohiya na inaasahan ng isang tao mula sa isang pribadong jet. Nagtatampok ang lahat ng mga upuan ng isang personal na audio / visual display at mga setting ng cabin ay magagawang kontrolin sa pamamagitan ng isang smartphone app, tulad ng mga shade ng window, temperatura ng cabin, input ng video, impormasyon ng audio ng cabin at flight.

Kapag ang pag-configure ng sasakyang panghimpapawid ang lahat ay nabasa sa customer na may malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng cabin na magagamit (tingnan sa ibaba). Maaari kang pumili ng pasulong o aft na mga pagsasaayos ng galley, mayroon o walang isang kompartimento ng mga tauhan at hanggang sa apat na mga lugar ng pamumuhay. Kung nais mo ng isang rice cooker sa galley maaari itong mapili. Bilang pamantayan ang G550 ay nagtatampok ng isang wireless network, komunikasyon sa satellite, Iridium phone at isang fax / printer.

Ang altitude ng cabin sa G550 ay hindi hihigit sa 6,000 talampakan, na mas mababa sa karamihan sa mga airliner at jet ng negosyo. Ang altitude ng kabin na ito, na sinamahan ng mababang antas ng ingay ng cabin na 53 dB at 100% sariwang hangin ng kabin, ay nangangahulugang anuman ang iyong ginagawa - nagtatrabaho, nakakarelaks, natutulog o kumakain - gagana ka sa pinakamataas na kahusayan. Makakatulong din ang mga katangiang ito upang mabawasan ang mga epekto ng jet lag upang mas mapahinga ka sa iyong pagdating sa iyong patutunguhan.

Presyo ng Charter

Pagdating sa pag-charter ng sasakyang panghimpapawid na ito ang tinatayang oras-oras na presyo ay halos magkatulad. Gayunpaman, mangyaring tandaan na may maraming mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga presyo ay magkakaiba depende sa misyon.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng G500 ay $ 7,350.

Sa paghahambing, ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng G550 ay $ 7,650.

Mangyaring tandaan na ang mga presyo na ito ay mga pagtatantya lamang. Mayroong iba't ibang mga kadahilanan na maaari at maiimpluwensyahan ang presyo ng charter ng isang pribadong jet.

Presyo ng pagbili

At sa wakas, magkano ang mabibili ng bawat sasakyang panghimpapawid?

Ang Gulfstream Ang G500 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 45 milyon. Sa paghahambing ng Gulfstream Ang G550 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 62 milyon.

Gayunpaman, ang presyo ng pagbili ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsisimula upang maging talagang kawili-wili kapag tinitingnan ang kanilang paunang pagmamay-ari na halaga.

Ayon sa Aircraft Bluebook, ang isang dalawang taong gulang na G500 ay magbabalik sa iyo ng $ 42 milyon.

Samakatuwid, makikita ng G500 ang isang 93% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Sa paghahambing, ang isang dalawang taong gulang na G550 ay tinatayang nagkakahalaga ng $ 40 milyon.

Ito, samakatuwid, ang mga resulta sa G550 ay makakakita ng isang 65% na pagpapanatili ng halaga sa parehong panahon.

Siyempre, ito ay hindi nakakagulat na ibinigay na ang G550 ay mawawala sa produksyon sa 2021.

Buod

Ang pagtatapos ng paghahambing na ito ay hindi magiging sorpresa.

Ang G500 ay ang sasakyang panghimpapawid upang pumili kaysa sa G550.

Ang G500 ay mas bago, mas mabilis at may isang mas modernong interior. Bukod pa rito, mas mahusay na hawakan ng G500 ang halaga nito at halos pareho ang gastos sa charter bawat oras.

Gayunpaman, kung ano ang kahanga-hanga ay ang katunayan na ang G550 ay nasa paligid ng halos 20 taon at maaari pa ring makipagkumpitensya sa pinakabago at pinakadakilang sasakyang panghimpapawid.