Talasalitaan ng Mga Tuntunin na Karaniwang Ginagamit Kapag Nagpi-charter ng Jet

Gulfstream G550 Panlabas

Ang pag-charter ng isang pribadong jet ay maaaring maging isang nakalilito na negosyo, lalo na kung ito ang iyong unang pagkakataon. Sa ibaba ay pinagsama namin ang isang listahan ng lahat ng mga karaniwang mga termino (higit sa 350 sa mga ito) na maaaring lumitaw sa panahon ng iyong oras ng pag-book o pagrenta ng isang pribadong jet. Kung nais mong matuto nang higit pa, tiyaking suriin ang aming iba pang mga artikulo dito.

TerminoDepinisyon
Ganap na AltitudeAng patayong distansya ng sasakyang panghimpapawid sa itaas ng lupa.
Masamang YawKapag ang ilong ng isang sasakyang panghimpapawid ay lumiliko mula sa direksyon ng pagliko.
Manu-manong Impormasyon sa Aeronautical (AIM)Isang publikasyon ng Federal Aviation Administration (FAA) na nagtuturo sa mga piloto kung paano gumana nang tama sa US National Airspace System. Mayroong magkakahiwalay na mga gabay para sa USA at Canada. Ang AIM ay ang opisyal na patnubay sa impormasyon sa paglipad, mga pamamaraan ng Air Traffic Control (ATC) at kaligtasan ng aviation.
Air AmbulanceAir charter ng isang pribadong jet, helikopter o turbo-prop na sertipikadong magbigay ng transportasyon sa hangin sa mga pasyenteng medikal.
Air CharterBatas sa pag-upa o pag-arkila ng isang jet o eroplano para sa pagdadala ng mga kargamento o pasahero.
Ahente ng Air CharterIsa na kinontrata sa ngalan ng end user ng charter flight. Gumagawa ang isang ahente ng charter upang matiyak ang patas na halaga ng merkado, sinusunod ang mga makatuwirang hakbang sa kaligtasan at upang magbigay ng kakayahang umangkop at mga pagpipilian para sa bibili ng flight ng air charter.
Air Charter OperatorResponsable para sa paglilisensya, pagpapanatili, kaligtasan at pagpapatakbo ng kumpanya ng air charter. Ang operator ng air charter ay hindi palaging may-ari ng marangyang jet, business jet o pribadong jet na magagamit para sa charter.
Air Traffic Control (ATC)Isang serbisyo na pinapatakbo ng mga awtoridad upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko sa hangin. Ang mga tagakontrol ng trapiko ng hangin sa isang ground-based ATC na pasilidad na direktang sasakyang panghimpapawid sa kanilang lugar sa panahon ng pag-take-off, landing at habang lumilipad sa airspace.
Air Traffic ControllerAng serbisyo sa mga piloto na nagtataguyod ng ligtas, maayos at mabilis na daloy ng trapiko sa hangin. Karaniwan ang bawat bansa ay nagpapatakbo ng sarili nitong serbisyo sa Air Traffic Control. Sa UK, ang mga serbisyo sa Air Traffic Control ay ibinibigay ng NATS.
Mga sasakyang panghimpapawidAng kagamitan na ginamit o inilaan upang magamit para sa paglipad. Ang isang sasakyang panghimpapawid ay anumang makina na nakakakuha ng suporta o pag-angat mula sa reaksyon ng hangin.
Oras ng Oras ng Sasakyang PanghimpapawidAng bawat sasakyang panghimpapawid ay naniningil ng isang Bawat Oras para sa oras ng paglipad (oras sa hangin), na bumubuo sa karamihan ng karamihan sa mga gastos sa paglipad sa charter.
Seguro sa Sasakyang PanghimpapawidSinasaklaw ang pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid at ang mga panganib na kasangkot sa pagpapalipad.
Mga Pamantayan sa Paghahatid ng Aircraft Ang Federal Aviation Administration (FAA) ay nagtatakda ng mga minimum na pamantayan para sa sasakyang panghimpapawid na maaaring mai-chartered para sa pribadong paggamit sa ilalim ng Bahagi 135. Higit pa rito, ang ilang mga tagabigay ng jet card ay gumagamit ng mga karagdagang pamantayan na itinakda ng mga auditor at samahan ng third-party tulad ng ARG / US, Wyvern at IS -BAO upang gabayan ang pagkuha ng mga eroplano para sa kanilang mga programa sa jet card.
AirfoilAng hugis ng isang ibabaw tulad ng isang pakpak, talim, turbine o rotor na bumubuo ng pag-angat mula sa hangin na dumadaan dito.
PaliparanIsang lugar na ginagamit para sa paglabas at paglapag ng mga aircraft. Ang mga paliparan ay maaaring mapunta sa lupa o sa tubig.
AirshowIsang system ng impormasyon sa cabin na nagpapakita ng posisyon ng sasakyang panghimpapawid sa isang gumagalaw na mapa, na may altitude, oras patungo sa patutunguhan, labas ng temperatura at iba pang data ng paglipad.
AirspeedAng bilis ng isang sasakyang panghimpapawid na may kaugnayan sa nakapalibot na air mass nito.
Distansya ng AirwayAng aktwal (taliwas sa tuwid na linya) na distansya na pinalipad ng sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng dalawang puntos, pagkatapos ng mga paglihis na kinakailangan ng Air Traffic Control at pag-navigate kasama ang mga nai-publish na ruta.
AlternatiboIpinahiwatig ang paliparan sa isang plano sa paglipad kung saan posible na mailipat ang sasakyang panghimpapawid mula sa naka-iskedyul nitong patutunguhan (sa kaso ng masamang panahon o anumang iba pang pangunahing sitwasyon).
Kahaliling PaliparanAng kahaliling paliparan ay isang paliparan na nagpapahintulot sa isang sasakyang panghimpapawid na makarating kapag ang landing sa inilaan na paliparan ay hindi posible (karaniwang para sa mga kadahilanang pangkaligtasan).
altimetroIsang instrumento ng sabungan na sumusukat sa taas ng sasakyang panghimpapawid. Ang altimeter ay binubuo ng isang aneroid barometer na kinakalkula ang altitude batay sa kasalukuyang presyon ng hangin.
TaasPatayo na distansya sa pagitan ng isang bagay at ibig sabihin ng antas ng dagat.
Tagapagpahiwatig ng AltitudeIsang instrumento na nagdedetalye sa kaugnayan ng sasakyang panghimpapawid sa abot-tanaw.
Angle Ng Pag-atakeAng anggulo na ginawa mula sa linya ng kuwerdas ng isang airfoil at ang direksyon ng hangin na tumatakbo dito.
AnibersaryoAng pababang anggulo o pagkahilig ng pakpak ng isang eroplano na may kaugnayan sa isang pahalang na linya ng cross-section.
Taunang BayadAng ilang mga programa bilang karagdagan sa oras-oras na mga rate at iba pang mga bayarin ay may taunang bayarin.
Taunang InspeksyonIsang inspeksyon mula sa ilong hanggang buntot ng isang sasakyang panghimpapawid na kinakailangan bawat 12 buwan.
AOCAng Sertipiko ng Air Operator ay ang pag-apruba na ipinagkaloob mula sa isang pambansang awtoridad sa pagpapalipad sa isang operator ng sasakyang panghimpapawid upang payagan itong gumamit ng sasakyang panghimpapawid para sa mga layuning pangkalakalan. Kinakailangan nito ang operator na magkaroon ng mga tauhan, assets at system sa lugar upang matiyak ang kaligtasan ng mga empleyado at ng pangkalahatang publiko. Ililista ng sertipiko ang mga uri ng sasakyang panghimpapawid at pagrerehistro na gagamitin, para sa anong layunin at sa anong lugar - tukoy na mga paliparan o heyograpikong rehiyon.
Naaangkop na sasakyang panghimpapawidAng mga programa ng pribadong jet card ay karaniwang sumasaklaw sa alinman sa mga tukoy na uri ng jet o kategorya tulad ng Very Light o Small Jets, Light Jets, Midsize Jets, Super Midsize Cabin Jets, Large o Cabin o Heavy Jets, at Ultra Longhaul Jets. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng ilang mga programa na bumili sa isang tukoy na uri ng sasakyang panghimpapawid.
Pagkontrol (Pag-alis) ng PagkontrolBatay sa Radar na Air Traffic Control, na nauugnay sa tower sa mas malaking mga paliparan. Nagbibigay ng mga serbisyo sa paghihiwalay ng trapiko mula sa labas ng agarang lugar ng paliparan sa layo na halos 40 milya.
DelantalHard-surfaced o aspaltadong lugar sa paligid ng isang hangar. Tingnan din ang Ramp.
APUAuxiliary Power Unit. Isang onboard na mapagkukunan ng kuryente na nagbibigay-daan sa aircon, pagpainit, mga kagamitan sa galley at pag-iilaw ng cabin upang magamit sa lupa kapag hindi gumagana ang pangunahing mga makina. Ang APU ay talagang isang maliit na karagdagang jet engine na hindi nagbibigay ng anumang paunang tulak at kumikilos lamang bilang isang generator ng kuryente.
Arg / Us Gold Rated Charter OperatorNangangailangan ng sertipiko ng pagpapatakbo ng hindi bababa sa isang taon, hindi bababa sa isang sasakyang panghimpapawid ng turbina sa sertipiko, malalim na pagsusuri sa kaligtasan ng kasaysayan, at pagsusuri sa background ng piloto at mga pagpapatunay ng kontrol sa sasakyang panghimpapawid.
Arg / Us Gold Rated Plus Charter OperatorKinakailangan ang lahat ng mga kinakailangan sa Rated na Rated kasama ang isang on-site na pag-audit na walang kaligtasan ng mga natuklasan sa paglipad.
Antas ng Arg / UsNagbibigay ang ARG / US o ARGUS ng mga pag-audit ng mga pribadong operator ng jet na sumasaklaw sa higit sa 500 mga operator globally Mayroong tatlong mga antas: ARGUS Gold Rated Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator, at ARGUS Platinum Rated Charter Operator.
Arg / Us Platinum Rated Charter OperatorKinakailangan ang lahat ng mga pamantayang na-rate ng Gold Plus kasama ang on-site na pag-audit na may mga zero na natuklasan, kasama ang paggana ng SMS at Plano ng Tugon sa Emergency.
Autogiro O AutogyroIsang sasakyang panghimpapawid na madalas walang pakpak, katulad ng isang helikopter. Gayunpaman, ang isang autogiro ay may mga hindi pinalakas na rotary blades na umiikot dahil sa bilis ng hangin at slipstream upang makakuha ng air-powered lift. Kilala rin bilang isang gyroplane.
AvgasAviation Gasoline. Kadalasang sinusundan ng rating ng oktano. Ginamit ng sasakyang panghimpapawid na naka-engkona ng piston.
AbyasyonAng operasyon, pagpapaunlad, paggawa at paggamit ng sasakyang panghimpapawid.
AvionicsAng mga electronic control system na ginagamit ng mga eroplano para sa paglipad tulad ng mga komunikasyon, autopilots, at pag-navigate.
Avionics Master SwitchAng switch na kumokontrol ng kuryente sa lahat ng elektronikong pag-navigate at kagamitan sa komunikasyon sa sasakyang panghimpapawid.
AvturAviation Turbine fuel (petrolyo). Ginamit ng turboprops at jet sasakyang panghimpapawid.
BaseBatayan ng pagpapatakbo o isang HUB para sa isang airline. Ang base leg ay isa rin sa maraming mga salita na naglalarawan sa mga segment ng diskarte.
Base LegIsang pababang landas ng flight na tumatakbo sa direksyon ng landing sa kahabaan ng landas.
Beechcraft HawkerAng sasakyang panghimpapawid ng jet ng negosyo na itinayo ng Hawker Beechcraft Corporation (HBC) sa pagitan ng 2006 at 2013.
Pinakamahusay na Rift Over Drag RatioKadalasang tinutukoy bilang "L over D max," ito ang pinakamataas na halaga ng mga ratios ng pag-angat upang i-drag para sa anumang airfoil.
Black BoxSikat na pangalan na ibinigay sa alinman sa CVR o FDR na ginamit upang siyasatin ang isang aksidente.
Black Out DaysAng ilang mga programa ay hindi ginagarantiyahan ang serbisyo sa mga tukoy na petsa.
Blade AngleAng anggulo sa pagitan ng chord ng isang propeller talim at isang eroplano ng pag-ikot.
Bleed AirNaka-compress na mainit na hangin na ginawa ng pagpapatakbo ng makina. Pagkatapos ay ginagamit ito sa mataas na presyon para sa de-icing at pag-init ng jet.
I-block ang Oras ng LumilipadOras sa pagitan ng isang sasakyang panghimpapawid na unang gumagalaw mula sa lugar ng paradahan nito para sa layuning mag-alis hanggang sa magpahinga sa itinalagang posisyon ng paradahan at hanggang sa tumigil ang lahat ng mga makina.
