Gulfstream G500 Vs Gulfstream G600

Ang Gulfstream 500 at Gulfstream Ang G600 ay dalawa sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid mula sa tagagawa ng Georgia.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-cruise malapit sa bilis ng tunog. Parehong sasakyang panghimpapawid ay magdadala ng hanggang sa 19 mga pasahero sa panghuli luho.

Gayunpaman, ano ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito? Alin ang dapat mong piliin?

pagganap

Ang Gulfstream Ang G500 ay pinalakas ng dalawang Pratt & Whitney PW814GA engine. Ang bawat engine ay may kakayahang makagawa ng hanggang sa 15,144 lbs ng thrust. Bilang isang resulta, ang kabuuang output ng thrust ng G500 ay 30,288 lbs.

Sa kabilang banda, ang Gulfstream Ang G600 ay pinalakas ng dalawang engine ng Pratt & Whitney PW815GA. Ang bawat engine ay may kakayahang maglabas ng hanggang sa 15,680 lbs ng thrust. Samakatuwid, ang pinagsamang output ng thrust ay umabot sa 31,360 lbs.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang mag-cruising sa 51,000 talampakan at sa bilis na 516 knots.

Ang bilis ng 516 knot cruise ng parehong sasakyang panghimpapawid ay isinalin sa Mach 0.90. Para sa sanggunian, ang Mach 1 ay ang bilis ng tunog. Bilang isang resulta, ang bilis ng cruise ng Gulfstream Ang G500 at G600 ay nagsemento ng kanilang lugar bilang ilan sa mga pinakamabilis na jet ng negosyo.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay mayroon ding halos kaparehong oras-oras na pagkasunog ng gasolina, na may G500 na bahagyang matalo ang G600. Ang Gulfstream Ang G500 ay may average fuel burn na 430 Gallons bawat Hour (GPH). Sa kabilang banda, ang Gulfstream Ang G600 ay may average fuel burn na 458 Gallons per Hour (GPH).

Saklaw

Tulad ng nakikita kapag inihambing ang Gulfstream G600 kasama ang G650, Gulfstream taktikal na nakaposisyon ang G500 at G600 kasama ang kanilang mga kakayahan sa saklaw.

Ang kanilang pagkakaiba sa saklaw ay sapat upang i-highlight ang mga pagkakaiba sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid na ito.

Ang Gulfstream Ang G500 ay may maximum na saklaw na 5,300 nautical miles. Sa paghahambing, ang Gulfstream Ang G600 ay may maximum na saklaw na 6,600 nautical miles.

Gamitin ang tool na ito sa saklaw upang mailarawan ang distansya na ito sa isang mapa.

Ang pagkuha ng mga numerong ito sa halaga ng mukha, ang G500 ay maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York patungong Cairo, Egypt.

Samantalang ang Gulfstream Ang G600 ay maaaring lumipad nang walang tigil mula sa New York patungong Dubai.

Siyempre, mangyaring tandaan na upang makamit ang mga saklaw na numero na ito, kailangang gawin ang ilang mga kompromiso. Halimbawa, ang mga figure na saklaw na ito ay hindi kapag nag-cruising sa maximum na bilis. Bilang karagdagan, ang bayad ay dapat na sa isang ganap na minimum. At, mahalaga, ang panahon ay kailangang maging perpekto.

Kadahilanan sa isang malakas na headwind at ang saklaw ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ay mabawasan nang malaki. Gayunpaman, kahit na ang mga sasakyang panghimpapawid ay hindi nakakamit ang nakasaad na mga numero ng saklaw, ang G600 ay palaging makakayang lumipad nang higit pa kaysa sa G500 na may lahat ng mga bagay na pantay.

Ground Performance

Tulad ng halos palaging kaso, ang mas malaking sasakyang panghimpapawid ay may isang mas mataas na minimum na layo ng distansya kaysa sa mas maliit na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang pagkakaiba sa mga numero ay medyo menor de edad.

Ang Gulfstream Ang G500 ay may isang minimum na layo ng layo na 5,300 talampakan kumpara sa G600 na nangangailangan ng hindi bababa sa 5,700 talampakan upang mag-alis.

Ang pagkakaiba na ito ay halos kapareho ng pagkakaiba sa pagitan ng G600 at G650.