Mga Oras ng Pag-blockAng paunang pagbili ng isang tukoy na bilang ng mga oras ng oras ng paglipad, na ililipad bilang at kung kinakailangan.
I-block ang Mga RateRate para sa pag-iskedyul ng makabuluhang halaga ng oras ng air charter nang maaga sa ilalim ng isang nakaayos na kasunduan.
Bilis ng Pag-blockAng average na bilis sa isang tukoy na distansya na "block-to block", o door-to-door na patungkol sa gate ng paliparan.
Boeing Business JetIsang serye ng mga airline ng Boeing na dinisenyo para sa corporate jet market at pag-upuan sa pagitan ng 25 at 50 na mga pasahero sa loob ng isang marangyang pagsasaayos.
BombardierIsang pamilya ng mga jet sa negosyo.
Bombardier Global EkspresAng isang malaking cabin, ultra long range na jet ng negosyo na gawa ng Bombardier Aerospace sa Toronto, Ontario, Canada.
BrokerMaraming mga tagabigay ng jet card ang mga broker na nagkuha ng sasakyang panghimpapawid para sa iyong mga paglalakbay mula sa mga charter operator. Ang mga programang ito ay karaniwang ibinebenta ayon sa kategorya ng cabin, bagaman ang ilan ay nag-aalok ng mga tukoy na uri ng sasakyang panghimpapawid.
Business JetAng isang mas maliit na modelo ng sasakyang panghimpapawid jet jet, naka-configure upang magdala ng mas maliit na mga grupo ng mga tao.
Charter ng Business JetIsang sasakyang panghimpapawid na na-chartered para sa layunin o paggamit sa transportasyon sa negosyo.
KamaraAng antas ng curve sa isang airfoil.
Credit sa CarbonPangunahing sangkap ng mga pambansa at internasyonal na mga scheme ng kalakalan sa emissions. Nagbibigay ang mga ito ng isang paraan upang mabawasan ang emissions ng greenhouse effect sa isang pang-industriya na sukat sa pamamagitan ng pag-catch ng kabuuang taunang emissions at hayaan ang merkado na magtalaga ng isang halaga ng pera sa anumang pagkukulang sa pamamagitan ng kalakalan. Ang mga kredito ay maaaring ipagpalit sa pagitan ng mga negosyo o mabili at maibenta sa mga internasyonal na merkado sa umiiral na presyo ng merkado. Maaaring magamit ang mga kredito upang tustusan ang mga scheme ng pagbawas ng carbon sa pagitan ng mga kasosyo sa pangangalakal at sa buong mundo.
Carbon EmissionsAng punong emission ng greenhouse gas. Ang Carbon ay higit na naisip na ang pinaka-mapanganib na greenhouse gas.
Carbon OffsetMga kontribusyon sa pera sa mga nababagong proyekto sa pagsasaliksik ng enerhiya at produksyon, na idinisenyo upang maipakita at mabawasan ang sariling greenhouse gas emissions ng gumagamit hal, sa pamamagitan ng paglalakbay sa hangin.
Altitude ng CardinalIsang altitude, o antas ng paglipad, ng isang libong talampakan.
KargaMga kalakal na dinala sa isang eroplano.
Pagtutustos ng pagkainIsang serbisyo na ibinigay para sa mga luxury jet chart. Ang Catering ay ang pagkakaloob ng mga in-flight na pagkain.
CAVUNakatayo para sa Ceiling and Visibility Unlimited, na nagpapahiwatig ng perpektong mga kondisyon ng paglipad, na may kakayahang makita ng hindi bababa sa 10 milya at isang kisame ng hindi bababa sa 10,000 talampakan.
KisameAng taas sa ibabaw ng lupa ng pinakamababang mga layer ng mga ulap o nakakubli phenomena na naiulat na nasira, maulap, o nakakubli, at hindi naiuri bilang manipis o bahagyang.
CessnaAng isang pangkalahatang Amerikanong sasakyang panghimpapawid na aviation corporation na may punong-tanggapan sa Wichita, Kan. Kilala para sa maliit, sasakyang panghimpapawid na piston, pati na rin mga jet ng negosyo.
UmalkilaAng pagkuha ng eroplano. Ang mga kliyente sa negosyo at mataas ang profile ay maaaring madalas na mag-charter ng isang pribadong jet.
Charter BrokerIsang indibidwal o kumpanya na gumaganap bilang isang gitnang tao sa pagitan ng mga operator ng charter at ng mga charter na pasahero. Ang isang mahusay na broker ay makakahanap ng pinakamahusay na deal para sa mga pangangailangan ng kanyang customer.
Charter CardPaunang bayad na air charter plan, alinman sa isang bloke ng mga oras ng charter sa paunang natukoy na bayarin, o isang itinakdang balanse sa debit sa dolyar.
Linya ng ChordIsang haka-haka na linya sa isang airfoil mula sa nangungunang gilid hanggang sa trailing edge.
pagpapaliwanagAng pahintulot na ibinigay ng ATC upang magpatuloy tulad ng hiniling o itinuro (halimbawa: "Nilinaw para sa pag-take-off", "Nilinaw para sa visual na diskarte").
UmakyatIsang maniobra na nagdaragdag ng altitude ng sasakyang panghimpapawid.
Upuan sa ClubIsang layout ng pag-upo kung saan magkaharap ang mga pares ng upuan, tulad ng sa isang kompartimento ng karwahe ng tren, sa halip na lahat ay magkakaharap, tulad ng sa isang bus. Ang pagsasaayos ng club ay mas palakaibigan at nagbibigay-daan sa madaling pag-uusap sa pagitan ng mga nakatira.
Track ng BaybayinKatayuan ng isang sasakyang panghimpapawid na hindi na nagbibigay ng isang radar return. Ipapakita ng screen ng control ng trapiko sa hangin ang katayuan na ito (karaniwang may akronim na CST) at pansamantalang magpapatuloy sa pagpapakita ng paggalaw ng sasakyang panghimpapawid sa huling heading at bilis, na parang ito ay "coasting."
Komersyal na PaglipadAng isang "komersyal" na flight ay kapag ang customer ay nagbayad para sa isang komersyal na charter ng sasakyang panghimpapawid na iyon. Ang mga patakaran para sa mga komersyal na flight ay mas mahigpit kaysa sa mga pribadong flight at may kasamang mga limitasyon sa mga oras ng duty ng crew, haba ng runway at iba pang mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan. Para sa komersyal na pribadong jet charter ang minimum na distansya ng paghinto para sa sasakyang panghimpapawid ay pinarami ng 1.6, upang likhain ang minimum na distansya sa landing na kinakailangan (LDR).
Operator ng KomuterIsang panrehiyon, nakaiskedyul na airline. Sa librong ito limitado sa operator na may sapat na kapasidad ng fleet na magagamit ng charter. Hindi lahat ng charter ng commuter airlines, dahil sa mga limitasyon ng kakayahang magamit ang sasakyang panghimpapawid at tauhan.
koneksyonPaglipat sa pagitan ng dalawang magkakaibang flight sa isang intermediate airport (halimbawa: flight 123 mula New York patungong Miami na sinusundan ng flight 456 mula sa Miami patungong Sao Paulo). Kung ang mga flight ng isang pasahero ay pinamamahalaan ng dalawang magkakaibang mga airline, maaari nilang suriin ang bagahe o kumuha ng mga boarding pass nang direkta sa paliparan ng umaalis na lungsod, alinsunod sa magkakaugnay na mga kasunduan o mga alyansa sa airline. Ang isang koneksyon ay hindi katulad ng isang paghinto.
Mga ContrailStreaks ng kondensadong singaw ng tubig na nilikha sa hangin sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa mataas na altitude; mga landas ng singaw.
Kinokontrol na AirspaceIsang tinukoy na lugar ng kalangitan na kinokontrol ng mga serbisyo ng ATC. Ang mga Controller ay nagdidirekta ng mga eroplano sa pamamagitan ng airspace, na naglalagay ng pinakaligtas at pinaka mahusay na ruta para sa bawat sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga eroplano na lumilipad sa kinokontrol na airspace ay dapat makakuha ng clearance upang makapasok sa zone at masangkapan sa mga pambansang regulasyon. Ang piloto ay dapat mayroong tamang mga kwalipikasyon.
Operator ng CorporateIsang departamento ng flight ng kumpanya na kumita ng sertipiko na "Bahagi 135" upang magdala ng mga pasahero para sa kabayaran.
Tagapagpahiwatig ng Deviation ng KursoKilala rin bilang "CDI", ito ang karayom ​​sa tagapagpahiwatig ng VOR na nagpapakita kung ang sasakyang panghimpapawid ay nasa kanan o kaliwa ng nais na radial.
Cpi EscalatorAng mga kontrata ng ilang pribadong jet card at mga prepaid na programa ay napapailalim sa mga pagtaas batay sa Consumer Price Index na ang mga rate ay maaaring mapataas batay sa CPI. Sa ilang mga kaso, tataas ang iyong rate sa mas mataas ng CPI o isang kahaliling numero, nangangahulugang tataas ang iyong rate sa puntong iyon.
Mga Singil ng Crew 'Day Room'Pinapayagan ng FAA ang isang tauhan na magpahinga sa anumang punto upang masira ang oras ng kanilang tungkulin. Ang paglalagay ng mga tauhan sa pahinga sa isang araw sa isang charter upang mapaunlakan ang mga oras ng paglipad ay tinatawag na 'Day Room'. Sa mga pagkakataong kung saan ang isang charter ay nangangailangan ng mas mahabang oras sa lupa kaysa sa karaniwang araw ng tungkulin (karaniwang 12hrs) na pinapayagan, ang tauhan ay maaaring pahinga sa maghapon upang makabalik sa tungkulin sa paglaon, lumipas na sa karaniwang araw na cut-off. Ang karagdagang panahon ng pahinga na ito ay dapat tumagal ng 10 magkakasunod na oras.
Oras ng Tungkulin ng CrewAng FAA ay may mahigpit na regulasyon sa bilang ng mga magkakasunod na oras na maaaring tungkulin ng isang charter pilot. Ang karaniwang araw ng tungkulin para sa isang tauhan ay 14hrs kabuuan, na kinabibilangan ng oras na kinakailangan upang gawin ang mga gawain sa pre at pagkatapos ng paglipad. Ang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki para sa isang karaniwang tungkulin ay ang charterer ay maaaring magkaroon ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng kanilang kontrol para sa isang maximum na 12hrs, na nagbibigay-daan para sa mga tauhan na magsagawa ng mga tseke bago at pagkatapos ng paglipad.
Bayad sa CrewAng mga piloto ay binabayaran ng batayang sahod para sa paglipad sa bawat charter. Ang pagbabayad ng base ng pilot ay nag-iiba sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid at may-ari, ngunit kadalasan ay $ 300- $ 800 bawat miyembro.
CrosswindHangin ng paghihip ng patayo o hindi kahanay sa landasan o landas ng paglipad ng mga aircraft.
Cruise SpeedAng normal na bilis na nakamit sa altitude kapag ang sasakyang panghimpapawid ay hindi na umaakyat at papunta na.
Cruising AltitudeIsang antas ng altitude na pinapanatili ng isang sasakyang panghimpapawid habang nasa paglipad.
Pang-araw-araw na Minimum na Pagsasaayos ng Oras ng Paglipad (Pang-araw-araw na Mins)Maraming sasakyang panghimpapawid ang nangangailangan ng charterer na magbayad ng isang pang-araw-araw na minimum sa mga singil sa paglipad upang makapagreserba. Para sa mga maikling biyahe, madalas na mas magastos para sa isang may-ari na lumipad ang eroplano, magbayad ng isang tauhan, maglaan ng mga mapagkukunan sa pagpapatakbo sa pag-book / pagbabayad / serbisyo sa kliyente / atbp. kaysa sa pagsingil ng mas mababa sa 2hrs ng oras ng paglipad sa isang customer. Upang maprotektahan ang may-ari mula sa pagkalugi sa mga nasabing paglalakbay, ipinapataw ang bayarin sa Pang-araw-araw na Min. Ang Pang-araw-araw na Mins ay karaniwang saklaw mula 1.5 - 2.5 na oras, depende sa sasakyang panghimpapawid.
Dassault FalconIsang pamilya ng mga jet ng negosyo na gawa ng Dassault Aviation.
Mga De-Ice ChargeKinakailangan ang mga De-ice Charge kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay napailalim sa mga elemento ng taglamig habang nasa isang charter. Sa mabibigat na kondisyon ng panahon ng taglamig, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mangailangan ng isang de-icing fluid na mailapat sa mga pakpak nito. Ang likido ay sisingilin ng galon, na ibinigay ng mga ground crew sa paliparan at tinutukoy ng mga piloto kung magkano ang kailangan ng sasakyang panghimpapawid. Habang imposibleng mahulaan ang mga de-ice Charge, maaari silang saklaw kahit saan mula sa $ 100- $ 600 sa maliliit na sasakyang panghimpapawid at hanggang sa $ 2,000 + sa malalaking jet.