Gayunpaman, pagdating sa minimum na distansya ng landing, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay pantay. Parehong ang G500 at G600 ay may isang minimum na distansya sa landing ng 3,100 talampakan. Ang isang kahanga-hangang pigura na ibinigay sa laki ng sasakyang panghimpapawid na ito.

Bukod dito, ang pagkakaiba sa pagitan ng pinakamaliit na distansya ng pag-alis ng sasakyang panghimpapawid na ito ay napakaliit na malamang na walang isang paliparan na maaaring lumipad ang G500 ngunit hindi magagawa ng G600.

Samakatuwid, ang mga limitasyon sa haba ng runway ay hindi dapat mag-alala kapag nagpapasya sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid.

Mga Panloob na Dimensyon

Tulad ng inaasahan, ang Gulfstream Ang G600 ay may isang maliit na mas malaking cabin kaysa sa G500, ngunit sa isang pagsukat lamang. Ang G600 ay bahagyang mas mahaba kaysa sa G500.

Maliban sa haba, ang lapad at taas ng parehong sasakyang panghimpapawid ay magkapareho.

Ang panloob na G500 ay may sukat na 14.5 metro ang haba kumpara sa isang haba ng cabin na 15.62 metro para sa G600.

Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may sukat na 2.31 metro ang lapad at 1.88 metro ang taas.

At, tulad ng pinaka moderno Gulfstream sasakyang panghimpapawid, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng hanggang sa 19 na pasahero. Gayunpaman, malamang na hindi alinman sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay lumipad na may 100% ng mga upuan na napunan.

Bukod dito, malamang na hindi ipasadya ng anumang customer ang sasakyang panghimpapawid na ito upang mapaunlakan ang buong 19 na pasahero.

Bilang karagdagan, pareho ang Gulfstream G500 at Gulfstream Ang G600 ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 175 cubic feet ng bagahe.

Panloob

Dahil sa ang sasakyang panghimpapawid na ito ay parehong ginawa ng parehong tagagawa, ang mga interior ay lubos na magkatulad. Siyempre, ito ay isang magandang bagay. Gulfstream gumagawa ng ilan sa mga pinakamahusay na interyor ng pribadong jet sa buong mundo.

Bilang karagdagan, kapwa nagbabahagi ang G500 at G600 ng parehong platform, at, bilang isang resulta, ang mga interior ng sasakyang panghimpapawid na ito ay mas katulad kaysa sa dati.

Halimbawa, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay may maximum na altitude ng kabin na 4,850 talampakan kapag nag-cruising sa 51,000 talampakan. Habang hindi ito ang pinakamababang altitude ng cabin sa industriya (tingnan Gulfstream G650 at G650ER), ito na mas mababa kaysa sa karamihan ng iba pang mga sasakyang panghimpapawid.

Ang pakinabang ng isang mas mababang altitude ng cabin ay isang mas kaaya-ayang kapaligiran sa cabin at nabawasan ang mga epekto ng jet lag.

G500 Panloob

100% sariwang hangin, isang maximum na altitude ng cabin na 4,850 talampakan at isang lebel ng ingay ng cabin na 50 decibel ay nagbibigay ng isang mapayapang kapaligiran. Ang kapaligiran na ito ay naiilawan ng labing apat na pirma Gulfstream hugis-itlog na bintana. Pinagsama, ang mga bintana na ito ay nagbibigay ng isang likas na likas na ilaw at nakamamanghang tanawin ng mundo sa ibaba. Ang pagdaragdag ng mga salik na ito ay magkakasiguro na makakarating ka sa iyong patutunguhan na na-refresh at may kaunting jet lag.

GulfstreamPinapayagan ng System ng Pamamahala ng Cabin ang mga pasahero na makontrol ang pag-iilaw, temperatura, at media mula mismo sa kanilang mga upuan. Ang mga upuan ay maaaring i-convert sa lie-flat bed. Samakatuwid, ang G500 ay isang magandang puwang upang magtrabaho, kumain at magpahinga.