Patay na UloIsang binti ng isang air charter na walang karga o walang pasahero. Karaniwan ang pabalik na binti, ngunit maaari ding maging ang muling pagposisyon.
Patay na bintiMakita ang walang laman na binti.
Patay na HeadingTingnan ang Repositioning.
DeadstickIsang term para sa isang sapilitang pag-landing, na nagaganap kapag nawala ang eroplano ng lahat ng propulibong lakas dahil tumigil ang makina at propeller.
Taas ng DesisyonSa isang flight na diskarte ng isang instrumento, ang taas kung saan dapat gawin ang isang desisyon upang maipagpatuloy ang diskarte o upang maisagawa ang isang hindi nasabing diskarte.
Delta WingIsang hugis na tatsulok na pakpak na mukhang katulad sa hugis ng malalaking titik na Griyego na letra, delta. Ang ganitong uri ng pakpak ay madalas na ginagamit sa mga eroplano ng manlalaban dahil sa napakahusay na aerodynamics nito.
DemurrageTumutukoy sa mga pagsingil na napataw ng isang operator kapag ang isang charterer ay nagpapanatili ng isang sasakyang panghimpapawid matapos ang pagkumpleto ng flight. Halimbawa, kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay na-chartered para sa dalawang flight na may isang linggo na namagitan, ang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring manatili o mahiga sa patutunguhan. Magbabayad ang charterer ng mga singil sa demurrage para sa bawat araw na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay mananatili sa patutunguhan ng charterer nang hindi umuwi.
Density AltitudeAng taas ng presyon (tulad ng ipinahiwatig ng altimeter) na naitama para sa temperatura ng hangin.
pamumuraParaan upang mai-account ang mga assets na bumababa ang halaga sa paglipas ng panahon dahil sa mga kadahilanan tulad ng edad, pagkasuot o kondisyon sa merkado.
PaglapagIsang mapaglalangan sa paglipad na nagdudulot ng isang pababang pagkahilig.
Destinasyon ng BayadAng ilang mga programa ay may mga surcharge para sa paglalakbay sa labas ng US, karaniwang kapag lumilipad ng higit sa 220 milya mula sa baybayin ng US, ngunit para din sa mga paliparan na may mataas na density, isang bagay na mas karaniwan sa Europa. 
Direktang PaglipadIsang flight na nagpapatakbo mula sa point A hanggang point B nang walang koneksyon. Ang isang direktang paglipad ay hindi kinakailangang walang tigil.
pagkabalisaIsang kundisyon sa sasakyang panghimpapawid na nagpapahiwatig ng panganib at nangangailangan ng agarang aksyon.
DMEMga Kagamitan sa Pagsukat sa Distansya. Ang isang kumbinasyon ng mga kagamitan sa lupa at panghimpapawid na nagbibigay ng tuloy-tuloy na slant range na distansya mula sa istasyon sa pamamagitan ng pagsukat ng time-lapse ng isang senyas na ipinadala ng sasakyang panghimpapawid sa istasyon at tumugon muli. Ang mga DME ay maaari ring magbigay ng mga pagbasa sa groundspeed at time-to-station sa pamamagitan ng pagkita ng pagkakaiba.
Double Round TripNangyayari kapag ang isang itinerary ng air charter ay dinisenyo na mas mahalaga na mapalayo ang eroplano mula sa base kaysa bumalik sa bahay na walang laman ang ulat para kunin upang makumpleto ang itinerary ng air charter.
DownwashSa aeronautics, ang term na naglalarawan ng hangin na naipalihis pababa ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid o isang talim ng rotor sa isang helikoptero, karaniwang kapag ang eroplano ay papalabas.
DownwindIsa sa maraming mga salita na naglalarawan sa mga segment ng diskarte.
Downwind LegIsang landas sa paglipad na tumatakbo kahilera sa landing landas sa kabaligtaran na direksyon ng landing.
KaladkarinIsang puwersa sa sasakyang panghimpapawid habang umaikot ito sa hangin. Ang lakas ay tumatakbo kahilera at kabaligtaran sa direksyon ng eroplano.
Oras ng TungkulinAng isang piloto o miyembro ng tripulante ay nag-log ng oras ng tungkulin tuwing siya ay nagsisilbi sa anumang kakayahan. May mga paghihigpit sa kaligtasan sa oras ng tungkulin upang matiyak na ang mga piloto at tauhan ay sapat na nakakapahinga.
EFIS (Mga Elektronikong Sistema ng Impormasyon sa Paglipad)Salamin ng mga avionic ng sabungan na nagsasama ng lahat ng mga parameter ng paglipad sa isang na-optimize na instrumento. Ang mga modernong system ay nag-aalok ng pinahusay na pagiging maaasahan, nabawasan ang timbang, pinasimple na pag-install at pangkalahatang pagtitipid sa gastos.
EGWPS (Pinahusay na Ground Proximity Warning System)Gumagamit ng mga input ng sasakyang panghimpapawid tulad ng posisyon, pag-uugali, bilis ng hangin at slide slope, na kasama ang panloob na lupain, mga hadlang, at mga database ng airport na hulaan ang isang potensyal na salungatan sa pagitan ng landas ng paglipad ng eroplano at kalupaan o isang balakid
ELT (Transmitter ng Emergency Locator)Ang isang radio transmitter ay awtomatikong naaktibo sa pamamagitan ng epekto ng isang aksidente. Nagpapalabas ng isang tono ng warbling sa mga pang-emergency na dalas ng emergency ng 121.5 MHz, 243 MHz at (mga mas bagong modelo) 406 MHz. Ang mga signal ng ELT ay maaaring tanggapin ng mga kalapit na pasilidad ng FAA, mga overhead ng sasakyang panghimpapawid, at mga search and rescue (SARSAT) na satellite.
Overrun ng EmergencyIsang ibabaw bago ang take-off na lugar sa landasan na pinananatiling malinaw. Ang bahaging ito ay dinisenyo upang i-minimize ang pinsala sa isang sasakyang panghimpapawid kung hindi ito maaaring tumigil.
EmpennageIsang term para sa buntot ng sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng isang timon, isang palikpik at isang pampatatag. Kilala rin ito bilang pagpupulong ng buntot o buntot at nagbibigay ng katatagan para sa jet sa panahon ng paglipad.
Walang laman na bintiIsang muling paglalagay ng flight na kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad na walang laman. Ang pag-charter ng isang walang laman na binti ay maaaring magkakahalaga ng mas malaki kaysa sa isang buong charter na presyo.
MakinaAng isang makina ng sasakyang panghimpapawid ay isang makina na nagko-convert ng enerhiya upang mapagana ang eroplano.
Tinantyang Oras sa RutaKaraniwang tinutukoy bilang "ETE"; ang tinatayang oras ng paglipad ay aabutin ng isang paglalakbay mula sa pag-alis hanggang sa pagdating sa patutunguhan o checkpoint.
Tinatayang Oras ng PagdatingKaraniwang tinutukoy bilang "ETA"; ang oras na hinulaan ang isang sasakyang panghimpapawid sa kanyang patutunguhan o checkpoint.
Executive Jet CharterIsang sasakyang panghimpapawid na na-chartered para sa layunin o paggamit sa transportasyon ng mga executive. Kadalasan ang mga aircraft na na-chartered ay mga midsize jet.
Pag-expire Ng Mga Oras / DepositoAng ilang mga programa ay mawawalan ng oras o deposito pagkatapos ng mga tukoy na tagal ng panahon, karaniwang 12 hanggang 24 na buwan.
FAA (Pangangasiwa ng Federal Aviation)Ang ahensya ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos para sa paglipad sa Estados Unidos. Bilang karagdagan sa pagsasaayos ng mga paliparan, pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid at mga sertipikasyon ng bahagi, pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid at sertipikasyon ng piloto, nagpapatakbo ang FAA ng Air Traffic Control, binili at pinapanatili ang kagamitan sa pag-navigate, pinatutunayan ang mga paliparan at pantulong sa pag-unlad ng paliparan, bukod sa iba pang mga aktibidad.
FAA Bahagi 135 SertipikoAng sertipikasyon na kinakailangan para sa mga operator ng sasakyang panghimpapawid upang maisagawa ang mga serbisyo na 'air taxi'. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid sa pribadong pamilihan ng jet charter ay dapat magkaroon ng isang wastong sertipiko ng FAA Part 135.
FAA Bahagi 91 SertipikoAng sertipikasyon na kinakailangan para sa sasakyang panghimpapawid upang maisagawa ang mga flight na 'pinamamahalaan ng may-ari'. Para sa mga pribadong may-ari ng sasakyang panghimpapawid at tauhan lamang, lumilipad na mga di-komersyal na misyon.
FBOAng Fixed Base Operator - ay nagbibigay ng mga serbisyo sa lupa para sa mga kliyente ng air charter tulad ng: onsite mekaniko, serbisyo sa gasolina, pagtutustos ng pagkain, transportasyon sa lupa at iba pang mga serbisyo.
Tampok na CharterAng chartering ng isang tukoy na sasakyang panghimpapawid sa isang tukoy na patutunguhan. Tampok na mga charter ay madalas na may kasamang mga kaluwagan sa hotel, mga mamahaling pag-arkila ng kotse, mga pakete sa golf at spa atbp.
Awtoridad ng Federal Aviation (Faa)Isang pambansang awtoridad sa Estados Unidos na kumokontrol sa lahat ng aspeto ng sibil na paglipad.
Federal Tax Excise (Fet)Ang ilang mga programa ay nagsasama ng FET kapag nagmemerkado sa oras-oras na rate, habang para sa iba pang mga programa ang rate na na-promosyon ay walang FET. Kung ikaw ay lumilipad sa loob ng Continental US o sa loob ng 220 milya mula sa baybayin at patungo, mula o sa pagitan ng Hawaii at Alaska tinatasa ng pamahalaan ang 7.5% na buwis sa tuktok ng iyong base hourly rate. Bilang bahagi ng CARES Act, ang buwis ay nasuspinde hanggang Disyembre 31, 2020.
Ferry FlightIsang paglipad para sa layunin ng pagbabalik ng isang sasakyang panghimpapawid sa base, paghahatid ng isang sasakyang panghimpapawid mula sa isang lokasyon patungo sa isa pa, paglipat ng isang sasakyang panghimpapawid papunta at mula sa isang base sa pagpapanatili.
PangwakasHuling diskarte. Isa sa maraming mga salita na naglalarawan sa mga segment ng diskarte. Ang bahagi ng isang pagkakasunud-sunod sa pag-landing o aerodrome circuit na pamamaraan kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay nakagawa ng huling pagliko at papasok sa aktibong landoy.
Huling diskarteIsang landas sa paglipad na humahantong sa landing landasan.
Fixed Base Operator (Fbo)Isang negosyo o samahan na nagpapatakbo sa isang paliparan. Nagbibigay ang isang FBO ng mga serbisyong pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid tulad ng pagpapanatili, pagpap gasolina, pagsasanay sa paglipad, mga serbisyo sa charter, hangaring at paradahan.
Naayos ang Mga Rate ng One-WayAng mga Fixed One-Way Rate ay nangangahulugang hindi ka magbabayad para sa mga bayarin sa lantsa upang muling iposisyon ang iyong sasakyang panghimpapawid bago o pagkatapos ng iyong mga flight sa loob ng iyong Pangunahing Lugar ng Serbisyo. Sa pamamagitan ng pagpili ng isang programa na may nakapirming mga rate ng one-way maaari mong mas tumpak na ibadyet kung magkano ang gastos ng iyong pribadong paglipad. 
FlaperonIsang kontrol sa ibabaw na gumagamit ng mga aspeto ng parehong mga flap at aileron, tulad ng sa pakpak, upang idirekta ang rolyo o bangko ng isang eroplano.
FlapsAng mga patag na ibabaw ay idinagdag sa mga gilid ng pakpak. Binabago nito ang kurba ng pakpak at pinapayagan ang piloto na ayusin ang pag-angat at i-drag upang ang eroplano ay maaaring ligtas na lumipad sa isang mas mababang bilis.
Fleet ManagerAng isang entidad ng komersyal na abyasyon na binuo upang ibahin ang kontrata ng pagpapanatili at pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na madalas na nai-chartered sa pangkalahatang publiko.
Flight AttendantIsang miyembro ng tauhan na nakatuon sa pagdalo sa mga pasahero habang nasa flight. Madalas na matugunan ang mga paunang kahilingan para sa tukoy na pag-aayos, inumin, magasin, bulaklak o iba pang mga kinakailangan.
Pagsasama ng Attendant ng Flight Ang ilang mga programa ay nagbibigay ng mga flight attendant sa mga tukoy na uri ng sasakyang panghimpapawid
Deadline sa Pagkansela sa PaglipadAng mga patakaran sa pagkansela ay tumutukoy sa lead-time kung saan maaari mong kanselahin ang iyong flight nang walang multa. Ang mga oras ng tingga ay maaaring magkakaiba batay sa mga rurok at di-rurok na panahon pati na rin para sa mga domestic kumpara sa mga internasyonal na flight.
Flight DeckAng isa pang pangalan para sa sabungan, na matatagpuan sa harap ng sasakyang panghimpapawid at humahawak sa mga panel ng piloto at instrumento.
Plano ng PaglipadNai-file sa isang Air Traffic Control Facility ang isang plano sa paglipad ay ang tiyak na impormasyon tungkol sa paglipad o nilalayong paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid.
Oras ng paglipadAng oras sa pagitan ng pag-take-off at landing. Hindi kasama ang anumang oras na ginugol sa pagta-taxi papunta at mula sa kinatatayuan.
Fms(Flight Management System) Isang panrehiyong tanggapan ng United States Federal Aviation Administration na nakatuon sa pagpapatupad ng mga regulasyon.
FodMga labi ng dayuhan na bagay. Ang FOD ay tumutukoy sa anumang bagay sa runway na maaaring maging sanhi ng mga panganib sa mga aircraft o mga tao sa lupa.
Fractional FleetAng ilang mga tagabigay ng jet card ay gumagamit ng sasakyang panghimpapawid mula sa kanilang mga praksyonal na lease at mga programa ng pagmamay-ari upang magbenta ng mga jet card. Ang mga programang ito ay mas malamang na paganahin kang pumili ng isang tukoy na uri ng sasakyang panghimpapawid kumpara sa mga programa ng broker, na mas karaniwang ibinebenta ayon sa kategorya. 
Pagmamay-ari ng FractionalAng pagbili ng isang "bahagi" ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang mga may-ari ng praksyonal ay garantisadong pag-access sa isang sasakyang panghimpapawid ngunit hindi kinakailangan ang pareho sa bawat oras. Karaniwan silang nagbabayad ng isang nakapirming buwanang bayad sa pagpapanatili pati na rin isang oras-oras na bayarin.
Freedom Of The AirAng komersyal na aviation na karapatan na namamahala sa karwahe ng PAYLOAD sa pagitan o sa loob ng mga bansa.
Patong sa singil ng petrolyoSa mga panahon ng pagtaas ng presyo ng gasolina, ang ilang mga programa ay may karapatang magpataw ng mga surcharge ng gasolina. Ang iba ay may mga surcharge na gasolina bilang bahagi ng kanilang normal na pagpepresyo. Ang mga surcharge ng gasolina ay karaniwang nai-update buwanang o tatlong buwan.
FuselagePangunahing istraktura ng katawan ng sasakyang panghimpapawid na nagpapabahay sa mga flight crew, pasahero, at kargamento.
GATPagpapaikli para sa General Aviation Terminal. Ang Mga Ahente ng Pangasiwaan ay madalas na matatagpuan dito dahil ang mga terminal ng GA ay mas tahimik kaysa sa naka-iskedyul na mga terminal.
Pangkalahatang AviationAng industriya ng aviation ay ikinategorya ang mga flight bilang alinman sa Nakaiskedyul, Cargo, Militar o Pangkalahatan. Ang mga flight na pampasaherong hindi pang-airline ay nahulog sa malawak na kategorya ng Pangkalahatang Paglipad, subalit ang mga salitang Business Aviation o Executive Aviation ay madalas na ginagamit upang makilala ang mga pribadong flight ng jet charter mula sa mga murang flight na mahihilig sa sasakyang panghimpapawid.
Global Positioning System (GPS).Ang pagpoposisyon ng satellite, bilis at sistema ng oras. Lubhang tumpak na tulong sa pag-navigate.
Umikot kaBalked na diskarte, kapag ang sasakyang panghimpapawid ay umaakyat mula sa landas sa landas habang papalapit, upang simulan muli ang diskarte, o magpatuloy sa ALVERATE AIRPORT.
GPWS(Ground Proximity Warning System) Ang sistema ay dinisenyo upang alerto ang mga piloto kung ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay nasa agarang panganib na lumipad sa lupa. Tinawag din na Ground-Collision Warning System.
Mahusay na Distansya ng CircleAng pinakamaikling distansya sa pagitan ng dalawang puntos sa isang mundo. Ang lahat ng mga distansya na ipinapakita sa mga talahanayan ng distansya sa Air Charter Guide ay "mahusay na distansya ng bilog".
Ground ControlAng mga tauhan at kagamitan sa isang control tower na responsable para sa ligtas at mahusay na paggalaw ng sasakyang panghimpapawid sa lupa.
Bilis ng GroundAng bilis ng sasakyang panghimpapawid na may kaugnayan sa ibabaw ng mundo.
Ground TransportationIsang serbisyo na ibinigay para sa mga mararangyang jet charter bago o pagkatapos ng flight. Ang ground transport ay maaaring serbisyo sa limon o pagrenta ng marangyang kotse.
GroundspeedAng pahalang na bilis ng isang sasakyang panghimpapawid sa paglalakbay sa lupa.
Garantisadong PagkakaroonAng garantisadong kakayahang magamit ay tumutukoy sa window sa iyong kontrata na maaari mong tawagan ang iyong provider at bibigyan ka nila ng isang sasakyang panghimpapawid. Ang mga tagabigay na nagbibigay din sa iyo ng isang nakapirming rate ay karaniwang nangangailangan ng anim hanggang 48 na oras na nangunguna, at mas mahaba sa mga panahon ng Peak Day. Ang garantisadong kakayahang magamit at naayos na mga rate ng one-way ay isinasaalang-alang ng dalawang pangunahing mga benepisyo ng isang Jet Card vs. On-Demand Charter.
Garantisadong DowngradeAng mga garantisadong downgrade ay nagbibigay-daan sa iyo upang makipagkalakalan mula sa iyong programa na uri ng jet o laki sa isang mas maliit na jet. Maaari itong makatipid ng pera kung ikaw ay halimbawa ng paglalakbay mag-isa sa isang mas maikling flight at nais ng isang mas maliit na eroplano upang makatipid ng pera sa iyong oras-oras na rate.
Garantisadong Pag-upgradeAng mga garantisadong pag-upgrade ay nagbibigay-daan sa iyo upang magreserba ng isang mas malaking sasakyang panghimpapawid kaysa sa program na iyong binili. Kapaki-pakinabang ito kung naglalakbay ka kasama ang isang mas malaking pangkat o kailangan ng mas mahabang eroplano ng ranger. Ang ilang mga programa tulad ng NetJets ay ginagarantiyahan lamang ang mga pag-downgrade at gumawa ng mga pag-upgrade sa laki ng sasakyang panghimpapawid na magagamit. 
GulfstreamAng sasakyang panghimpapawid jet eroplano na dinisenyo at ginawa ng Gulfstream Ang Aerospace Corporation, isang buong pagmamay-ari na subsidiary ng General Dynamics. GulfstreamAng fleet ay binubuo ng mga modelong ito: G150, G280, G350, G450, G500, G550, at G650.
Pangangasiwa ng AhenteIsang kumpanya na hinirang ng operator upang batiin at kadalian ang daanan ng kanilang mga pasahero sa isang paliparan. Karaniwang itatampok ang isang nakatuon na paradahan ng kotse, VIP lounge, seguridad at imigrasyon sa pakikipag-ugnay at pag-iingat ng bagahe.
Garahe ng eruplanoIsang nakapaloob na istraktura para sa mga sasakyang panghimpapawid sa pabahay. Nagmula sa mga lumulutang na bahay na lumulutang na bahay ng orihinal na German Zeppelins kung saan sila ay "nakabitin" mula sa mga kable.
MabigatGinamit ang panlapi sa mga callign ng paghahatid ng radyo (halimbawa: "United 492 Heavy") upang ipahiwatig na ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang makabuo ng WAKE TURBULENCE.
Malakas na CrewLumilipad kasama ang isa o higit pang mga karagdagang miyembro ng flight crew. Sa okasyon ng isang ultra-mahabang saklaw na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng karagdagang mga piloto upang payagan ang bawat isa na magpahinga sa pag-ikot at kontrahin ang simula ng pagkapagod.
Malakas na JetIsang sasakyang panghimpapawid na may pinakamababang timbang na 255,000 lbs.
helikopteroIsang sasakyang panghimpapawid na hinihimok ng rotor na gumagamit ng mga patayong palakol na may pitched blades upang makabuo ng pagtaas at katatagan.
HelipadGinamit ng mga helikopter para sa mga pag-takeoff, landing, at paminsan-minsan para sa paradahan.
heliportAng lugar ng lupa o tubig na ginamit para sa mga landing at paglabas ng mga helikopter, ang mga gusali, istraktura at bakuran.
Huwaran ng HawakManeuver na binubuo ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa paligid ng aerodrome sa isang nakatalagang taas, habang naghihintay ng karagdagang mga tagubilin sa ATC.
Pahalang na StabilizerAng isang maliit na ibabaw ng nakakataas sa buntot ng isang sasakyang panghimpapawid, na kilala rin bilang ang tailplane, na nagbibigay ng katatagan.
Power PowerKinakailangan ang lakas na motibo upang itaas ang 550 lbs. isang paa sa isang segundo, hindi alintana ang alitan.
Kabayaran bawat OrasAng rate ng oras bawat oras ay singil ng iyong programa. Ang mga oras ay karaniwang pinaghiwa-hiwalay ng 6, 10, o 12-minutong pagtaas at bilugan.
IATACode International aviation code para sa mga internasyonal na paliparan
ICAO (International Civil Aviation Organization)Isang ahensya ng United Nations. Ang IACO ay sinisingil ng pagbuo ng mga prinsipyo at pamamaraan ng internasyonal na pag-navigate sa hangin.
Kasamang CateringKaramihan sa mga programa ay may kasamang pangunahing pagtutustos ng pagkain na maaaring may kasamang mga hindi inuming nakalalasing at meryenda. Ang ilang mga programa ay nagsasama ng mas malaking panustos ng pagkain tulad ng mga sandwich, fruit plate, mainit na pagkain, paghahanda ng gourmet, mga inuming nakalalasing, o mga kredito. Pinapayagan ka ng lahat ng mga programa na mag-order para sa isang karagdagang pagsingil ng singil upang matugunan ang iyong mga pangangailangan.
Ipinahiwatig na Bilis ng HanginAng bilis na ipinakita ng aparato ng tagapagpahiwatig ng bilis ng hangin ng sasakyang panghimpapawid.
Bayad sa SimulaAng ilang mga programa sa jet-card ay may isang beses na bayad sa pagsisimula.
Diskarte sa InstrumentoIsang pag-install sa paliparan na nagbibigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na ligtas na mapunta sa mahinang kakayahang makita. Ang lahat ng mga komersyal na paliparan at lahat ngunit ang pinakamaliit na pangkalahatang mga aerodromes ng pagpapalipad ay may hindi bababa sa isang diskarte ng instrumento. Ang isang pribadong charter ng jet ay maaaring isagawa sa anumang lisensyadong paliparan o aerodrome na may isang runway na sapat para sa sasakyang panghimpapawid.
Mga Panuntunan sa Paglipad ng Instrumento (IFR)Ang mga patakaran na namamahala sa paglipad sa ilalim ng mga kondisyon ng meteorolohikal na instrumento. Sinusunod ng mga piloto ang mga patakarang ito at lumikha ng mga plano sa paglipad ng IFR para sa iba't ibang mga kundisyon ng panahon.
Instrument Landing System (ILS)Isang sistemang nakabatay sa radar na nagbibigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng ILS upang makahanap ng isang landasan at ligtas na makalapag, kahit na ang mga ulap ay kasing baba ng 200 talampakan.
Mga Kundisyon ng Meterological ng InstrumentoMga kundisyon tulad ng kakayahang makita, distansya sa pagitan ng mga ulap, antas ng kisame na hindi nakakatugon sa pamantayan para sa mga kundisyong pang-visual meteorological.
Mga Bayad sa PalitanAng bayad sa pagpapalitan ay mga karagdagang singil na sisingilin kung mag-a-upgrade o mag-downgrade ng laki ng iyong jet o pumunta sa pagitan ng dalawang lugar ng serbisyo sa isang programa, halimbawa, Hilagang Amerika at Europa.
International AirportAnumang paliparan na itinalaga ng estado ng pagkontrata nito upang isagawa ang mga tungkulin ng kaugalian at imigrasyon kasama ang iba pang mga tungkulin.
Jet AirlinerIsang airliner na gumagamit ng jet engine propulsion. May kakayahang mahusay na paggana sa isang mataas na altitude at mataas na bilis.