Gulfstream G500 Panloob

Gulfstream G500 Panloob
Gulfstream G500 Panloob
Gulfstream G500 Panloob na galley
Gulfstream G500 Panloob na banyo

Gulfstream G600 Panloob

Gulfstream G600 Panloob
Gulfstream G600 Panloob
Gulfstream G600 Panloob

G600 Panloob

Ang panloob na G600 ay idinisenyo para sa mga pasahero upang makapagpahinga, magtrabaho at kumain. Ang G600 ay dinisenyo ng Gulfstream upang "maging ang pinaka-tahimik na [cabin] sa aviation ng negosyo". Hindi ito nakakagulat sa kabuuan Gulfstream pamilya ng sasakyang panghimpapawid ay may natatanging tahimik na mga kabin. Bilang karagdagan, ang mga tampok na G600 Gulfstreamklasikong 100% sariwang air system. Pagsamahin ito sa mababang altitude ng kabin ay matiyak na makakarating ka sa iyong patutunguhan.

Bukod dito, Gulfstream nagawang magkasya sa labing-apat na pirma Gulfstream hugis-itlog na bintana. Ang mga bintana na ito ay "ang pinakamalaki sa aviation ng negosyo" at nalunod ang interior sa natural na ilaw. Ang laki at pagkakalagay ng mga bintana ay nag-aalok din sa lahat ng mga pasahero ng kamangha-manghang tanawin ng mundo sa ibaba.

Ang mga nakasakay na pasahero ay nakaupo sa mga puwesto na nagwaging award. Ang mga upuang ito ay pinaghalo ang istilo, pagpapaandar, at ginhawa ang lahat sa iisa. Gulfstream ay nagawang magamit ang feedback ng customer at na-optimize ang mga proporsyon ng upuan para sa isang perpektong akma. Sa pamamagitan ng paggamit ng tumpak, computerized machining, Gulfstream nagawang alisin ang mga puntos ng presyon para sa maximum na ginhawa.

Maaaring mai-configure ang G600 na may hanggang sa apat na lugar ng pamumuhay. Sa loob ng apat na lugar ng pamumuhay ay may puwang na hanggang 19 na pasahero at puwang para sa hanggang 10 pasahero ang matutulog.

Ang G600 ay napakahusay na itinalaga na kahit ito ay iginawad sa International Yacht & Aviation Design Award.

Presyo ng Charter

Ang presyo ng charter ng mga sasakyang panghimpapawid ay medyo magkatulad. Syempre, meron maraming mga kadahilanan na maaaring maka-impluwensya sa presyo ng isang pribadong charter ng jet. Samakatuwid, ang mga presyo na ito ay mga pagtatantya lamang.

Ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Gulfstream Ang G500 ay $ 9,000. Sa paghahambing, ang tinatayang oras-oras na presyo ng charter ng Gulfstream Ang G600 ay $ 10,000.

Presyo ng pagbili

Ang kalakaran na ito ay nagpapatuloy kapag tumitingin sa presyo ng pagbili ng dalawang sasakyang panghimpapawid na ito.

Ang Gulfstream Ang G500 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 45 milyon. Samantalang ang Gulfstream Ang G600 ay may isang bagong presyo ng listahan ng $ 54.5 milyon.

Ang mga paghahatid ng G500 ay nagsimula noong 2018, na may paghahatid ng G600 na nagsisimula isang taon lamang ang lumipas.

Samakatuwid, dahil sa ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay napakabata, ang tumpak na mga paunang pag-aari na halaga ay hindi maaaring makuha. Samakatuwid, ang pagtatasa ng pamumura ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi posible sa kasalukuyan.

Buod

Tulad ng kung ihinahambing ang Gulfstream G600 kasama ang G650, halos imposibleng sabihin kung aling sasakyang panghimpapawid ang mas mahusay.

Siyempre, Gulfstream sinadya itong gawin. Ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo upang magkasya sa bawat pangangailangan.

Kung ang G500 ay hindi maipatupad ang iyong misyon, kung gayon ang G600 ay naroroon, handa nang lumipad. Kung ang G600 ay hindi maaaring makamit ang misyon pagkatapos ay mayroong G650, at iba pa.

Samakatuwid, ang parehong sasakyang panghimpapawid ay lubos na magkatulad. Ang tanging tunay na pagkakaiba ay kasama ng G600 pagkakaroon ng isang mas malaking saklaw at mas malaking cabin. Bukod sa ito ang mga pagkakaiba ay napakaliit.

Sa huli ito ay darating sa misyon sa kamay. Kung ang G500 ay maaaring makumpleto ang iyong misyon pagkatapos iyon ang pinakamahusay na pagpipilian. Kung hindi, kung gayon ang Gulfstream Ang G600 ay ang sasakyang panghimpapawid upang pumili.