Mga Jet CardAng mga scheme na kung saan ang mga operator ay nagbebenta ng mga indibidwal ay nag-block ng oras sa kanilang sasakyang panghimpapawid.
Charter ng JetBatas ng pagkuha ng tauhan; pagpapaupa ng isang sasakyang panghimpapawid para sa layunin ng pribadong transportasyon sa hangin.
Jet Charter BrokerIsang tagapamagitan na pinapabilis ang pagpapaupa o pagbili ng air charter. Tingnan din ang Pribadong Jet Broker.
Jet EngineIsang panloob na pagkasunog na engine ng duct ng paghinga ng hangin.
Jet StreamMataas na altitude, Mataas na Bilis ng hangin na sa Estados Unidos pumutok mula kanluran hanggang silangan.
Pinag-isang pagmamay-ariPagbili o pag-upa ng isang kumpletong sasakyang panghimpapawid ng isang maliit na bilang ng mga may-ari, madalas sa pamamagitan ng isang pakikipagsosyo o limitadong pananagutan ng korporasyon.
dyoistikKilala rin bilang control column, ang joystick ay ang pangunahing aparato sa sabungan para sa pagkontrol sa sasakyang panghimpapawid. Ang joystick ay karaniwang naka-mount sa sahig o bubong.
buholIsang sukat o yunit ng bilis na katumbas ng isang milyang pang-dagat at mga 1.15 na milya ng batas.
Knot (Kt)Pamantayan ng yunit ng bilis sa aviation at pang-dagat na transportasyon, katumbas ng isang nautical mile bawat oras. Ang isang buhol ay katumbas ng 1.1515 mph, at ang isang nautical mile ay katumbas ng 6,080 talampakan. Ang salitang "buhol" ay pumapalit sa "mga pang-dagat na milya bawat oras."
Mga Bayad sa LandingAng mga Bayad sa Pag-landing ay binabayaran sa paliparan na iyong sinasakyan at mag-iiba ayon sa lokasyon. Ang mga pangunahing paliparan sa metro tulad ng Los Angeles International (LAX) at Miami International (MIA) ay mas mahal na mapunta kaysa sa mas maliit, mga paliparan sa bukid. Ang mga Bayad sa Pag-landing ay maaaring mula sa $ 100 - $ 2,500, depende sa paliparan.
Landing GearAng ilalim ng kotse ng isang sasakyang panghimpapawid. Sinusuportahan ng istrakturang ito ang eroplano kapag hindi ito lumilipad at ginagamit habang taxi, lift-off at landing.
Uri ng LavatoryHindi lahat ng sasakyang panghimpapawid ay may ganap na nakapaloob na mga lavatories o lavatories na maaari mong panindigan. Para sa mas mahahabang flight o personal na kagustuhan, dapat kang humingi ng mga larawan ng mga lavatories sa mga uri ng sasakyang panghimpapawid na magiging bahagi ng iyong programa. Hindi lahat ng mga ilaw at napakagaan na jet ay may buong lavatories. 
LayoverHumihinto ang isang pahinga sa base ng bahay para sa sasakyang panghimpapawid at tauhan sa gitna ng isang flight.
LearjetAng isang pribadong marangyang negosyo sa sasakyang panghimpapawid na jet na orihinal na ginawa ng Learjet sa Wichita, Kan. Ngayon pag-aari ng Bombardier. Ginagamit din ang salita nang pangkalahatan upang mag-refer sa mga maliliit na jet ng negosyo.
bintiIsang solong direksyon ng paglalakbay sa pagitan ng dalawang puntos. Para sa isang itinerary ng air charter ang isang paa ay maaaring kinatawan ng muling pagposisyon at mga paghinto ng gasolina.
Antas na PaglipadIsang maniobra sa paglipad na nagsasanhi ng sasakyang panghimpapawid na manatili sa parehong altitude.
Pananagutan at Sakop sa Panganib (Seguro)Nagbibigay ang mga programa ng iba't ibang halaga ng pananagutan at saklaw ng peligro.
iangatAng puwersang aerodynamic na kumikilos sa isang eroplano na tumatakbo patayo sa kamag-anak ng hangin. Ang pagtaas ay sanhi ng paitaas na puwersa na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na salungatin ang gravity.
Lighter-Than-Air Craft (Lta Craft)Tumutukoy sa mga bagay tulad ng mga blimps, dirigibles at mga libreng lobo na lumulutang.
LugarLokalisador. Ang bahagi ng patnubay ng azimuth ng isang sistema ng landing system.
LonghitudIsang direksyon ng oryentasyon; isang haka-haka na linya na dumadaan nang pahalang sa gitna ng gravity, mula sa ulo hanggang sa buntot ng isang sasakyang panghimpapawid.
LoranLong-Range na mababang-dalas na Pag-navigate sa Radio. Ang saklaw nito ay halos 1,200 nm sa araw, at 2,300 nm sa gabi.
LropsMga Pamantayan sa Pagganap ng Operasyon ng Long Range Nilalayon ng sertipikasyon na palitan ang ETOPS dahil isasama nito ang lahat ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid (hindi lamang kambal-makina).
Numero ng MachRatio ng totoong bilis ng hangin sa bilis ng tunog. Ang Mach 1 ay ang bilis ng tunog sa antas ng dagat. Ang halaga nito ay humigit-kumulang 760 mph.
Magnetic CompassIsang likidong uri ng likido at mahahalagang instrumento sa nabigasyon na nagpapakita ng oryentasyon ng isang sasakyang panghimpapawid na may kaugnayan sa mga poste ng magnetiko.
Kurso ng MagneticNilalayon na pahalang na direksyon, sinusukat sa degree na pakaliwa mula sa magnetikong hilaga.
Pinamamahalaang FleetAng ilang mga tagabigay ng jet card ay gumagamit ng sasakyang panghimpapawid na pinamamahalaan nila para sa mga indibidwal na may-ari upang magbenta ng mga jet card. Tulad ng isang programang jet card na nakabatay sa broker, ang mga Managed Fleet jet card na karaniwang ibinebenta ayon sa kategorya ng laki dahil mayroon silang iba't ibang mga uri ng sasakyang panghimpapawid sa bawat kategorya, nangangahulugang malamang na makakuha ka ng ibang uri ng jet bawat paglalakbay.
Bilis ng ManeuveringIsang bilis na kinakalkula ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na pinipigilan ang gumagamit mula sa labis na maximum na kadahilanan ng pag-load para sa eroplano.
tagagawaTagabuo ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng Airbus, Boeing, Embraer, Atbp
Master switchAng switch na kumokontrol sa lakas sa lahat ng mga de-koryenteng circuit sa isang sasakyang panghimpapawid.
Bilis ng TugmaAng ratio ng mga totoong bilis ng hangin sa bilis ng tunog
MaydayAng panghuli pang-internasyonal na tawag sa pagkabalisa sa radyo, na nagpapahiwatig ng napipintong panganib sa buhay ng mga nakatira sakay at nangangailangan ng agarang tulong.
Ibig sabihin ng Antas ng Dagat (Msl)Ang average na taas ng ibabaw ng dagat. Ginagamit ang MSL sa aviation upang masukat ang altitude.
MedevacPaglilikas ng medikal - ang term na karaniwang inilalapat sa isang sasakyang panghimpapawid na ginamit upang magdala ng mga nasugatang pasyente sa ospital. Tingnan din ang Air Ambulance.
Medevac (Medical Evacuation)ang term na karaniwang inilalapat sa isang sasakyang panghimpapawid na ginagamit upang magdala ng mga nasugatang pasyente sa ospital. Tingnan din ang Air Ambulance.
Mga Mid-Size JetAng mga sasakyang panghimpapawid na idinisenyo para sa mas mahabang saklaw na paglalakbay tulad ng mga transcontinental flight. Magbigay ng mas malaking kapasidad ng pasahero.
Minimum na Oras ng Paglipad na BayaranAng iba't ibang mga programa ay may minimum na beses na sisingilin, kaya't ang isang 40 minutong flight ay maaaring singilin bilang isang oras ng oras ng programa kung iyon ang minimum. Kung kukuha ka ng maraming maikling flight, gugustuhin mong bigyang pansin ito. Gayundin, ang ilang mga programa ay naniningil ng pang-araw-araw na minimum. Ang mga minimum ay karaniwang isa hanggang dalawang oras at maaaring depende sa laki ng eroplano. Kung maraming beses kang maikling hops, ang isang programa na may pang-araw-araw na minimum lamang ay maaaring mapakinabangan. 
Pinakamababang upuanHabang pumipili ka ng isang vendor at programa dapat mong isipin ang tungkol sa bilang ng mga tao, kabilang ang mga bata, makakasakay ka upang ang karamihan sa iyong mga misyon ay maaaring matanggap ng uri ng mga eroplano na ginagamit sa program na iyong binibili. Sa loob ng isang kategorya, ang isang tagapagbigay ay maaaring mag-alok ng sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng anim at walong upuan, kaya kung karaniwang naglalakbay ka kasama ang pitong tao, maaaring nangangahulugan iyon na kailangan mong pumili ng isang mas malaking programa sa cabin upang matiyak na matutugunan ang iyong mga pangangailangan. 
MTOWPinakamataas na Timbang na Take-Off.
Maramihang Parehong Oras ng Pag-access sa Sasakyang PanghimpapawidPinapayagan kang gumamit ng dalawa o higit pang mga eroplano mula sa isang solong programa nang sabay.
N BilangAng numero ng pagpaparehistro sa isang rehistradong eroplano ng US. Ang letrang N ay ang liham na pandaigdigan na ginagamit upang makilala ang isang eroplano ng US.
NARAPambansang Asosasyon ng Pagbebenta muli ng sasakyang panghimpapawid.
Pambansang Sistema ng AirspaceAng National Airspace System ay ang network ng airspace, mga pasilidad sa kagamitan sa pag-navigate at kagamitan.
NATSAng mga nagbibigay ng mga serbisyo sa Traffic Traffic sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa airspace ng UK at sa silangang bahagi ng North Atlantic.
Nautical MileGinamit upang sukatin ang mga distansya sa dagat. 2,025 yarda o 6,076 talampakan.
NavaidNakatayo para sa Navigational Aid, isang aparato sa isang sasakyang panghimpapawid na ginagamit upang makatulong sa pag-navigate.
Mga NavaidAng tulong sa pag-navigate ay anumang uri ng aparato na gumagabay sa isang piloto at ng kanyang sasakyang panghimpapawid mula sa isang lugar patungo sa isa pa. Mayroong maraming iba't ibang mga uri ng Navaids na ginagamit upang magbigay ng gabay, lokasyon, at direksyon, ang pinakatanyag na Global Positioning System (GPS) ngunit ang term ay maaari ring mailapat sa isang mapa, isang beacon o isang compass.
nabigasyonPagrekord, pagpaplano at pagkontrol sa paggalaw ng isang sasakyang panghimpapawid mula sa isang punto patungo sa isa pa.
NBAANational Business Aviation Association.
NmMga Nautical Mile.
Walang PalabasAng pasahero na may kumpirmadong reserbasyon, na nabigo sa pag-check-in o pagsakay sa takdang oras.
Hindi KitaAng pasahero na lumilipad nang walang bayad, sa isang batayan ng STANDBY, sa pamamagitan ng pagpapakita ng isang pass ng empleyado ng airline / aviation. Ang mga pasahero na Hindi Kita ay maaaring o hindi maaaring mag-duty, samakatuwid ang pananalitang ito ay nalalapat din sa muling pagposisyon ng mga miyembro ng crew. Kilala rin bilang Non-Rev para sa maikling salita.
Non-StopIsang direktang paglipad na nagpapatakbo mula sa punto A hanggang sa point B nang walang paghinto.
Non-Towered AirportIsang paliparan nang walang control tower.
Nontowered AirportIsang paliparan nang walang control tower
NTSBPambansang Ligtas ng Kaligtasan ng Transportasyon. Isang samahan ng gobyerno ng Estados Unidos na namamahala sa pagsisiyasat sa kaso ng isang aksidente. Sa maraming mga bansa, natutupad ng isang AAIB ang papel na iyon.
Gamot ng Pressure ng LangisIsang instrumento sa sasakyang panghimpapawid na nagpapakita ng presyon ng langis na pampadulas sa engine.
One-Way SurrargeAng pagpepresyo ng chart para sa mga one-way flight ay karaniwang mas mahal kaysa sa mga roundtrip flight sa bawat batayan dahil kinakailangan nito ang paglipad ng eroplano patungo o mula bilang isang walang laman na binti kung saan ang operator ay nagkakahalaga ng mga gastos ngunit hindi nakakabuo ng kita, kaya't kailangan mong magbayad . Maraming mga programang jet card at prepaid na walang mga one-way surcharge na nagbibigay sa iyo ng sobrang kakayahang umangkop, subalit mag-aalok sila ng mga diskwento sa pag-ikot.
Isang-ParaanAng air charter ng isang sasakyang panghimpapawid para sa isang partikular na binti ng isang mayroon nang itinerary na air charter.
Mga Limitasyon sa PagpapatakboIsinasaad ang mga limitasyon para sa bilis ng isang partikular na sasakyang panghimpapawid, bilis, presyon, at laki ng pasahero at crew. Ang mga limitasyon ay natutukoy ng gumagawa ng sasakyang panghimpapawid.
OpereytorResponsable para sa paglilisensya, pagpapanatili, kaligtasan at pagpapatakbo ng isa o higit pang mga pribadong charter sasakyang panghimpapawid. Ang operator ay hindi palaging may-ari ng marangyang jet, business jet o pribadong jet na magagamit para sa charter.
Mga Bayad sa MagdamagAng Mga Gabay sa Magdamag ay tinatasa kapag ang isang sasakyang panghimpapawid at tauhan ay itinatago sa isang lokasyon magdamag, at karaniwang kasama ang mga hotel para sa mga piloto at hangar fees para sa eroplano. Ang mga gastos sa magdamag na Crew ay karaniwang $ 600 - $ 1000 bawat araw, bawat piloto. Nag-iiba ang Bayad ng Hangar ayon sa paliparan.
Pag-aari ng FleetAng ilang mga tagabigay ng jet card ay nagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit nila upang magbenta ng oras para sa kanilang mga jet card. Ang mga programang ito ay mas malamang na paganahin kang pumili ng isang tukoy na uri ng sasakyang panghimpapawid kumpara sa mga programa ng broker, na mas karaniwang ibinebenta ayon sa kategorya. 
Tinapay na TinapayTawag sa international radio urgency. Karaniwan itong nagpapahiwatig ng isang banta sa kaligtasan ng isang sasakyang panghimpapawid o mga pasahero nito. Gayunpaman, mas madali ito kaysa sa Mayday. Ang Pan Pan ay nagmula sa salitang Pranses na "Panne" na nangangahulugang "pagkabigo."
Bahagi 135Ang mga regulasyon at panuntunan ng gobyerno ng Estados Unidos na ang lahat ng mga domestic private jet operator na nagbibigay ng chart na on-demand na chart at jet card ay nagpapatakbo.
huwaranAng landas ng trapiko ng sasakyang panghimpapawid sa paligid ng isang paliparan, sa isang itinatag na taas at direksyon. Sa mga patlang na kinokontrol ng tower, pinangangasiwaan ng Mga Controller ng Traffic ng Air ang pattern sa pamamagitan ng radyo (o sa mga kondisyon na hindi radyo o pang-emergency sa pamamagitan ng pula at berdeng ilaw na mga signal.
PaxMga pasahero.
PayloadAnumang bagay na dinadala ng isang sasakyang panghimpapawid lampas sa kung ano ang kinakailangan para sa pagpapatakbo nito sa panahon ng paglipad, teoretikal na kargamento o mga pasahero na nagmula sa kita.
Pag-bayad sa Araw ng PeakKaramihan sa mga programa ay may mga singil para sa pinakamataas na araw ng paglalakbay. Ang bilang ng mga pinakamataas na araw ay nag-iiba ayon sa programa tulad ng surcharge. Kung bibili ka ng isang jet card sa pag-asang lumilipad habang abala ang mga piyesta opisyal at hindi nababaluktot upang ilipat ang iyong mga petsa, dapat mong pag-aralan ang anumang mga pinakamataas na singil sa paglalakbay o mga blackout date. Ang mga pagbabayad ay umaabot hanggang 40%.
Patakaran sa Alagang HayopPinapayagan ka ng karamihan sa mga programa na kumuha ng ilang mga uri ng mga alagang hayop. Ang ilang mga programa ay may sapilitan o may pagpapasya na mga bayarin sa paglilinis. Kung gumagamit ka ng isang broker o pinamamahalaang fleet program nagbabayad ito upang triple suriin ang kanilang patakaran dahil wala silang huling say tungkol sa mga patakaran sa alaga
Alpabetong PantawagPamamaraan ng pagbaybay kung saan ang bawat letra ay pinalitan ng isang salitang nagsisimula sa titik na pinag-uusapan (halimbawa: Alpha, Bravo, Charlie upang baybayin ang "ABC"). Ang kasalukuyang alpabeto ay kilala rin bilang alpabetong pagbaybay ng ICAO, ang pang-internasyonal na alpabeto ng pagbaybay ng radiotelephony o ang alpabetong phonetic ng NATO.
Karanasan ng PilotAng mga kumpanya ng jet card ay may magkakaibang pamantayan at minimum para sa karanasan sa piloto na higit sa mga kinakailangan ng gobyerno, karaniwang kapwa para sa Kapitan at Unang Opisyal, at pati na rin sa kabuuang oras ng oras ng paglipad at uri ng uri ng sasakyang panghimpapawid ililipad ka nila.
Pilot In Command (PIC)Ang piloto na responsable para sa kaligtasan at pagpapatakbo ng eroplano para sa tagal ng flight.
AlkitranIsang paggalaw sa pag-ilid ng axis ng sasakyang panghimpapawid (na tumatakbo mula sa pakpak hanggang sa pakpak) na sanhi ng pagtaas o pagbagsak ng inaabangan na dulo.
Point To Point PagpepresyoKaraniwang nangyayari kapag ang isang charter ay isang jet mula sa isang lokasyon maliban sa kung saan nakabase ang sasakyang panghimpapawid; kilala rin bilang isang pansamantalang charter ng sasakyang panghimpapawid. Ang point to point na pagpepresyo ay karaniwang resulta ng isang walang laman na paa na nai-charter para sa isang bahagi ng pangunahing pagruruta ng orihinal na itinerary ng air charter.
PositioningKapag ang sasakyang panghimpapawid ay ferry mula sa nagmumula sa paliparan sa ibang paliparan para sa pag-alis.
Paglalagay ng PosisyonUpang mapalipad ang isang sasakyang panghimpapawid na walang laman sa isang partikular na paliparan upang makapagsimula ito ng paglipad mula sa paliparan na iyon.
Pag-iinipMga particle ng tubig na nahuhulog mula sa himpapawid at umabot sa ibabaw ng lupa.
Pinipiling mga NagbebentaAng Mga Ahente ng Air Charter, Jet Charter Broker at Charter Jet Operators ay bumuo ng isang listahan ng mga Air Charter vendor para sa bawat rehiyon na kanilang pinaglilingkuran. Ang mga ginustong vendor ay ang vendor ng pinili para sa karagdagang pagtaas.
PreignitionAng pag-aapoy na nagaganap sa isang panloob na engine ng pagkasunog bago maganap ang karaniwang pag-aapoy.
Pangunahing Pagpapakita ng PaglipadTinatawag ding "PDF", ito ang elektronikong display screen na nagpapahiwatig ng abot-tanaw, altitude, bilis ng hangin, patayong bilis, rate ng pagliko, kalakaran at iba pa.
Pribadong PaliparanIsang paliparan na ginamit ng pangkalahatang paglipad at pribadong paglipad ngunit hindi kwalipikado para magamit sa pamamagitan ng naka-iskedyul na paglalakbay sa airline.
Pribadong PaglipadAng isang "pribadong" paglipad ay kapag ang isang may-ari ng sasakyang panghimpapawid (o isa sa kanilang mga kaibigan o pamilya) ay gumagamit ng sasakyang panghimpapawid para sa pribadong paggamit. Walang pera na nagpapalit ng mga kamay para sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid. (Taliwas sa isang komersyal na paglipad)
Pribadong jetIsang sasakyang panghimpapawid na pribadong pagmamay-ari.
Pribadong Jet BrokerIsang tagapamagitan na naghahambing ng mga pagpipilian mula sa mga operator upang mapadali ang pagbebenta o pagbili ng isang pribadong sasakyang panghimpapawid.
Pribadong Jet CharterAng pagkuha ng isang pribadong jet sasakyang panghimpapawid para sa isang tukoy na itinerary - taliwas sa pagmamay-ari o pagmamay-ari ng praksyonal ng isang sasakyang panghimpapawid.
Mga Denominasyon ng Program DollarAng mga programa sa kard ng jet ay karaniwang denominado sa dolyar, halimbawa, $ 25,000, $ 50,000, $ 100,000, $ 250,000 o $ 500,000 o oras. Ang mas mataas na halaga ng dolyar ng program na iyong binibili, mas mababa ang iyong oras-oras na rate.
Mga Oras ng Denominasyon ng Mga OrasAng mga programa sa kard ng jet ay karaniwang denominado sa mga oras, halimbawa, 10, 15, 25, 50 o 100 na oras o dolyar. Ang mas maraming oras na bibilhin mo, karaniwang, mas mababa ang iyong oras-oras na rate.
Ipinagbabawal na LugarIsang lugar ng airspace kung saan ipinagbabawal ang paglipad maliban sa paunang pag-aayos sa ahensya ng pagkontrol.
TagapagbunsodIsang umiikot na piraso na pinapatakbo ng makina na gumagawa ng tulak upang itulak ang eroplano sa pamamagitan ng hangin.
QuadraplaneIsang uri ng sasakyang panghimpapawid na mayroong apat o higit pang mga pakpak ng mga katulad na spans, na kilala rin bilang quadruplanes.
RadarPaghahatid ng isang pulso sa radyo na nagbibigay ng impormasyon sa saklaw at taas ng mga bagay sa daanan ng mga nailipat na pulso.
Pasilidad ng Control ng Approach ng Radar (Rapcon)Isang pasilidad na nakabase sa isang terminal ng paliparan na gumagamit ng parehong di-radar at radar upang magbigay ng mga serbisyo para sa mga eroplano na lumilipat sa isang kontroladong airspace, landing, o pag-alis. Karaniwang nagpapatakbo ang mga RAPCON malapit sa mga paliparan sa sibil at militar at maaaring kontrolin ng FAA, militar o pareho.
radyoIsang aparato na ginamit ng sasakyang panghimpapawid para sa layunin ng komunikasyon.
RampAng apron o bukas na "tarmac" sa harap ng isang pasilidad ng FBO o terminal. Ang puwang na ito ay abala, ginagamit para sa pag-deplaning, paradahan ng sasakyang panghimpapawid, atbp.
Patakaran sa RefillAng patakaran sa refill ay tumutukoy sa pagpapagana sa iyo upang magdagdag ng pera o oras sa isang mayroon nang program na iyong binili sa orihinal na mga termino.
Patakaran sa refundAng ilang mga programa ay magre-refund ng hindi nagamit na mga pondo habang ang iba ay hindi at ang iba ay papayagan kang i-roll ito sa isang bagong programa. Kung hindi ka sigurado na gagamitin mo ang lahat ng iyong oras o pondo, gugustuhin mong bigyang pansin ang Patakaran sa Refund.
Numero ng pagpaparehistroAng bilang na nakatalaga sa isang sasakyang panghimpapawid ng pamahalaan para sa mga layunin ng pagkakakilanlan. Ang numero ay dapat ipakita sa labas ng sasakyang panghimpapawid upang ito ay nakikita.
Oras ng paglabasIsang paghihigpit sa oras ng pag-alis na ibinigay sa isang piloto ng ATC (direkta o sa pamamagitan ng isang awtorisadong relay) kung kinakailangan upang paghiwalayin ang isang umaalis na sasakyang panghimpapawid mula sa ibang trapiko.
ReposisyonUpang magsagawa ng isang flight sa pagpoposisyon.
Muling pagpoposisyonLumilipad mula sa puntong patutunguhan hanggang sa susunod na pinanggalingan, nang hindi nagdadala ng anumang PAYLOAD (sa kaso ng isang sasakyang panghimpapawid) o nang walang pananagutan para sa kargamento (sa kaso ng isang miyembro ng tauhan). Halimbawa: ang isang naka-iskedyul na airline ng US ay nagpapatakbo ng isang charter flight mula sa Los Angeles patungong Lisbon. Pagkatapos, walang bayad, lilipad ito sa Paris, kung saan sasakay ito sa mga pasahero at kargamento para sa isang naka-iskedyul na flight pabalik sa Los Angeles. Kilala rin bilang deadheading, ferry flight.
Mga Bayad sa ReposisyonAng mga bayarin sa muling pagpoposisyon ay mga singil sa oras ng paglipad na nauugnay sa paglipad ng isang eroplano patungo o mula sa isang patutunguhan upang mapadali ang isang charter. Bilang charterer, kung nagbu-book ka ng flight mula sa isang patutunguhan na walang sasakyang panghimpapawid sa lokasyon, madalas kang magbabayad upang lumipad ang isang eroplano upang sunduin ka. Bilang karagdagan, kapag nahulog sa iyong patutunguhan ikaw ay madalas na responsable para sa paglipad ng eroplano pabalik sa base nito. Ang mga bayarin sa pagpoposisyon minsan ay may diskwento, ngunit kadalasan ang presyo ay kapareho ng Base Hourly Rate ng sasakyang panghimpapawid.
Oras ng RepositioningAng oras ng paglalakbay para sa charter sasakyang panghimpapawid na naglalakbay sa o mula sa base na paglalakbay patungo sa pag-alis o mula sa patutunguhan ng partikular na paglalakbay sa charter ng hangin.
Oras ng Lead ng ReserbaAng iba't ibang mga programa ay nangangailangan ng mga oras ng tingga na maaaring saklaw ng hanggang 48 na oras upang maireserba ang iyong flight. Ang mga oras ng tingga ay maaaring mas mahaba sa mga pinakamataas na panahon o para sa mga pang-internasyonal na flight. Ang oras ng lead para sa mga program na may nakapirming rate ng pagpepresyo ay mas mahaba, ngunit nagsisimula nang mas mababa sa anim na oras. 
Ipinagbabawal na lugarAng "aktibo" o "Mainit" na airspace na karaniwang hindi kasama ang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Maaaring isama ang airspace na ginamit para sa mga rocket flight, magsanay ng air-to-air battle o ground-based artillery na kasanayan. Ang mga pansamantalang pinaghihigpitan na lugar ay itinatag para sa sunog sa kagubatan, natural na sakuna o pangunahing mga kwento ng balita. Ang paglipad sa pamamagitan ng isang pinaghihigpitan na lugar ay maaaring pahintulutan ng FAA.
Kita sa PaglipadAnumang flight na bumubuo ng kita para sa operator. ibig sabihin hindi isang pagpoposisyon, pagsasanay sa mga tauhan o flight sa pagpapanatili.
GumulongPaggalaw sa isang sasakyang panghimpapawid kasama ang ilong-to-buntot na axis.
Discount sa Roundtrip Dahil ang roundtrip na paglipad ay mas mahusay para sa operator, ang mga jet card ay karaniwang nag-aalok ng mga diskwento na rate ng pag-ikot. Ang mga nai-publish na diskwento ay umaabot sa 40% kaya kung gumagawa ka ng mga kwalipikadong diskwento sa pag-ikot ay isang bagay na sulit na pagsaliksik. 
Kwalipikasyon sa RoundtripAng kwalipikado para sa isang pag-ikot na flight sa pribadong aviation ay magkakaiba, ngunit kadalasan ito ay isang panahon kung saan ang iyong biyahe ay sapat na maikli upang ang eroplano na lumilipad sa iyo ay maaaring maghintay para sa iyo at lumipad ang iyong likod sa gayon tinanggal ang mga walang laman na leg (hindi kita) na mga flight. Karaniwan, nangangahulugan ito ng hindi bababa sa dalawang nasisingil na oras sa isang solong araw na nagsisimula at bumalik sa parehong paliparan o hindi bababa sa dalawang nasisingil na oras sa magkakasunod na araw. Upang makamit ang isang diskwento sa pag-ikot na maaaring mayroon ka upang makumpleto ang lahat ng iyong mga flight sa iyong araw sa loob ng 14 na oras upang sumunod sa mga limitasyon sa oras ng tungkulin ng mga tauhan
RudderAng ibabaw ng kontrol ng sasakyang panghimpapawid na nakakabit sa likuran ng patayong stabilizer (palikpik) ng buntot ng sasakyang panghimpapawid. Puwersahin ang buntot pakaliwa o pakanan, na tumutugma sa "paghikab" ng sasakyang panghimpapawid pakanan o kaliwa. Ang kilusan ng timon ay "nakikipag-ugnay" sa pagbabangko ng mga pakpak upang balansehin ang isang pagliko. Kinokontrol ng kaliwa at kanang timon (paa) ng mga pedal.
PatakbuhanMaayos na lugar na inihanda para sa mga landing at paglabas ng mga aircraft.
Nakaiskedyul na Air TransportAng regulasyon sa Airline Transport para sa naka-iskedyul na serbisyo sa hangin na nangangailangan ng sertipiko ng FAA Part 121.
BahagiAng segment na kinasasangkutan ng isang take-off at landing (halimbawa: ang isang London-Bangkok-Sydney flight ay naglalaman ng dalawang sektor).
Tingnan At IwasanAng hinihiling ng FAA na ang lahat ng mga piloto ay mananagot sa huli para sa paghihiwalay mula sa iba pang sasakyang panghimpapawid kapag pinahihintulutan ng mga kundisyong biswal na makita ang trapiko. Kahit na ang mga flight ng IFR kapag nagpapatakbo sa mga kondisyon ng paningin ng panahon o mga flight ng VFR na inisyu ng mga radar advisories ay responsable para sa visual na pag-scan upang makita at maiwasan ang ibang trapiko.
Mga Bayad sa SegmentAng Mga Bayad sa Segment ay binabayaran sa IRS sa bawat pasahero na batayan para sa bawat binti ng bawat paglalakbay. Ang mga domestic flight ay $ 4 bawat pasahero. Ang Mga Bayarang Internasyonal na Segment ay $ 17.50 bawat pasahero.
Lugar ng Serbisyo (Pangunahing Lugar ng Serbisyo)Pinapayagan ka ng ilang mga programa na maglakbay globalhabang ang iba ay lilipad lamang sa iyo sa isang limitadong lugar, karaniwang North America at mga bahagi ng Caribbean, Mexico o posibleng Hawaii. Ang ilang mga lugar ng serbisyo ay hindi tiyak sa bansa, ngunit sumangguni sa isang limitasyon sa agwat ng mga milya sa labas ng hangganan ng Continental US. Kung balak mong gamitin ang iyong jet card na lumilipad sa Mexico o Caribbean, halimbawa, siguraduhin na ang lugar na iyong liliparan ay nasa loob ng lugar ng serbisyo ng program na iyong binibili dahil ang mga rate ay maaaring magkakaiba.
Pag-recover sa SerbisyoSa labas ng panahon, iba't ibang mga programa ay may iba't ibang mga pangako para sa pagkaantala ng mekanikal, mga pilot na nauubusan ng oras ng paglipad, atbp Ito ay isa pang benepisyo kumpara sa on-demand charter. 
Maikling LaranganIsang maikling haba ng runway sa paliparan na nangangailangan ng isang piloto na mag-landas o makarating sa isang sasakyang panghimpapawid sa loob ng pinakamaikling posibleng distansya.
Maikling Bayad sa bintiAng mga Maikling Bayad sa Leg ay tasahin kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay ginawa upang lumipad para sa isang napakaikling distansya (kahit saan mula 10 hanggang 90 minuto, depende sa sasakyang panghimpapawid). Ang paglipad ng isang eroplano paitaas sa hangin at pag-back down muli ay tinatawag na 'cycle' sa aviation. Sa bawat pag-ikot, mabisang bumabawas ang halaga ng eroplano dahil sa pagkasira ng mga makina at iba't ibang mga pag-aalaga ng seguro at pagpapanatili. Ang muling pagpoposisyon ng isang sasakyang panghimpapawid mula sa base ng kanilang tahanan patungo sa isang kalapit na lokasyon upang kunin ang mga pasahero ay madalas na magreresulta sa singil sa Short Leg, upang mabayaran ang may-ari para sa pagkawala ng halaga sa kanyang sasakyang panghimpapawid nang walang sapat na singil sa oras ng air. Ang mga Maikling Bayad sa Leg ay halos eksklusibong makikita sa mga charter ng jet (hindi turboprops) at maaaring mula sa $ 200- $ 500 bawat halimbawa.
SigmetIsang payo na inilabas sa mga oras ng matinding panahon na makabuluhan sa kaligtasan ng LAHAT ng sasakyang panghimpapawid.
Single EngineIsang sasakyang panghimpapawid na may isang engine lamang. Ang mga solong naka-engnet na jet ay may kasamang magaan na sasakyang panghimpapawid tulad ng Cessnas.
Maliit na Mga Cabin JetPribadong mga jet na itinayo pangunahin para sa kahusayan at mas mababang gastos ng operasyon. Ang isang mahusay na pagpipilian para sa paglalakbay sa negosyo at nakakaya pa rin ng maraming luho sa mas maiikling paglalakbay.
SOBMga Kaluluwa (mga tao) Nasa Lupon. Gayundin ang POB, Mga Tao sa Lupon.
Malambot na LaranganAng isang hindi aspaltong paliparan na paliparan ay karaniwang binubuo ng damo o dumi.
Bilis ng tunogKatumbas ng 761 mph sa antas ng dagat. Kilala rin bilang Mach 1.
Charter ng Sport JetAng chartering ng isang sasakyang panghimpapawid para sa layunin ng pagdadala ng mga miyembro ng mga koponan sa palakasan sa mga kaganapan sa isports.
putakIsang numero ng apat na digit na nakatalaga sa isang sasakyang panghimpapawid. Maaaring gamitin ng piloto ang numerong ito upang makilala ang kanyang eroplano kapag nakikipag-ugnay sa ATC.
Haba ng EntabladoAng distansya ng itinerary ng client ng air charter.
matatagIsang kundisyon ng sasakyang panghimpapawid kapag ang anggulo ng pag-atake ay napakahusay na ang hangin ay hindi na madaling dumaloy sa ibabaw ng airfoil.
tumayoAng bahagi ng tarmac na kinatatayuan ng mga eroplano kapag walang ginagawa, hiwalay sa mga taxiway at runway. Pinapayagan ng maraming paliparan ang mga kotse ng mga customer ng pribadong charter na mai-escort papunta at mula sa kinatatayuan para sa paglilipat ng mga pasahero at bagahe. Kung ginustong, o kung saan ipinagbabawal ng mga regulasyon sa paliparan ang airside ng mga sasakyang pampasahero, lilipat ang ahente ng paghawak sa mga pasahero at bagahe sa kanilang sariling mga sasakyan.
Stand-Up CabinIsang cabin na idinisenyo para sa sapat na taas upang payagan ang mga pasahero na gumalaw sa paligid ng cabin na may kadalian. Karaniwang kinuha upang maging isang kisame taas ng 5'8 ″ o mas mataas.
StandbySa mga komunikasyon sa radyo, ay isang salita upang hilingin sa ibang tao na maghintay para sa karagdagang mga tagubilin. May kundisyon ang isang nakareserba na reserbasyon at nasa isang listahan ng paghihintay, sakaling may anumang WALANG-IPAKITA.
Statute MileIsang yunit ng haba na katumbas ng 5,280 talampakan.
NANAKAWMaikling Take-Off at Landing.
Pansamantalang paghintoNakaiskedyul na pagkagambala ng isang flight sa isang intermediate airport, alinman upang makapag-fuel (kung saan, kilala ito bilang isang "teknikal na paghinto") o upang kunin / ibaba ang PAYLOAD (halimbawa: flight 789 mula sa New York patungong Delhi, na may paghinto sa London). Hindi tulad ng isang koneksyon, ang isang paghinto ay karaniwang hindi nagsasangkot ng pagbabago ng numero ng flight o airline, ngunit maaaring may kasamang pagbabago ng sasakyang panghimpapawid.
STOVLMaikling Take-Off at Vertical Landing.
Straight FlightAng maniobra ng paglipad na nagsasanhi ng sasakyang panghimpapawid upang mapanatili ang parehong direksyon.
Mga Super Mid-Size JetAng pagsasama-sama ng kakayahang transatlantic na may bilis at ginhawa ng isang malawak na katawan, sasakyang panghimpapawid na may mataas na altitude. Tampok malawak na katawan na puwang ng cabin, kakayahan sa mataas na altitude, bilis at ultra-long range.
BuntotAng mga aerodynamic na ibabaw na matatagpuan sa likuran ng isang sasakyang panghimpapawid.
Numero ng buntotNumero ng pagpaparehistro ng isang eroplano.
Hangin ng buntotMga hangin na higit sa 90 degree sa paayon axis ng landas.
tarmakIsang ibabaw ng paliparan na aspaltado ng sangkap, lalo na ang isang runway o isang apron sa isang hangar.
TAWS (Sistema ng Kamalayan at Babala sa Terrain)Isang advanced na uri ng GPWS na nagbibigay ng flight crew nang mas maaga sa aural at visual na babala ng paparating na lupain, pasulong na naghahanap ng kakayahan at patuloy na pagpapatakbo sa landing config.
Taxi TimeAng oras na sasakay ang sasakyang panghimpapawid sa taxi mula sa stand to runway sa pag-alis at mula sa runway hanggang sa stand on landing. Karaniwan na umaabot sa paligid ng 10 minuto bawat binti.
Pagsingil sa Oras ng TaxiKaraniwang sisingilin ka para sa oras ng taxi, karaniwang 12 minuto bawat segment, na nangangahulugang kung ang iyong oras na rate ay $ 8,000 bawat oras, sisingilin ang iyong account ng $ 1,600 bawat segment para sa oras ng taxi. Hindi lahat ng mga programa ay naniningil para sa oras ng taxi.
TCA (Terminal Control Area)Ang dami ng kinokontrol na airspace na naka-set up sa confluence ng mga daanan ng hangin sa paligid ng isa o higit pang mga pangunahing paliparan upang maprotektahan ang pag-akyat ng trapiko mula sa at pagbaba sa mga paliparan.
TCADIsang pagmamay-ari na low-cost anti-collision system na pagtuklas at pag-alerto sa mga piloto sa kalapit na mga transponder ngunit hindi nagbibigay ng mga nakaka-iwas na tagubilin o koordinasyon sa iba pang sasakyang panghimpapawid.
TCASAlerto sa trapiko at Sistema ng Pag-iwas sa banggaan. Bumuo ang US ng radar-based airborne collision system ng pag-iwas na nakapag-iisa sa ground-based na kagamitan. Ang TCAS-bumubuo lamang ng mga tagapayo sa trapiko, nagbibigay ang TCAS-II ng mga tagapayo at mga tagubilin sa pag-iwas sa banggaan sa patayong eroplano.
Pagtigil sa TeknikalPag-landing sa isang paliparan na patungo sa patutunguhang paliparan para sa panteknikal kaysa sa mga kadahilanang pantakbo, kadalasan upang mag-upload ng gasolina kung ang kabuuang paglalakbay ay lumampas sa saklaw ng sasakyang panghimpapawid.
Pag-verify ng Third PartyTumutukoy sa pagpapatunay ng kaligtasan, pagpapanatili at pagpapatakbo ng isang independiyenteng tagasuri.
SukdulanAng bahagi ng isang runway na magagamit para sa landing.
TataloIsang balbula sa carburetor na kumokontrol sa dami ng gasolina na maaaring pumasok sa engine.
Malakas na tulakIsang puwersang aerodynamic na ginawa ng isang propeller o engine na nagtutulak ng isang sasakyang panghimpapawid pasulong.
TogaTake-off / Paikot. Isang setting ng autopilot na nagbibigay-aktibo sa take-off o tulak na GO-AROUND.
Metalikang kuwintasIsang puwersa na naglalayong gumawa ng pag-ikot.
touchdownKasingkahulugan ng landing. Maaari ring mag-refer sa isang hintuan na hindi nagsasangkot ng pagbabago ng sasakyang panghimpapawid o paglipad.
ToreIsang palatandaan sa tawag sa radyo na ginamit upang maabot ang lokal na controller.
Pattern ng trapikoIsang karaniwang hugis-parihaba na pattern ng paglipad sa paligid ng landing runway sa isang paliparan. May kasamang 45-degree o crosswind na pagpasok sa rektanggulo, na may downwind, base at panghuling mga binti bilang mga gilid ng rektanggulo. Ang pamantayan ay 90-degree kaliwang liko sa paligid ng parihaba (hindi pamantayang pattern ng kanang kamay na trapiko ay nakasaad sa Mga Direktoryo ng Pasilidad ng Airport) na may downwind na inilipad sa isang tinukoy na altitude, karaniwang 1,000 o 1,500 talampakan sa itaas ng taas ng paliparan. Sa mga paliparan na may isang control tower; ang pattern ay maaaring mabago o maikli ayon sa mga tagubilin ng ATC.
Altitude ng Transisyon (Ta)Ang altitude sa paligid ng isang aerodrome sa o sa ibaba kung saan ang patayong posisyon ng isang sasakyang panghimpapawid ay kinokontrol ng sanggunian sa altitude (kasama ang aerodrome QNH na nakatakda sa altimeter nito). Sa itaas ng altitude ng paglipat ay itinakda at ginagamit ang mga antas ng flight. Tinatawag din na antas ng paglipat (TL) kung saan nagbabago ang isang pababang sasakyang panghimpapawid mula sa FL patungong QNH.
transponderAirborne receiver / transmitter na bahagi ng SSR system na tumatanggap ng signal ng pagtatanong mula sa lupa at awtomatikong tumugon ayon sa napiling mode at code. Ang mga mode A at B ay ginagamit para sa pagkakakilanlan, na gumagamit ng isang apat na digit na bilang na inilalaan ng kontrol sa trapiko ng hangin. Nagbibigay ang Mode C ng awtomatikong pagbasa ng altitude mula sa isang pag-encode ng altimeter.
Tunay na AirspeedTinatawag din na "TAS"; ang bilis ng sasakyang panghimpapawid habang gumagalaw sa hangin. Ang numero ay naitama sa account para sa temperatura at altitude.
Tunay na AltitudeAng distansya ng isang sasakyang panghimpapawid sa itaas ng antas ng dagat. Kinakatawan ito sa Kahulugan ng Antas ng Dagat.
TurbinaAng makina na gumagamit ng naka-compress na hangin upang makabuo ng thrust upang paikutin ang isang metal shaft sa loob ng motor. Ang mga turbine ay mahahalagang bahagi sa mga jet engine at pati na rin ang lakas na sasakyang panghimpapawid ng turboprop.
Turbo Jet AircraftsMga aircraft na may jet engine na nagpapatakbo ng mga turbine na nagpapatakbo ng mga air compressor.
Turbo Prop AircraftIsang sasakyang panghimpapawid na may turbine at propeller na pinapatakbo ng isang jet engine.
Mga TurbosuperchargerIsang sapilitang aparato na sapilitan na turbine na hinimok, na kilala rin bilang isang turbocharger. Pinapataas nito ang lakas at kahusayan ng isang combustion engine at ginagamit ito sa mga aviation at ground sasakyan.
UMWalang kasama Minor. Underage na pasahero (karaniwang 5-15 taong gulang) na naglalakbay nang walang magulang, tagapag-alaga o pinagkakatiwalaang nasa hustong gulang. Ang isang UM ay nasa ilalim ng patuloy na pangangasiwa ng mga kawani ng airline mula sa exit gate hanggang sa makuha siya sa airport ng pagdating.
Walang Kasamang Patakaran sa Minor na PaglalakbayMga limitasyon sa edad para sa pagpapadala ng isang walang kasamang menor de edad na pribado sa iyong saklaw ng programa mula sa minimum na 5 hanggang 18 taong gulang, bagaman ang ilang mga programa ay walang minimum. Sa ilang mga kaso, kakailanganin mong magbayad ng mga karagdagang bayarin para sa isang flight attendant upang samahan ang iyong anak.
Unicom(unibersal na komunikasyon) Isang karaniwang dalas ng radyo (karaniwang 121.0 mHz) na ginagamit sa mga kontroladong (non-tower) na paliparan para sa lokal na komunikasyon ng piloto. Ang UNICOM ay ginagamit din ng isang Fixed Base Operator para sa pangkalahatang paggamit ng administratibo, kabilang ang mga order ng gasolina, mga tagubilin sa paradahan, atbp.
Upwind LegIsang landas sa paglipad na tumatakbo kahilera sa landing landasan sa parehong direksyon ng landing.
Kagyat na KalagayanIsang potensyal na sitwasyon ng pagkabalisa na nangangailangan ng tulong, kahit na hindi kinakailangan kaagad.
UTCGreenwich Mean Time (GMT). Ang pagpapaikli ay isang kompromiso sa pagitan ng termino ng wikang Pranses na Temps Universel Co-ordonné at ang katumbas na wikang Ingles na Universal Co-ordinated Time.
V / StolPatayo at Maikling Take-Off at Landing.
Tagapagpahiwatig ng Bilis na Vertical (Vsi)Ang isang instrumento sa panel na sumusukat sa rate ng pag-akyat o pagbaba sa talampakan-bawat-minuto, sa pamamagitan ng pagdama ng pagbabago sa presyon ng atmospera. Ang VSI ay kilala rin bilang isang variometer.
Napakataas na Saklaw ng Omnidirectional RangeTinatawag din na "VOR", ito ay isang maikling sistema ng nabigasyon ng radyo na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na matukoy ang kanilang posisyon at makatanggap ng mga signal ng radyo mula sa mga beacon sa lupa.
VfrRating ng visual flight; Hindi pinapayagan ang mga piloto na umakyat sa pamamagitan ng cloud cover.
visibilityAng kakayahang makita at makilala ang mga kilalang bagay na hindi naiilawan sa araw at naiilawan ang mga bagay na katanyagan sa gabi.
Mga Kundisyon ng Visual MeterologicalAng mga kundisyon tulad ng kakayahang makita, distansya sa pagitan ng mga ulap at isang kisame na katumbas o mas mahusay kaysa sa tinukoy na minimum.
VLJAng Very Light Jet (maaari ring tinukoy bilang entry-level jet) ay isang maliit, short-range at jet na maaaring patakbuhin ng isang solong piloto at upuan ang 2-4 na mga pasahero.
Oras ng PaghintayAng oras na ang sasakyang panghimpapawid ay naghihintay sa tarmac para sa pag-alis ng susunod na binti ng itinerary.
Oras ng paghihintayAng oras na dapat gastusin ng tauhan at sasakyang panghimpapawid sa lupa naghihintay para sa mga pasahero na bumalik sa paliparan sa isang multi-leg na paglalakbay.
Gumising ng GuloMagulo ang kundisyon ng hangin sanhi ng maliit, tulad ng buhawi na pahalang na mga ipoipo na sumusunod sa mga wingtip ng isang sasakyang panghimpapawid (vortices ng wingtip). Ang kaguluhan sa paggising na nauugnay sa mas malaking sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa mabagal na bilis (tulad ng paglabas o pag-landing) ay ang pinaka-matindi at maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol para sa mas maliit na sasakyang panghimpapawid kasunod sa likuran. Gumagamit ang mga Controller ng mga tinukoy na pamantayan ng paghihiwalay upang maiwasan ang problema para sa mga operasyon sa pag-take-off, landing, diskarte at pag-alis.
WaypointGinamit ang puntong sanggunian para sa nabigasyon, karaniwang ipinahiwatig ng latitude at longitude at kung minsan ang altitude at karaniwang ginagamit para sa pag-navigate sa GPS at INS.
Mga Minimum ng PanahonAng pinakamababa o pinakamasamang kondisyon ng kakayahang makita ang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring ligal na mapalipad sa ilalim ng mga panuntunang pananaw sa paglipad. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay kinakailangang lumipad sa ilalim ng mga panuntunan sa paglipad ng instrumento, o hindi man, kung ang kakayahang makita ay mas mababa sa tinukoy na mga minimum.
Pagkontrol sa Timbang-ShiftIsang pamamaraan ng pagmamaneho ng isang sasakyang panghimpapawid tulad ng isang hand glider o paraglider. Ginagamit ng piloto ang kanilang timbang upang patnubayan ang bapor, itulak laban sa isang tatsulok na control bar na nakakabit sa istraktura ng pakpak.
Paggupit ng HanginIsang mabilis na pagbabago sa bilis ng hangin o direksyon ng hangin sa anumang anggulo.
Windshearnaisalokal na pagbabago sa bilis ng hangin at / o direksyon sa isang maikling distansya, na nagreresulta sa isang pansiwang o paggugupit na epekto, kadalasan sa mababang altitude, na maaaring maging sanhi ng isang biglaang pagkawala ng bilis ng hangin na may paminsan-minsang mapaminsalang mga resulta kung nakatagpo kapag nag-alis o landing.
pakpakAng piraso ng isang mas mabigat na sasakyang panghimpapawid na lumilikha ng aerodynamic lift.
Wing WalkerAng isang empleyado sa lupa na tumutulong sa sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng paglalakad sa mga pakpak upang matiyak na may sapat na puwang para sa clearance.
WingletAng isang maliit, nagpapatatag, tulad ng timon na karagdagan sa mga tip ng isang pakpak upang makontrol o gumamit ng paggalaw ng hangin, sa gayon pagtaas ng ekonomiya ng gasolina.
Wyvern WingmanAng Wyvern Wingman ay isang sistema ng rating ng third-party ng mga pribadong operator ng sasakyang panghimpapawid na sumusukat sa pagsunod sa mga pamantayan ng ICAO (International Civil Aviation Organization) para sa mga sistema ng pamamahala sa kaligtasan, mga plano sa pagtugon sa emerhensiya, at panloob na mga pagsusuri. Kasama ang isang dalawang-araw, on-site na pag-audit na paulit-ulit tuwing 24 na buwan.
SumigawAng kilusan sa gilid ng isang sasakyang panghimpapawid sa patayong axis nito.
yugoAng control wheel ng isang sasakyang panghimpapawid, katulad ng isang manibela ng kotse.
Oras ng ZuluAng Oras ng UTC o Greenwich Mean (GMT). Ang kombensiyon ng abyasyon ay idagdag ang mga character na Z sa mga oras na nakasulat bilang UTC at L sa mga oras na nakasulat bilang lokal na oras. Sa alpabetong phonetic, ang Z ay binibigkas na Zulu.